Olha que é um Cabrio by Pininfarina
[Ajuda] Escolha de "carro antigo" para o dia a dia
- Autor do tópico André_Rebelo
- Data de início
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Não e não é um cabrio descapotavel pininfiranza^^Olha que é um Cabrio by Pininfarina
OP
OP
André_Rebelo
Pre-War
Um amigo meu mostrou me um Polo mk2 1.1 que se encontra para venda.
O carro foi todo revisto: revisão feita, selector de velocidades novo, rolamentos traseiros, óleo e filtros, distribuição e bomba de gasolina.
Pelas fotos aparentemente a pintura parece boa.
Pedem 380 euros.
Acham porreiro?
O carro foi todo revisto: revisão feita, selector de velocidades novo, rolamentos traseiros, óleo e filtros, distribuição e bomba de gasolina.
Pelas fotos aparentemente a pintura parece boa.
Pedem 380 euros.
Acham porreiro?
Um Volkswagen Polo, mesmo que mk2, por 380€ não augura nada de bom.
Os motores até são fiáveis, os parafusos até costumavam ser bem apertados, pior é o resto. Quanto a mim o Polo é um carro que não envelhece bem. Já tive dois (mk3 ou 6N) e foram dos piores em termos de envelhecimento. Rapidamente tudo se degrada e desgasta. A percepção da qualidade quando são novos é boa mas rapidamente se transforma.
Os motores até são fiáveis, os parafusos até costumavam ser bem apertados, pior é o resto. Quanto a mim o Polo é um carro que não envelhece bem. Já tive dois (mk3 ou 6N) e foram dos piores em termos de envelhecimento. Rapidamente tudo se degrada e desgasta. A percepção da qualidade quando são novos é boa mas rapidamente se transforma.
OP
OP
André_Rebelo
Pre-War
Hum. Mas pelo contrário, o irmão Golf é o contrário, o meu pai já teve um Golf 3 e os Golf 2 que vejo ainda tem muitos anos pela frente.
abrir parênteses
estou impressionado, um miúdo, perdão, um jovem procura no portal ajuda para comprar o seu primeiro carro e em meia dúzia de dias já tem 4 páginas de respostas. Já posso morrer descansado (daqui a muitos anos), os clássicos tem futuro
fechar parêntesis
o meu conselho? pois não sei, não percebo nada de carros apenas gosto deles, mas não falta por aqui malta que sabe do que fala, estás em boas mãos
Boa sorte, fico à espera da decisão e depois de notícias do carro
estou impressionado, um miúdo, perdão, um jovem procura no portal ajuda para comprar o seu primeiro carro e em meia dúzia de dias já tem 4 páginas de respostas. Já posso morrer descansado (daqui a muitos anos), os clássicos tem futuro
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o meu conselho? pois não sei, não percebo nada de carros apenas gosto deles, mas não falta por aqui malta que sabe do que fala, estás em boas mãos
Boa sorte, fico à espera da decisão e depois de notícias do carro
Como dizer isto...
Um Golf é um Volkswagen, aliás, o Golf é a Volkswagen, é a referência.
Depois podemos ir subindo nos segmentos e chegamos ao Passat, por ex. Aqui temos um Volkswagen acima do normal (para a marca).
O Polo? Bem, o Polo fica abaixo do Golf, então é fácil perceber que é inferior à referência, aos pregaminhos da marca.
Mesmo com o Golf a Volkswagen já meteu os pés pelas mãos...
O Polo quanto a mim não é um produto de referência, é igual aos concorrentes. Tem qualidades e defeitos. Não tem estatuto para valer mais que a concorrência, talvez o mesmo que os melhores do segmento.
Quanto ao mk2 em questão volto a dizer, pelo preço não augura nada de bom.
E as peças? O material é caríssimo comparado com os concorrentes.
Os mk3 que tive eram autênticos arrastões, duraram pouco lá em casa.
Não sei como será o mk2.
Em termos de motor fiquei impressionado com um GT Coupé mk2, já há alguns anos. Esse sim, gostei de experimentar. Mas fiquei com a noção que aquilo era só motor (a experiência foi curta). Era bastante subvirador para o que estava habituado, mas a puxar fazia-me lembrar o AX GT de uma amiga minha, faltava era o resto.
Dinis Figueira
Honda Enthusiast / 無限
Eu apostaria num Uno... depois de testar tanto charuto, o Uno de um amigo meu foi o que me impressionou mais, e mesmo a gostar imenso do meu ZX, o pequeno Fiat tem ali qualquer coisa de engraçado.
Sobre os Polo e Golf a preços baratos, fugia. Especialmente dos 1.0 que são um cancro
Sobre os Polo e Golf a preços baratos, fugia. Especialmente dos 1.0 que são um cancro
André, se estivesse mais perto ficava eu com ele:
Peugeot 205 GR
Sendo um GR é o modelo de 1124cm3 e já é o motor TU (1989).
Se calhar ainda baixa qualquer coisa ao preço mas, mesmo que não baixe, é bom negócio!
Ficas com um "sacré numéro" clássico, prático, versátil e económico.
Peugeot 205 GR
Sendo um GR é o modelo de 1124cm3 e já é o motor TU (1989).
Se calhar ainda baixa qualquer coisa ao preço mas, mesmo que não baixe, é bom negócio!
Ficas com um "sacré numéro" clássico, prático, versátil e económico.
Dinis Figueira
Honda Enthusiast / 無限
Por acaso é bom negócio.
Existe uma rachadela no plástico da bagageira e no tablier mas de resto parece estar sólido e limpinho. Pelo preço, vale sempre.
Dois pontos para ajudar ao negócio. Eu ficava com ele, mesmo pelos 580€ (isto se ao vivo fizer justiça às fotos, claro)
OP
OP
André_Rebelo
Pre-War
Até eu estou pasmado com a preciosa ajuda que tenho recebido eheh
Quando tiver dinheiro na mão vou por estas sugestões todas "em cima da mesa" e avanço para a aquisição
Já foram dadas as explicações, para ajudar na aquisição, do melhor modelo para ti e julgo que, qualquer um destes se enquadra no que foi proposto. Por isso, aqui vai a minha contribuição:
Fiat Uno
Citroën AX 1.1i aceito retoma ou trocas
Peugeot 205
Fiat Uno
Citroën AX 1.1i aceito retoma ou trocas
Peugeot 205
Dinis Figueira
Honda Enthusiast / 無限
Esse Uno com esses kms, se estiver mecanicamente em bom estado, ui...
Ainda por cima peças para isso estão ao preço da água por enquanto. Vai-se a uma sucata e encontra-se um uno ou outro lá.
Não consigo perceber se no 205 são reflexos das nuvens na chapa ou se a pintura tem o verniz queimado. Gostei dele.
O Uno parece um pouco mal tratado mas não deixa de ser bom negócio.
O AX é o único de injeção e será o mais económico dos 3.
Qualquer um deles é um excelente candidato
Dinis Figueira
Honda Enthusiast / 無限
Nas portas de lado parece-me ser o verniz queimado. O 1.1 de injecção manda para que médias?Não consigo perceber se no 205 são reflexos das nuvens na chapa ou se a pintura tem o verniz queimado. Gostei dele.
O Uno parece um pouco mal tratado mas não deixa de ser bom negócio.
O AX é o único de injeção e será o mais económico dos 3.
Qualquer um deles é um excelente candidato
Sei que o 1.4 é um bêbado pelo belo exemplo que tenho cá em casa mas 1.1 só tenho conhecimento sem injecção.
OP
OP
André_Rebelo
Pre-War
Tudo depende da condução e, não esquecer, é de carburador duplo!
Entre o GT carburado, o Sport e os GTi's com ou sem catalisador, o GT é o mais económico em condução normal.
Não sei qual o 1.4 em questão mas se há coisa que os AX's normais nunca foram é bêbados. Tudo vai depender do estado em que esteja e da saúde do motor. Não esquecer que estamos a falar dum projecto que remonta a 1982, o que é bêbado para essa altura?
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Compra desmontado em peças da o dobro no minimo, em casa tivemos um Polo com o motor mais pequeno a diesel o 1.4 TDI 90 cv 3 cilindros mais de 300 000 km vendido e nunca tive um porblema com ele, revisões quando devia n’a VW e era cerca de 200 aereos em media , se o conta kilometros não foi adultérado aproveita , no segments dele e o carro mais fiavel e duradouro e o melhor , quantos modelos de outras marcas jà se extinguiram depois que o polo apareceu no mercado?, inumeras e ela ainda continua de boa saude .