Fiat Diário de Bordo - Fiat 850 Special 1969

[Miguel L. Catarino]

então o problema de massa não tem de estar diretamente no ponto de massa do sensor de temperatura, basta um qualquer ponto na carroceria para atrofiar tudo?

aqui a dias com as luzes ligadas, ao dar o pisca tudo atrofiou, o pisca ficou sempre ligado, a luz do quadrante deixou de dar... se calhar vou ter algum ponto isolado mesmo.

Os vários sistemas têm as suas massas. E sem eles, ou estando muito resistivos, comportam-se como um circuito aberto. Consegues perceber se por exemplo ligando tudo o que é elétrico e ver se há aquecimento de fios algures? A falta de massa também tem por sintoma o aquecimento (Devido à alta resistência) bem como as luzes fracas. No youtube há varias maneiras de como testas isso.

 

[Rui Nelson Silva]

Os vários sistemas têm as suas massas. E sem eles, ou estando muito resistivos, comportam-se como um circuito aberto. Consegues perceber se por exemplo ligando tudo o que é elétrico e ver se há aquecimento de fios algures? A falta de massa também tem por sintoma o aquecimento (Devido à alta resistência) bem como as luzes fracas. No youtube há varias maneiras de como testas isso.

pois, estou a ver que vou ter de dedicar um dia inteiro a ver esses pontos todos.

 

[Claudio Vilas]

O motor esta no ponto?
Nao esquecer que o motor roda para a esquerda

 

[Rui Nelson Silva]

O motor esta no ponto?
Nao esquecer que o motor roda para a esquerda

Sim claudio, está no ponto.

 

[Rui Nelson Silva]

sinceramente acho que vou ter algum erro de leitura, muitas vezes o ponteiro está em cima a dizer-me que está quente e de repente começa aos "saltos", ainda que com uma oscilação pequena....

 

[Miguel L. Catarino]

sinceramente acho que vou ter algum erro de leitura, muitas vezes o ponteiro está em cima a dizer-me que está quente e de repente começa aos "saltos", ainda que com uma oscilação pequena....

Então aposto num erro de leitura. Também não sei as características do sensor, para se poder estudar bem.

 

[Rui Nelson Silva]

Voltando a questão da pressão de óleo.
Falei agora com o meu formador e o que ele me disse foi que a luz no painel pode não acender, ou seja, tem pressão de óleo mas não tem caudal de óleo.
Pode o óleo não chegar onde devia ou ter o caudal que devia o que faz com que o motor aqueça.

 

[Pedro Seixas Palma]

Então aposto num erro de leitura. Também não sei as características do sensor, para se poder estudar bem.

Acho que algures no meu DB tenho os valores do sensor. É apenas uma resistência que diminui com a temperatura, tem cerca de 200 Ohm aos 100°. Pode-se verificar com um multímetro e um tacho de água a ferver, e depois montado no carro, a quente. Como o sensor fica no topo da cabeça, é ideal para remover ar quando se está a encher o sistema de refrigeração.

 

[Miguel L. Catarino]

Uns detalhes do radiador