pedromatos77
Clássico
Andre Jacinto disse:
André, sem problemas. Envia-me o teu email por mp.
80's Hot Hatch - Qual escolheriam?
- Autor do tópico Andre.Silva
- Data de início
André, sem problemas. Envia-me o teu email por mp.
Francisco Dias
Veterano
Antonio Barreiros
Clássico
Francisco Dias disse:
hui.... escort mk3 rs turbo s1.... =$ lindo lindo lindo....
Jorge Viegas
Veterano
Eu gosto mais do R11 e a seguir do Peugeot 
Mário Sousa Melo
Clássico
Golf GTI. O mais copiado, a referência do segmento. Ainda hoje....
Sergio Mandim
Clássico
Primeiro o Golf e em segundo o 205, embora se tivesse ai no meio o R5 Turbo ficava indeciso.
Ricardo Anileiro
YoungTimer
Fui dos poucos que votei no Citroen! (tenho um ax gti e sou mt feliz)
O porquê de votar no ax é simples. Quando "somos" putos e queremos uma grande máquina procuramos sempre a melhor qualidade preço, passando pela análise dos custos a curto e médio prazo, etc. O ax era o carro deste lote com o preço mais baixo, e pela sua simplissima mecanica, certamente, o que daria menos dores de cabeça. O Gt, com o su bloco de aluminio de camisas flutuantes não é o mais resistente dos motores, mas bem tratado dura uma vida.
Tem um comportamente dinamico muito interessante, bastante rápido em curva, e com uma boa resposta ao pedal direito.
Todos os concorrentes apresentados estão numa liga superior mecanica, verdade, mas o preço, no caso do R5 e do PUG 205, e golf é literalmente o dobro. O Fiat Uno era um pouco mais barato que os anteriores, mas dinamicamente era mais pobre.
Em vários comparativos em revistas da época, o GT ou até o GTI (superior) saem sempre com uma boa posição em relação aos concorrentes.
Bem, falei de coração, mas tb pela razão, e julgo ter sido justo.
Ainda assim, são todos óptimos carros, e tanto o Golf, como o Pug e o R5 são uns óptimos carros, muito bem acabados, boa construção, bom andamento e interessantes
abraço!
O porquê de votar no ax é simples. Quando "somos" putos e queremos uma grande máquina procuramos sempre a melhor qualidade preço, passando pela análise dos custos a curto e médio prazo, etc. O ax era o carro deste lote com o preço mais baixo, e pela sua simplissima mecanica, certamente, o que daria menos dores de cabeça. O Gt, com o su bloco de aluminio de camisas flutuantes não é o mais resistente dos motores, mas bem tratado dura uma vida.
Tem um comportamente dinamico muito interessante, bastante rápido em curva, e com uma boa resposta ao pedal direito.
Todos os concorrentes apresentados estão numa liga superior mecanica, verdade, mas o preço, no caso do R5 e do PUG 205, e golf é literalmente o dobro. O Fiat Uno era um pouco mais barato que os anteriores, mas dinamicamente era mais pobre.
Em vários comparativos em revistas da época, o GT ou até o GTI (superior) saem sempre com uma boa posição em relação aos concorrentes.
Bem, falei de coração, mas tb pela razão, e julgo ter sido justo.
Ainda assim, são todos óptimos carros, e tanto o Golf, como o Pug e o R5 são uns óptimos carros, muito bem acabados, boa construção, bom andamento e interessantes
abraço!
diasdacosta
Clássico
Boas
205 GTI. Soberbo.....
Cpts
205 GTI. Soberbo.....
Cpts
tiago agostinho
Clássico
Eu como fan de carros japoneses tenho que puxar a brasa a minha sardinha
votei nos outros, o carro que esto a falar é um Honda CRX
Espero que também seja do vosso agrado.
votei nos outros, o carro que esto a falar é um Honda CRX
Espero que também seja do vosso agrado.
Anexos
Paulo Alexandre Henriques
Paulo Henriques
Eu votei em outros, porque, devo ser das poucas pessoas que adoram o Fiat Tipo
especialmente o sedicivalvole!!!
Com um 2000 i.e. 16v com 148cv
Claro que é um bocadinho mais pesado do que os que estão aqui a ser discutidos, mas este carro, acho que sempre andou na sombra do uno!
Já ouve um colega meu que me disse que nao sabia distinguir um uno de um Tipo, e que para ele, a m**** era toda a mesma
Para mim, foi o 1º fiat que veio contrariar a fama da fiat por apodrecer facilmente.
Deixo-vos aqui uma foto de um para se "regalarem" com um carro como deve de serD
especialmente o sedicivalvole!!!
Com um 2000 i.e. 16v com 148cv
Claro que é um bocadinho mais pesado do que os que estão aqui a ser discutidos, mas este carro, acho que sempre andou na sombra do uno!
Já ouve um colega meu que me disse que nao sabia distinguir um uno de um Tipo, e que para ele, a m**** era toda a mesma
Para mim, foi o 1º fiat que veio contrariar a fama da fiat por apodrecer facilmente.
Deixo-vos aqui uma foto de um para se "regalarem" com um carro como deve de ser
DAnexos
NELSON PAULO GOMES
YoungTimer
Escolheria sem duvida o mitico ax sport.Por varias razoes,marcou a geracao dos anos 80,pela sua sonoridade pelos seus iteriores simples simples pela sua leveza e sobretudo pela alma dos seus 2 carburadores duplos.
HUGO NORTON
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Peugeot 205 GTI exequo com Golf GTI....eh,eh!
OP
OP
Andre.Silva
Trapatony
Isto está renhido...
Rui Fernando Mauricio
spiffy
Preco inicial dos 3 mais votados?
SergioPita
YoungTimer
Está excelente este tópico André Silva, com muitos argumentos, alguns mais válidos que outros. Gostava de justificar o meu voto no Peugeot 205Gti, que voltou a empatar com o Golf Gti, pois gráficos e comparativos á parte, aquilo que senti ao volante de cada um deles para mim é determinante na escolha.
O Peugeot 205Gti tive vários, o primeiro ainda antes de ter carta, um 1.6 muitissimo divertido de conduzir, sempre previsivel e muito eficaz em curva, com uma componente de divertimento sempre presente. Sempre muito "quente" ao contrario do Golf que sempre gostei mas ainda assim mais "frio" e "mecânico". Aquele atmosférico francês tem uma sonoridade inebriante com um motor muito "redondo" cheio de binário.
Bem depois veio o Peugeot 1.9GTI que tive, um branquinho e não tenho receio de afirmar que foi o carro que mais gozo deu a conduzir (da classe e não só...), pois tinha tudo o que o 1.6 tinha mais alguma "brutalidade", e com o piso molhado era uma delicia controlar aquele escorregar e a sonoridade do motor atmosférico (que prefiro aos motores com turbo) entre ruas apertadas então era demais...
Nunca senti essa comunhão com o R5GTTurbo, com o Uno turbo i.e. ainda menos, era um carro que se guiava sempre com o "coração na mão", "saltitava de traseira" e não era muito previsivel em curva ... enfim é só uma opinião.
O Peugeot 205Gti tive vários, o primeiro ainda antes de ter carta, um 1.6 muitissimo divertido de conduzir, sempre previsivel e muito eficaz em curva, com uma componente de divertimento sempre presente. Sempre muito "quente" ao contrario do Golf que sempre gostei mas ainda assim mais "frio" e "mecânico". Aquele atmosférico francês tem uma sonoridade inebriante com um motor muito "redondo" cheio de binário.
Bem depois veio o Peugeot 1.9GTI que tive, um branquinho e não tenho receio de afirmar que foi o carro que mais gozo deu a conduzir (da classe e não só...), pois tinha tudo o que o 1.6 tinha mais alguma "brutalidade", e com o piso molhado era uma delicia controlar aquele escorregar e a sonoridade do motor atmosférico (que prefiro aos motores com turbo) entre ruas apertadas então era demais...
Nunca senti essa comunhão com o R5GTTurbo, com o Uno turbo i.e. ainda menos, era um carro que se guiava sempre com o "coração na mão", "saltitava de traseira" e não era muito previsivel em curva ... enfim é só uma opinião.
Nuno Filipe Félix Tavares
Clássico
Golf I GTi
Nuno Andrade
Pre-War
SergioPita disse:
Boa apreciação... :feliz:
MG METRO (entre 1987 e 1993 tive dois)
GOLF, GOLF e GOLF! Sem dúvida.D
GOLF, GOLF e GOLF! Sem dúvida.
DAndre Jacinto
Veterano
António M. Vieira e Sousa disse:MG METRO (entre 1987 e 1993 tive dois)
GOLF, GOLF e GOLF! Sem dúvida.
Os Metros eram turbo? O que achava deles?
Pedro Alexandre Barros
Barroni
Olá a todos!!!
Este tópico está espectacular!!
Posso garantir que o 205 é realmente um carro que merece o 1º Lugar!!
Estética : gostos são sempre relativos, no entanto, acho um carro muito bonito, apesar do avanço brutal no design dos novos carros.
Interior : Muito interessante a carpete vermelha, tecto preto, bancos desportivos, posição perfeita de condução... apenas o tablier é crítico.
Mecânica : Muito simples, com um bloco de qualidade, no entanto, os elementos à "volta" têm uma fiabilidade limitada... mas para durar uma vida compra-se um toyota...ou não!!! upsss!!
Comportamento : É uma delícia!!! Subir uma rampa, fazer um circuito sinuoso, até mesmo em auto-estrada a dar luta aos novos... sempre a surpreender... até a traseira me fugir... já me avisaram!!! no entanto parece que não têm limites!!!!
Votem com o coração de Leão, com a frieza Alemã, com a paixão Italiana... mas o 205 neste comparativo é o melhor!!!
Abraço,
Barroni
Este tópico está espectacular!!
Posso garantir que o 205 é realmente um carro que merece o 1º Lugar!!
Estética : gostos são sempre relativos, no entanto, acho um carro muito bonito, apesar do avanço brutal no design dos novos carros.
Interior : Muito interessante a carpete vermelha, tecto preto, bancos desportivos, posição perfeita de condução... apenas o tablier é crítico.
Mecânica : Muito simples, com um bloco de qualidade, no entanto, os elementos à "volta" têm uma fiabilidade limitada... mas para durar uma vida compra-se um toyota...ou não!!! upsss!!
Comportamento : É uma delícia!!! Subir uma rampa, fazer um circuito sinuoso, até mesmo em auto-estrada a dar luta aos novos... sempre a surpreender... até a traseira me fugir... já me avisaram!!! no entanto parece que não têm limites!!!!
Votem com o coração de Leão, com a frieza Alemã, com a paixão Italiana... mas o 205 neste comparativo é o melhor!!!
Abraço,
Barroni