Alfa Romeo Alfa Romeo Junior Zagato - Viagem A Itália de Alfa Romeo

Diários de Bordo

Alfa Romeo Alfa Romeo Junior Zagato - Viagem A Itália de Alfa Romeo

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Com a quantidade de pessoal interessado em realizar uma road-trip, ja quase temos um pequeno grupo para seguirmos em caravana.

Podes crer, amigo... é algo que já pensei várias vezes.

Não sei quantos de vós costumam ler a Classic & Sportscar, mas o pessoal da revista todo tem clássicos, que usam no dia-a-dia a maioria do tempo, e todos os anos organizam um convívio entre eles que chamam o "Poor boys tour", que é simplesmente uma viagem em grupo a uma determinada região, que algum deles tem responsabilidade de planear, e fazem isso mesmo... juntam-se, e vão. Não há hotéis de cinco estrelas e banquetes em toda a paragem e mais alguma (e despesas a condizer), é simplesmente um passeio de amigos, e param onde lhes dá na telha, o importante é a viagem feita em conjunto.

Todos os anos fazem uma coisa deste género, que é depois reportada na revista. Já visitaram quase todas as regiões do Reino Unido, houve um ano em que foram ao Le Mans Classic, outra para as praias da Normadia... etc. E é divertido de ler, logo imagino quanto mais não seja fazê-lo. Há que tempos que ando com a ideia de se fazer algo deste estilo. Não é preciso staff, não é preciso orçamentos doidos, apenas um conjunto de amigos decididos a gozar uma viagem em grupo, até porque o importante é mesmo gozar algo que todos adoramos em conjunto, e assim conviver.

Um abraço!
 
Podes crer, amigo... é algo que já pensei várias vezes.

Não sei quantos de vós costumam ler a Classic & Sportscar, mas o pessoal da revista todo tem clássicos, que usam no dia-a-dia a maioria do tempo, e todos os anos organizam um convívio entre eles que chamam o "Poor boys tour", que é simplesmente uma viagem em grupo a uma determinada região, que algum deles tem responsabilidade de planear, e fazem isso mesmo... juntam-se, e vão. Não há hotéis de cinco estrelas e banquetes em toda a paragem e mais alguma (e despesas a condizer), é simplesmente um passeio de amigos, e param onde lhes dá na telha, o importante é a viagem feita em conjunto.

Todos os anos fazem uma coisa deste género, que é depois reportada na revista. Já visitaram quase todas as regiões do Reino Unido, houve um ano em que foram ao Le Mans Classic, outra para as praias da Normadia... etc. E é divertido de ler, logo imagino quanto mais não seja fazê-lo. Há que tempos que ando com a ideia de se fazer algo deste estilo. Não é preciso staff, não é preciso orçamentos doidos, apenas um conjunto de amigos decididos a gozar uma viagem em grupo, até porque o importante é mesmo gozar algo que todos adoramos em conjunto, e assim conviver.

Um abraço!

Costumamos fazer isso cá por cima.. Eh, eh..

Abraço!
 
Dos cerca de 1500, poucos Zagato se podem gabar deste feito :D Antes de lhe gabar o feito, tenho de lhe gabar as linhas desse pequenino. Daqueles que figuram bem em qualquer garagem do mundo.

Quanto á viagem, inveja, muita inveja :D

Cumprimentos
 

João Paulo Ferreira

Portalista
Portalista
Já que falei das minhas outras viagens de Alfa Romeo antigo, vou colocar uns vídeos para relembrar.

Em Monza, em 2010 no centenário Alfa Romeo. O Alfa branco é o meu Giulia Sprint Gt Veloce, a filmagem foi feita dentro de um Giulia Sprint Gt:



Na mesma viagem... João Ferreira, sabes quem é que é o "cameraman"?



Aqui foi no rally Sestrierestorico com o meu 1750 Gtv em 2007:



Aqui foi de Giulia 1300 Ti. Reparem no CARREGAMENTO, até caixas de velocidades trazíamos!! E a ventania?!




Grande Pedro, nem na Play Station consigo fazer aquela chicane, no final da recta da meta, melhor do que tu.

O Alfa em cima de pneus estreitos, jante 15 e suspenção macia é uma maravilha a curvar, mas é claro que a isto não é alheia a pericia do piloto.

E que estilo, casquette à la tête et le coude à la fenêtre.

Quanto ao cameraman..... tenho encontrado o gajo no espelho..... às vezes. :cool:
 
OP
OP
Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
Grande Pedro, nem na Play Station consigo fazer aquela chicane, no final da recta da meta, melhor do que tu.

O Alfa em cima de pneus estreitos, jante 15 e suspenção macia é uma maravilha a curvar, mas é claro que a isto não é alheia a pericia do piloto.

E que estilo, casquette à la tête et le coude à la fenêtre.

Quanto ao cameraman..... tenho encontrado o gajo no espelho..... às vezes. :cool:

Alfa com pneus estreitos e suspensão macia... ssshhhhiiiiiuuuu... não digas isso que é segredo, que niguém sabe que um Alfa a sério só se conduz bem assim.

:)

O João está a falar, mas o 1750 verde em Monza nas mãos dele não havia pai! Foi um gozo tremendo e tenho saudades, muitas saudades.

Faltou dizer que os carros estavam cheios de bagagem!!! :)
 
Muito bom..

Grande diversão em Monza!
Grande condução e fantásticos carros..

é caso para dizer "QUE INBEJICE..!" como dizem no pastor..

E o report da viagem é do melhor.. pena o "Luca" inglês para estragar a "boa fama" dos Alfas...cof, cof.. ;)
 
O Pedro pôs o pessoal todo de água na boca...

Era porreiro uma roadtrip com o pessoal dos clássicos à molhada por essas estradas fora...tipo...volta a Portugal!

Porque não se organiza uma volta a Portugal sem intenções desportivas? Ninguém se lembrou disso?

Desculpa o Offtopic.

Vamos lá ver mais fotos se faz favor..
 
O Pedro pôs o pessoal todo de água na boca...

Era porreiro uma roadtrip com o pessoal dos clássicos à molhada por essas estradas fora...tipo...volta a Portugal!

Porque não se organiza uma volta a Portugal sem intenções desportivas? Ninguém se lembrou disso?

Desculpa o Offtopic.

Vamos lá ver mais fotos se faz favor..

Era fantástico!
:D
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Pedro,

Já digeri a inveja agora boto faladura.

Parabéns, obrigado pela partilha e pela parte que me toca obrigado pela honra do exclusivo.
É uma viagem que ficava bem em qualquer revista da especialidade.
Nesta fase da minha vida não posso fazer este tipo de viagens, mas estas reportagens inspram e mantém o apetite

Carros são para andar e viagens em carros dos quais gostamos a sério é tipo "para quem percebe não é preciso explicação, para quem não percebe não existe explicação possivel"

Como se não bastasse a viagem, tinha de ser num Zagato e com visita à Zagato, que dos meus costureiros preferidos, talvez seja o que gosto mais.

Entre outros locais, gostei de rever a auto-estrada entre Menton/Vintemiglia > Genova (tunel, ponte, tunel, ponte, tunel, ponte, tunel, ponte...) mas agora com roupa de inverno, deve ter sido memorável.

Já pensaste em colocar esse carro, com a histora da aquisição e fotos da viagem na rubrica "our classics" da Classic & sports car?
Merecia plenamente, pelo carro e pela viagem....


Quanto ao "Lucas" esta provado que a alcunha "prince of the darkness" (conforme bem referiu o Eduardo) tem toda a razão de ser.


Para terminar um off-topic muito mete nojo mas a inveja faz destas coisas, o meu Scirocco azul à entrada o circuito de Zandvoort (Holanda) em 2006.

ZandVort1.jpg
( tenho umas saudades brutais das viagens que fiz "pr´o estrageiro" )


Parabéns


nuno granja
 

Anexos

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OP
OP
Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

Pre-War
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É uma viagem que ficava bem em qualquer revista da especialidade.

"para quem percebe não é preciso explicação, para quem não percebe não existe explicação possivel"

Já pensaste em colocar esse carro, com a histora da aquisição e fotos da viagem na rubrica "our classics" da Classic & sports car?
Merecia plenamente, pelo carro e pela viagem....

Nuno, fiquei muito contente com as tuas palavras, não é para mais, pois já "papaste" muitos quilómetros por essa Europa fora e ambos sabemos o que é fazê-lo de carro antigo. Não é preciso explicar, eu sei que entendes. ;)

Em relação às revistas... não é muito do meu feitio e não tenho esse interesse, acho que existem certas coisas que só têm valor quando as guardamos apenas para nós ou para um número restricto de pessoas. Este tópico aqui no fórum por exemplo, era para o não ter feito, mas vacilei a alguns pedidos de amigos a quem estimo.

A tua frase diz tudo: quem percebe não necessita de explicação, quem não percebe é impossível explicar. Para quê explicar, expor, partilhar? Ás vezes é melhor guardar para nós e assim tem um gostinho especial.

Tinha um grande amigo, que viagens destas com Alfas antigos fez aí umas 30 e até de Junior Zagato o fez (sim, não fui o primeiro!). Não saiu em nenhuma revista, não contava a ninguém e quando alguém sabia por portas e travessas ele apenas sorria! Foi das pessoas que conheci que mais amor tinha por carros antigos em especial Alfa Romeos. Depois de muitos anos de amizade finalmente percebi o porquê de tal atitude e acho que tem razão.
 
Já agora aproveito para agradecer à Scuderia del Portello, foram fantásticos, à Zagato na pessoa da sra. Bianchi, ao meu companheiro de viagem o Mousinho Figueiredo e aos amigos que nos receberam em Milão e em França. Obrigado a todos pelo vosso apoio!

o Grande Pedro,

nao passa um dia sem que eu penso nessa viagem, es um companheiro de viagem 10 estrellas, nao so de viagem de carro ou de aviao mas daquela outra viagem, aquela que acontece todos os dias! foi du best... nunca vou esquecer!
um grande obrigado a ti por ... tudo!

se quiseres por ca o video do hotel em aix, tas a vontade! :D aquilo tem que ir para o youtube :)
 
OP
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Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

Pre-War
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o Grande Pedro,

nao passa um dia sem que eu penso nessa viagem, es um companheiro de viagem 10 estrellas, nao so de viagem de carro ou de aviao mas daquela outra viagem, aquela que acontece todos os dias! foi du best... nunca vou esquecer!
um grande obrigado a ti por ... tudo!

se quiseres por ca o video do hotel em aix, tas a vontade! :D aquilo tem que ir para o youtube :)

Eh eh eh eh! És demais!!

Em relação ao vídeo, não vale a pena Figueiredo, mas obrigado na mesma.

Em relação a ti, como companheiro de viagem tenho a dizer que és um chato do caneco! "Tenho frio"; "tenho fome"; "quero parar"; "quero conduzir" IRRRAAA!!! ;)
 
OP
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Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

Pre-War
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Confirma-se. Foi a válvula de escape do 4º cilindro! Para a semana já está pronto a andar novamente... em 4 cilindros! :)


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Antes de retirar a cabeça medi a compressão dos outros cilindros e, adivinhem, depois da viagem ficou com mais 20 a 30% de compressão!! Não há nada como uns bons quilómetros para regenerar um motor, principalmente se este esteve parado durante 6 anos como foi o caso.


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Eduardo Relvas

fiat124sport
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Espectáculo... e sim, confirmo, não há nada como uso para manter as máquinas a 100%.

Pedro, uma sugestão... esses motores está visto que sofrem do mesmo mal que os Fiat, por causa dos metais diferentes... os pernos corroem em contacto com o alumínio (um fenómeno chamado de corrosão electrolítica). Quando limparem os pernos, e antes de montar, se revestirem todo o corpo dos pernos com massa de cobre, elimina-se de vez o problema. Também pode levar na parte roscada, sem problemas, é um antigripante. Eu ponho sempre em todos os meus motores, e nunca mais tive chatices com parafusos agarrados às cabeças.

Um abraço!
 
Espectáculo... e sim, confirmo, não há nada como uso para manter as máquinas a 100%.

Pedro, uma sugestão... esses motores está visto que sofrem do mesmo mal que os Fiat, por causa dos metais diferentes... os pernos corroem em contacto com o alumínio (um fenómeno chamado de corrosão electrolítica). Quando limparem os pernos, e antes de montar, se revestirem todo o corpo dos pernos com massa de cobre, elimina-se de vez o problema. Também pode levar na parte roscada, sem problemas, é um antigripante. Eu ponho sempre em todos os meus motores, e nunca mais tive chatices com parafusos agarrados às cabeças.

Um abraço!

Excelente conselho Eduardo!
Por norma deve-se fazer isso em todos.. O anti-gripante Azulinho, uma boa massa de cobre e quando entra o silicone de juntas..um bom Victor REINZ! (Alemão claro! ) e os apertos correctos com acertos à posteriori para confirmar os ajustes.
Os motores em alumínio, caso dos Alfas, têm o inconveniente com os aquecimentos repentinos..as diferenças térmicas..mas depois de bem quentinhos é dar-lhes bom calor! O magnésio ainda é bem pior nas dilatações.. E fugas em determinados motores são amiúde. O procedimento de bem fechar um motor é essencial, além dos cuidados a ter na sua manutenção.

Pedro, não sabia que este tinha vindo "coxo" .. Mas, sem saber como estava o motor assim corre-se bem o risco..mas a road-trip valeu bem a pena concerteza e, facto é também que chegou cá a andar!

Abraços
 
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Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

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Espectáculo... e sim, confirmo, não há nada como uso para manter as máquinas a 100%.

Pedro, uma sugestão... esses motores está visto que sofrem do mesmo mal que os Fiat, por causa dos metais diferentes... os pernos corroem em contacto com o alumínio (um fenómeno chamado de corrosão electrolítica). Quando limparem os pernos, e antes de montar, se revestirem todo o corpo dos pernos com massa de cobre, elimina-se de vez o problema. Também pode levar na parte roscada, sem problemas, é um antigripante. Eu ponho sempre em todos os meus motores, e nunca mais tive chatices com parafusos agarrados às cabeças.

Um abraço!

É isso mesmo, tens toda a razão!

Os Alfas têm uma tendência para agarrarem os pernos às cabeças que, às vezes, nem à marretada sai a cabeça. Muitas vezes não sai mesmo e opta-se por partir a cabeça ou cortar o perno para aproveitar o bloco.... :(

No Zagato saiu à mão, estava leve e a junta era.... nova! Antes de ficar 6 anos parado o antigo proprietário, por qualquer razão que desconheço, abriu o motor.

Neste momento já encomendei todo o material necessário, deve chegar na quarta-feira e depois é só montar. Vou dando notícias.
 
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