Escort MK1 by FrEdOoOo

[Frederico Jacob]

Escort MK1 - Track Day Car

Escort MK1 by FrEdOoOo

Base do Projecto:

Ford Escort 1100cc de 1969 - chassi 40 -> 2 portas Standard Saloon



Quando o fui buscar...

Inspecionado até Março 2009, mas como tava parado a algum tempo quando foi para o por a trabalhar começaram os problemas...
Mudança das velas, uma bufadela com um Spray "Quick Start" no filtro de ar e la pegou

Entretanto foi sempre a dar lhe até a Covilhã...

Escusado dizer que o resto da tarde foi passada a divertir me com o meu novo"brinquedo"...
... e numa photo session

"The Dog Bone Grill"...

os belos tampões

A traseira "bailarina"...

Volante desportivo 3 braços...

Bancos em pele...

O motor, grande pra carai...

...ja sem o filtro de ar

...e um pequeno video para constatar o estado de saude do motor.

YouTube - FrEdOoOo 1100Xflow

 

[Frederico Jacob]

Estado geral do carro:

- Sistema electrico: OK
- Motor: OK
- Caixa: tirando a 3ª fazer um barulho esquisito está OK
- Travões: não existem e o pedal não está muito famoso
- Suspensão: OK
- Chapa: alguns podres como é obvio, pois o carro em Março faz 40 anos

Algumas ideias para a 1ª fase do projecto:

- Recuperar a chapa;
- Guarda lamas alargados todos em fibra;
- Alargadores traseiros em fibra;
- Reforçar algumas zonas;
- Tunel de caixa maior;
- Tunel de diferencial maior;
- Travões disco as 4;
- Barra de panhard;
- Esticadores;
- Passagem dos amortecedores para a vertical.

Nos ultimos 4 itens ainda tenho algumas duvidas.....

 

[David Silva]

Parabéns pela máquina Frederico. Tá a precisar de mimo. Quais os projectos para ele???

 

[Filipe Madeira]

Nos ultimos 4 itens ainda tenho algumas duvidas.....[/QUOTE]

Parabéns pela aquisição. Mais um Escort para a região...boa!
Neste tipo de projectos existem sempre algumas duvidas... acho que a 1ª coisa a fazer é ter a certeza da finalidade para que se quer o carro. A partir deste ponto pode-se começar a pensar ou não nos tais 4 pontos em que ainda tem duvidas ao quais eu juntaria ainda os alargamentos em fibra. Se for para uns passeios e uma utilização normal talvez o manter a originalidade fosse o mais correcto. Caso esteja a pensar numa utilização mais "mexida" ou participar em ralies de regularidade ou mesmo em competição claro que as duvidas que tem deixarão de existir. Há também sempre a considerar o gosto pessoal de cada um independentemente do uso que se vá dar ao carro. E como o (bom) gosto não se discute...
Já agora não referiu o motor e caixa... qual a ideia?
Se precisar de alguma coisa disponha.
Cumprimentos
FM

 

[Frederico Jacob]

Sim, mais escort para Covilhã

Quanto a motorização ainda está em estudo: 1600xflow ou 2000 pinto, pois ainda tenho muito trabalho pela frente, mas se o t€mpo permitir pretendo um carro proximo de um Gr2 mas "civilizado"

 

[José Carlos Vieira]

Boas, vai a ficar um maquinao,Tou a ver que ta em boas maos !!!

 

[Filipe Madeira]

Sim, mais escort para Covilhã

Qualquer dia temos de fazer um encontro só de Escorts na Covilhã... já cá existem uma quantidade bem consideravel destas máquinas e todas em muito bom estado....

 

[Conta apagada 42341]

Muito gosta o pessoal de transformar os belos Ford´s em campeões de corrida,
todos alterados e lá se vai o brilhantismo da originalidade
Passa de 100% clássico a Réplica
Não leve a mal Sr Frederico
apenas um desabafo...

 

[Duarte Lameira]

Grande máquina! Parabéns

 

[jorge miguel c teixeira]

Boa noite,

Muitos parabéns Frederico, pelo carro e pelo projecto que pretende concretizar!

Sem querer começar com a eterna questão original vs. "réplica", até porque já leva tal importância que tem tópico próprio para ser debatida, o que importa mesmo é que o carro fique ao gosto do seu proprietário

Cumprimentos e boa sorte com o projecto,

Miguel.

 

[Nelson Freitas Silva]

Parabéns pela máquina Fred.

Abraço

 

[Filipe Madeira]

...o que importa mesmo é que o carro fique ao gosto do seu proprietário

NEM MAIS!...

 

[nuno maurício]

Muitos parabéns exelente aquisição.

 

[ze miguel silva]

Parabéns pelo carro!

Esse símbolo da frente é daí?Nao sei porque mas pareceu-me esquisito..

O mais provavél é estar enganado..

 

[Alberto Silva]

Bela máquina, parabéns!!

 

[Carlos Antunes]

Parabéns pela aquisição. Mais um Escort para o Portal. É FORD E BASTA. Cumps.

 

[jorge miguel c teixeira]

Boa noite,

Aproveitando o tópico do Frederico, dou os parabéns ao Filipe Madeira pela bela representação dos Escort Portugueses a nível internacional!!!

Ver anexo 89721

Classic Ford

Para quando um "Feature Car" Filipe? gear_wink2:

Cumprimentos,

Miguel.

 

[Frederico Jacob]

Boa noite,

Aproveitando o tópico do Frederico, dou os parabéns ao Filipe Madeira pela bela representação dos Escort Portugueses a nível internacional!!!

Ver anexo 98375

Classic Ford

Para quando um "Feature Car" Filipe? gear_wink2:

Cumprimentos,

Miguel.

Realmente o maquinão do Sr Filipe Madeira está excelente

 

[nuno maurício]

Realmente o maquinão do Sr Filipe Madeira está excelente

Dizer que está exelente acho que é pouco , exelentissimo!!!!

 

[Frederico Jacob]

Novidades fresquinhas, quase em directo

Já chegou o seguinte material a casa:

• 1 x Escort Mk1 - Long Rear Diff Tunnel
• 1 x Escort Mk1 - Long Rear Diff Tunnel
• 1 x Escort Mk1 - Large Gearbox Tunnel
• 1 x Escort MK1 & MK2 `AVO` Style Top Plates (pair)
• 1 x Turret Kit - Std. Type, Side Mounting

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