(Fiat) Lombardi grand prix

[João Pereira Bento]

Bem quem o viu e quem o vê. está lindo e os estofos divinas.
As alcatifas foram debruadas a vermelho por ele? ou já compradas feitas?

Felizmente somo todos diferentes nos gostos.

Detesto interiores debruados com cores, dá um ar de tapetes do Stationmarché. Não sei como eram os originais, deviam ser diferentes. Esse interior vai melhorar quando for utilizado e perder o aspecto "plástico" por estar novo.

Quanto ao restauro é do melhor que se vê aqui.

 

[Filipe Martins Ferreira]

Joao Bento, percebo perfeitamente o que queres dizer em relaçao aos tapetes, eu também associo a coisas do tunning. No entanto aqui foi um risco que corri, de origem eles eram cinzentos (um cinzento terno) debruado a preto.
Nao gostava nada de ver..
Também existiram carpetes todas vermelhas com rebordo preto, aqui como o carro ja é vermelho penso que ficaria exagerado.
Entao fiz um "juste milieu" e, na realidade gostei de ver. Nas fotos as cores estao deformadas. Com a montagem dos acessorios o efeito do debruado vermelho vai desaparecendo, entao quando se montaram os bancos quase nao se viam.
As fotos com flash de telemovel ou maquina fotografica das antigas baralha um bocado a coisa.

Em breve tentarei fazer fotos melhores.

 

[Filipe Martins Ferreira]

Parabéns, está como novo, ou atemelhor que novo, bonito modelo que só conheci em miniatura.

Obrigado!
Essa miniatura era 1/43?
Eu tenho os meus carros/motos todos à escala 1/18 ou 1/12, modernos e antigos (ok nao encontrei a Hirondelle 125).
Gostava de também ter este mas apenas encontrei em 1/43.

 

[Moises Trovisqueira]

Obrigado!
Essa miniatura era 1/43?
Eu tenho os meus carros/motos todos à escala 1/18 ou 1/12, modernos e antigos (ok nao encontrei a Hirondelle 125).
Gostava de também ter este mas apenas encontrei em 1/43.

Era um Matchbox.

 

[Filipe Martins Ferreira]

Capot no sitio, emblemas etc.
Optei por colocar o retrovisor que vinha no carro. um cromado destoava um bocado...
Esta quase

 

[João Pereira Bento]

Esse emblema Fiat é estranho! Invenção? Não creio que seja original.

É de 56 ou 72mm de diâmetro?

Adorava saber em quantas horas de restauro já vai este carro.

 

[Filipe Martins Ferreira]

O emblema é o original, quanto às medidas nao faço ideia mas penso ser de 56mm.

Outra dúvida: se coloco ou não os para-choques.
Por um lado veem-se muito poucos com eles, retiram-nos ou já não os possuem?!..
Eles são pretos de origem, já vi quem os torne cromados mas não dizem muito com o carro em questão..

Deixo aqui umas imagens para me ajudarem a decidir:

 

[Moises Trovisqueira]

Ver anexo 414427 Ver anexo 414426 O emblema é o original, quanto às medidas nao faço ideia mas penso ser de 56mm.

Outra dúvida: se coloco ou não os para-choques.
Por um lado veem-se muito poucos com eles, retiram-nos ou já não os possuem?!..
Eles são pretos de origem, já vi quem os torne cromados mas não dizem muito com o carro em questão..

Deixo aqui umas imagens para me ajudarem a decidir:

Com e em preto

 

[Pedro Pereira Marques]

João também estou inclinado para um desses.
Depois vem o local da aplicação: no guarda lamas esquerdo ou na porta do condutor?
Já vi catálogos da época com os dois casos, seria opcional na altura?..

Ou então um Vitaloni California, é da época e fica-lhe muito bem!!

Lindo carro, excelente restauro!!!

Em relação aos pára-choque, estou com o Moisés!

 

[JorgeMonteiro]

Também voto nos para choques pretos. E os retrovisores pretos como nesse amarelo da foto.

 

[Eduardo Relvas]

Os detalhes deste carro devem ser em preto, é o mote estético dele, não tem grandes adornos em cromado, tirando uma ou outra peça (provavelmente obtida de outro modelo de produção em massa).

Um Vitaloni seria a escolha ideal, como o Pedro referiu e bem.

 

[Nelson Santos]

Na minha opinião, para já não colocava os parachoques. Se colocasse, seria em preto.

 

[João Paulo Ferreira]

Lembram-se deste carro ?
Foi adquirido há uns anos por um portalista e mandado restaurar num conhecido "especialista Abarth" na Bélgica.
O Sr. foi avisado que o especialista não era sério, mas insistiu.
Que eu saiba o carro ainda lá está e estará pois os valores subiram exponencialmente e o caso só se resolverá no tribunal..
Agora comparem a qualidade do trabalho realizado com o melhor que se faz por cá.

 

[Filipe Martins Ferreira]

Na minha opinião, para já não colocava os parachoques. Se colocasse, seria em preto.

Nelson, penso que irei colocar como o sugerem aqui também. Serao pretos, o look nao é do melhor pois fica menos "racing" mas eles sairam assim de fabrica e da um ar mais "classico" ao carro.

Também me irao proteger de eventuais toques nos estacionamentos, os franceses nao tem muito cuidado, se bem que o carro nao sera utilizado diariamente, apenas para uns passeios do club e em modo familia nos quais estacionarei onde me apetecer..

Se me incomodarem muito, desaperto uns parafusos e eles saltam.

 

[Filipe Martins Ferreira]

Lembram-se deste carro ?
Foi adquirido há uns anos por um portalista e mandado restaurar num conhecido "especialista Abarth" na Bélgica.
O Sr. foi avisado que o especialista não era sério, mas insistiu.
Que eu saiba o carro ainda lá está e estará pois os valores subiram exponencialmente e o caso só se resolverá no tribunal..
Agora comparem a qualidade do trabalho realizado com o melhor que se faz por cá.

Esse especialista como dizem ainda o cheguei a contactar pois precisava de umas peças (felizmente arranjei em Turin numa exposiçao/brocante de antigos). Nunca chegou a responder. Até lhe propus oferecer um capot e 2 portas que nao ia precisar para despertar o seu interesse mas nao chegou...

O Joao e toda a sua equipa estao de parabéns, super profissionais, muito atenciosos, a qualidade de trabalho elevada ao expoente (ao ponto de ser eu a dizer: "Mas, oh Joao, é preciso isso tudo nessa parte do carro que nunca se vai ver?") Antes do negocio em si esta a paixao dos classicos e do trabalho bem feito.
Aconselho vivamente.
Ps: Atençao nao tenho interesse algum em fazer publicidade, apenas estou a sugerir a quem esteja a pensar fazer algo deste genero.

 

[João Pereira Bento]

Lembram-se deste carro ?
Foi adquirido há uns anos por um portalista e mandado restaurar num conhecido "especialista Abarth" na Bélgica.
O Sr. foi avisado que o especialista não era sério, mas insistiu.
Que eu saiba o carro ainda lá está e estará pois os valores subiram exponencialmente e o caso só se resolverá no tribunal..
Agora comparem a qualidade do trabalho realizado com o melhor que se faz por cá.

Lembro-me mais da típica mentalidade de que só lá fora o trabalho é bom.


O carro é lindo. E concordo com os para-choques originais na cor original.

Está em Portugal e vai para um cliente e França, é isso? Aquele "Mónaco" no perfil baralha-me...

Pensava que não tinha nenhuma referência à Fiat. Estamos sempre aprender, contudo não parece ser o mesmo em esmalte que esta logo na primeira foto do tópico.

 

[Filipe Martins Ferreira]

Joao Bento, o carro nao é de um cliente, o carro é meu! lol
Apenas quando me registei como toda a gente conhece o Monaco e nao "Menton" (muito perto) acabei por colocar monaco. Mas sem qualquer pretenção! (como induz em erro ja alterei)
O carro esta em Portugal a ser restaurado, precisamente por ter sondado o mercado e os trabalhos que mais me agradaram estavam precisamente no nosso pais (ainda por cima eu sou portugues lol e como frequentemente dou ai um salto também me permite de acompanhar melhor os trabalhos )
Posso dizer que alguns amigos do club viraram-se para a europa mais a leste para alguns restauros. Aqui em França os preços sao proibitivos e tudo é problema, a começar no orçamento, na lista de espera, na qualidade/preço etc etc

Porém tenho outros amigos que estao precisamente à espera que o meu chegue para possivelmente meterem la os carros deles.

Voilà

 

[João Pereira Bento]

Joao Bento, o carro nao é de um cliente, o carro é meu! lol
Apenas quando me registei como toda a gente conhece o Monaco e nao "Menton" (muito perto) acabei por colocar monaco. Mas sem qualquer pretenção! (como induz em erro ja alterei)
O carro esta em Portugal a ser restaurado, precisamente por ter sondado o mercado e os trabalhos que mais me agradaram estavam precisamente no nosso pais (ainda por cima eu sou portugues lol e como frequentemente dou ai um salto também me permite de acompanhar melhor os trabalhos )
Posso dizer que alguns amigos do club viraram-se para a europa mais a leste para alguns restauros. Aqui em França os preços sao proibitivos e tudo é problema, a começar no orçamento, na lista de espera, na qualidade/preço etc etc

Porém tenho outros amigos que estao precisamente à espera que o meu chegue para possivelmente meterem la os carros deles.

Voilà

Obrigado pelo esclarecimento. Eu tinha idealizado que era o Filipe quem sujava as mãos.

A minha confusão deve-se a já ter visto uns restauros para clientes relatados nos fóruns nacionais que eram no Mónaco.

Estava mesmo baralhado.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Trabalho fantástico. Um dos melhores do fórum.

Cumprimentos

 

[Pedro Pereira Marques]

Este carro faz-me lembrar o meu Junior Zagato. Depois de ler o que o Eduardo Relvas escreveu ainda me fez lembrar mais o Zagatinho. Ambos são da mesma época e ambos adivinham os anos 80 ainda no início de 70, finais de 60, ou seja, ambos (desculpa a repetição) usam o preto em vez do cromado... muito á frente do seu tempo! Design de excelência italiano no seu melhor! O Filipe que está perto de Itália sabe bem o que digo e penso que me entende perfeitamente.

Os restauros em terras lusas, são o que são... o melhor que se faz no mundo, qualidade excepcional, preço reduzido, trabalho bem feito, restaurador e clientes satisfeitos!!