Falhei uma passagem de caixa

[Manuel Santos]

Este tópico está-se a tornar num buraco de hipocrisia.

Guilherme C.

Qual é que preferias?

o teu 127



ou

Este 124




Nuno Andrade

Preferias o teu escort 1300 (acho que é igual a este)



ou este monstro americano



Diogo F Lopes

este:

ou este





Manuel Santos

o seu 316



ou este 507





Eu não digo que possuem automóveis fantásticos e maravilhosos, mas sou obrigado a concordar com o autor do tópico em muitos aspectos.

Cada um possui o que pode, caso o dinheiro abundasse na vida de cada um de vocês, aposto que não se passeavam ao fim de semana com carros pequenos e familiares que recuperaram ou herdaram mas sim com grandes carros com que sempre sonharam, infelizmente o dinheiro manda muito. Não digo que os vossos carros não merecem ser recuperados, mas isso já vai com cada um, eu não o faria, pois não gosto de classicos pequenos e tradicionais ou familiares ou citadinos, vale o que vale a minha opinião.

Não sejam hipócritas por favor, e não me levem a mal é apenas uma opinião de alguém que ainda não possui nenhum automóvel clássico e fala completamente "de fora" mas que ama este fantástico mundo dos automóveis antigos há muitos anos.

Um abraço

Caro user deixe-sse de falsas modestias, e se me está a a chamar hipocrita deve nao saber pra quem esta falando. (Nao uso hipocrisia)

Dei a mh opinião sem hipocrisia, e de facto se tivesse dinheiro teria outros carros mas gostaria na mesma de restaurar o meu e30 316. Porque em minha opinião o carro é espectacular, mas isso é a mh opinião e o carro nao foi herdado mas sim pago, e pra mim quando o restaurar vai valer mt, apesar de nao ter grande valor comercial, mas estou me cagando pra isso.

Classicos gostava mas nao eram mg, mas sim carros alemães e italianos provavalmente, Bmw E30 M3 conhece? Lancia deta integralle? Isso pra mim seria em cheio na mh garagem.

Mas existem mts outros carros que gosto, mas o mal são as pessoas virem botar a baixo o carro que os outros escolhem pra ter, e que podem ter.

Agora estar a chamar hipocrita é que nao pf .

E sobre os classicos serem sei lá o quê que já nem me lembro da expressão usada pelo autor do tópico, faz-me rir mt sinceramente, e sobre carros rapidos igualmente, existe aí mt bom carro pra dar gas e dar tareia num mg roadster , e30 320 is, já pra nao falar de e30 m3, 2002 tii, 3.0, 3.5cs entre mts mts mts outros
DEsculpem fiquei pelos bms porque são os que me veem a cabeça mais depressa, mas de certeza que os escort rs2000 devem andar nas horas e os alfas tb e opel etc etc desde que vem vitaminados como sabemos e existe por aí no forum

Abraço

 

[Ivo do Val Gil]

Este tópico está-se a tornar num buraco de hipocrisia.


Eu não digo que possuem automóveis fantásticos e maravilhosos, mas sou obrigado a concordar com o autor do tópico em muitos aspectos.

Cada um possui o que pode, caso o dinheiro abundasse na vida de cada um de vocês, aposto que não se passeavam ao fim de semana com carros pequenos e familiares que recuperaram ou herdaram mas sim com grandes carros com que sempre sonharam, infelizmente o dinheiro manda muito. Não digo que os vossos carros não merecem ser recuperados, mas isso já vai com cada um, eu não o faria, pois não gosto de classicos pequenos e tradicionais ou familiares ou citadinos, vale o que vale a minha opinião.

Não sejam hipócritas por favor, e não me levem a mal é apenas uma opinião de alguém que ainda não possui nenhum automóvel clássico e fala completamente "de fora" mas que ama este fantástico mundo dos automóveis antigos há muitos anos.

Um abraço

Olá Filipe, tens a certeza que estás no Forum certo?

Não sei se já reparaste, mas cerca de 90/95% dos clássicos estacionados nas gragens do Portal são "pequenos e tradicionais ou familiares ou citadinos".
Por aqui a malta é humilde e adora os clássicos em geral.

Pensa nisso.

 

[ze miguel silva]

Deixem-se lá disso..

Eu por exemplo, os meus clássicos vao ser todos(ou quase) clássicos populares, é claro que quando vejo um Austin Healey, um Jaguar E, um Sunbeam Tiger, um Mg B Gt sonho com eles, mas sei que quando chegar á minha altura de ter carros os preços deles vao ser muito altos!

Cada um tem o carro que quer e que pode, nao critiquem os proprietarios dos carros por isso..

 

[Carlos Ferreira Barbosa]

Amigos
Por favor, calma com isto, pois acho que este tema está a descambar.
Começou por ser a descrição sobre o prazer de conduzir um clássico, no caso um pequeno desportivo, e esperava despertar os presentes, para a descrição dos tipos de condução, perfomances e limitações dos seus carros.
Presumiram que eu sou um tipo cheio de pasta e senhor da verdade....Que disparate..
Tirei a carta aos 18 anos conduzindo um Anglia Fascinate do meu irmão, pois eu andava numa velhinha Vespa 50. Só casado comprei um Fiat 600D em terceira mão e fui logo com ele a Paris e voltei...gastou um litro de óleo.
Como vêem, eu era um teso...
Tirei Engenharia, e por adorar carros e motos, no aspecto concepção e mecânica, lia e leio tudo o que apanho...nunca falo de cor. Comecei a trabalhar e entregaram-me para gerir um parque automóvel com 120 viaturas e umas enormes oficinas....viajei pela Europa e América a visitar fábricas e fundições, entrei em competições em enduro com motos e em raids com jeeps...por isso penso ter uma pequena experiência no mundo automóvel.
Mas quando decidi fazer o investimento em carros históricos, fui estudar o assunto a fundo.
E abordei esta fase, não como um investimento, pois vivo fora de Portugal, num sítio em que não ligam nada aos clássicos e seu olhado como um tipo excêntrico, mas como um colecçionador que vai comprar uma peça, pela sua beleza, prazer que proporciona, raridade e historial.
Por isso, acho que chamar Clássico a qualquer caixa de chapa com quatro rodas, e um motor só porque já tem 25 anos....perdoem-me mas não concordo.
Os Clássicos estão bem definidos nas Enciclopédias dos Clássicos e no mais prestigiado livro de cotações internacional, o Millers Cars.....só para perceberem o rigor dos mesmos, a minha mulher teve dois Alfas 33 e este modelo não figura em qualquer livro da especialidade. Pode ter 50 anos, que para os especialistas é como se nunca tivesse existido...
Por tudo isto, não tenciono voltar a abordar este tema aqui.
Para os estudiosos e amantes do saber, vou passar a descrever lentamente os carros que podem encontrar aí em Portugal, marca a marca, e que figuram na Bíblia dos Clássicos :
The Encyclopedia of Classic Cars de David Lillywhite, custa 25 Libras.
Vou abordar então este tema no outro tópico que aqui tenho ao lado...
Um abraço a todos e perdoem-me ter passado por um gajo cheio de pasta e arrogante...se voçês imaginassem ao preço a que eu comprei os meus carros, ainda era acusado de cigano...

 

[João Luís Soares]

Olá Filipe, tens a certeza que estás no Forum certo?

Não sei se já reparaste, mas cerca de 90/95% dos clássicos estacionados nas gragens do Portal são "pequenos e tradicionais ou familiares ou citadinos".
Por aqui a malta é humilde e adora os clássicos em geral.

Pensa nisso.

Ora nem mais!!

E o Ivo está bem à vontade para falar, porque sei que lá em casa tanto adoram o Kaiser como o Fiat 600...

 

[Diogo F Lopes]

Este tópico está-se a tornar num buraco de hipocrisia.

Guilherme C.

Qual é que preferias?

o teu 127



ou

Este 124




Nuno Andrade

Preferias o teu escort 1300 (acho que é igual a este)



ou este monstro americano



Diogo F Lopes

este:

ou este





Manuel Santos

o seu 316



ou este 507





Eu não digo que possuem automóveis fantásticos e maravilhosos, mas sou obrigado a concordar com o autor do tópico em muitos aspectos.

Cada um possui o que pode, caso o dinheiro abundasse na vida de cada um de vocês, aposto que não se passeavam ao fim de semana com carros pequenos e familiares que recuperaram ou herdaram mas sim com grandes carros com que sempre sonharam, infelizmente o dinheiro manda muito. Não digo que os vossos carros não merecem ser recuperados, mas isso já vai com cada um, eu não o faria, pois não gosto de classicos pequenos e tradicionais ou familiares ou citadinos, vale o que vale a minha opinião.

Não sejam hipócritas por favor, e não me levem a mal é apenas uma opinião de alguém que ainda não possui nenhum automóvel clássico e fala completamente "de fora" mas que ama este fantástico mundo dos automóveis antigos há muitos anos.

Um abraço

Nao se trata de preferir um carro superior ou nao, claro que existem sempre carros lindos e que possivelmente, o prefeririamos ao nosso.
Mas outra coisa é rebaixar os nossos classicos classificando-os como ronçeiros, dizendo que os verdadeiros classicos sao os de elevado valor comercial.
Que direito tem de dizer que um é melhor que o outro pq é mais caro? ou vai valorizar mais?
Entao nao se trata de amar-mos os nossos carros, independentemente do seui valor, ou raridade?
Eu tenho o meu ke20 com imenso gosto, as vezes nem acredito que com esta idade possa ter um carro destes.
e depois veem estas pessoas a dizer que este tipo de carros sao carros de segunda..

 

[Carlos Ferreira Barbosa]

"Veículos Históricos de estrada accionados mecanicamente que têm, pelo menos, 30 anos de idade, que são conservados e mantidos em condições correctas de um ponto de vista histórico, que não são utilizados como meio de transporte para o dia-a-dia e que fazem, por essa razão, parte da herança técnica e cultural".
Sendo esta a definição actualizada de veículos Clássicos, anda aqui muita gente com veículos antigos, mas sem qualquer passado histórico ou fazendo parte de uma herança técnica ou cultural.
Podem ter um tremendo valor estimativo ou fazer parte da história da família, para a história do automóvel no Mundo ou especialmente em Portugal, mais não tem a registar senão terem-se vendido bem.
Ficar na História é algo de muito diferente...
O Zé dos Anzois que era pescador da Póvoa e foi como marinheiro na nau do Vasco da Gama à Índia, não ficou na história....no então ele foi um heroi lá em casa ou lá na rua dele...Percebem o conceito?
Todos são benvindos para tirarem dúvidas, contar histórias, marcar passeios...Agora eu querer que o meu divertido Alfa 33, seja um Clássico....só serve para me gozarem.Para os Alfistas, era um aborto em design. Nem como miniatura o encontro...e bem o procurei até em Itália.

 

[João Luís Soares]

E o que é isso de passado histórico ou interesse histórico?

É que a mim parece-me um conceito abstracto logo à partida.

 

[Carlos Ferreira Barbosa]

Certo João Soares
Mas a definição do Dicionário on-line de Histório expressa:
Exposição de fatos, sucessos ou particularidades relativas a determinado objecto digno de atenção pública.
Não podemos fugir às definições a nosso belo prazer....e por isso acho que anda muita gente baralhada a considerar Clássica a sua viatura antiga

 

[João Luís Soares]

Certo João Soares
Mas a definição do Dicionário on-line de Histório expressa:
Exposição de fatos, sucessos ou particularidades relativas a determinado objecto digno de atenção pública.
Não podemos fugir às definições a nosso belo prazer....e por isso acho que anda muita gente baralhada a considerar Clássica a sua viatura antiga

Peço desculpa mas continuo a achar o conceito perfeitamente abstracto.

Para os egiptólogos uma múmia ou uma pirâmide são o supra-sumo da arte, para os que gostam do Barroco, um belo altar de talha dourada enche-lhes as medidas.
E ambos têm interesse histórico.

A mim dizem-me bastante menos um Jaguar E ou um Mg Midget, produzidos em milhares de unidades, do que um Fiat Ritmo Cabrio ou um Alfa Romeo Giulietta Sprint (mais raros e aparentemente menos valiosos).

 

[Carlos Ferreira Barbosa]

Certo João, mas aí estamos a entrar na especialização. Temos os loucos por carros alemães, outros são italianos ferrenhos, outros só gostam de descapotáveis.
Uma pintura de um filho nosso, é uma obra de arte para nós e terá sempre um valor histórica para a família, mas fora de portas é mais um desenho engraçado de um puto. Não é para rasgar, nem desprezar, mas a poucos interessará, a não ser que o jovem pintor se transforme num pintor de nomeada. Aí passa à categoria de Primitivo e já poderá valer muito....
Em relação ao Jaguar E dos quais foram construidos 72.507 são descritos na minha enciclopédia como o "mais evocativo, omais sensual carro de desporto de todos os tempos, representa o es+irito dos anos Sessenta, e alcançou o status de Lenda pelo design e perfomances...
O Fiat Ritmo ..não consta..não fez história.
O Giulietta com 1570 cc e 109hp vendeu 379.689 unidades, era um carro de design desinteressante até ser redesenhado entre 81 e 83, dando-lhe um ar sedutor.Há versões de 1.8 litros e 2 litros.

 

[João Luís Soares]

Não estamos a falar do mesmo carro!

Eu disse Giulietta Sprint... Não tem nada a ver com o Giulietta dos anos 70.

E quanto ao Ritmo não ter feito história... Lá por não vir em Enciclopédias que considero elitistas, não quer dizer que não tenha o seu lugar.
Se reparar, eu falei no Fiat Ritmo Cabrio, desenhado pela Bertone.

 

[Guilherme C.]

Este tópico está-se a tornar num buraco de hipocrisia.

Guilherme C.

Qual é que preferias?

o teu 127



ou

Este 124




Nuno Andrade

Preferias o teu escort 1300 (acho que é igual a este)



ou este monstro americano



Diogo F Lopes

este:

ou este





Manuel Santos

o seu 316



ou este 507





Eu não digo que possuem automóveis fantásticos e maravilhosos, mas sou obrigado a concordar com o autor do tópico em muitos aspectos.

Cada um possui o que pode, caso o dinheiro abundasse na vida de cada um de vocês, aposto que não se passeavam ao fim de semana com carros pequenos e familiares que recuperaram ou herdaram mas sim com grandes carros com que sempre sonharam, infelizmente o dinheiro manda muito. Não digo que os vossos carros não merecem ser recuperados, mas isso já vai com cada um, eu não o faria, pois não gosto de classicos pequenos e tradicionais ou familiares ou citadinos, vale o que vale a minha opinião.

Não sejam hipócritas por favor, e não me levem a mal é apenas uma opinião de alguém que ainda não possui nenhum automóvel clássico e fala completamente "de fora" mas que ama este fantástico mundo dos automóveis antigos há muitos anos.

Um abraço

Eu não queria de maneira nenhuma começar com insultos . Nunca tive razão de queixa deste fórum e não vai ser agora que vou começar a ter. Como acho que este excelente site prima pelo bom ambiente vou só vincar a minha opinião.

Para mim um clássico é todo o carro com interesse intrínseco que como eu disse pode ser pelas suas performances, pelo design, passado desportivo ou popularidade. Acrescento também que um factor extremamente importante é o valor que damos ao automóvel e não o valor que os outros dão. Este valor é subjectivo e pode ter origem nas mais variadas vivencias que vamos tendo ao longo do tempo. Acho que não estamos a discutir qual é o clássico que gostaríamos de ter mas sim o que é na realidade um clássico. Se fosse assim era óbvio que preferia ter o Ferrari 250 GTO (o meu clássico de sonho) em vez de um Fiat 127. Acho que é uma comparação sem sentido! Mas como o Fiat é dos clássicos (segundo a minha definição de clássico) que eu posso de facto ter, aquele que tem mais significado para mim deve ser considerado um clássico!

 

[Bruno Alexandre T. Pinto]

"Veículos Históricos de estrada accionados mecanicamente que têm, pelo menos, 30 anos de idade, que são conservados e mantidos em condições correctas de um ponto de vista histórico, que não são utilizados como meio de transporte para o dia-a-dia e que fazem, por essa razão, parte da herança técnica e cultural".
Sendo esta a definição actualizada de veículos Clássicos, anda aqui muita gente com veículos antigos, mas sem qualquer passado histórico ou fazendo parte de uma herança técnica ou cultural.
Podem ter um tremendo valor estimativo ou fazer parte da história da família, para a história do automóvel no Mundo ou especialmente em Portugal, mais não tem a registar senão terem-se vendido bem.

Se formos a guiar-nos por isso, então os "populares" tem valor historico. Porque?

Porque moveram uma nação! Pode não acreditar, mas ao questionar o CPAA acerca duma Bedford TJ (foto aqui: http://upload.wikimedia.org/wikiped...0px-Bedford_TJ_1966_Castle_Hedingham_2008.JPG ), tive a infeliz noticia de que de acordo com eles não é classico. Não sei o porque, mas o certo é que tem a idade requerida pra ser classico, porem, como é de trabalho, não pode ser considerado classico.


PS: Preferia ter uma Kadett B Pickup a um Jag E, de certeza... e sim, o modelo de que falo existiu mesmo

 

[robert soares]

Amigos
Por favor, calma com isto, pois acho que este tema está a descambar.
Começou por ser a descrição sobre o prazer de conduzir um clássico, no caso um pequeno desportivo, e esperava despertar os presentes, para a descrição dos tipos de condução, perfomances e limitações dos seus carros.
Presumiram que eu sou um tipo cheio de pasta e senhor da verdade....Que disparate..
Tirei a carta aos 18 anos conduzindo um Anglia Fascinate do meu irmão, pois eu andava numa velhinha Vespa 50. Só casado comprei um Fiat 600D em terceira mão e fui logo com ele a Paris e voltei...gastou um litro de óleo.
Como vêem, eu era um teso...
Tirei Engenharia, e por adorar carros e motos, no aspecto concepção e mecânica, lia e leio tudo o que apanho...nunca falo de cor. Comecei a trabalhar e entregaram-me para gerir um parque automóvel com 120 viaturas e umas enormes oficinas....viajei pela Europa e América a visitar fábricas e fundições, entrei em competições em enduro com motos e em raids com jeeps...por isso penso ter uma pequena experiência no mundo automóvel.
Mas quando decidi fazer o investimento em carros históricos, fui estudar o assunto a fundo.
E abordei esta fase, não como um investimento, pois vivo fora de Portugal, num sítio em que não ligam nada aos clássicos e seu olhado como um tipo excêntrico, mas como um colecçionador que vai comprar uma peça, pela sua beleza, prazer que proporciona, raridade e historial.
Por isso, acho que chamar Clássico a qualquer caixa de chapa com quatro rodas, e um motor só porque já tem 25 anos....perdoem-me mas não concordo.
Os Clássicos estão bem definidos nas Enciclopédias dos Clássicos e no mais prestigiado livro de cotações internacional, o Millers Cars.....só para perceberem o rigor dos mesmos, a minha mulher teve dois Alfas 33 e este modelo não figura em qualquer livro da especialidade. Pode ter 50 anos, que para os especialistas é como se nunca tivesse existido...
Por tudo isto, não tenciono voltar a abordar este tema aqui.
Para os estudiosos e amantes do saber, vou passar a descrever lentamente os carros que podem encontrar aí em Portugal, marca a marca, e que figuram na Bíblia dos Clássicos :
The Encyclopedia of Classic Cars de David Lillywhite, custa 25 Libras.
Vou abordar então este tema no outro tópico que aqui tenho ao lado...
Um abraço a todos e perdoem-me ter passado por um gajo cheio de pasta e arrogante...se voçês imaginassem ao preço a que eu comprei os meus carros, ainda era acusado de cigano...

Voce vem com teorias e historias da carochinha dizendo isto e aquilo,
nao se trata de voce ser ou nao experiente em automoveis classicos, ter ou nao dinheiro,
foi a forma como abordou os carros dos outros membros!!!
Imagine o Seu Pai ter participado numa guerra ou ter estado no ultramar, foi um heroi para si e para a familia e amigos, embora nao seja conhecido como tal esta nos livros da historia portuguesa.
Agora veja alguem chegar a sua casa e dizer que o seu pai era um ZéNinguem, sem interesse para a humanidade e sem valor para a historia de Portugal!
Voce nao ia gostar muito!!!
o certo é q ele esteve presente e fez historia fosse ela grande ou pequena.
lutamos sempre pelo o que e nosso.
Concerteza que ao insinuar que comprou o seu carro barato, esquece se de falar na fortuna que levou a restaurar o mesmo!

 

[Filipe.Nogueira]

Olá Filipe, tens a certeza que estás no Forum certo?

Não sei se já reparaste, mas cerca de 90/95% dos clássicos estacionados nas gragens do Portal são "pequenos e tradicionais ou familiares ou citadinos".
Por aqui a malta é humilde e adora os clássicos em geral.

Pensa nisso.

Sim Ivo, este forum é muito bom, acho que encaixo perfeitamente, embora não goste de muitos dos carros que por aqui andam a ser restaurados, respeito completamente o gosto e opinião de quem os restaura. Não me julgues com falta de humildade, ainda hoje estacionei ao lado de um ford escort 1300 e fiquei dentro do meu carro a apreciar as linhas dele, mas nunca ia gastar um cêntimo naquele carro, não me diz nada e tal como eu respeito a pessoa que o restaurou mereço ser respeitado por dizer, abertamente, que o carro é simplesmente um carro antigo sem valor absolutamente nenhum para mim.

Nao se trata de preferir um carro superior ou nao, claro que existem sempre carros lindos e que possivelmente, o prefeririamos ao nosso.
Mas outra coisa é rebaixar os nossos classicos classificando-os como ronçeiros, dizendo que os verdadeiros classicos sao os de elevado valor comercial.
Que direito tem de dizer que um é melhor que o outro pq é mais caro? ou vai valorizar mais?
Entao nao se trata de amar-mos os nossos carros, independentemente do seui valor, ou raridade?
Eu tenho o meu ke20 com imenso gosto, as vezes nem acredito que com esta idade possa ter um carro destes.
e depois veem estas pessoas a dizer que este tipo de carros sao carros de segunda..

A minha opinião vale o que vale, mas, eu preferia guardar o dinheiro, esperar um pouco, olhar para o resto das opções e só depois é que comprava algo melhor, ou com mais valor histórico ou valor emocional.

Como disse em cima respeito a opinião de cada um, e acredita, é mesmo honestamente que te digo, se gostas de andar nesse carro, se te sentes bem com ele, se, diabos, és feliz com esse carro, então vale bem a pena tudo o que fizes-te com ele.

Eu não queria de maneira nenhuma começar com insultos . Nunca tive razão de queixa deste fórum e não vai ser agora que vou começar a ter. Como acho que este excelente site prima pelo bom ambiente vou só vincar a minha opinião.

Para mim um clássico é todo o carro com interesse intrínseco que como eu disse pode ser pelas suas performances, pelo design, passado desportivo ou popularidade. Acrescento também que um factor extremamente importante é o valor que damos ao automóvel e não o valor que os outros dão. Este valor é subjectivo e pode ter origem nas mais variadas vivencias que vamos tendo ao longo do tempo. Acho que não estamos a discutir qual é o clássico que gostaríamos de ter mas sim o que é na realidade um clássico. Se fosse assim era óbvio que preferia ter o Ferrari 250 GTO (o meu clássico de sonho) em vez de um Fiat 127. Acho que é uma comparação sem sentido! Mas como o Fiat é dos clássicos (segundo a minha definição de clássico) que eu posso de facto ter, aquele que tem mais significado para mim deve ser considerado um clássico!

Tens razao, o melhor é nao entrar com insultos, era estupido neste forum, estamos todos aqui para aprender e conhecer todos uns com os outros.

Tu não és hipócrita, tu admites que não podes ter mais que 127 e não tens, tens o carro com que melhor te sentes dentro do teu género, hipócrita são aqueles que dizem com todas as letras que o 127 que herdaram e restauraram é o clássico dos sonhos deles.

Certo João, mas aí estamos a entrar na especialização. Temos os loucos por carros alemães, outros são italianos ferrenhos, outros só gostam de descapotáveis.
Uma pintura de um filho nosso, é uma obra de arte para nós e terá sempre um valor histórica para a família, mas fora de portas é mais um desenho engraçado de um puto. Não é para rasgar, nem desprezar, mas a poucos interessará, a não ser que o jovem pintor se transforme num pintor de nomeada. Aí passa à categoria de Primitivo e já poderá valer muito....
Em relação ao Jaguar E dos quais foram construidos 72.507 são descritos na minha enciclopédia como o "mais evocativo, omais sensual carro de desporto de todos os tempos, representa o es+irito dos anos Sessenta, e alcançou o status de Lenda pelo design e perfomances...
O Fiat Ritmo ..não consta..não fez história.
O Giulietta com 1570 cc e 109hp vendeu 379.689 unidades, era um carro de design desinteressante até ser redesenhado entre 81 e 83, dando-lhe um ar sedutor.Há versões de 1.8 litros e 2 litros.

Tenho vindo a concordar contigo desde o inicio do post, com apenas uma questão contra, nunca deves chamar "ronçeiros" ao carro dos outros, as pessoas ficam sentidas com isso

O que disses-te em cima e eu realcei está muito bem pensado.

Uma pergunta um pouco mais offtopic: O que achas da condução do GT6 ? embora seja um carro com um motor "fraquinho" pergunto-te como é a condução? estou a falar da versão MK1 e MK2?




Que ninguém me leve a mal, por favor não quero que ninguém se chateie comigo apenas pela minha opnião.

Um abraço

 

[Manuel Santos]

O sr filipe Nogueira esta sempre a mandar farpas e depois pede para nao se chatearem consigo, e depois vem pra aqui chamar as outras pessoas de hipocritas, caro membro se alguem lê-se o que diz ao chamar as pessoas de hipocritas e toma-sse medidas aí o sr aprenderia com as palavras, e apesar de ser um forum há que ter respeito pelos outros e tento na língua.

Palavras suas;

Tenho vindo a concordar contigo desde o inicio do post, com apenas uma questão contra, nunca deves chamar "ronçeiros" ao carro dos outros, as pessoas ficam sentidas com isso

De reparar o risonho e a forma irónica como fala. Lamentavel.

Se pensa que ao comprar o seu Mg será considerado alguem acima dos outros está bem enganado, se vêêm com esses livros históricos de automóveis blá blá blá, isso é história pra adormecer crianças, tds sabemos que existem mts injustiças nesse tipo de publicações e nomeações.

PS; Nao estou a tirar o merito ao Mg, que acho mt bonito, como acho bonito a maioria dos classicos do portal, como os mais usuais e banais, mas esses carros tem mt importancia histórica mundial que marcaram gerações e gerações.

E recuso-me a comentar mais faltas de respeito, e nao lhe admito mais que venha aqui me chamar a mim de hipocrita, e aos outros users, porque se for caso disso encaminho o post para a admnistração.

 

[Ricardo Teixeira]

Já em tempos opinei sobre estas coisas e penso que também não fui bem compreendido...

Resumindo, quando alguém vai gastar o seu dinheiro (e o dinheiro custa-nos a ganhar a todos) deverá considerar que sendo um carro classico/antigo/velho ..... quer seja ordinário ou invulgar....:

- lhe custará uma pintura ou polimento
- lhe custará uma bateria
- lhe custará 4 pneus
- lhe custará uma visita a um estofador
- lhe custará um alinhamento de direcção
- lhe custará mudar o titular dos documentos
- lhe custará muitas mais coisas de valor semelhante.. sendo um carro comum ou relativamente raro (temos que excluir claro os rarríssimos exemplares à partida)

Muitas vezes, o facto de serem tão procurados, potencia uma industria de peças de reposição extremamente barata, como é o caso dos MG B e dos Austin Healey...... Aposto que têm peças bem mais baratas que qualquer acessível clássico Japonês ou Alemão....

Paralelamente, o ser raro também não é sempre sinónimo de ser valioso.... um exemplo são os Mini Cooper S e as Mini Ima "Woody"... normalmente cotados com valores semelhantes... qual acham vocês que terá mais procura? E claro, restaurar uma Woody custaria os olhos da cara... Assim como por exemplo comparar um restauro de um Sunbeam Alpine ou um MG B.....

Obviamente que os preços à cabeça, mesmo para carros por restaurar, são sempre mais elevados..... mas recomendo que sempre que possível, mantenham a cabeça fria e sejam o mais selectivos que possam.... se possível escolham um modelo ou versão mais rara.... ou numerada...

Lembrem-se, que no limite, um dia poderão tirar partido dessa mais valia para dar mais um passo em direcção ao vosso carro de "Sonho".... foi assim que eu fui fazendo.... sacrificando os meus queridos carros já restaurados com muito carinho, mas sempre desfazendo-me deles para tentar chegar mais perto do meu "Sonho"...

Lembrem-se, que o dinheiro nos custa a todos a ganhar..... e às vezes algumas centenas de euros de diferença à cabeça acabam por não significar muito no final de um restauro de milhares...

Abraço,
R

 

[João Luís Soares]

Filipe e Manuel, peço que se moderem na linguagem e não tornem isto uma questão pessoal.

As opiniões diferentes não são mais do que isso mesmo e todas devem ser respeitadas, sabendo que a nossa liberdade acaba onde começa a liberdade dos outros.

Tenho a certeza que não se registaram no Portal para se chatearem. Isto é um espaço para desanuviar a cabeça e falar daquilo que nos une: os Clássicos.

Não deixemos que isso seja motivo de zangas...

Já dizia a famosa letra do Carlos Tê: "... muito mais é o que nos une, que aquilo que nos separa..."

 

[Filipe.Nogueira]

O sr filipe Nogueira esta sempre a mandar farpas e depois pede para nao se chatearem consigo, e depois vem pra aqui chamar as outras pessoas de hipocritas, caro membro se alguem lê-se o que diz ao chamar as pessoas de hipocritas e toma-sse medidas aí o sr aprenderia com as palavras, e apesar de ser um forum há que ter respeito pelos outros e tento na língua.

Palavras suas;

Tenho vindo a concordar contigo desde o inicio do post, com apenas uma questão contra, nunca deves chamar "ronçeiros" ao carro dos outros, as pessoas ficam sentidas com isso

De reparar o risonho e a forma irónica como fala. Lamentavel.

Se pensa que ao comprar o seu Mg será considerado alguem acima dos outros está bem enganado, se vêêm com esses livros históricos de automóveis blá blá blá, isso é história pra adormecer crianças, tds sabemos que existem mts injustiças nesse tipo de publicações e nomeações.

PS; Nao estou a tirar o merito ao Mg, que acho mt bonito, como acho bonito a maioria dos classicos do portal, como os mais usuais e banais, mas esses carros tem mt importancia histórica mundial que marcaram gerações e gerações.

E recuso-me a comentar mais faltas de respeito, e nao lhe admito mais que venha aqui me chamar a mim de hipocrita, e aos outros users, porque se for caso disso encaminho o post para a admnistração.

Triumph amigo, Triumph é o que estou quase a comprar. A versao GT6

O Smile não era de falta de respeito, era só um smile.

Ferves em pouca água, mas está tudo bem, compreendo que quando se mete a paixão na mistura aparecem sempre discordâncias.

Um abraço e bom fim de semana (sem ironias)