Fiat 127 1975 - Extras Abarth

Foi um bocado mais... quanto acham que seria o preço justo???

Só as peças Abarth valem mais de 500€, aliás o carter em Aluminio original Fiat, sem ser replica, já vi um ser vendido no ebay por perto de 500€, somando envio passou certamente os 500.

Agora o importante é arranjar a chaparia e ficas ai com uma máquina muito fixe.
 

marcoantonio

marcoantonio
Ora nem mais VItor!
Boas palavras de incentivo....
Força nisso.
Verifique as velas do motor anda para aí um cilindro a falhar!
 
OP
OP
Bruno Laranjeira

Bruno Laranjeira

YoungTimer
A chapa em principio está toda comprada, mas quando começar a desmontar e limpar é que vamos ver....

Os fundos, tampa da mala e guarda lamas são os que estão visiveis, o problema é o resto que está escondido...

O que acham desta maravilha de motor???? parece um relogio suiço :)

Estava só a trabalhar 3 cilindros e sem escape posto???

Acham que deva comprar o escape abarth, ou o dinheiro não justifica???
 
OP
OP
Bruno Laranjeira

Bruno Laranjeira

YoungTimer
Entendam que eu de Mecânica tenho 15% de experiência (este projecto também servirá para alargar os meus conhecimentos)

Ñestes projectos, para além da chapa e interiores, o que deve ser feito na parte mecânica??

Cabos??? velas??? correia distribuição??? que mais?????

O motor está montado acham que deva abrir e "tratar-lo"

A injecção electronica??? justifica?? a caixa de 5 velocidades???

Já li grande parte dos vossos posts, mas muitos são demasiados tecnicos (ou pouco descritivos) para mim

Falem com se eu, para além de mudar pastlhas e discos , só ateste os carros... :D
 
OP
OP
Bruno Laranjeira

Bruno Laranjeira

YoungTimer
Parte interiores...

Qual o custo médio de reparação de um tabelier?? está um à venda por 100 euros, é justo?? sai mais barato arranjar o existente??

o que está montado visivelmente so tem um buraco 5 cm....

no piso os plástico existentes vão directos para o lixo, devo guardar para medidas dos novos, vai o carro ao estofador e ele "trata" do assunto???

que conselhos têm para o interior????
 

victor porto

Veterano
Boas Bruno ,eu no meu 127 tirei o tablier fora e reparei-o com fibra de vidro depois lixe-o e de-lhe com aparelho (primario) depois voltei a lixar-lo e a tapar mais algumas imperfeições voltei a lixar e depois pintei-o e acho que ficou muito bom
 

marcoantonio

marcoantonio
A chapa em principio está toda comprada, mas quando começar a desmontar e limpar é que vamos ver....

Os fundos, tampa da mala e guarda lamas são os que estão visiveis, o problema é o resto que está escondido...

O que acham desta maravilha de motor???? parece um relogio suiço :)

Estava só a trabalhar 3 cilindros e sem escape posto???

Acham que deva comprar o escape abarth, ou o dinheiro não justifica???
Escapes abarth a meu ver são caros e muitos deles que para aí andam à venda sãocópias e não originais entenda-se.
Por vezes ébem melhor mandar fazer um ao nosso gosto.
Eu no meu apenas coloquei um provisório,mas quando houver mais euros coloco um a sério !
É necessário colocar velas novas,o carro esteve parado muito tempo presumo e, possivelmente as velas ganharam verdete,o mesmo se passa com o óleo tem que levar novo certamente,
Verifique a Correia de distribuição,alternador, bomba de água, radiadorsetem fuga em cima ou em baixo,bateria e platinados se é que tem sistema de platinados e não ignição electrónica,
Verifique se existe alguma fuga de escape,nomeadamente na falange ,cabos de velas se existe alguma má passagem de corrente, quanto ao resto nãome vou pronunciar, pois cada qual vê as possibilidades que tem para gastar .
Alguma dúvida disponha, estamos cá para isso .
Força missões mais fotos pf.
 
OP
OP
Bruno Laranjeira

Bruno Laranjeira

YoungTimer
Os pisos vieram da Famoto
O para choques e tampa mala, de corroios,
O nome da pessoa e contacto ponho aqui na 2 feira...
Deixei no escritório... Mas arranjei na net...
Google "peças para clássicos" era Oliveira e Martins acho eu
 
OP
OP
Bruno Laranjeira

Bruno Laranjeira

YoungTimer
Meu querido diário.... :)

Hoje chegaram os fundos da Famoto, segundo me disseram nas várias lojas de peças, não há mais nenhuns em todo o Portugal :p

Fui leva-los á oficina onde encontrei o menino a ser despido...

Amanhã volto lá para buscar a lista de compras...

Amanhã vou ao Orlando Marques, buscar o guarda-lamas e a porta taseira, ver o resto que ele tem em stock para o 127...

Tenho uma questão: os vidros laterais traseiros deverão ficar selados ou com abertura????

os que estão selados, é por segurança? estética? ou falta de peças??
 

Marco Reis

marcor
Os 127s feitos na Somave, como o teu, têm vidros laterais de abrir. O unico de origem que alguma vez vi (ainda que tenha fotos de outro identico em Portugal) que nao abre os vidros foi o meu branco, mas nao foi feito na Somave. Os vidros sao fechados de origem.
Todos os que andam por aí, têm a alteração, e podes ver pela chapa onde apertam os manipulos, que fica lá sempre a forma triangular do manipulo (geralmente nao colocam aí nada).

Eu ando a fazer uma alteração dos vidros laterais para abrirem no que la tenho de 77, estando bem fixos...pois é comum os manipulos + dobradiças descolarem. No 127 mk2/mk2 já nao sao como o mk1, e têm o vidro furado tanto no manipulo como nas dobradiças.
O que eu vou fazer é algo deste genero, e ja tenho as peças para isso.

Alguns aparentemente vinham já com esta alteraçao de origem. Mas só os de 77 e 78 que sao poucos por ai.

O tablier tens muitas soluçoes: estofar de novo, reparar com fibra, já vi tambem feito em madeira.
O que anda por aí a venda por 100 euros, penso ser feito à mao em fibra...mas nunca o tive me mão.
 
OP
OP
Bruno Laranjeira

Bruno Laranjeira

YoungTimer
OP
OP
Bruno Laranjeira

Bruno Laranjeira

YoungTimer
Boa tarde a todos...
Tenho tido dificuldades em arranjar peças... Os frisos cromados com os raspadores do mk1, não o encontro em nenhum lado, tenho encontrado do mk2 e mk3 mas os Tamanhos são diferentes e os raspadores são em plástico...

Borrachas para os vidros (todos) alguém conhece uma casa, site que os venda???

Parte de interiores:

Os pisos em plástico/borracha já não se arranja?? Um estofador consegue fazer??? Mudo para alcatifa???

Alguém já pôs cintos de seguranca atrás???
Como tenho 2 filhos e queria que me acompanhassem nos passeios, precisava de colocar cintos...
 

Rui Valverde

Clássico
As borrachas arranjas no bertoricambi, os fundos em borracha também queria colocar no meu mas não existem em lado nenhum a venda, vou ter que optar pela alcatifa preta habitual.

Os raspadores o bertoricambi também tem, também preciso no meu.

Ainda tens muito trabalhinho pela frente mas tudo se consegue, boa sorte com o restauro.
 

marcoantonio

marcoantonio
Passei hoje pela oficina, para levar o novo guarda lamas e mala da tampa...

já começa a ficar despido...

Ver anexo 264938

Ver anexo 264939

Ver anexo 264940

Ver anexo 264942

esta é a tampa antiga

Ver anexo 264941

este é um dos lados com o novo fundo....

Ver anexo 264943



Uma questão tecnica...

os frisos cromados e raspadores são cravados uns nos outros... os que tenho encontrado são de plastico...

alguém sabe onde ainda há como os meus?????
Compras calha dessa a metro e depois voltas a agrafar tal como eu fiz dá éuma trabalheira danada !
A calha é tipo feltro e vende-se em lojas que tenhas calhas na zona de viseu tens a Trucauto...
Os frisos de plástico riscam os vidros todos com o tempo; também os tive na mão novos e não coloquei por esse motivo....
 
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