Andre Jacinto
Veterano
Hugo silva Gonçalves disse:
Realmente, qual será o nº 1? :feliz:
“...Você está mortinho para se entalar...”
- Autor do tópico Bernardo Catarino
- Data de início
Realmente, qual será o nº 1? :feliz:
Bernardo Catarino
YoungTimer
...Ainda estou por cá!
Desculpem-me mas tenho tido um pouco menos de tempo que o normal,
para se ter uns dias de férias temos que antes trabalhar umas semanas a triplicar!
Passo por cá todos os dias mas é sempre a correr
O nº1 é Alemão sim senhor!
Como diz o Hugo é o pau para toda a obra e dou mais uma pista, não é um Trabant...
Existem dois "carros" que qualquer pessoa, digamos dos 7 aos 70, reconhece sem dificuldade,
pelas suas características únicas e especiais quase inalteráveis ao longo dos anos.
Um deles é o LR Defender, antigo Série 1, o outro é a minha escolha....
Agora vou de férias uns dias e depois "falamos"
Abraço a todos!
Desculpem-me mas tenho tido um pouco menos de tempo que o normal,
para se ter uns dias de férias temos que antes trabalhar umas semanas a triplicar!
Passo por cá todos os dias mas é sempre a correr
O nº1 é Alemão sim senhor!
Como diz o Hugo é o pau para toda a obra e dou mais uma pista, não é um Trabant...
Existem dois "carros" que qualquer pessoa, digamos dos 7 aos 70, reconhece sem dificuldade,
pelas suas características únicas e especiais quase inalteráveis ao longo dos anos.
Um deles é o LR Defender, antigo Série 1, o outro é a minha escolha....
Agora vou de férias uns dias e depois "falamos"
Abraço a todos!
L. Marques
Clássico
Parece que vamos ter de aguardar pelas férias para desvendar o segredo do n.º 1...
Cá para mim, cheira-me a BMW...
Cá para mim, cheira-me a BMW...
Andre.Silva
Trapatony
É um Carocha...
Jorge Faustino
Jaafa
pois....Quando li o primeiro post fiquei tentado a dar uma resposta à pergunta, mas facilmente percebi que quem já passou por um restauro não pode nunca dizer "não percebo muito disto".
Quem tem31 anos e uma lata velha quando decide partir para a 2ª já sabe bem o que quer, principalmente quando o olho lhe começou a saltar bem cedo para os clássicos
Obviamente a escolha já está feita há muito
decidi esperar para ver 
António Caetano Grilo
Clássico
Andre.Silva disse:
Concordo plenamente...
HUGO NORTON
---
Bernardo Catarino disse:...Ainda estou por cá!
Desculpem-me mas tenho tido um pouco menos de tempo que o normal,
para se ter uns dias de férias temos que antes trabalhar umas semanas a triplicar!
Passo por cá todos os dias mas é sempre a correr
O nº1 é Alemão sim senhor!
Como diz o Hugo é o pau para toda a obra e dou mais uma pista, não é um Trabant...
Existem dois "carros" que qualquer pessoa, digamos dos 7 aos 70, reconhece sem dificuldade,
pelas suas características únicas e especiais quase inalteráveis ao longo dos anos.
Um deles é o LR Defender, antigo Série 1, o outro é a minha escolha....
Agora vou de férias uns dias e depois "falamos"
Abraço a todos!
Humm....um carro que seja reconhecido "dos 7 aos 70 anos"...com "características únicas e especiais quase inalteráveis ao longo dos anos"...só pode mesmo ser alemão!
Quase que aposto que o Porsche 911 se identifica com "esses 2 pequenos factores"...pois apesar de o Carocha ter igualmente essas características e essa personificação falta-lhe uma coisa que o primeiro tem...DESPORTIVIDADE!
E acho que o Bernardo quer-se entalar com uma coisa que lhe dê + "power"...
E dá para levar os putos atrás...
Será?
HUGO NORTON
---
ainda estamos à espera do veredicto final...
Hugo silva Gonçalves
Clássico
é um opel de certeza...
Tiago Zeferino
YoungTimer
é um mercedes.
Bernardo Catarino
YoungTimer
“-... Está fora de questão continuar a praticar todo-o-terreno! Tem mesmo que deixar, a sua coluna não aguenta o tratamento que você lhe dá. Tem aqui a prova, 30 anos e mal consegue andar, a sua vida vai ter que mudar senão...”
Fui aquela consulta preparado para o pior, imaginei tudo que me podia acontecer, limitações físicas, operações, fisioterapia... tudo, menos aquilo!
O sangue gelou, durante uns momentos não ouvi mais nada do que o médico disse, não ouvi, não pensei, não respirei, não me mexi, o céu tinha desabado...
As expedições ao deserto(que nunca cheguei a ir), as trialadas das serras nortenhas, os areais do sudoeste, as pistas alentejanas, o convívio dos entusiastas, as noites atascados em lama no meio do nada a espera de um tractor....
Deixar o todo-o-terreno, não! Não podia ser verdade! Eu ando com cinta, troco os bancos e a suspensão, faço operações, qualquer coisa, deixar é que não.
Não, mas sim!
“-Ou isso ou as coisas vão complicar-se, muito mais... “
As três semanas seguintes aquela consulta tive que ficar em repouso absoluto, só me levantava para ir a casa de banho, as dores eram insuportáveis mas muito pior era o que sentia na alma.
Não podia continuar assim!
Lembro-me de há uns anos ter lido num livro esta frase:
"...É justamente a possibilidade de realizar um sonho que torna a vida interessante..."
Pois bem, há mais um sonho que gostaria de realizar... e agora é a altura.
Com o todo-o-terreno de parte resta-me outra paixão, os clássicos e há um em particular que faz-me sonhar muito.
Cá está ele! O nº 1! O Jorge tinha razão, a escolha há muito que estava feita, só havia um problema: aceitá-lo
Por mais que procurasse outro clássico, por mais razões que arranjasse para não o escolher, sempre foi o preferido.
Não tenho nenhuma história com ele, aliás até fico é sem palavras quando vejo um! Gosto dele e pronto! É a mulher com que quero casar....
A escolha da versão 912 é puramente económica, motor mas pequeno (1600cc, 90cv, 970kg), modelo um pouco desvalorizado e como a ideia é importá-lo do país de origem, menos imposto a pagar na legalização.
Quanto a desportividade acho que está bem assegurada não fosse ele um carro de referência nesse campo!
Os quatro lugares também lá estão.
Informação quanto ao modelo e peças também não há problema, encontrei bastantes referências na net.
Resta a questão do orçamento, vendo bem o valor de um restauro de um outro clássico dito popular também não fica por menos do preço de um utilitário novo, portanto acho que a coisa está dentro dos limites aceitáveis para quem se propõe a começar uma aventura destas.
Assim o reservatório de combustível passou de meio vazio para meio cheio, e o sangue já ferve novamente!
Hum... acho que já senti isto uma vez, arrepios, coração acelerado... é a emoção da “entaladela”!
Aquele Abraço
Fui aquela consulta preparado para o pior, imaginei tudo que me podia acontecer, limitações físicas, operações, fisioterapia... tudo, menos aquilo!
O sangue gelou, durante uns momentos não ouvi mais nada do que o médico disse, não ouvi, não pensei, não respirei, não me mexi, o céu tinha desabado...
As expedições ao deserto(que nunca cheguei a ir), as trialadas das serras nortenhas, os areais do sudoeste, as pistas alentejanas, o convívio dos entusiastas, as noites atascados em lama no meio do nada a espera de um tractor....
Deixar o todo-o-terreno, não! Não podia ser verdade! Eu ando com cinta, troco os bancos e a suspensão, faço operações, qualquer coisa, deixar é que não.
Não, mas sim!
“-Ou isso ou as coisas vão complicar-se, muito mais... “
As três semanas seguintes aquela consulta tive que ficar em repouso absoluto, só me levantava para ir a casa de banho, as dores eram insuportáveis mas muito pior era o que sentia na alma.
Não podia continuar assim!
Lembro-me de há uns anos ter lido num livro esta frase:
"...É justamente a possibilidade de realizar um sonho que torna a vida interessante..."
Pois bem, há mais um sonho que gostaria de realizar... e agora é a altura.
Com o todo-o-terreno de parte resta-me outra paixão, os clássicos e há um em particular que faz-me sonhar muito.
nº 1
Porsche 912 1965 > 1969
Um sonho em versão light.
Porsche 912 1965 > 1969
Um sonho em versão light.
Cá está ele! O nº 1! O Jorge tinha razão, a escolha há muito que estava feita, só havia um problema: aceitá-lo
Por mais que procurasse outro clássico, por mais razões que arranjasse para não o escolher, sempre foi o preferido.
Não tenho nenhuma história com ele, aliás até fico é sem palavras quando vejo um! Gosto dele e pronto! É a mulher com que quero casar....
A escolha da versão 912 é puramente económica, motor mas pequeno (1600cc, 90cv, 970kg), modelo um pouco desvalorizado e como a ideia é importá-lo do país de origem, menos imposto a pagar na legalização.
Quanto a desportividade acho que está bem assegurada não fosse ele um carro de referência nesse campo!
Os quatro lugares também lá estão.
Informação quanto ao modelo e peças também não há problema, encontrei bastantes referências na net.
Resta a questão do orçamento, vendo bem o valor de um restauro de um outro clássico dito popular também não fica por menos do preço de um utilitário novo, portanto acho que a coisa está dentro dos limites aceitáveis para quem se propõe a começar uma aventura destas.
Assim o reservatório de combustível passou de meio vazio para meio cheio, e o sangue já ferve novamente!
Hum... acho que já senti isto uma vez, arrepios, coração acelerado... é a emoção da “entaladela”!
Aquele Abraço
Carlos Alberto Macedo
Gang dos Rojões
Bernardo Catarino disse:“-... Está fora de questão continuar a praticar todo-o-terreno! Tem mesmo que deixar, a sua coluna não aguenta o tratamento que você lhe dá. Tem aqui a prova, 30 anos e mal consegue andar, a sua vida vai ter que mudar senão...”
Fui aquela consulta preparado para o pior, imaginei tudo que me podia acontecer, limitações físicas, operações, fisioterapia... tudo, menos aquilo!
O sangue gelou, durante uns momentos não ouvi mais nada do que o médico disse, não ouvi, não pensei, não respirei, não me mexi, o céu tinha desabado...
As expedições ao deserto(que nunca cheguei a ir), as trialadas das serras nortenhas, os areais do sudoeste, as pistas alentejanas, o convívio dos entusiastas, as noites atascados em lama no meio do nada a espera de um tractor....
Deixar o todo-o-terreno, não! Não podia ser verdade! Eu ando com cinta, troco os bancos e a suspensão, faço operações, qualquer coisa, deixar é que não.
Não, mas sim!
“-Ou isso ou as coisas vão complicar-se, muito mais... “
As três semanas seguintes aquela consulta tive que ficar em repouso absoluto, só me levantava para ir a casa de banho, as dores eram insuportáveis mas muito pior era o que sentia na alma.
Não podia continuar assim!
Lembro-me de há uns anos ter lido num livro esta frase:
"...É justamente a possibilidade de realizar um sonho que torna a vida interessante..."
Pois bem, há mais um sonho que gostaria de realizar... e agora é a altura.
Com o todo-o-terreno de parte resta-me outra paixão, os clássicos e há um em particular que faz-me sonhar muito.
nº 1
Porsche 912 1965 > 1969
Um sonho em versão light.
Cá está ele! O nº 1! O Jorge tinha razão, a escolha há muito que estava feita, só havia um problema: aceitá-lo
Por mais que procurasse outro clássico, por mais razões que arranjasse para não o escolher, sempre foi o preferido.
Não tenho nenhuma história com ele, aliás até fico é sem palavras quando vejo um! Gosto dele e pronto! É a mulher com que quero casar....
A escolha da versão 912 é puramente económica, motor mas pequeno (1600cc, 90cv, 970kg), modelo um pouco desvalorizado e como a ideia é importá-lo do país de origem, menos imposto a pagar na legalização.
Quanto a desportividade acho que está bem assegurada não fosse ele um carro de referência nesse campo!
Os quatro lugares também lá estão.
Informação quanto ao modelo e peças também não há problema, encontrei bastantes referências na net.
Resta a questão do orçamento, vendo bem o valor de um restauro de um outro clássico dito popular também não fica por menos do preço de um utilitário novo, portanto acho que a coisa está dentro dos limites aceitáveis para quem se propõe a começar uma aventura destas.
Assim o reservatório de combustível passou de meio vazio para meio cheio, e o sangue já ferve novamente!
Hum... acho que já senti isto uma vez, arrepios, coração acelerado... é a emoção da “entaladela”!
Aquele Abraço
em primeiro lugar tiro-lhe o chapéu pelo seu espírito e da motivação de ver os problemas como uma oportunidade.
em segundo lugar: "que bela entaladela"
HUGO NORTON
---
Excelente tópico Bernardo...
e faço votos de boas vindas para esse maravilhoso mundo que é a Porsche. Passou-se exactamente o mesmo comigo quando passei do sonho à realização...e demorou uns anitos mas quando se quer muito uma coisa...não há quem nos pare!
Fico feliz por duas coisas, a primeira porque se este tópico espectacular "com cariz de entertainer" fosse um concurso já tinha ganho uma medalhita pois andei lá perto daquilo que iria ser a entaladela (pelo menos acertei na marca há algum tempo...) - ehhhhh...sou o maior!!!......mas, mais importante e em segundo lugar porque aquilo que é o número 1 (o Porsche 912) enche-me de orgulho...um orgulho que só se sente quando se sente esse produto, essa maravilha automóvel.
Como Porschista assumido além de outras coisas que também me assumo (bimmers..por exemplo), fico extremamente feliz quando vejo alguém a possuir ou a querer participar num mundo de carro que é esse que existe há 47 anos...e continuará a existir porque é eterno...ou melhor mítico!
No final de contas...só poderia deixar os meus parabéns pela sábia escolha e, sobretudo pela visão das coisas consoante o que se quer e o que se tem...EXCELENTE!
Abraço
e faço votos de boas vindas para esse maravilhoso mundo que é a Porsche. Passou-se exactamente o mesmo comigo quando passei do sonho à realização...e demorou uns anitos mas quando se quer muito uma coisa...não há quem nos pare!
Fico feliz por duas coisas, a primeira porque se este tópico espectacular "com cariz de entertainer" fosse um concurso já tinha ganho uma medalhita pois andei lá perto daquilo que iria ser a entaladela (pelo menos acertei na marca há algum tempo...) - ehhhhh...sou o maior!!!......mas, mais importante e em segundo lugar porque aquilo que é o número 1 (o Porsche 912) enche-me de orgulho...um orgulho que só se sente quando se sente esse produto, essa maravilha automóvel.
Como Porschista assumido além de outras coisas que também me assumo (bimmers..por exemplo), fico extremamente feliz quando vejo alguém a possuir ou a querer participar num mundo de carro que é esse que existe há 47 anos...e continuará a existir porque é eterno...ou melhor mítico!
No final de contas...só poderia deixar os meus parabéns pela sábia escolha e, sobretudo pela visão das coisas consoante o que se quer e o que se tem...EXCELENTE!
Abraço
Diogo Lisboa
Veterano
Bem Vindo!
Simao Reis
Prego a fundo...
já esta entalado... boa escolha
Freitas José
tintin60
bravo amigo