Os Clio mk1 com motor 1.1 só sofrem por terem caixa de 4 velocidades, mas o motor é robusto, aliás, o Energy também é. O problema é sempre o circuito de refrigeração que é pequeno, subdimensionado.
[Ajuda] Escolha de "carro antigo" para o dia a dia
- Autor do tópico André_Rebelo
- Data de início
OP
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André_Rebelo
Pre-War
E fazer muito urbano não é aconselhado, visto o carro não arejar o suficiente, pelo que percebo.
Roubei ao @Tiago Baptista para te ajudar a limitar a escolha.
Uno ganhou sempre, mas lá tens o AX no Top 4
Uno ganhou sempre, mas lá tens o AX no Top 4
Anexos
OP
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André_Rebelo
Pre-War
Pois eu vi esse post! A ver vamos.. Andam a aparecer uns 205 jeitosos, ainda por cima já tenho data definida quando começo a trabalhar.
Peugeot 205 3 portas Dezembro/93 - à venda - Ligeiros Passageiros, Lisboa - CustoJusto.pt
É amealhar algum e depois lá se vê o chaço que arranjo
Peugeot 205 3 portas Dezembro/93 - à venda - Ligeiros Passageiros, Lisboa - CustoJusto.pt
É amealhar algum e depois lá se vê o chaço que arranjo
Última edição:
Amanhã opinião André,
Tal como te comentei se forem pre catalisador os clio com motor energy são gastadores em cidades, o D7F que só apareceu em 96 é muito mais económico e na versão 16v a partir de 98 muito mais despachado.
Se queres mesmo até 92, para mim economia pura AX15D (nesta altura só existiam 14D mas pode ser que já lá tenham colocado um 15D infinitamente mais fiável), económico e com o combustível certo AX11 e já anda nas horas.
Um carro melhor 205 sempre com o 1.1 abaixo disso é muito pouco acima disso lá se vai o factor economia, eventualmente o Uno mas conheço-os mal, o Clio será eventualmente um carro superior (mais recente, maior) mas acho que será mais gastador, mesmo gostando mais deles do que dos outros .
PS: não gosto muito de comparativos de revistas, são para mim muitas vezes subjectivos e temos de ler nas entrelinhas o que nos interessa, os carros quebra altura circulavam nos parques de estacionamento das editoras também ajudavam e falo para todos os lados e marcas.
Tal como te comentei se forem pre catalisador os clio com motor energy são gastadores em cidades, o D7F que só apareceu em 96 é muito mais económico e na versão 16v a partir de 98 muito mais despachado.
Se queres mesmo até 92, para mim economia pura AX15D (nesta altura só existiam 14D mas pode ser que já lá tenham colocado um 15D infinitamente mais fiável), económico e com o combustível certo AX11 e já anda nas horas.
Um carro melhor 205 sempre com o 1.1 abaixo disso é muito pouco acima disso lá se vai o factor economia, eventualmente o Uno mas conheço-os mal
, o Clio será eventualmente um carro superior (mais recente, maior) mas acho que será mais gastador, mesmo gostando mais deles do que dos outros .PS: não gosto muito de comparativos de revistas, são para mim muitas vezes subjectivos e temos de ler nas entrelinhas o que nos interessa, os carros quebra altura circulavam nos parques de estacionamento das editoras também ajudavam e falo para todos os lados e marcas
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OP
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André_Rebelo
Pre-War
Obrigado António pelo teu pedaçinho de conselho
Encontrar um AX 1.5D ou mesmo um 1.4D em condições e abaixo dos 500 euros é impossível, mas pode ser que apareça algum.
Um Clio acho já um carro muito grande para o que quero e um 1.1 para aquele carro acho que se torna uma arrastadeira. Acima disso gasta demasiado.
Encontrar um AX 1.5D ou mesmo um 1.4D em condições e abaixo dos 500 euros é impossível, mas pode ser que apareça algum.
Um Clio acho já um carro muito grande para o que quero e um 1.1 para aquele carro acho que se torna uma arrastadeira. Acima disso gasta demasiado.
Atenção ao 14D, só é económico nas bombas de combustível. Na oficina é bem mais caro que o 15D.Obrigado António pelo teu pedaçinho de conselho
Encontrar um AX 1.5D ou mesmo um 1.4D em condições e abaixo dos 500 euros é impossível, mas pode ser que apareça algum.
Um Clio acho já um carro muito grande para o que quero e um 1.1 para aquele carro acho que se torna uma arrastadeira. Acima disso gasta demasiado.
O Clio já foi tudo dito, é um bom carro mas menos económico que AX e Uno. O 205 também é marginalmente menos económico que o AX (mais pesado, menos aerodinâmico) e as peças específicas são bem mais caras. Por norma o mesmo material é mais barato na Citroën que na Peugeot. Quando tinha o Pug 306 ia à Citroën comprar material do Xsara que era mais barato, e era a mesma coisa (mesma refª e tudo).
Nos Unos também não há muito que enganar. Vê bem os bancos que se gastam um pouco acima da média, não é difícil sentares-te num e ficares inclinado ou rodado para o centro do carro. Tanto as espumas como a estrutura são pouco resistentes. Em andamento o AX consome menos que um Uno equivalente, mas por margem muito pequena. O AX, devido a ser muito leve e aerodinâmico acaba por ser mais despachado, principalmente o 1100. Quanto à manutenção o Uno será imbatível. Para mexer em casa, o motor TU tem melhor acessibilidade que o Fire mas são ambos muito fáceis de trabalhar.
OP
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André_Rebelo
Pre-War
Boas Portalistas!
Através de um grupo de vendas no Facebook foi me proposto um AX 1.5D.
Digam o que acham:
De acordo com o vendedor o carro apenas está a precisar de casquilhos novos para a barra estabilizadora, afinar o travão de mão e os pneus estão quase gastos.
O carro é de Maio de 1995 e conta com 155.000km.
Está a pedir 500 euros.
Seguro e IPO diz que está tudo em dia.
Que acham? Reparei nalguns pontos de ferrugem.. Haverá mais escondida?
Através de um grupo de vendas no Facebook foi me proposto um AX 1.5D.
Digam o que acham:
De acordo com o vendedor o carro apenas está a precisar de casquilhos novos para a barra estabilizadora, afinar o travão de mão e os pneus estão quase gastos.
O carro é de Maio de 1995 e conta com 155.000km.
Está a pedir 500 euros.
Seguro e IPO diz que está tudo em dia.
Que acham? Reparei nalguns pontos de ferrugem.. Haverá mais escondida?
Anexos
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Carlos Vaz
Pre-War
500€ a diesel não podes estar com muitas "exigências".
Se não tiver nada que o impeça de "cumprir" serviço dificilmente encontras mais económico. Esse motor é muito resistente (conheci Saxos a chegar ao meio milhão) e num carro tão leve faz "maravilhas" (esse motor também equipou as ZX Break).
Se não tiver nada que o impeça de "cumprir" serviço dificilmente encontras mais económico. Esse motor é muito resistente (conheci Saxos a chegar ao meio milhão) e num carro tão leve faz "maravilhas" (esse motor também equipou as ZX Break).
OP
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André_Rebelo
Pre-War
Vou combinar com o dono para ver o carro. Não tenho nada a perder ao ir vê-lo.
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
OP
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André_Rebelo
Pre-War
Descobre-me um XAD abaixo dos 500 euros então
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
Um XAD? Para quê um XAD quando podes arranjar um 1.1?Descobre-me um XAD abaixo dos 500 euros então
Para poluentes já bastam os plásticos.
Esse AX 1.5D se fosse a ti não o deixava escapar. Pelas fotos parece bem porreiro e pelo preço não encontras melhor para o fim que pretendes
Para fins economicistas esse AX se não precisar de nada caro, nem tiver nada de grande mal parece-me um excelente negócio.
Eu cheguei a andar com um xsara com esse motor se até nessa carroçaria o carro andava num AX mexe-se melhor.
Claro preferia um 1.1 mas o 1.5D é mesmo económico.
Eu cheguei a andar com um xsara com esse motor se até nessa carroçaria o carro andava num AX mexe-se melhor.
Claro preferia um 1.1 mas o 1.5D é mesmo económico.
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Eh pa, não percebo nada de Citros mas por esse preço com esses KM, com essa cilindrada para o peso do carro, isso é para comprar, fazer uma boa revisão e trocar todos os fluidos da maquina e andar com ele , fazer o debugging do carro, esse carro dura-te umla vida se beml estimado e a olhar pelo aspecto dos interiores e do motor até parece ter sido estimado.
Luis Sousa
Veterano
Esse 1.5D está com bom aspecto! convém verificar se esse é o motor original ou um swap de 1.4 para 1.5, digo isto porque não tem o símbolo na tampa das válvulas e admissão parece mais recente.
O swap não é necessariamente mau, mas quando se compra convém saber o máximo de informação.
O swap não é necessariamente mau, mas quando se compra convém saber o máximo de informação.
Obrigado António pelo teu pedaçinho de conselho
Encontrar um AX 1.5D ou mesmo um 1.4D em condições e abaixo dos 500 euros é impossível, mas pode ser que apareça algum.
Um Clio acho já um carro muito grande para o que quero e um 1.1 para aquele carro acho que se torna uma arrastadeira. Acima disso gasta demasiado.
Boas
@André_Rebelo Se consideras estes carros "demasiado grandes" que tal um cinquecento ou um seicento que nas versões mais apimentadas Sport ou Abarth, respetivamente, são bem despachados em cidade, económicos e bastante divertidos de conduzir.
Cumps,
Esse 1.5D está com bom aspecto! convém verificar se esse é o motor original ou um swap de 1.4 para 1.5, digo isto porque não tem o símbolo na tampa das válvulas e admissão parece mais recente.
O swap não é necessariamente mau, mas quando se compra convém saber o máximo de informação.
Sendo de 1995 deve ser original.
Carlos Vaz
Pre-War
Boas
@André_Rebelo Se consideras estes carros "demasiado grandes" que tal um cinquecento ou um seicento que nas versões mais apimentadas Sport ou Abarth, respetivamente, são bem despachados em cidade, económicos e bastante divertidos de conduzir.
Cumps,
Que grande ideia! Deve é esbarrar nos 500€!
Do ponto de vista da economia, acho que o AX é a resposta.