Andre Jacinto
Veterano
Hugo silva Gonçalves disse:Sr Bernardo, então e qual é o número 1???
Queremos todos saber qual é!!!!
Realmente, qual será o nº 1? :feliz:
Hugo silva Gonçalves disse:Sr Bernardo, então e qual é o número 1???
Queremos todos saber qual é!!!!
Andre.Silva disse:É um Carocha...
Bernardo Catarino disse:...Ainda estou por cá!
Desculpem-me mas tenho tido um pouco menos de tempo que o normal,
para se ter uns dias de férias temos que antes trabalhar umas semanas a triplicar!
Passo por cá todos os dias mas é sempre a correr
O nº1 é Alemão sim senhor!
Como diz o Hugo é o pau para toda a obra e dou mais uma pista, não é um Trabant...
Existem dois "carros" que qualquer pessoa, digamos dos 7 aos 70, reconhece sem dificuldade,
pelas suas características únicas e especiais quase inalteráveis ao longo dos anos.
Um deles é o LR Defender, antigo Série 1, o outro é a minha escolha....
Agora vou de férias uns dias e depois "falamos"
Abraço a todos!
Bernardo Catarino disse:“-... Está fora de questão continuar a praticar todo-o-terreno! Tem mesmo que deixar, a sua coluna não aguenta o tratamento que você lhe dá. Tem aqui a prova, 30 anos e mal consegue andar, a sua vida vai ter que mudar senão...”
Fui aquela consulta preparado para o pior, imaginei tudo que me podia acontecer, limitações físicas, operações, fisioterapia... tudo, menos aquilo!
O sangue gelou, durante uns momentos não ouvi mais nada do que o médico disse, não ouvi, não pensei, não respirei, não me mexi, o céu tinha desabado...
As expedições ao deserto(que nunca cheguei a ir), as trialadas das serras nortenhas, os areais do sudoeste, as pistas alentejanas, o convívio dos entusiastas, as noites atascados em lama no meio do nada a espera de um tractor....
Deixar o todo-o-terreno, não! Não podia ser verdade! Eu ando com cinta, troco os bancos e a suspensão, faço operações, qualquer coisa, deixar é que não.
Não, mas sim!
“-Ou isso ou as coisas vão complicar-se, muito mais... “
As três semanas seguintes aquela consulta tive que ficar em repouso absoluto, só me levantava para ir a casa de banho, as dores eram insuportáveis mas muito pior era o que sentia na alma.
Não podia continuar assim!
Lembro-me de há uns anos ter lido num livro esta frase:
"...É justamente a possibilidade de realizar um sonho que torna a vida interessante..."
Pois bem, há mais um sonho que gostaria de realizar... e agora é a altura.
Com o todo-o-terreno de parte resta-me outra paixão, os clássicos e há um em particular que faz-me sonhar muito.
nº 1
Porsche 912 1965 > 1969
Um sonho em versão light.
Cá está ele! O nº 1! O Jorge tinha razão, a escolha há muito que estava feita, só havia um problema: aceitá-lo
Por mais que procurasse outro clássico, por mais razões que arranjasse para não o escolher, sempre foi o preferido.
Não tenho nenhuma história com ele, aliás até fico é sem palavras quando vejo um! Gosto dele e pronto! É a mulher com que quero casar....
A escolha da versão 912 é puramente económica, motor mas pequeno (1600cc, 90cv, 970kg), modelo um pouco desvalorizado e como a ideia é importá-lo do país de origem, menos imposto a pagar na legalização.
Quanto a desportividade acho que está bem assegurada não fosse ele um carro de referência nesse campo!
Os quatro lugares também lá estão.
Informação quanto ao modelo e peças também não há problema, encontrei bastantes referências na net.
Resta a questão do orçamento, vendo bem o valor de um restauro de um outro clássico dito popular também não fica por menos do preço de um utilitário novo, portanto acho que a coisa está dentro dos limites aceitáveis para quem se propõe a começar uma aventura destas.
Assim o reservatório de combustível passou de meio vazio para meio cheio, e o sangue já ferve novamente!
Hum... acho que já senti isto uma vez, arrepios, coração acelerado... é a emoção da “entaladela”!
Aquele Abraço