Escort MK1 by FrEdOoOo

OP
OP
Frederico Jacob

Frederico Jacob

Veterano
Voltando a chapa...

--> Cava de roda traseira, alargador e fundo da mala - lado condutor - OK
--> Tunel do diferencial - OK
--> Torre de panhard - OK

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Carlos Antunes

Carlos Antunes

Fordmaníaco
Boas. Antes de mais um 2010 cheio de coisas boas, entre outras que fiquemos com os nossos Escort's prontos :feliz::feliz:. De resto é mais um Escort no bom caminho :D:D. Cumps.
 
OP
OP
Frederico Jacob

Frederico Jacob

Veterano
Sempre a andar amigo Mario, e parece me que ja se rendeu ao "verdadeiro" escort :huh: :huh: :huh:

Pensava é que ficava pronto de chapa em 2009, mas num deu, ainda faltam uns pormenoresitos...
Entretanto tive a ver o que realmente vou fazer com o motor, pois tinha algumas duvidas sobre o conteudo do meu 691M....

691m00001.jpg


Amigo Carlos espero bem que tenha razão e que 2010 seja o ano dos escorts ;)

Obrigado Bruno ;)
 
Fábio Caseiro

Fábio Caseiro

BasketMan
Frederico Jacob disse:
Sempre a andar amigo Mario, e parece me que ja se rendeu ao "verdadeiro" escort :huh: :huh: :huh:

Pensava é que ficava pronto de chapa em 2009, mas num deu, ainda faltam uns pormenoresitos...
Entretanto tive a ver o que realmente vou fazer com o motor, pois tinha algumas duvidas sobre o conteudo do meu 691M....

691m00001.jpg


Amigo Carlos espero bem que tenha razão e que 2010 seja o ano dos escorts ;)

Obrigado Bruno ;)
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Frederico, antes de mais os meus parabéns pela máquina que tens em mãos.
Em relação ao motor, tinha um 711M no meu Capri e não estava completamente satisfeito com o rendimento, mesmo tendo dois 40 DCOE. Num acto de loucura comprei um motor no UK que vinha rotulado como apimentado estando 1700cc, quando chegou tie uma grande desilusão ao reparar que era um 691M e não outro 711M como pensava... Comprei uns 45 DCOE novos, tive que comprar bomba de gasolina eléctrica(fora a ignição electrónica que já tinha comprado anteriormente) da Facet igual á tua e só te posso dizer que o carro está a andar muito muito bem.
É lógico que é um carro com 37 anos e que o motor provavelmente até é mais antigo, que pesa mais uns kilitos que o escort, mas fiquei muito contente com o rendimento.
Nunca o experimentei a fundo porque tenho algum receio de estoirar com alguma coisa, mas posso-te dizer que até aos 160Km/h é sempre a abrir ;)
 
OP
OP
Frederico Jacob

Frederico Jacob

Veterano
Fábio Caseiro disse:
Frederico, antes de mais os meus parabéns pela máquina que tens em mãos.
Em relação ao motor, tinha um 711M no meu Capri e não estava completamente satisfeito com o rendimento, mesmo tendo dois 40 DCOE. Num acto de loucura comprei um motor no UK que vinha rotulado como apimentado estando 1700cc, quando chegou tie uma grande desilusão ao reparar que era um 691M e não outro 711M como pensava... Comprei uns 45 DCOE novos, tive que comprar bomba de gasolina eléctrica(fora a ignição electrónica que já tinha comprado anteriormente) da Facet igual á tua e só te posso dizer que o carro está a andar muito muito bem.
É lógico que é um carro com 37 anos e que o motor provavelmente até é mais antigo, que pesa mais uns kilitos que o escort, mas fiquei muito contente com o rendimento.
Nunca o experimentei a fundo porque tenho algum receio de estoirar com alguma coisa, mas posso-te dizer que até aos 160Km/h é sempre a abrir ;)
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Obrigado Fabio ;)
Pelo que tenho lido, conversado com outras pessoas e pelo que vi ao desmontar o motor o bloco do 691M parece me igual ao do 711M sendo que apenas exite diferença nas "cams folowers " as do 691M são de 11mm de diametro enquanto que as do 711M são de 13mm...
Sendo assim o diametro maximo de rectificação é de 83,5mm depois é necessario uma cabeça com canais, valvulas de admissão e escape adequados..
Por isso quanto ao teu 711M se ainda não o vendeste trata de alguem lhe dar o devido tratamento ;)
 
Nelson Freitas Silva

Nelson Freitas Silva

Clássico
Frederico Jacob disse:
... Entretanto tive a ver o que realmente vou fazer com o motor, pois tinha algumas duvidas sobre o conteudo do meu 691M....

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Fred, como se costuma dizer... Lead the way and i will follow you... :feliz:

É que também cá tenho um 681F para vitaminar...

Abraço
 
Mario Camacho

Mario Camacho

Veterano
Frederico. Vou tentar arranjar um para ti. Este teu escort mereçe. Tenho um amigo que tem vários (4 ou mais). É um malandro, mas pode ser que lhe dê a volta quanto ao preço (500 euros, malandro). Há mais uma diferença entre os 6...M e os 7...M. Os apoios da combota são diferentes (largura) as tuches como dizes também são e se a cabeça for a de origem é cavada. Não te preocupes pois os teóricos vão contradizer o que escrevi, mas, é mesmo assim.
Abraço e confirma se estás interessado.
 
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