Joao Cunha
Celicas Clube Português
Obrigado Vítor,depois de ter postado vi o "Conversas de garagem",peço desculpa e obrigado na mesma.
Conversas de Garagem
- Autor do tópico Vitor Dinis Reis
- Data de início
O Lemos mascarado tava demais
Joao Cunha
Celicas Clube Português
Antes de mais o meu obrigado ao Vitor pelo convite.
Gostei imenso de participar e realmente se não fosse a hora e meia programada a malta embala e depois é non stop.
Experiência a repetir
.
Para mim só é pena ser nas sextas, mas é a vida.
Abraço,
Gostei imenso de participar e realmente se não fosse a hora e meia programada a malta embala e depois é non stop.
Experiência a repetir
. Para mim só é pena ser nas sextas, mas é a vida.
Abraço,
Gomes Miguel
Clássico
Boa noite,
Gostei muito de ter participado, fico bastante grato pela oportunidade.
Experiência a repetir sem duvida.
Obrigado
Gostei muito de ter participado, fico bastante grato pela oportunidade.
Experiência a repetir sem duvida.
Obrigado
Como sempre, foi mais uma sessão divertida de fazer e que continuou em off depois de ter terminado a difusão.
Pena ter de vir trabalhar tão cedo (mas andar de Spider é uma boa motivação para sair da cama!), senão ainda tinha ficado mais um pedaço.
Pena ter de vir trabalhar tão cedo (mas andar de Spider é uma boa motivação para sair da cama!
), senão ainda tinha ficado mais um pedaço.
MárioFonseca
Clássico
Confesso-vos que só descobri isto esta semana, mas já vi as conversas 1 e 2 e ainda ontem vi a 6 para me actualizar. Tenciono ver todas, não é todos os dias que podemos ouvir conversas de carros com tanto conteúdo.
Já tocaram em pontos importantes para mim e que tanta controvérsia causam, e é importante saber qual a opinião das pessoas em geral.
Excelente programa ontem e adorei o facto de estar o André Silva também e de terem falado dos clássicos modernos. Essa é a minha praia e foi importante saber a opinião de malta mais batida nisto.
Continuem que eu agradeço!
Já tocaram em pontos importantes para mim e que tanta controvérsia causam, e é importante saber qual a opinião das pessoas em geral.
Excelente programa ontem e adorei o facto de estar o André Silva também e de terem falado dos clássicos modernos. Essa é a minha praia e foi importante saber a opinião de malta mais batida nisto.
Continuem que eu agradeço!
David Silva
scuderi
Quanto ao episódio 6 quero corrigir uma imprecisão. Afinal o futebolista que tem o Morgan 3 wheeler é o Arbeloa do Real Madrid e não o Busquets do Barça... Muito parecidos fisicamente daí a confusão.
Se repararem no vídeo .... o veiculo (sim, veiculo ...) tem matricula de H - histórico
Por cá seria o "cabo dos trabalhos" legalizar isso ....
Andre.Silva
Trapatony
Adorei participar nesta conversa, aprende-se sempre mais. À custa deste episódio ando a pesquisar sobre a Lancia que embora já conhecesse algo anterior aos rallys nunca pensei que fosse tão interessante. Venha o próximo...
Olha assim de repentemente procura por Lancia Torpedo; pode ser só por "imagens" ...
Aprendemos sempre alguma coisa, é isso o interessante e divertido destas conversas. Gostei que participasses no programa, André, e também eu fiquei com uma perspectiva diferente dos carros mais recentes, e fez-me recordar alguns que nem sequer me lembrava existirem.
Graças ao David também descobri que há um futebolista com bom gosto, deve ser caso único...
Eu cada vez mais gosto dos Lancia da era pré-Fiat, o Aurelia e o Flaminia são dos meus carros favoritos.
Graças ao David também descobri que há um futebolista com bom gosto, deve ser caso único...
Eu cada vez mais gosto dos Lancia da era pré-Fiat, o Aurelia e o Flaminia são dos meus carros favoritos.
Última edição:
Aprendemos sempre alguma coisa, é isso o interessante e divertido destas conversas. Gostei que participasses no programa, André, e também eu fiquei com uma perspectiva diferente dos carros mais recentes, e fez-me recordar alguns que nem sequer me lembrava existirem.
Graças ao David também descobri que há um futebolista com bom gosto, deve ser caso único...
Eu cada vez mais gosto dos Lancia da era pré-Fiat, o Aurelia e o Flamina são dos meus carros favoritos.
Prontos ..... eu sei que há "gajos" que só gostam de carros desportivos ... paciência ...
Mas procura imagens no Google de "lancia beta torpedo" e depois falamos ....
Bem ... com os cv dele, na época, até era um "desportivo .....
Eu só pude ouvir em diferido e gostei bastante.
Falaram de épocas de carros com as quais não me identifico minimamente, mas dei por mim a pensar nas escolhas que faria dentro dos orçamentos que o Vitor referiu... e cheguei a conclusões interessantes.
Gostei de recordar mais uma vez a Lancia. É das minhas marcas preferidas e tem carros que merecem mais destaque do que aquele que têm.
Falaram de épocas de carros com as quais não me identifico minimamente, mas dei por mim a pensar nas escolhas que faria dentro dos orçamentos que o Vitor referiu... e cheguei a conclusões interessantes.
Gostei de recordar mais uma vez a Lancia. É das minhas marcas preferidas e tem carros que merecem mais destaque do que aquele que têm.
Outra marca que quase toda a gente esquece e só se lembra por um modelo "relativamente" recente ...
TALBOT vejam em que ano foi fundada .... e se possível os modelos.
Bem que gostava do "ten" (mais um .... "cabrio" de 1936 ..... mas nada que chegue a um "rodas de pau"
TALBOT vejam em que ano foi fundada .... e se possível os modelos.
Bem que gostava do "ten" (mais um ....
"cabrio" de 1936 ..... mas nada que chegue a um "rodas de pau"
Prontos ..... eu sei que há "gajos" que só gostam de carros desportivos ... paciência ...
Mas procura imagens no Google de "lancia beta torpedo" e depois falamos ....
Bem ... com os cv dele, na época, até era um "desportivo .....
Os Lancia sempre foram carros para o entusiasta, com alguma "veia" desportiva... mesmo os mais básicos. Esse Beta na altura era uma grande máquina, não te iludas pelo aspecto, estamos a falar do início do século... E atenção que eu quando me refiro aos Aurelia e Flaminia, estou a falar de toda a gama e não apenas dos coupés e cabrios.
Outra marca que quase toda a gente esquece e só se lembra por um modelo "relativamente" recente ...
TALBOT vejam em que ano foi fundada .... e se possível os modelos.
Bem que gostava do "ten" (mais um ....
Também gosto cada vez mais dos pré-guerra, e ainda vou fazer algo acerca disso. A Talbot tinha grandes modelos, foi uma concorrente séria nos segmentos de luxo, e há um contingente forte deles nas corridas em circuito históricas...
Há muitas marcas fabulosas que muita gente hoje mal conhece, porque se perderam nas névoas do tempo, mas que têm histórias notáveis.
Os carros de recordes do princípio do século apaixonaram-me há muito, especialmente o Darracq 200, ou o Fiat S76. Mesmo o famoso Mephistopheles, já mais recente, é uma máquina fascinante. E depois há o mundo dos specials do VSCC, que me deixa a salivar... isto dava para horas!
Anexos
Os Lancia sempre foram carros para o entusiasta, com alguma "veia" desportiva... mesmo os mais básicos. Esse Beta na altura era uma grande máquina, não te iludas pelo aspecto, estamos a falar do início do século... E atenção que eu quando me refiro aos Aurelia e Flaminia, estou a falar de toda a gama e não apenas dos coupés e cabrios.
Também gosto cada vez mais dos pré-guerra, e ainda vou fazer algo acerca disso. A Talbot tinha grandes modelos, foi uma concorrente séria nos segmentos de luxo, e há um contingente forte deles nas corridas em circuito históricas...
Há muitas marcas fabulosas que muita gente hoje mal conhece, porque se perderam nas névoas do tempo, mas que têm histórias notáveis.
Os carros de recordes do princípio do século apaixonaram-me há muito, especialmente o Darracq 200, ou o Fiat S76. Mesmo o famoso Mephistopheles, já mais recente, é uma máquina fascinante. E depois há o mundo dos specials do VSCC, que me deixa a salivar... isto dava para horas!
Não te esqueças de incluir a Vauxhall ............
Post scriptum - outro esquecimento comum ... o pré o pós guerra. Mas houve duas ....
Anexos
Última edição:
(...)
Post scriptum - outro esquecimento comum ... o pré o pós guerra. Mas houve duas ....
Normalmente quando falamos de pré-guerra será a segunda... mas todos os automóveis são interessantes para mim, quer os "entre-guerras" ou os pioneiros pré-WWI.
Recentemente deliciei-me a ler um livro que me foi indicado por um conhecido e que é uma compilação de histórias dos primórdios do automobilismo em Inglaterra, e adorei... é fascinante. Cada vez gosto mais desta era.
Claro ... a "classificação" FIVA é assim que estabelece.
E se te queres divertir (mais) vai informando-te sobre a "construção automóvel" em geral, e as soluções técnicas adoptadas nas "estruturas" dos carros; e não apenas dos motores.
Desde a construção em madeira, rodas, e carroçaria; assim como a utilização de evoluções técnicas à data.
Sabias que o "carocha" foi um dos primeiros, senão o primeiro, a ser testado em "túnel de vento"; bem isto em 1935 ainda antes da IIWW.
O "volante" do motor do primeiro "mercedes" foi colocado naquela posição (horizontal) para não provocar desequilíbrio no carro ...
Outra aspecto interessante ... quase toda a gente tem por garantido que a industria aeronáutica (aviões) ajudou a desenvolver os carros. Isto é verdade depois da IIWW; antes dela foi quase sempre ao contrario ...
Guilherme, há muito que ando de volta disso...
é o meu maior fascínio, aprender sobre o passado do automóvel, e tudo o que foram inovações técnicas são daquelas coisas que me chamam a atenção.Ainda há pouco tempo estive a analisar as técnicas de construção de carroçarias (e ainda este mês saíu um artigo bem interessante sobre este tema na Classic & Sportscar), e a apreciar alguns specials que o pessoal do VSCC vai criando com recurso a estas artes obsoletas... é fascinante.
Por exemplo, este carro tem carroçaria construída com tiras de madeira laminada sobre uma estrutura de base, e foi construído por um jovem membro do VSCC chamado Oliver Way, cujo trabalho podem apreciar aqui:
Também já vi fazer carroçarias com tela (ao estilo dos primeiros aviões), vime (sim, como os cestos), etc.... as hipóteses são imensas.