80's Hot Hatch - Qual escolheriam?

[Nuno Andrade]

Vou agora revelar a minha escolha (não que ela seja relevante, mas... ), antes disso quero dizer que nunca tive nenhum dos carros falados, nunca andei em nenhum, nunca conduzi nenhum, então em que é que se baseia o meu voto? Nem eu sei... Apenas sei que escolho aquele que eu me imaginaria a conduzir.

Peugeot 205 Gti...

Não sei se gostam do Top Gear ou não, mas este carro no "Cool Wall" estava com certeza na parede do "Cool"...

 

[SergioPita]

Bom trabalho de analise, apesar de ser o seu preferido, não deixa de ter defeitos, muita gente devia pensar e escrever como o Luís...

Obrigado.

Também gostei da resposta!

 

[MárioFonseca]

Ha e so mais uma coisa quando falo no 205 GTi penso no 1.9.. e não no tipico 1.6..

Boas Pedro, gostei da sua análise.

Mas já agora, porque é que valoriza mais o 1.9 ao 1.6?

Olhe que é puro engano...

Eu não escolhia, eu já escolhi, já me roubaram um mas entretanto já tenho outro branquinho que está a vestir-se de vermelhaço.

Uno turbo MKII de 89' Não curva nada por aí além, não tem uma fiabilidade por aí além e o próprio carro não passa de um uno com uns apetrechos a mais, mas eu adoro a linha do carro, adoro aquele som da linha original depois de levar uma escáfia daquelas de caixão á cova e sei lá.. há uma série de detalhes que o fazem o meu eleito. Já meti um ou outro marmanjo á procura daquelas pegas que habitualmente os carros usam no lado do pendura... (á frente o uno n tem, eles bem procuram naqueles apertos... )
Há uma série de pormenores que faltaram sair de fábrica.. tenho 4 koni 's e uma barra AA e o carro com koni's e mais baixito, não é o mesmo..

Alguns dos detalhes que adoro no carro:

O quadrante, é realmente qualquer coisa, tantos ponteiros a animarem as viagens..
O volante.. momo é sempre momo!

O tecto de abrir... apesar de gerar fraquezas estruturais, é um dos extras que caracterizam esta versão.

Estou neste momento a recolocar toda a sua originalidade (estou indeciso em relação á suspensão, de origem é suicidio andar naquilo) até as palas atrás originais já arranjei.

Fica a foto do estado actual, depois de levar tudo "novo" á frente... andei a "catar" as sucatas todas para arranjar peças originais, que nunca tenham sido acertadas por bate-chapas manhosos e á côr com que vou pintar o carro..

Grande exemplar. Adoro esse carro e realmente esses manómetros são algo do outro mundo!!! Diria mesmo que são os mais lindos do nosso mercado. Pelo menos para mim...

 

[Antonio F Carvalho]

Como já disse mais atrás, o meu eleito é o Golf GTI.

E a minha escolha é, como com a maior parte de nós, muito mais emocional do que racional. No meu caso foram as emoções vividas com um Golf MK1 nos finais dos 70's que pesaram mais na escolha.

Mas a vida tem destas coisas, e esta semana de repente tornei-me dono da "bomba" da foto. E tenho que reconhecer que a única coisa em que fica a dever ao Golf é no carisma.

Que condução que aquilo tem...

 

[SergioPita]

Como já disse mais atrás, o meu eleito é o Golf GTI.

E a minha escolha é, como com a maior parte de nós, muito mais emocional do que racional. No meu caso foram as emoções vividas com um Golf MK1 nos finais dos 70's que pesaram mais na escolha.

Mas a vida tem destas coisas, e esta semana de repente tornei-me dono da "bomba" da foto. E tenho que reconhecer que a única coisa em que fica a dever ao Golf é no carisma.

Que condução que aquilo tem...

António F Carvalho, parabéns pela aquisição, já tive alguns e digo-lhe esse carro é verdadeiramente apaixonante, quanto mais o conduzimos mais gostamos dele !
Parece estar impecável.

MárioFonseca o 1.9 é um carro de outra dimensão, muito mais do que os numeros possam expressar, é um monstro devido ao elevado binário e "transborda" potência numa carroçaria leve como é a do 205! Essa motorização desequilibra o carro devido ao enorme pulmão.

No entanto gosto dos 2 são ambos fantásticos.

 

[Luís Pedro Rodrigues]

Infelizmente nunca conduzi/andei um 205 ou golf, mas pelo que descrevem parece mesmo fantástico.

As unicas máquinas que conduzi além dos unos turbo foram um Swift Gti twincam de 91 (que bixinho tão nervoso), tinha um filtro de rendimento e quando se "calcava" ouvia-se logo aquele barulho de vácuo tipo "shluurrpppp... BÔOOO..." grande máquina, pena que não tive a oportunidade de ver como se portava a fazer umas curvas..

Já andei num R11 Turbo, que em termos de andamento me pareceu muito bom, também não tive a oportunidade de o ver nas curvas..
E também já conduzi um Polo G40.. peca nos acabamentos no geral, interior ou exterior, é muito pobre em detalhes que o diferenciem do resto dos modelos.

Já andei em alguns outros mas eram mais 90's... Saxo cup, punto GT, 106 Gti/xsi, honda civic Vti..

A emoção acabou quando começaram a meter-lhes segurança, já que a verdadeira essência destes carros eram feitas das "guerras" entre as marcas que tinham sempre que ter um motor maior que o rival nos seus citadinos. A estes carros sobrevivia quem tinha juizo e bom senso para perceber que os motores claramente superavam os limites de qualquer um deles, uma geração que não volta devido aos factos que todos presenciámos, ouvimos pelo "amigo do amigo" de haver muito pessoal a morrer neles por falta de consciência. Nos unos sei de um caso que compraram o carro e fizeram 2 curvas.. a 2ª acabaram com as rodas viradas para o espaço... talcomo conheço quem tenha um, que comprou novo e até hoje está imaculado.

 

[Andre.Silva]

Como já disse mais atrás, o meu eleito é o Golf GTI.

E a minha escolha é, como com a maior parte de nós, muito mais emocional do que racional. No meu caso foram as emoções vividas com um Golf MK1 nos finais dos 70's que pesaram mais na escolha.

Mas a vida tem destas coisas, e esta semana de repente tornei-me dono da "bomba" da foto. E tenho que reconhecer que a única coisa em que fica a dever ao Golf é no carisma.

Que condução que aquilo tem...

Grande máquina, parabéns. É lindíssimo. Parabéns.

 

[MárioFonseca]

Como já disse mais atrás, o meu eleito é o Golf GTI.

E a minha escolha é, como com a maior parte de nós, muito mais emocional do que racional. No meu caso foram as emoções vividas com um Golf MK1 nos finais dos 70's que pesaram mais na escolha.

Mas a vida tem destas coisas, e esta semana de repente tornei-me dono da "bomba" da foto. E tenho que reconhecer que a única coisa em que fica a dever ao Golf é no carisma.

Que condução que aquilo tem...

Boas Francisco!!! :feliz:

Nem imagina como fiquei contente por ter lido que comprou um 205. Para mim é importante que os salvem enquanto é tempo. É o meu carro preferido e como não posso ter todos, tenho sempre este desejo de que alguém os tenha e estime como eu.

Muitos parabéns, mesmo sinceros!

Parece estar 100% original e muito direitinho. Tenho um produto mesmo bom para esses parachoques...

 

[MárioFonseca]

MárioFonseca o 1.9 é um carro de outra dimensão, muito mais do que os numeros possam expressar, é um monstro devido ao elevado binário e "transborda" potência numa carroçaria leve como é a do 205! Essa motorização desequilibra o carro devido ao enorme pulmão.

No entanto gosto dos 2 são ambos fantásticos.

Concordo absolutamente com a sua opinião.

Eu tenho os 2 e tanto um como o outro me satisfazem em pleno.

 

[pintodealmeida]

Boa noite, eu conheço todas as máquinas em questão.

Como a pergunta é qual Hot Hatch escolheria, a resposta não tem qualquer dúvida...

FIAT Ritmo 125/TC Abarth





(Jantes Pirelli )


Mas os melhores HH dos 80 como desportivos são sem dúvida:

FIAT Ritmo 130/TC Abarth (2ª geração... um autêntico Grupo N de estrada)
205 GTI 1900 (Castigado em Portugal pelos impostos, era a preço de oiro... dava para dois R5 GTT)

Mas atenção, em adrenalina, nada se aproxima dos Unos Turbo i.e. (E era dos mais acessíveis)

Eu como tive dois sei do que falo.
Como desportivos, houve muito melhores (de origem)... mas em sensações é imbatível até hoje neste tipo de carros.

De momento não possuo um Uno Turbo i.e., mas a minha vida está intimamente ligada ao mágico modelo de Torino.

Desde sempre um apaixonado por automóveis, especialmente Italianos, travei conhecimento com o Uno Turbo i.e. em 1986 quando os primeiros chegaram a Portugal com matrícula JP.

Mas foi no PE-07-28 (um MK1 Cinzento Ardósia Metalizado comprado novo em 18.04.1988 que aprendi a conduzir bem antes de ter idade para tal.

O carro era idêntico a este:

Tive mais tarde um MK2 Racing (Rosso Racing) em 1993.

Tenho sempre dentro de mim o bichinho dos "Lampredi Turbo"; e por isso tenho um Punto GT, o último Lampredi.

Eventualmente se a vida o propiciar, voltar a ter um Uno Turbo i.e., preferêncialmente um MK1, pois volvidos tantos anos e passando por cima da ligeira maior potência e prestações do MK2, considero o MK1 tecnicamente superior e principalmente com características distintivas em relação ao resto dos Unos da gama Uno muito maiores.

 

[pintodealmeida]

Nos Ritmos o 130/TC é óbviamente muito melhorado em termos mecânicos / técnicos em relação ao 125/TC.
Não são só os 5cv, é também a afinação de suspensões, caixa, travões, etc...

O 130/TC era um Grupo N de estrada.

Mas o 125/TC é super valioso, pela raridade, pelo exotísmo, pelos pormenores.

Arrisco a dizer que é o carro HH melhor modificado, mais feliz e com mais pormenores distintivos em relação ás versões normais do modelo de sempre.

Ou seja, o 125/TC tem tanta, tanta coisa alterada em relação a um Ritmo 60 que é um espetáculo... e tudo de alto gabarito.

Depois o "2 litri" Bialbero ou TC é algo de apaixonante em tudo (menos a beber)

 

[pintodealmeida]

Ah, acho que devo dizer o que considero um Hot Hatch:

Carro de 2 volumes do segmento B ou C, não ultrapassando portanto 4 metros e pouco.
Sempre FWD.

Coupés e carros RWD ficam de fora.
(Aqui já sei que alguns se lembram do AE86)