Fiat 127 1975 - Extras Abarth

[Bruno Laranjeira]

Andei um pouco ocupado... desculpem pelo desaparecimento...

Aqui estão as novidades:

Chapa acabada, inicio de preparação para pintura

Aqui estão as jantes tratadas e prontas a pintar

Ver anexo 269631

Tampa da mala nova, pronta a pintar

Ver anexo 269627

Traseira sem buracos

Ver anexo 269629

Pisos novos colocados

Ver anexo 269630

Porta a ser preparada

Ver anexo 269632

Porta pronta

Ver anexo 269633

Ultimo trabalho de chapa a ser efectuado, corte e colocação do torpedo de parabrisas

Ver anexo 269634

Torpedo novo para ser colocado

Ver anexo 269628

Em relação estou indeciso... mantenho o azul original ou pinto vermelho ferrari????

seria a seguinte combinação
Corpo azul, faixa lateral branca (abarth), jantes brancas
ou
Corpo vermelho, faixa preta (abarth), jantes pretas

 

[Vitor Patricio]

Se fosse eu preferia esse azul escuro da Fiat, com faixa branca Abarth e jantes brancas, o branco vai sobresair no azul escuro, e é muito menos usual que viaturas vermelhas.

Mas também gosto em vermelho, é uma questão de pensares e optares.

 

[victor porto]

Eu optaria pelo vermelho ferrari ,mas só que as faixa e as jantes eram pintadas de branco (isso é a minha opinião)
Cada um tem as suas ideas e os gostos diferentes.

 

[Marco Reis]

Eu azul com jantes brancas.
Vermelhos andam ai todos....tenho um azul que no escuro fica muito bom!

 

[Pedro Bastos Tondela]

Branco-listas vermelhas-jantes cinza

 

[marcoantonio]

Creme, listas vermelhas e jantes brancas I0I.

 

[Bruno Laranjeira]

Vai na próxima semana para a estufa...
Decidi manter o azul escuro, jantes brancas, faixa branca...
Depois é tratar da mecânica e interior...
Tenho um orçamento de 400 para todo o interior:
Pisos, tejadilho, portas e bancos... Barato ou caro????
Vou adaptar uns cintos no banco de trás...
Ver se dá!!!!

 

[victor porto]

Bruno a mim levaram-me 600€ só pelos bancos e forras das portas do fiat 124 st , por isso é um bom preço .

 

[Pedro Miguel Costa]

A mim pedem-me 400eur para estofar o carro todo!!!

 

[Marco Reis]

400 é bom preço, se for forras, bancos, tecto, e chao!
Ha por ai muito estofador a aproveitar-se com os classicos!

 

[Pedro Miguel Costa]

400 é bom preço, se for forras, bancos, tecto, e chao!
Ha por ai muito estofador a aproveitar-se com os classicos!

Ainda tenho a parte da mala do carro e as palas do sol!

 

[marcoantonio]

Pedro 400€ é um óptimo orçamento, eu só pelos bancos todos, cartelas das portas embora fossem quatro , e ainda consola e tejadilho, paguei 750 euros.
Já o piso e mala fui eu que fiz).
Por isso é mesmo de aproveitar esse orçamento .

 

[marcoantonio]

Ah e ainda as palas claro!

 

[marcoantonio]

Sobre os cintos traseiro ando a pensar no mesmo!
Noutro dia fui à serra e o passageiro que ia atras queixou-se
La vai ter que ser!

 

[Hélder Filipe Carvalho]

O preco nao esta mao, anda de encontro com o meu orcamento, agora tens e k ver se t deixam os acabamentos bem feitos, k os do meu irmao ficaram mal, quanto a cor tudo menos preto,isto e o k eu penso, os classicos pretos ficam muito pouco desportivos e pouco jovens em pouco tempo paracem assucatados

 

[Bruno Laranjeira2]

Olá a todos, desculpem o desaparecimento, razões profissionais têm me impedido de vos por a par do renascimento de mais um 127...

Ponto de situação actual:

Chapa toda restaurada

Pintura azul escura

Jantes brancas com pneus novos

Estofador 50% feito e fugiu...


O estufador fez metade do trabalho e nunca mais apareceu, pôs o tecto, tabelier, tratou dos bancos, falta piso e forras das duas portas e tampa da mala do tejadilho. Também não recebeu dinheiro nenhum, se ficasse com o trabalho por fazer e sem o dinheiro, era pior...


Corri Portugal de norte a sul à procura dos vidros laterais traseiros que "abrem", deu luta mas consegui arranjar com as ferragens originais (cromadas) e não as revestidas a plástico do MKII...

Em termos de motor, foi limpo, mas não consegui colocar o Kit correia distribuição Abarth, (falta peças, ou o mecânico não sentiu à vontade para o montar, primeiro falou que era complicado arranjar a correia, depois era a correia nova que não dava garantias...)

Esta semana vou montar o escape e começar a pensar em registar no meu nome, fazer inspecção B, seguro.... etc... trabalhos burcráticos...

Alguém já passou por isso??? alguns conselhos????

Irei colocar fotos quando estiver lavado...

 

[Ricardo Barbosa Pereira]

Muito bom trabalho, e foi uma excelente base em termos de equipamento..

O kit de distribuição já não vinha montado? estando tudo no sitio era só mudar a correia, isso há novo..

Qual o motivo para fazer IPO B? O anterior dono deu baixa da matricula? Pois sendo anterior a 80 a matricula não é cancelada automaticamente.

Continuação de bons trabalhos..

 

[Bruno Laranjeira2]

o Kit vinha por montar... com uma correia velha

A matricula não foi cancelada de acordo com o site do IMTT, mas pensei que por não ter inspecção anterior ( não tenho documentos de inspecção anterior ) tivesse de fazer uma inspecçaõ B

Outra duvida que tenhom é a seguinte...

O impresso de venda assinado pelo anterior dono, penso que não seja o actual exigido... posso vir a ter problemas??? nem sei se o anterior dono esteja vivo.. deve ter por esta altura 80 anos... eu comprei o carro a uma pessoa que lhe comprou mas não o restaurou e vendeu a mim...

 

[Ricardo Barbosa Pereira]

O cancelamento automático de matriculas por falta de IPO só foi aplicado a veiculos com matricula posterior a 1980. Não havendo outra situação apenas precisa de uma IPO normal.
Quanto ao impresso penso que está sujeito a uma "taxa" extra mas consegue fazer o registo à mesma.

 

[Marco Reis]

Neste momento, em caso de que não haja a declaração de venda recente, o valor a pagar são cerca de 130euros.
Em relação ao kit distribuição, ha uma alteraçao que tem que ser feita.
No restauro do 127 berlina do Marco Antonio, está como fazer essa alteração numa das polies.