As razões são difíceis de explicar e um fórum não é geralmente o melhor sítio para falar sobre assuntos mais reservados, porém posso dizer que é em jeito de homenagem a um grande amigo...
A primeira viagem foi em 2007, fui de 1750 Gtv de 1969, o meu primeiro carro aos 18 anos. Nunca pensei que ele fosse e viesse, mas apesar de tudo o que aquele carro já passou comigo, foi, veio e ainda vez o rallye de Sestriere! Grande carro. Aquele motor tem 20 anos sem ser aberto e ainda hoje é extremamente fiel e não gasta uma pinga de óleo.
Em 2009 fui de Giulia 1300 monocarburador, era Inverno e por azar até nevou em Barcelona! Em Perpignan até tive que apitar a um Porsche Cayenne para sair da frente, os pneus 155 com jante 15 numa Giulia fazem milagres e até conseguimos chegar ao último hotel com o último quarto disponível naquela cidade. Era o caos, havia sítios de recolha de emergência, a auto-estrada fechou, mas a Giulia mesmo sem correntes foi sempre a andar. Nessa viagem fomos à entrega de prémios anual da Scuderia del Portello, da qual sou sócio, que se realizou dentro do museu Alfa Romeo.
Em 2010, comemorava-se os 100 anos Alfa Romeo e não podia faltar à festa. Nessa viagem levei o meu Giulia Sprint Gt Veloce de 1967. Como os outros, para além de ir e vir ainda deu para fazer um track day em Monza... aquele motor 1600 é sem sombra de dúvida o meu preferido.
Todas estas viagens só foram possíveis graças a esse meu amigo. Pessoa muito acarinhada em Itália, bem recebido em todo o lado. Proporcionou-me muitas visitas a sítios fantásticos que nunca hei-de esquecer. Uma vez até fez que eu conseguisse andar de Gta 1300 Junior em Milão, nunca andei num carro assim e não tenho vocabulário rico o suficiente para sequer tentar explicar como foi.
Este senhor ensinou-me muito e é por ele que vou realizar mais uma viagem a Itália de Alfa Romeo, desta vez vou (tentar) ir de Junior Zagato 1300. A Scuderia vai entregar um prémio em homenagem e alguém tem que o ir receber, penso que não existe melhor maneira do que ir como ele quereria ir: de estrada em Alfa Romeo antigo.
O início de viagem será esta quarta-feira dia 20, vou eu e o nosso colega Mousinho de Figueiredo por carro e mais um amigo de avião. Contamos chegar a Milão na quinta-feira.
A preparação está a ser bastante fácil: ainda não fizemos nada! Desta vez, vou ser sincero, estou com medo. Comprei o carro em Outubro, não o conheço minimamente, apenas lhe mudei o óleo, filtros, platinados e condensador. Não faço a mínima ideia de quantos quilómetros e em que estado estão as partes mecânicas do Alfa e até digo que é expectável que avarie.
Se avariar, fico contente de ele ter chegado onde chegou, independentemente do sítio, chamo o reboque da assistência em viagem e apanho um avião para a premiazione. Paciência...
Amanhã vou pegar no Zagato e vou medir-lhe a compressão dos cilindros e mais umas outras coisitas. Vou dando notícias.
A primeira viagem foi em 2007, fui de 1750 Gtv de 1969, o meu primeiro carro aos 18 anos. Nunca pensei que ele fosse e viesse, mas apesar de tudo o que aquele carro já passou comigo, foi, veio e ainda vez o rallye de Sestriere! Grande carro. Aquele motor tem 20 anos sem ser aberto e ainda hoje é extremamente fiel e não gasta uma pinga de óleo.
Em 2009 fui de Giulia 1300 monocarburador, era Inverno e por azar até nevou em Barcelona! Em Perpignan até tive que apitar a um Porsche Cayenne para sair da frente, os pneus 155 com jante 15 numa Giulia fazem milagres e até conseguimos chegar ao último hotel com o último quarto disponível naquela cidade. Era o caos, havia sítios de recolha de emergência, a auto-estrada fechou, mas a Giulia mesmo sem correntes foi sempre a andar. Nessa viagem fomos à entrega de prémios anual da Scuderia del Portello, da qual sou sócio, que se realizou dentro do museu Alfa Romeo.
Em 2010, comemorava-se os 100 anos Alfa Romeo e não podia faltar à festa. Nessa viagem levei o meu Giulia Sprint Gt Veloce de 1967. Como os outros, para além de ir e vir ainda deu para fazer um track day em Monza... aquele motor 1600 é sem sombra de dúvida o meu preferido.
Todas estas viagens só foram possíveis graças a esse meu amigo. Pessoa muito acarinhada em Itália, bem recebido em todo o lado. Proporcionou-me muitas visitas a sítios fantásticos que nunca hei-de esquecer. Uma vez até fez que eu conseguisse andar de Gta 1300 Junior em Milão, nunca andei num carro assim e não tenho vocabulário rico o suficiente para sequer tentar explicar como foi.
Este senhor ensinou-me muito e é por ele que vou realizar mais uma viagem a Itália de Alfa Romeo, desta vez vou (tentar) ir de Junior Zagato 1300. A Scuderia vai entregar um prémio em homenagem e alguém tem que o ir receber, penso que não existe melhor maneira do que ir como ele quereria ir: de estrada em Alfa Romeo antigo.
O início de viagem será esta quarta-feira dia 20, vou eu e o nosso colega Mousinho de Figueiredo por carro e mais um amigo de avião. Contamos chegar a Milão na quinta-feira.
A preparação está a ser bastante fácil: ainda não fizemos nada! Desta vez, vou ser sincero, estou com medo. Comprei o carro em Outubro, não o conheço minimamente, apenas lhe mudei o óleo, filtros, platinados e condensador. Não faço a mínima ideia de quantos quilómetros e em que estado estão as partes mecânicas do Alfa e até digo que é expectável que avarie.
Se avariar, fico contente de ele ter chegado onde chegou, independentemente do sítio, chamo o reboque da assistência em viagem e apanho um avião para a premiazione. Paciência...
Amanhã vou pegar no Zagato e vou medir-lhe a compressão dos cilindros e mais umas outras coisitas. Vou dando notícias.
