pedro miguel oliveira
Veterano
Pois é, mais um “investimento” na garagem. Desta feita um 2002 tii de 74 que fui buscar à Marinha Grande juntamente com o amigo e vosso conhecido David Silva, consultor nas horas vagas…
Já tive um 2002 “normal” e só o vendi porque tive de o fazer. Desde aí sempre sonhei ter um tii.
Este carro é de fabrico alemão mas está matriculado em Portugal desde 1974, pelo que entendo que deva ter sido matriculado originalmente já no nosso território.
O carro tem vindo a ser restaurado à coisa de dois anos pelo agora antigo proprietário.
Chapa e pintura bastante cuidadas (com provas fotográficas) e interiores também eles quase integralmente novos, estofos, alcatifas, tecto, frisos e borrachas, algumas delas ainda com o pozinho branco a atestar a sua virgindade.
O carro tem algumas coisas a serem vistas.
Vedar o depósito (não se pode atestar), eliminar ou atenuar a rachadela do tablier, equilibrar a travagem (trás VS frente), passar cinto de segurança de 2 para 3 apoios, trocar de volante (um original Bmw mas em melhor estado) uma revisão à parte eléctrica, cromagem dos pára-choques e uma revisão geral, filtros e fluidos e com isto espero ter um carro novo com tudo o que o termo abriga.
As imagens que posto são fracas e nenhuma delas é da minha autoria. Umas do restauro e outras do standvirtual, local onde vi o carro pela primeira vez.
O carro está na oficina (um obrigado ao Hugo Norton pela sugestão) pelo que não consigo fazer melhor.
Tento evitar, mas estou ansioso para dar umas voltas valentes com ele.
Assim que o tiver em casa posto umas imagens e vídeos.
Já tive um 2002 “normal” e só o vendi porque tive de o fazer. Desde aí sempre sonhei ter um tii.
Este carro é de fabrico alemão mas está matriculado em Portugal desde 1974, pelo que entendo que deva ter sido matriculado originalmente já no nosso território.
O carro tem vindo a ser restaurado à coisa de dois anos pelo agora antigo proprietário.
Chapa e pintura bastante cuidadas (com provas fotográficas) e interiores também eles quase integralmente novos, estofos, alcatifas, tecto, frisos e borrachas, algumas delas ainda com o pozinho branco a atestar a sua virgindade.
O carro tem algumas coisas a serem vistas.
Vedar o depósito (não se pode atestar), eliminar ou atenuar a rachadela do tablier, equilibrar a travagem (trás VS frente), passar cinto de segurança de 2 para 3 apoios, trocar de volante (um original Bmw mas em melhor estado) uma revisão à parte eléctrica, cromagem dos pára-choques e uma revisão geral, filtros e fluidos e com isto espero ter um carro novo com tudo o que o termo abriga.
As imagens que posto são fracas e nenhuma delas é da minha autoria. Umas do restauro e outras do standvirtual, local onde vi o carro pela primeira vez.
O carro está na oficina (um obrigado ao Hugo Norton pela sugestão) pelo que não consigo fazer melhor.
Tento evitar, mas estou ansioso para dar umas voltas valentes com ele.
Assim que o tiver em casa posto umas imagens e vídeos.