Sim, as Finanças podem ter muito defeito, mas quando somos injustiçados também dá a cara à palmatória... e como se verificou que efectivamente já não havia razão para cobrar, e já havia imposto cobrado antes (tive de pagar alguns para impedir o processo de passar para contencioso), agora tenho direito a pedir que esse valor me seja restituído.
Hoje foi dia de oficina, como irão perceber no DB do 128, mas também perdi algum tempo com o 124. Todo o resto do interior já tinha seguido para o estofador, só faltavam os painéis das portas. Hora de corrigir isso...
As portas estão a precisar desesperadamente de atenção, e agora é a altura ideal. Vou desmontar umas quantas coisas para dar uma revisão, limpar e retocar alguns pontos, e isolar tudo. Como podem ver, isolamentos é coisa que já não existe por aqui.
Aliás, por este lado os painéis ainda têm um ar semi-apresentável...
... mas graças à falta dos isolamentos, olhem o estado da parte traseira em ambos...
Yep... tão a ver os estragos. Vou ter de sacar os cartões para tirar padrões para fazer uns novos. Não sei bem é como hei-de lidar com aquela anilha em alumínio no sítio do manípulo do trinco, mas logo se verá. Entretanto também encomendei os cromados interiores (além das placas decorativas bem ao estilo Pininfarina dos anos 60 que estão partidas, faltam duas tiras cromadas, uma curta a seguir às placas e uma maior que apanha o fundo daquela zona saliente em cima.
O resto do hardware fica para ser limpo...
Entretanto esta semana estive a discutir a questão das carpetes com o meu estofador. Vamos fazer um fundo novo completo em carpete preta, mas como a carpete mais resistente é impossível de trabalhar optámos por uma mais macia, para a qual eu copiarei os desenhos das peças a coser, e depois leva outras por cima para proteger.
Para a semana devemos ter o resto dos bancos e painéis prontos, temos de dar corda às carpetes... stay tuned!
E aquela ideia dos tapetes "matizados", como eu tenho no KE25?
Em tempos falámos acerca disso, pois era usual, na época, aplicar aquele tipo de tapete que dura uma vida e está sempre limpo!
E aquela ideia dos tapetes "matizados", como eu tenho no KE25?
Em tempos falámos acerca disso, pois era usual, na época, aplicar aquele tipo de tapete que dura uma vida e está sempre limpo!
Bem, os cartões das portas já deviam estar no estofador há algum tempo, por isso hoje decidi dar despacho à coisa. Ontem passei na minha loja de bricolage favorita, e da secção de mobília vieram duas folhas de MDF, e da secção de jardinagem vieram 3 metros de manga plástica...
A manga comprei propositadamente demasiada para ficar com alguma em stock, para este projecto chegava um metro e meio, já que a manga é dobrada, e as portas não chegam a ter um metro de largura por pouco mais de 60 cm de altura. Mas além dos isolamentos internos que pretendo refazer, havia outra tarefa importante para ela...
Ainda ontem, comecei por separar a parte superior do painel, que é uma chapa perfilada em aço, rebitada ao topo do cartão. Depois de umas boas dezenas de agrafos e de remover todos os rebites com o berbequim, lá os separei...
Este painel ainda tinha todos os clips de fixação, já o do pendura tinha pouco mais de metade. Tenho de procurar uns quantos mais, e dar uma limpeza e tratamento nestes.
Hoje pus então a manga em acção. cortei um pedaço liso mais ou menos do tamanho certo...
... que foi depois fixado à porta, e cortados os furos dos manípulos para encostar.
Como sei que os cartões estão deformados e por vezes sofrem alterações de dimensões ao longo do tempo, preferi tirar o padrão directamente pela porta para fazer os novos. Depois de colar o plástico em vários pontos, tirei todos os pontos relevantes, para os poder depois traçar para o MDF...
Depois de verificado, virei a folha ao contrário e comprovei que batia certo na outra. Com carros que eram montados manualmente, nunca se sabe... mais vale verificar.
Como os traços gerais estavam bem, tratei de cortar o contorno aproximado do painel. Depois disto, e para acertar a forma do painel correctamente com a da porta, fabriquei uma ferramenta para me permitir traçar o contorno. Juntei um saca-retentores com um lápis, e... voilá!
Assim pude comprovar todos os traços e dar uma distância consistente entre o painel e a porta...
Aqui podem ver a ferramenta em acção... ainda fiz bastantes ajustes, como seria natural, o traçado no plástico era algo grosseiro.
Ainda assim, e já tendo o painel assente na porta, verifiquei que existe um problema que vou ter de resolver, que é o desalinhamento nesta zona da frente da porta, por baixo do pilar, que deixa entrar água para o interior...
A borracha devia vir ter com a porta, mas deixa uma fisga. Vou ter de resolver esta situação,provavelmente com um pequeno acrescento na chapa do lado da carroçaria, mas logo se verá.
Seguem-se mais uns bons períodos de aperfeiçoamento dos contornos. O grosso faz-se com o disco de corte da rebarbadora, o ajuste fino é de lixadora...
E pouco a pouco, o painel ganha forma....
Depois de estar satisfeito com a forma, e de a ter ensaiado em ambas as portas, decalquei o formato para a segunda folha de MDF...
Neste momento já está o segundo painel cortado, e todos os contornos aperfeiçoados. Agora tenho outro problema para resolver, que é dar-lhe o contorno correcto, porque a porta é ligeiramente côncava, por isso tenho de dar uma ligeira curvatura aos painéis. Em princípio o aperto do apoio de braço e os fechos seguram-no no sitio certo, mas... se puder dar-lhe um toque, seria o ideal.
Amanhã termino os dois, faço a furação e levo-os para estofar. A ver se temos esta parte do trabalho despachada em breve... mal posso esperar para ver isto tudo no sítio!
Não é só paciência, António... é mesmo paixão. Se me pedissem para fazer uma coisa do género para um móvel, uma casa ou outra treta qualquer, provavelmente não o faria ou levava uma eternidade a fazê-lo. Mas como é para um carro... movo-me com outro ímpeto. Adoro tudo o que tem a ver com isto, quero criar o mais possível do que compõe o carro com as minhas mãos e as minhas habilidades. Nas minhas horas vagas, quando não estou a sujar as mãos, estou ao computador a ler tudo o que me interessa saber.
E como disse em cima, estou a trabalhar todos os dias para aumentar o meu leque de habilidades... hoje chegou mais uma prestação disso mesmo. Comprei este DVD, da autoria de um dos grandes mestres e professores desta arte em particular:
Vou começar a treinar as minhas habilidades no trabalho de chapa. Provavelmente ainda vai levar algum tempo até que comece a fazer alguma coisa num carro, mas a minha primeira vítima já está escolhida... vai ser o 127. Já decidi que todo o restauro de carroçaria dele vai ser feito por mim.
Eduardo, é por estes teus trabalhos que relatas cuidadosamente que tenho os teus topicos nos favoritos.
Duas perguntas:
- sabes o nome daquela "plasticina" preta que se usa para colar o plástico à chapa da porta. O que usas para o fazer?
- Quem é o autor desses dvd's? Foram caros?
Bem, os cartões das portas já deviam estar no estofador há algum tempo, por isso hoje decidi dar despacho à coisa. Ontem passei na minha loja de bricolage favorita, e da secção de mobília vieram duas folhas de MDF, e da secção de jardinagem vieram 3 metros de manga plástica...
A manga comprei propositadamente demasiada para ficar com alguma em stock, para este projecto chegava um metro e meio, já que a manga é dobrada, e as portas não chegam a ter um metro de largura por pouco mais de 60 cm de altura. Mas além dos isolamentos internos que pretendo refazer, havia outra tarefa importante para ela...
Ainda ontem, comecei por separar a parte superior do painel, que é uma chapa perfilada em aço, rebitada ao topo do cartão. Depois de umas boas dezenas de agrafos e de remover todos os rebites com o berbequim, lá os separei...
Este painel ainda tinha todos os clips de fixação, já o do pendura tinha pouco mais de metade. Tenho de procurar uns quantos mais, e dar uma limpeza e tratamento nestes.
Hoje pus então a manga em acção. cortei um pedaço liso mais ou menos do tamanho certo...
... que foi depois fixado à porta, e cortados os furos dos manípulos para encostar.
Como sei que os cartões estão deformados e por vezes sofrem alterações de dimensões ao longo do tempo, preferi tirar o padrão directamente pela porta para fazer os novos. Depois de colar o plástico em vários pontos, tirei todos os pontos relevantes, para os poder depois traçar para o MDF...
Depois de verificado, virei a folha ao contrário e comprovei que batia certo na outra. Com carros que eram montados manualmente, nunca se sabe... mais vale verificar.
Como os traços gerais estavam bem, tratei de cortar o contorno aproximado do painel. Depois disto, e para acertar a forma do painel correctamente com a da porta, fabriquei uma ferramenta para me permitir traçar o contorno. Juntei um saca-retentores com um lápis, e... voilá!
Assim pude comprovar todos os traços e dar uma distância consistente entre o painel e a porta...
Aqui podem ver a ferramenta em acção... ainda fiz bastantes ajustes, como seria natural, o traçado no plástico era algo grosseiro.
Ainda assim, e já tendo o painel assente na porta, verifiquei que existe um problema que vou ter de resolver, que é o desalinhamento nesta zona da frente da porta, por baixo do pilar, que deixa entrar água para o interior...
A borracha devia vir ter com a porta, mas deixa uma fisga. Vou ter de resolver esta situação,provavelmente com um pequeno acrescento na chapa do lado da carroçaria, mas logo se verá.
Seguem-se mais uns bons períodos de aperfeiçoamento dos contornos. O grosso faz-se com o disco de corte da rebarbadora, o ajuste fino é de lixadora...
E pouco a pouco, o painel ganha forma....
Depois de estar satisfeito com a forma, e de a ter ensaiado em ambas as portas, decalquei o formato para a segunda folha de MDF...
Neste momento já está o segundo painel cortado, e todos os contornos aperfeiçoados. Agora tenho outro problema para resolver, que é dar-lhe o contorno correcto, porque a porta é ligeiramente côncava, por isso tenho de dar uma ligeira curvatura aos painéis. Em princípio o aperto do apoio de braço e os fechos seguram-no no sitio certo, mas... se puder dar-lhe um toque, seria o ideal.
Amanhã termino os dois, faço a furação e levo-os para estofar. A ver se temos esta parte do trabalho despachada em breve... mal posso esperar para ver isto tudo no sítio!
Estou a ter um "deja vu"
Também fiz esse trabalho na Dyane, mas tive mais sorte pois fizeram-me os moldes gratuitamente
Eu usei um plástico preto, que é muito resistente.
Bons trabalhos
Não é só paciência, António... é mesmo paixão. Se me pedissem para fazer uma coisa do género para um móvel, uma casa ou outra treta qualquer, provavelmente não o faria ou levava uma eternidade a fazê-lo. Mas como é para um carro... movo-me com outro ímpeto. Adoro tudo o que tem a ver com isto, quero criar o mais possível do que compõe o carro com as minhas mãos e as minhas habilidades. Nas minhas horas vagas, quando não estou a sujar as mãos, estou ao computador a ler tudo o que me interessa saber.
E como disse em cima, estou a trabalhar todos os dias para aumentar o meu leque de habilidades... hoje chegou mais uma prestação disso mesmo. Comprei este DVD, da autoria de um dos grandes mestres e professores desta arte em particular:
Vou começar a treinar as minhas habilidades no trabalho de chapa. Provavelmente ainda vai levar algum tempo até que comece a fazer alguma coisa num carro, mas a minha primeira vítima já está escolhida... vai ser o 127. Já decidi que todo o restauro de carroçaria dele vai ser feito por mim.
Boa aposta Eduardo,
Também ando nessas andanças (estou a ajudar um amigo) e estou a aprender muito na chaparia, acho que o restauro fica com outro sabor
Eduardo, é por estes teus trabalhos que relatas cuidadosamente que tenho os teus topicos nos favoritos.
Duas perguntas:
- sabes o nome daquela "plasticina" preta que se usa para colar o plástico à chapa da porta. O que usas para o fazer?
- Quem é o autor desses dvd's? Foram caros?
Obrigado Daniel, é sempre bom saber que apreciam o nosso trabalho, é isso que me faz continuar sempre a partilhar o que faço.
A massa preta não sei, é uma coisa que tenho de investigar, vou ver isso amanhã com o meu amigo pintor, e depois digo. Já vi nos carros modernos que usam de facto uma coisa pastosa que não seca, tenho de ver de algo do género.
O DVD foi feito por um senhor chamado David Gardiner, que é simplesmente um dos melhores artesãos de metal do mundo. Trabalha profissionalmente numa das melhores empresas do Reino Unido, e já carroçou todo o tipo de clássicos. Além disso, dá aulas numa faculdade na área do restauro, e os alunos dele estão nos melhores restauradores em toda a parte. Foi ele com uma pequena equipa quem produziu e gravou os dvd's, podes encontrá-los aqui:
Fica em cerca de 45€ já com os portes de envio. Já li variadíssimas opiniões sobre o vídeo, são duas horas e meia de conhecimento puro. Até pessoas que trabalham na área confessam que aprenderam imenso com ele, e todos os comentários são altamente positivos, por isso vou agora sentar-me um bocado a ver...
Adoro este trabalhos made by home ainda por cima feitos por uma pessoa com gosto e dedicação como tu e da forma como descreves as intervenções faz com que a malta se cole ao PC
Espero pelos resultados com espetativa,continuação de bons trabalhos
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Isto até morrer é sempre a aprender...
