é impressão minha ou cada vez que aparece um tópico com este teor e conteúdo o Nuno diz sempre quase o mesmo!
ah e tal ... mesmos oferecidos são caros ... não merecem restauro ... blá blá.
Peço desculpa Nuno, não tenho nada contra si, aliás nem o conheço.
nota: não estou ligado diretamente nem indiretamente com os carros/proprietário.
Francisco.
Tens razão, perante factos idênticos normalmente tenho respostas idênticas.
(um bocado como o Medina Carrera, diz quase sempre a mesma coisa mas os graficos são reais e cada dia que passa sentimos isso na pele)
Além de me repetir nem é nada de original, qualquer revista de classicos minimamente credivel, Auto Retro, Gazoline, Classic Car, Classic & Sport Cars, etc, publica há anos artigos com exatamente a mesma opinião relativamente a este tipo de carros.
Com uma ou outra variável, passa-se o mesmo em todos os paises onde existe mercado de clássicos, por esse motivo desaparecem muitos carros. É uma pena mas é um fato, ninguem pode obrigar a que os entusiastas façam opções financeiramente desastrosas só para que os carros não desaparecerem, nem obrigar os profissionais do restauro a trabalhar de graça ou as casa de peças a fornecerem a custo zero.
Mesmo para praticamente todos os carros dos membros do Portal o custo de restauro é superior ao valor de mercado dos carros, apesar de haver excepções ou umas aves raras como um membro que postou por aqui há tempos jurando ter comprado Mini Cooper S baratissimo, feito um resturo nas regras com custos finais muito inferiores ao valor do mercado. As dúvidas começam logo sobre onde se encontram Minis Cooper S baratos...
Há exemplos reais aqui no Portal de restauros de carros poucos valiosos feitos a 100% com controlo rigoroso dos custos e que andam no limite, por exemplo a Dyane do Jorge Viegas. Mas ai a base foi quase a custo zero (um carro dado deixa de ser a custo zero quando se faz o primeiro telefonema para chamar o reboque ...), tem uma simplicidade mecanica exemplar (por exemplo 2 cilindros regrigerados a ar, tem menos de metade das peças de um 4 cilindros refrigerado a água...) e o Jorge investiu em horas de mão de obra (milhares?) , telefonemas e deslocações não contabilizadas...
Ficamos a aguardar a partilha de opiniões diferentes devidamente fundamentadas.
nuno granja