Emílio Marta - Um Ícone do Automobilismo em Angola

[Francisco Dias]

Muito bom este tópico. Muito bem Lemos.

O Emílio era um grande teimoso :biggrin: ehehe

 

[Manuel Ferreira Dinis]

Só conheci Emílio Marta aqui no continente pois lembro que correu em Vila do Conde numa corrida em que nunca esqueci o roncar daquele Ford GT 40 ... que coisa mais linda, agora sei que era Emílio Marta mas não sei se era pai ou filho.

Miguel Menezes, esse roncar era certamente do Ford GT 40, pilotado pelo Emílio Marta "Pai", em Agosto de 1979.

 

[Jose Mendes Silva]

Bem, Francisco, aquela foto das 6 Horas do Huambo, até me arrepiaram, pois foi exactamente nesse local, a saida do Largo Vicente Ferreira que vi pela primeira vez e também pela última em Angola o Ford Gt 40 do grande Sr. Emílio Marta.
Na altura notava-se que ele tinha algum receio do carro a curvar, mas não era para menos, quando ela acelerava a fundo naquela saída, para entrar na recta, o meu pai até me punha as mãos a tapar os ouvidos, pois tinha apenas 8 anos e aquilo era um ronco a sério.
Grande passado este pequeno país tem.

 

[Jose Mendes Silva]

Caro Manuel Ferreira Dinis, era mesmo o pai Marta e viria a ser desclassificado porque foi ajudado no arranque (empurrado) e depois deram-lhe uma bandeira preta.
Como ele achou injusta e não parou viria depois a ser castigado pela Federação e assim deixamos de ver o famoso Gt 40 nas pistas portuguesas.
Segundo informação de um amigo esse carro está agora nos Estados Unidos, pertencendo a um grande colecionador mundial, Mr. Cunninghan, que chegou a fazer uns "carritos" com o seu nome.

 

[Conta apagada 31475]

O mítico BMC Moke (ALA-93-49) que Emílio Marta levava para as corridas e que serviu de Pace-Car no Autódromo de Benguela. Como o Lopo diz e a miudagem da época- "tinha rodas de GT40" ,quase, quase Lopo. Penso que as 4 rodas são tiradas das traseira de um VW Beach-Buggy.
O chapeiro do Team IUnidos,para além de ter tido que trocar os centros das rodas (furação) de notar que teve de trabalhar bem para aumentar a largura dos guarda-lamas e acompanhar com as devidas abas laterais. Um das fotos sugere o momento e a decoração para a recepção a uma miss? "Preciosa comes Benguela"
(é desta que o Lemos vai à procura de um chapeiro )

Fonte: Carlos Marta / Ricardo Duarte (Kadypress) in "Mázungue"

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Que "solas " o Moke tem Dtem mais pneus que carro D esta última foto que tem o autocarro Mercedes e a Peugeot 404 Van tá linda que pratinho cromadinho tem a 404 D

 

[Conta apagada 31475]

Que "solas " o Moke tem Dtem mais pneus que carro D esta última foto que tem o autocarro Mercedes e a Peugeot 404 Van tá linda que pratinho cromadinho tem a 404 D

Vou ja falar com o chapeiro...

 

[Conta apagada 31475]

Palmarés de Emílio Marta ( Gentileza de Ruy Turza / Recife / Brasil)

Ricardo Duarte/Kadypress in "Mazungue"

 

[Conta apagada 31475]

Lotus Elan de Emílio Marta

Fonte: Carlos Marta / Ricardo Duarte (Kadypress) in "Mázungue"

 

[Conta apagada 31475]

Lotus 47, de Emilio Marta, em exposição num stand

Lotus 47 à entrada da garagem do Team Irmãos Unidos. Visíveis logotipos das marcas que E.Marta representava em Angola e à direita o seu hotel - o Praia Morena

Fonte: Carlos Marta / Ricardo Duarte (Kadypress) in "Mázungue"

 

[Fernando Sampaio]

Bem ..... manda cá uns calcantes o Moke D

 

[orlando patrício]

Se o Portal já é uma fonte de "conhecimento clássico" muito a ti se deve. Mais uma vez um trabalho de se te tirar o chapeu... Boa Francisco.
O tema é me bastante querido tu sabes. Apesar de ser mais novo que todas estas histórias elas fazem parte da minha vida, são histórias e pilotos cujos factos e nomes me acostumei a ouvir desde pequeno no relatos que o meu avô fazia sempre que possivel e de preferencia com alguem que tb como ele se enchesse de alegria e emoção as falar desses momentos.
E o nome Emilio Marta ouviu muitas vezes mas nunca tinha lido e sabido tanto sobre a sua façanha.
E ouvi o nome muitas vezes porque além de amigo da familia o sistema de escape em inox que equipava o fabuloso Ford GT 40 tinha sido concebido na LUMEL na cidade do Lobito, onde tudo começou (daí a marca LUMEL - Luso Metálica do Lobito).
Embora esta relação afectiva e até "profissional" não tenha sido vivida pela minha pessoa, já que ainda nem por cá andava, sinto grande orgulho em "rever" essas histórias relatadas aqui.
Grazzie

Ah!! tb podiam aparecer aí umas fostos do Escort que o Carlos Marta correu cá em Portugal e esse tb tinha um sistema de escape optimizadoD

 

[orlando patrício]

Isto parece-me um Big Moke só que com pneus mais largos, não me parece que no mini moke se consiga colocar essas "rodas"!!
Tá louco!

 

[Conta apagada 31475]

Pedro Ilha in " Mazungue"

 

[Conta apagada 31475]

Emílio Marta com o Lotus 47 na minha terra -Moçâmedes (hoje Namibe) - no Circuito das Festas do Mar

Ricardo Duarte

Fonte: Carlos Marta / Ricardo Duarte (Kadypress) in "Mázungue"

 

[Conta apagada 31475]

Vi correr Emilio Marta apenas uma vez. Foi em Vil do Conde, 1977.
Ei-lo no seu GT40, seguido do Capri de Serafim Martins

Zagan in "Mazungue"

 

[Conta apagada 31475]

Marta ter-se-à divertido nos Circuitos Taki Talá de Nova Lisboa'72 (hoje Huambo) na prova de Gr1 Consagrados

Numa prova ganha por Fernando Lamas em Opel Ascona, e quando já todos Caprimen mudavam dos 2.6GT para o 3.0GT, Marta foi apalpando o "velho" Capri 2.6GT volta a volta (o carro chegou a verter gasolina durante a prova) e conseguiu um bom terceiro lugar.

(Fonte: Mazungue/Kadypress/Revista Equipa)

 

[orlando patrício]

Afinal já tinhas postado uma foto de um big moke!

 

[Conta apagada 31475]

Afinal já tinhas postado uma foto de um big moke!

Sim este tinha jante 12 mas se reparares o do Marta foi alterado até tem plataforma lateral para subir

 

[orlando patrício]

Sim este tinha jante 12 mas se reparares o do Marta foi alterado até tem plataforma lateral para subir

Era para levar as meninas da Marlboro!!!