À procura do 1º clássico

[Paulo Bombaça]

Tenho acompanhado este tópico mas ainda não tinha comentado, vejo que tens interesse numa R4 é que tens em vista uma de 70, desde já dou-te os parabéns por teres escolhido esse carro pois raros são os jovens ou mesmo os mais velhos que vem interesse por esse modelo da Renault, vou deixar a minha opinião pois sou proprietário de uma GTL de 85 desde 2010, para o uso que queres lhe dar não te aconselhava muito essa que vais ver isto porque vai ser mais complicado de arranjar peças para esse modelo e os preços não são muito apetecíveis, sendo de 70 é uma R1123 montada na Guarda com motor 845cc, se é isso mesmo que queres procura já uma dos anos 80 com o motor 1108 GTL ou uma TL com o motor 956, tens mais peças para elas e a preços bastante simpáticos, qualquer secção de peças te arranja material. Em termos de chapa todas são ruins, procura bem nos fundos debaixo dos tapetes, nas longarinas, no interior da mala na união dos guarda lamas às cavas das rodas, praticamente em todo o lado basicamente. O motor é bastante fiável quando bem tratado e faz muito km sem grandes chatices, vou te falar do 1108/956 pois estou mais dentro desse, procura por fugas de óleo no retentor da combota, nos retentores da caixa onde entram as transmissões e se a corrente de transmissão bate no resguardo de resto é ver o que se vê noutro carro qualquer, de resto é um carro lento para se utilizar com calma e apreciar a paisagem dá para fazer pequenos percursos Off road sem grandes chatices algo confortável e um pouco claustrofóbico principalmente no verão, boa sorte na compra e dá novidades.

PS: se quiseres ver a minha R4 dá um salto aqui http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/a-cremosa-renault-4-gtl-de-1985-10posts.28996/

 

[Dinis Figueira]

Tenho acompanhado este tópico mas ainda não tinha comentado, vejo que tens interesse numa R4 é que tens em vista uma de 70, desde já dou-te os parabéns por teres escolhido esse carro pois raros são os jovens ou mesmo os mais velhos que vem interesse por esse modelo da Renault, vou deixar a minha opinião pois sou proprietário de uma GTL de 85 desde 2010, para o uso que queres lhe dar não te aconselhava muito essa que vais ver isto porque vai ser mais complicado de arranjar peças para esse modelo e os preços não são muito apetecíveis, sendo de 70 é uma R1123 montada na Guarda com motor 845cc, se é isso mesmo que queres procura já uma dos anos 80 com o motor 1108 GTL ou uma TL com o motor 956, tens mais peças para elas e a preços bastante simpáticos, qualquer secção de peças te arranja material. Em termos de chapa todas são ruins, procura bem nos fundos debaixo dos tapetes, nas longarinas, no interior da mala na união dos guarda lamas às cavas das rodas, praticamente em todo o lado basicamente. O motor é bastante fiável quando bem tratado e faz muito km sem grandes chatices, vou te falar do 1108/956 pois estou mais dentro desse, procura por fugas de óleo no retentor da combota, nos retentores da caixa onde entram as transmissões e se a corrente de transmissão bate no resguardo de resto é ver o que se vê noutro carro qualquer, de resto é um carro lento para se utilizar com calma e apreciar a paisagem dá para fazer pequenos percursos Off road sem grandes chatices algo confortável e um pouco claustrofóbico principalmente no verão, boa sorte na compra e dá novidades.

PS: se quiseres ver a minha R4 dá um salto aqui http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/a-cremosa-renault-4-gtl-de-1985-10posts.28996/

Obrigado pelo interesse e pelas dicas!

Pelo que o meu pai disse, não parecia ter nenhuma ferrugem. Foi um carro sempre bem tratado e neste momento tem um monte de mantas e até um colchão em cima. As únicas coisas que tem de chapa, são duas almogadelas. 1 por uso normal e outra no capõ por terem pousado alguma coisa em cima (aparentemente estava marcada). Nos fundos ainda não deu para se verificar como deve ser mas espero que durante esta semana tenha mais respostas..
Sobre as peças, também vamos avaliar até que ponto pode valer a pena. Sei que à 3 anos atrás teve a trabalhar 5* mas que depois arrumaram-na. Pode ser que tenha sorte mas para isso também preciso 1º que tudo, de saber se vou mesmo a ter
Já agora, entre a GTL e a TL, qual é a maior diferença sem ser em termos de potencia? E essa mesma potencia é notável?

Adorei o teu post da 4L. Quando o amor é muito, faz-se tudo.
Até vi que passaste pela expo daqui da minha zona eheh

 

[Abílio Quintas]

Tenho acompanhado este tópico mas ainda não tinha comentado, vejo que tens interesse numa R4 é que tens em vista uma de 70, desde já dou-te os parabéns por teres escolhido esse carro pois raros são os jovens ou mesmo os mais velhos que vem interesse por esse modelo da Renault, vou deixar a minha opinião pois sou proprietário de uma GTL de 85 desde 2010, para o uso que queres lhe dar não te aconselhava muito essa que vais ver isto porque vai ser mais complicado de arranjar peças para esse modelo e os preços não são muito apetecíveis, sendo de 70 é uma R1123 montada na Guarda com motor 845cc, se é isso mesmo que queres procura já uma dos anos 80 com o motor 1108 GTL ou uma TL com o motor 956, tens mais peças para elas e a preços bastante simpáticos, qualquer secção de peças te arranja material. Em termos de chapa todas são ruins, procura bem nos fundos debaixo dos tapetes, nas longarinas, no interior da mala na união dos guarda lamas às cavas das rodas, praticamente em todo o lado basicamente. O motor é bastante fiável quando bem tratado e faz muito km sem grandes chatices, vou te falar do 1108/956 pois estou mais dentro desse, procura por fugas de óleo no retentor da combota, nos retentores da caixa onde entram as transmissões e se a corrente de transmissão bate no resguardo de resto é ver o que se vê noutro carro qualquer, de resto é um carro lento para se utilizar com calma e apreciar a paisagem dá para fazer pequenos percursos Off road sem grandes chatices algo confortável e um pouco claustrofóbico principalmente no verão, boa sorte na compra e dá novidades.

PS: se quiseres ver a minha R4 dá um salto aqui http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/a-cremosa-renault-4-gtl-de-1985-10posts.28996/

faço tuas as minhas palavras.

comprei uma R1123 com montagem na Guarda. Foi uma coisa de amor à primeira vista. fui apenas ver uma 4l e passado 30 minutos já tinha mais um carro.
a minha maria nem queria imaginar...
Fiquei encantado com dois pormenores: comprei ao 1º dono e tem o banco da frente todo uno...

Não aconselhava mais ninguém a comprá-la...
mas antes a GTL, mais motor e mais peças para qualquer azar...

 

[Dinis Figueira]

faço tuas as minhas palavras.

comprei uma R1123 com montagem na Guarda. Foi uma coisa de amor à primeira vista. fui apenas ver uma 4l e passado 30 minutos já tinha mais um carro.
a minha maria nem queria imaginar...
Fiquei encantado com dois pormenores: comprei ao 1º dono e tem o banco da frente todo uno...

Não aconselhava mais ninguém a comprá-la...
mas antes a GTL, mais motor e mais peças para qualquer azar...

Tanto como tu, este senhor que mantém a 4L na garagem (um senhor na casa dos 80 anos) é também o único dono da mesma.
Vamos ver

Uma questão um bocado "fora" do contexto. Vocês mantêm a autenticidade dos carros ao máximo?
Se há uma coisa que gosto é música e para o carro a dia a dia, estou limitado a rádio, senão cassetes naquelas colunas vintage qualidade "0". Costumam mudar isto? No meu caso, radio a cassetes ou mesmo sem ainda é naquela, mas o som a esmagar os meus ouvidos por ser mau, não é cena que aprecie.
Gostava de perceber o que fazem nestes casos ou se também, vale a pena meter-me num trabalho destes..

 

[Paulo Bombaça]

Obrigado pelo interesse e pelas dicas!

Pelo que o meu pai disse, não parecia ter nenhuma ferrugem. Foi um carro sempre bem tratado e neste momento tem um monte de mantas e até um colchão em cima. As únicas coisas que tem de chapa, são duas almogadelas. 1 por uso normal e outra no capõ por terem pousado alguma coisa em cima (aparentemente estava marcada). Nos fundos ainda não deu para se verificar como deve ser mas espero que durante esta semana tenha mais respostas..
Sobre as peças, também vamos avaliar até que ponto pode valer a pena. Sei que à 3 anos atrás teve a trabalhar 5* mas que depois arrumaram-na. Pode ser que tenha sorte mas para isso também preciso 1º que tudo, de saber se vou mesmo a ter
Já agora, entre a GTL e a TL, qual é a maior diferença sem ser em termos de potencia? E essa mesma potencia é notável?

Adorei o teu post da 4L. Quando o amor é muito, faz-se tudo.
Até vi que passaste pela expo daqui da minha zona eheh

Tanto como tu, este senhor que mantém a 4L na garagem (um senhor na casa dos 80 anos) é também o único dono da mesma.
Vamos ver

Uma questão um bocado "fora" do contexto. Vocês mantêm a autenticidade dos carros ao máximo?
Se há uma coisa que gosto é música e para o carro a dia a dia, estou limitado a rádio, senão cassetes naquelas colunas vintage qualidade "0". Costumam mudar isto? No meu caso, radio a cassetes ou mesmo sem ainda é naquela, mas o som a esmagar os meus ouvidos por ser mau, não é cena que aprecie.
Gostava de perceber o que fazem nestes casos ou se também, vale a pena meter-me num trabalho destes..

As diferenças da TL para GTL além da cilindrada e potência são os acabamentos, na TL os interiores são mais básicos, não tem apoio de braço nas portas, muitas nem tapete na mala tinham, no exterior não tem frisos nenhuns, no nosso país a TL existia na versão savane que tinha um friso autocolante colorido a toda a volta e logotipo savane na mala, os bancos tinham um tecido específico difícil mesmo de encontrar, mas na minha opinião bastante bonitas e raras em bom estado. Quem as tem diz ser complicado acompanhar as GTL principalmente nas subidas.
É possível ter passado na tua zona pois já basicamente corri o país todo de R4.
Em relação ao rádio eu mantenho a originalidade pois tenho o rádio montado na consola de origem com só uma coluna, o rádio é tipo a imitar o antigo mas sem leitores, só com entrada para cartão SD e pen. Se pensares em montar algo para melhorar o sistema de som, por favor não fures as quartelas das portas!

 

[Abílio Quintas]

Tanto como tu, este senhor que mantém a 4L na garagem (um senhor na casa dos 80 anos) é também o único dono da mesma.
Vamos ver

Uma questão um bocado "fora" do contexto. Vocês mantêm a autenticidade dos carros ao máximo?
Se há uma coisa que gosto é música e para o carro a dia a dia, estou limitado a rádio, senão cassetes naquelas colunas vintage qualidade "0". Costumam mudar isto? No meu caso, radio a cassetes ou mesmo sem ainda é naquela, mas o som a esmagar os meus ouvidos por ser mau, não é cena que aprecie.
Gostava de perceber o que fazem nestes casos ou se também, vale a pena meter-me num trabalho destes..

nos outros meti um rádio e colunas recentes.

a 4l ainda está em fase de restauro (o chapeiro está com pouca vontade de mudar os fundos dela).
mas não lhe vou meter rádio (ela não tinha de origem, nem tem), mas vou driblar a coisa através de colunas Bluetooth... têm bom som, podes esconde-las onde quiseres e no telemóvel metes a música/rádio que queiras.
acho que no meu caso passará por ser uma solução engraçada... e sempre podes pensar nisso e ver até que ponto pode ser útil para ti...

quanto à originalidade do carro, não sou aficionado purista, mas tento manter o mais original possív€l...

 

[Paulo Bombaça]

nos outros meti um rádio e colunas recentes.

a 4l ainda está em fase de restauro (o chapeiro está com pouca vontade de mudar os fundos dela).
mas não lhe vou meter rádio (ela não tinha de origem, nem tem), mas vou driblar a coisa através de colunas Bluetooth... têm bom som, podes esconde-las onde quiseres e no telemóvel metes a música/rádio que queiras.
acho que no meu caso passará por ser uma solução engraçada... e sempre podes pensar nisso e ver até que ponto pode ser útil para ti...

quanto à originalidade do carro, não sou aficionado purista, mas tento manter o mais original possív€l...

Gosto dessa ideias das colunas, já tens tópico da Renault aqui no Portal?

 

[Dinis Figueira]

Também gostei da ideia mas agora vou fazer a pergunta estúpida.. normalmente elas não têm rádio?

Se seguir este modelo, tenho de ver ideias.. rádio antigo como fachada ou assim. Nada que não comprometa o visual. Ou mesmo a ideia das colunas também não é má ideia. Até tenho um telemóvel 5 estrelas para ter dentro do carro só para este contexto.

 

[Abílio Quintas]

Gosto dessa ideias das colunas, já tens tópico da Renault aqui no Portal?

boas.

ainda não, mas há-de ser feito...
encontra-se a cerca de 250km de mim... e ainda em fase de restauro (está há cerca de 5 meses no chapeiro e por mais que o chateie não há meios dele repara os fundos)...

 

[Paulo Bombaça]

Também gostei da ideia mas agora vou fazer a pergunta estúpida.. normalmente elas não têm rádio?

Se seguir este modelo, tenho de ver ideias.. rádio antigo como fachada ou assim. Nada que não comprometa o visual. Ou mesmo a ideia das colunas também não é má ideia. Até tenho um telemóvel 5 estrelas para ter dentro do carro só para este contexto.

As R1123/1125 não tinham rádio, nas R1128(GTL, TL) era opcional com consola específica, muita gente desconhece mas existe pré instalação de rádio de origem, basta só procurar a ficha.

 

[Abílio Quintas]

Também gostei da ideia mas agora vou fazer a pergunta estúpida.. normalmente elas não têm rádio?

Se seguir este modelo, tenho de ver ideias.. rádio antigo como fachada ou assim. Nada que não comprometa o visual. Ou mesmo a ideia das colunas também não é má ideia. Até tenho um telemóvel 5 estrelas para ter dentro do carro só para este contexto.

A minha não trazia rádio. Acho que á época era um extra que o dono original não quis ter...

a minha ideia passa por, quando usar a carrinha, colocar a tal coluna num dos compartimentos de arrumos que a carrinha tem na zona do tablier e ligá-la ao meu telemóvel e ouvir música aos meus gostos (spotify).
se quiser rádio, o telemóvel também tem apps para isso...

 

[Paulo Bombaça]

boas.

ainda não, mas há-de ser feito...
encontra-se a cerca de 250km de mim... e ainda em fase de restauro (está há cerca de 5 meses no chapeiro e por mais que o chateie não há meios dele repara os fundos)...

Os fundos até é o mais fácil de reparar, é apertar com ele ao máximo!

 

[Dinis Figueira]

As R1123/1125 não tinham rádio, nas R1128(GTL, TL) era opcional com consola específica, muita gente desconhece mas existe pré instalação de rádio de origem, basta só procurar a ficha.

Estás a falar disto?
http://www.renault4.co.uk/forum/data/attachments/13/13109-77d2071ed300aa3742e2761ce2447531.jpg
Este espaço (pelo que vejo nas fotos), quando não há rádio está vazio mas pelo que dizes, existe uma ficha por trás. É isso?

 

[Abílio Quintas]

Os fundos até é o mais fácil de reparar, é apertar com ele ao máximo!

até tenho apertado. Mas não posso apertar muito com ele, pois tem tido imensos problemas de saúde.
Depois não mudo o carro de chapeiro pois é o meu homem de confiança e conheço bem o trabalho dele...

 

[Paulo Bombaça]

Estás a falar disto?
http://www.renault4.co.uk/forum/data/attachments/13/13109-77d2071ed300aa3742e2761ce2447531.jpg
Este espaço (pelo que vejo nas fotos), quando não há rádio está vazio mas pelo que dizes, existe uma ficha por trás. É isso?

Sim isso é a consola original para o rádio que é montada em frente à unidade da sofagem, a ficha está escondida por baixo do volante junto ao manípulo do limpa parabrisas, é uma ficha cor de rosa salvo erro.

 

[Dinis Figueira]

Sim isso é a consola original para o rádio que é montada em frente à unidade da sofagem, a ficha está escondida por baixo do volante junto ao manípulo do limpa parabrisas, é uma ficha cor de rosa salvo erro.

Essa ficha já tem uma certa energia/voltagem fixa a sair?

Estava a pensar, caso desse, ficava bem uma grelha "À antiga" a cobrir uma coluna com leitor de cartão sd com manípulos pequenos.. tudo numa só caixa, caso também a energia permitisse. Algo costumizavél e removível a qualquer hora. Agora, eu não percebo nada de coisas electrónicas mas deve haver maneira de modificar rádios para isso..

 

[Paulo Bombaça]

Essa ficha já tem uma certa energia/voltagem fixa a sair?

Estava a pensar, caso desse, ficava bem uma grelha "À antiga" a cobrir uma coluna com leitor de cartão sd com manípulos pequenos.. tudo numa só caixa, caso também a energia permitisse. Algo costumizavél e removível a qualquer hora. Agora, eu não percebo nada de coisas electrónicas mas deve haver maneira de modificar rádios para isso..

Essa ficha tem energia com a chave ligada logo na primeira posição, a tirares a chave desliga logo o rádio. Existem já rádios modificados que imitam o antigo só que em vez de deck de cassetes tem entradas USB e para sd.

Com consola para rádio montada já numa GTL



Sem consola com a unidade de sofagem à mostra

 

[Dinis Figueira]

Essa ficha tem energia com a chave ligada logo na primeira posição, a tirares a chave desliga logo o rádio. Existem já rádios modificados que imitam o antigo só que em vez de deck de cassetes tem entradas USB e para sd.

Com consola para rádio montada já numa GTL

Ver anexo 1074513

Sem consola com a unidade de sofagem à mostra

Ver anexo 1074515

Obrigado... já dá para tirar umas belas ideias..

*Outra questão. Sem ser o que mostra nas imagens de sitios abertos para se guardar coisas, o que existe fechado? Por exemplo, ao meio na 1ª foto, temos aquele pequeno buraco com uma placa à direita e outra por baixo. Essas placas servem para o quê?
Estou a falar num contexto de guardar documentos etc.

 

[Vítor M Lourenço]

Se seguir este modelo, tenho de ver ideias.. rádio antigo como fachada ou assim. Nada que não comprometa o visual. Ou mesmo a ideia das colunas também não é má ideia. Até tenho um telemóvel 5 estrelas para ter dentro do carro só para este contexto.

Um colega meu meteu um destes chinocas com estilo antigo, uma solução que a meu ver funciona bem!



Creio que foi comprado pelo eBay, já há vários modelos deste género!

 

[Paulo Bombaça]

Obrigado... já dá para tirar umas belas ideias..

*Outra questão. Sem ser o que mostra nas imagens de sitios abertos para se guardar coisas, o que existe fechado? Por exemplo, ao meio na 1ª foto, temos aquele pequeno buraco com uma placa à direita e outra por baixo. Essas placas servem para o quê?
Estou a falar num contexto de guardar documentos etc.

Sítios fechados não há, esse buraco que dizes é um pequeno compartimento para guardares moedas ou assim, a seguir é o cinzeiro e depois o relógio que só apareceu a partir de 88, 89 salvo erro, depois tens as duas parteleiras na parte de baixo uma de cada lado, a partir de 87 traziam também bolsas plásticas nas portas como se vê na primeira foto. Mas olha que este tablier é o mais moderno a partir dos anos 80 a que vais ver será assim.