Joao Cunha Carvalho
Clássico
Ricardo Cunha Carreiras disse:o 127 ocupou o nicho de mercado deixado pelo 600, e destinou-se ao mercado que dantes era ocupado pelo 600.
o substituto do 850 coupe foi o 128 coupe. o Millecento é muito anterior e foi substituido pelo 124, mas isto anos antes...
quanto a questao dos motores, podes olhar pra um motor de um 600 D (767cm3) e de um 850 e nao encontras diferenças visiveis a olho nu, claro que ha diferenças nomeadamente no tamanho dis pistoes (3mm mais largos), mas tudo o resto é igual.
Na duvida, pergunta-se ao João Luis!!!
Nunca tinha ouvido essa versão, sempre tomei como certo o que escrevi antes, até porque, pela aparente lógica, é o que me parece fazer mais sentido...
Algum terceiro elemento pode esclarecer-nos?