Diferença X-Flow Ford 691 6015Ba / 711Ba

Como é que isto vai?
Também ando a plan€ar dar mais umas vitaminas ao meu 1300.
A receita seria também simples:

- Carburador duplo
- Colector de escape
- Filtro K&N
- Cames

Relativamente à distribuição electrónica, alguém consegue explicar como funciona relativamente ao distribuidor mecânico convencional e quais os ganhos?

Quanto ao colector de escape, já li que o original que equipa os X-flow são muito restritos. Onde se poderão arranjar desenhos de colectores "especiais" para se mandar fazer um? ph34r.png
Ouço falar nuns ASLHEY...opiniões por favor.
 

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Mario Camacho disse:
Estar a escrever não é o mesmo que por as mãos na massa (como se soi dizer)
Convido, passa por Coimbra e falamos sobre este tipo de motores, no meio deles.
Abraço
MC
PS: o mais próximo 1660cc3 o seguinte 1760cc3
Mário, com tanta maravilha junta, um dia pego no Capri e faço-me de convidado!! ph34r.png biggrin.png
 

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Mario Camacho

Veterano
Luis Pedro Dias disse:
Frederico,
sabes de alguem/site que me possa vender uma cambota e bielas do 1300 (preferencia portugal, por causa do transporte)?
Outra coisa, a cambota, convem ser de um 1300 711M, certo?
abc
tenho pelo covil do "red devil" qualquer coisa para este problema, chego a Portugal a 23 Julho. Se ainda não tiveres resolvido o problema, avisa.
MC
 
OP
OP
Luis Pedro Dias

Luis Pedro Dias

Clássico
Mario Camacho disse:
tenho pelo covil do "red devil" qualquer coisa para este problema, chego a Portugal a 23 Julho. Se ainda não tiveres resolvido o problema, avisa.
MC
Boa noite Mario.
E um boa altura, pois nesse periodo vou começar a abrir um 1300 que tenho. Combinamos mais proximo da data. Obg abc
 
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