Acham que ele ia arriscar assim tanto?
Sim...
Eu estou com o João Bento e percebo perfeitamente o que o João escreve aqui.
Todos nós, aqueles que andamos nisto há uns (muitos) anos, sabemos bem o que são os clássicos, os vendedores e a realidade. Para além disso conhecemos os carros, os seus "restauros" e suas limitações.
Na verdade o Miguel é um iniciante inteligente, fora do normal. Iniciou-se, mas não foi de qualquer maneira (como eu e muitos), tentou aprender, inquiriu e tentou saber um pouco mais do novo mundo pelo qual quer ser acolhido. Quer que esse mundo, neste caso o dos clássicos, lhe dê as alegrias que o seu imaginário expecta.
Depois disso muita coisa se escreveu aqui, o Miguel tomou as suas opções e... das duas uma:
- Ou o Miguel fica um fã dos Vw para sempre
- Ou o Miguel odiará todos os clássicos para sempre
Os outros "users" deste fórum também têm duas opções:
- Ou dizem bem da escolha do Miguel
- Ou dizem mal
Se disserem bem, óptimo (ou não, cada um sabe em consciência). Se disserem mal, podem fazê-lo de forma construtiva, ou de forma desconstrutiva.
O que vou dizer a seguir exige perfeito entendimento de todos, principalmente do Miguel a quem me dirijo.
Miguel,
Por amor de Deus faz uma revisão como deve de ser ao teu Volkswagen. Vendo as fotos e principalmente lendo o teu relato da avaria, não agoira boa saúde MESMO. Muda todos os fluidos, vê todas as folgas, inspecciona MUITO BEM esse motor e todas as peças de desgaste. É a vossa segurança e a vossa felicidade que está em causa e com isso não se brinca.
Quando o João está a referir certos pormenores bem pequenos como a tinta em cima da chapa, podem ser pequenos para muitos, mas outros saberão muito bem que quando um proprietário não é zeloso ao ponto de se preocupar com esses detalhes não o será certamente com outros muito mais importantes. O que o João quer dizer é que tirar uma chapa faz-se em 30 segundos e quem o não fez, quis poupar 30 segundos de um trabalho que muito provavelmente foi mal pago, aliás foi tão mal pago que nem se deu ao trabalho de tirar o raio da chapa! Sim, é um pormenor, mas revela muito de um carro. Quando assim é e por experiência própria em muitos carros que comprei/andei/conheci as outras coisas que geralmente damos mais importância também elas estão muito descuradas pelo mesmo motivo: não querem gastar dinheiro, é para vender.
Sendo também importado, não querendo desfazer dos carros com proveniência estrangeira, o que acontece
geralmente é que a malta para poupar uns trocos, encontra um carro mais barato lá fora, quando lá fora o mercado tem preços muito mais elevados que o nosso, trá-lo para cá, fibra aqui e acolá, pinta fios e chapas e toma lá uns milhares de euros no anúncio... percebes?
Pegando no que escrevi mais acima, esta é uma crítica construtiva, não te esqueças. O que quero realmente é que vás e voltes e saibas o que é andar num BOM CLÁSSICO. Dá prazer, vicia e é seguro. Quero muito também que analises bem o carro com profissional de confiança de modo a excluíres tudo o que te possa vir a dar problemas.
Espero que a malta aqui no fórum não diga tudo de bom só para ser simpático. O fórum exige companheirismo e dessa maneira não ajudamos o Miguel. O que se quer aqui, na minha modesta opinião, é a opinião verdadeira... ajuda mais essa do que a outra.
Esse motor foi aberto no restauro? O circuito de água pelo menos há a certeza que está bom. 
