Fiat Fiat 124 Special T 1600

[João Diogo Borges]

Desde o inicio do ano, há 3 novidades (1 boa, 1 má e 1 péssima ).
Comecemos pela boa noticia.
O tal som das "pipocas" desapareceu, ao que parece o problema ficou resolvido com a troca do condensador, até o arranque a frio melhorou muito
Vamos agora à parte má
Numa saída ainda em Janeiro e depois de mais de 100 km a comportar-se impecavelmente, o 124 lembra-se de pregar uma partida. A temperatura sobe um pouco, acende uma luz com um G e os faróis começam a fraquejar, encosta na berma deixa arrefecer, tenta ligar de novo e nada. Lá teve de ir para casa em cima do reboque, dias depois foi para a oficina e o problema foi a polie da bomba de água ter partido e a correia do alternador saltou. Parecia tudo bem e o "ferro" até nem foi nada de especial.
E agora a parte péssima
Numa outra saída já em Fevereiro, o carro tinha de vez em quando um trabalhar estranho mas sem razão aparente. Mais uma visitinha à oficina e o diagnóstico foi: junta da cabeça queimada Ao que parece o problema já tinha sido criado quando a polie se partiu.

Apesar dos problemas de núm€ro$ com que o 124 me tem presenteado, continua a ser uma paixão
Abraços.

 

[João Pedras]

E as fotoooooooooooooooooooooooooooos, a malta quer é fotos

 

[Carlos Vaz]

"Ossos" do oficio... agora é uma questão de continuar com o "debugging"... mais tarde ou mais cedo (e com mais ou menos €) vai ficar impecável... depois é só a parte do gozo.

Fotos... queremos fotos!

 

[João Diogo Borges]

E as fotoooooooooooooooooooooooooooos, a malta quer é fotos

"Ossos" do oficio... agora é uma questão de continuar com o "debugging"... mais tarde ou mais cedo (e com mais ou menos €) vai ficar impecável... depois é só a parte do gozo.

Fotos... queremos fotos!

Têm toda a razão, falha gravissima! Logo já tiro umas com o menino no barracão.
Neste momento penso que esteja quase "pronto", o interior é a próxima fase

 

[Eduardo Relvas]

A polie da bomba é um dos poucos problemas que surgem com a velhice, especialmente se a correia for demasiado apertada, não se deve esticar demasiado. Mesmo assim, não é o fim do mundo e resolve-se bem.

A junta da cabeça deve ter apodrecido, se o carro teve pouco uso ou usa anticongelante de má qualidade ainda piora mais a coisa. Por acaso é algo que nunca me aconteceu nestes motores, e tenho tido sempre pelo menos um na minha frota de há 17 anos para cá.

É natural que nos primeiros tempos de uso se notem estas falhas, como o Carlos disse e bem, é a fase do debugging, em que se vão colmatando as falhas de muitos anos de inércia e maus tratos que houve no seu passado. Mas aos poucos fica em forma, e é isso que se quer.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Aguardamos então pelas fotos!

 

[João Diogo Borges]

Ontem foi dia de passeio para o 124
Depois do percalço da junta da cabeça, o bicho está de volta e a puxar como deve ser Até já andava com saudades de ouvir os pneus a chiar nas curvas mais agressivas.







O único ponto negativo a apontar foi o voo de uma lente dos faróis, que como devem imaginar acabou em pedacinhos

Tirando este pequeno pormenor o 124 continua a ser o melhor carro do mundo
Abraços.

 

[Eduardo Relvas]

Foi coisa que nunca me aconteceu... mas pode já ter sido mexido antes. É procurar um farol velho que tenha o vidro bom e transplantar.

É bom ver essa máquina a ter uso, que continue assim!

Um abraço!

 

[Conta apagada 31475]

Excelente carro, tive um igual era do meu avô era o FA-54-38 foi roubado na Alameda e ainda tenho os documentos

 

[João Diogo Borges]

A saga do farol parte 2:
A ideia inicial era colar um vidro no farol, mas depois de ver o estado em que aquilo estava (pintado por cima da ferrugem Mais logo coloco uma foto) optei por substituir o farol todo por um de vidro.
Mas acabei por partir um dos apoios de plástico do farol

Agora onde é que vou arranjar uma coisa destas? Não por aí alguém com "um a mais"?
A peça em questão tem este aspecto (desculpem a falta de qualidade das fotos).
Vista do lado de trás:

Vista de frente:

Abraço

 

[Rafael S Marques]

Agora onde é que vou arranjar uma coisa destas? Não por aí alguém com "um a mais"?

O ideal era tentares arranjar novo, mas deve ser difícil, é procurares outro farol diferente que tenha essa peça igual ou parecida, as feiras será uma boa opção ou então o ebay.

 

[Eduardo Relvas]

Vou ver se tenho algum bicho desses, de cabeça não sei...

 

[João Diogo Borges]

Vou ver se tenho algum bicho desses, de cabeça não sei...

Muito obrigado Eduardo

Conforme tinha prometido, o estado do farol que "perdeu" o vidro:

Visto que o "tema do momento" são faróis, de que potência são as lâmpadas que usam nos médios e nos máximos?

Abraço.

 

[Eduardo Relvas]

O farol até nem está mau, o reflector continua intacto. Dava perfeitamente para o aproveitar, limpando as zonas atacadas, tratando e pintando.

Quanto a lâmpadas, eu uso as 55/65w de halogéneo bi-filamento, mas os meus têm os médios e máximos no mesmo farol. Não é preciso mais potência que isto, já dão muito boa luz. Convém é que haja um relé no circuito para não passar a corrente toda pelo comutador de luzes. O circuito dos máximos já traz relé de fábrica, mas o resto não.

 

[João Diogo Borges]

A saga do farol 3:
Finalmente encontrei uma loja que vendia os apoios de plástico dos faróis. Para o caso de voltar a fazer falta comprei 6:


E o farol já montado na estrutura:

Amanhã trato de os colocar no devido lugar

Abraço.

 

[João Diogo Borges]

Agora sim! Com os "4 olhos" no sítio...

A sujidade amarela é só para enfeitar

Abraço.

 

[Eduardo Relvas]

Coisa mais linda!

O 124, como carro de homem que é, não é para andar sempre todo pipi... a sujidade deve ser prova que tem uso!

Olha o que eu fiz à minha há uns dias...

 

[nuno granja]

Ontem foi dia de passeio para o 124
Depois do percalço da junta da cabeça, o bicho está de volta e a puxar como deve ser Até já andava com saudades de ouvir os pneus a chiar nas curvas mais agressivas.
Ver anexo 409364

Ver anexo 409365

Ver anexo 409367
Ver anexo 409366

O único ponto negativo a apontar foi o voo de uma lente dos faróis, que como devem imaginar acabou em pedacinhos
Ver anexo 409368
Tirando este pequeno pormenor o 124 continua a ser o melhor carro do mundo
Abraços.

João;

Shit happens e limpasse

Obrigado pela partilha, o carro está com óptimo aspecto.

nuno granja

 

[João Diogo Borges]

Coisa mais linda!

O 124, como carro de homem que é, não é para andar sempre todo pipi... a sujidade deve ser prova que tem uso!

Olha o que eu fiz à minha há uns dias...

Tens toda a razão, se os temos é para usufruir deles.
Ainda me lembro do que me disseram a primeira vez saí no carro depois de ter sido arranjado: "Mas tu és doido? Vais levar o carro acabadinho de arranjar com esta chuva toda?"
Ao que respondi:"Agora que finalmente o tenho pronto é que vou desfrutar dele e há 40 anos também chovia."

Essa prova em que participaste era em regularidade? De vez em quando participo em regularidades, mas em estrada, o que é sempre uma boa oportunidade para se apertar a goela ao motor
Off-road sempre foi algo que nunca me atraiu muito, mas nos moldes em que participaste deixou-me muito curioso.

João;

Shit happens e limpasse

Obrigado pela partilha, o carro está com óptimo aspecto.

nuno granja

Obrigado Nuno
Pensas exactamente como eu, se há problema só temos que o resolver para os nossos "meninos" não pararem

Abraços.

 

[Eduardo Relvas]

Tens toda a razão, se os temos é para usufruir deles.
Ainda me lembro do que me disseram a primeira vez saí no carro depois de ter sido arranjado: "Mas tu és doido? Vais levar o carro acabadinho de arranjar com esta chuva toda?"
Ao que respondi:"Agora que finalmente o tenho pronto é que vou desfrutar dele e há 40 anos também chovia."

Essa prova em que participaste era em regularidade? De vez em quando participo em regularidades, mas em estrada, o que é sempre uma boa oportunidade para se apertar a goela ao motor
Off-road sempre foi algo que nunca me atraiu muito, mas nos moldes em que participaste deixou-me muito curioso. (...)

A prova era em regularidade, sim, mas maioritariamente em trilhos fora de estrada. Obviamente foram escolhidos por não serem demasiado exigentes, mas posso dizer-te que nalguns sítios tinha de se puxar pelas habilidades de condução a sério para não ficar preso. Eu também nunca achei piada ao off-road, mas adorei esta prova pelo desafio, e o ambiente e a camaradagem fizeram o resto