Fiat 127 verde

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Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Boas meus caros:

Apesar de nao dar informaçoes, a coisa nao esta parada.

Continua em andamento lento, o restauro, mas vai.
Hoje, estive a pintar umas blindagens do 127, sao em chapa, pensava que eram de plastico. Carros antigos, pouco plastico tem)

Ate breve.
Claudio
 

Hugo A G Carvalho

YoungTimer
Boa noite meu caro amigo, conforme combinado envio a foto do volante que lhe falei. É este do Fiat 127 mk1?

Abraço
 

Anexos

  • Volante.jpg
    Volante.jpg
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Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
BOAS A TODOS:

Depois de mais alguns meses no dr, a maquina regressou a casa rejeuvesnecida.
Trabalhos executados:
- Substituiçao de Segmentos
-Substituiçao da corrente de distribuiçao
 
OP
OP
Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Claudio Vilas disse:
BOAS A TODOS:

Depois de mais alguns meses no dr, a maquina regressou a casa rejeuvesnecida.
Trabalhos executados:
- Substituiçao de Segmentos
-Substituiçao da corrente de distribuiçao

Continuaando:
- Revisão geral da suspensao da frente e traseira Mudança de braços e casquilhos.
Mudança do repartidor de travagem
-Pintura do vão do motor com tinta verde Original para que quando for a reparar de chapa, nao seja necessario tirar o motor.
-Mudança de todas as juntas do motor.
-Mudança de rolamento da roda dianteira direita da frente.

Estas foram os principais trabalhos, no entanto, há sempre surpresas.
O carro antes de ir para o mecanico, ouvia-se um pequeno barulho no momento de arranque e engragem da segunda. Pensou-se que era uma transmissao ou uma cruzeta. Substituidas as estas peças, e depois de tudo pronto este barulho nao tinha sido resolvido, o que me valeu, como sempre alguns amigos que vou conhecendo que no ano passado, deu-me uma cx de velocidades do 127.
Tive algum receio, porque nao sabia o estado dela, apesar do antigo dono ter quase a certeza que a mesma estava boa.
Resolvi arriscar, e tudo ficou bem, ja posso arrancar sem ouvir aquele barulho que era vergonhoso, para quem quer ficar com o carro impecavel.
Ja deu umas voltas, ainda que pequenas com ele e esta um mimo. Esta em fase de rodagem.
Durante este percuro, aconteceram coisas graves a esposa do mecanico, esteve às portas da morte, porque ao acender um barbecue, um sopro de vento fez com que a roupa ardesse e teva graves queimaduras, enfim mt coisa mesmo se passou.
Ha que continuar, agora preciso de um electricista, para tirar uns fios que estao la a mais e regularizar o brilho das luzes (cintilam), pensei que ja tinha resolvido mas nao.
É melhor ser um tecnico a resolver isto.

Conforme, as coisas evoluirem, darei mais noticias.

Se alguém conhecer algum electricista no Porto competente a quiser ajudar-me agradeço.

Cump

Claudio
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Já estava há espera de novidades da máquina!

A caixa de velocidades nao vai ser restaurada?

Nao tem umas fotos dos carros?
 
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Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
ze miguel silva disse:
Já estava há espera de novidades da máquina!

A caixa de velocidades nao vai ser restaurada?

Nao tem umas fotos dos carros?

Boas meu caro:

A caixa, vou ver................... gostava de a poder reparar.

Fotos, bem, isso é uma coisa que ja pedi diversas vezes auxilio para colocar as fotos ou o que fazer para as colocar nas dimensoes devidas, mas ninguem responde.
As fotos do 850, que constam aqui, foram tiradas pelo telemovel que entretatnto foi roubado.
As fotos com maquina, nao as consigo colocar, tenho pena, mas enfim.

Abraço

Claudio
 
OP
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Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Meus caros:

Finalmente, a odisseia do cintilar das luzes terminou.

Sabem o que era!!!!!

Eu vou contar:

Ontem tive previlegio de conhecer um VERDADEIRO ELECTRICISTA AUTO, daqueles que começou na arte aos 14 anos e modelos como o 850 e 127 nao tem segredos.
Contei-lhe o que se passava e ele começou a rir, fiquei algo aborrecido mas de imediato e fez-me uma pergunta:
O carro tem conta corrente debaixo do tablier nao tem?
Eu respondi: - Sim tem, mas o carro pega muito bem!
Ele continuando a rir, foi ao fundo da oficina e trouxe um cabo e só fez o seguinte:
Colocou o carro a trabalhar, esteve a ver se o alternador carregava, mandou acender os minimos e os gajos começaram a cintilar. Ele de imediato encostou o cabo que tinha ido buscar, prendeu ao motor do carro e encostou a outra ponta, directamente á bateria e o CINTILAR TERMINOU.

Virou- se para mim e disse: Vê !

Como esta a restaurar o carro, vou.lhe dar uma tarefa para fazer este fim de semana.
Vai tirar a bateria, desapertar o corta-corrente, limpa-lo todo e coloque de novo, e depois diga-me alguma coisa!

Hoje fiz isso e finalmente . ja nao cintila.
Custo! Um aperto de mao e força no restauro.

Aqui esta, a resoluçao do problema..

Para quem estiver na mesma situação, esta aqui a resoluçao.

Cump
Claudio
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Claudio Vilas disse:
Meus caros:

Finalmente, a odisseia do cintilar das luzes terminou.

Sabem o que era!!!!!

Eu vou contar:

Ontem tive previlegio de conhecer um VERDADEIRO ELECTRICISTA AUTO, daqueles que começou na arte aos 14 anos e modelos como o 850 e 127 nao tem segredos.
Contei-lhe o que se passava e ele começou a rir, fiquei algo aborrecido mas de imediato e fez-me uma pergunta:
O carro tem conta corrente debaixo do tablier nao tem?
Eu respondi: - Sim tem, mas o carro pega muito bem!
Ele continuando a rir, foi ao fundo da oficina e trouxe um cabo e só fez o seguinte:
Colocou o carro a trabalhar, esteve a ver se o alternador carregava, mandou acender os minimos e os gajos começaram a cintilar. Ele de imediato encostou o cabo que tinha ido buscar, prendeu ao motor do carro e encostou a outra ponta, directamente á bateria e o CINTILAR TERMINOU.

Virou- se para mim e disse: Vê !

Como esta a restaurar o carro, vou.lhe dar uma tarefa para fazer este fim de semana.
Vai tirar a bateria, desapertar o corta-corrente, limpa-lo todo e coloque de novo, e depois diga-me alguma coisa!

Hoje fiz isso e finalmente . ja nao cintila.
Custo! Um aperto de mao e força no restauro.

Aqui esta, a resoluçao do problema..

Para quem estiver na mesma situação, esta aqui a resoluçao.

Cump
Claudio

Assim é que é bom!

Depois tem de me contar que é esse electricista porque pode-me dar muito jeito...
 
OP
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Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Meus caros:

Ontem fiz uma pequena analize aos consumos.

Feitas as continhas o Fiat 127 consome 5,5 litros, e ainda esta em rodagem.

Claro que nao ha exageros nas velocidades, nada de acelaraçoes malucas a puxar feito doido, senao os segmentos podem ir à vida.

Agora so falta tratar uma pequena pinga de oleo (palito da junta do carter) bem como da chaparia e pintura.
Ja fui á oficina ver essa cena, mas eles ainda nao despacharam um 850 especial que esta a ser restaurado.

VAmos la ver, se no incio do ano o carro vai para a oficina.

Abraços

Claudio
 

M Bento Amaral

Barão da Sopa da Pedra!!
Claudio Vilas disse:
Meus caros:

Ontem fiz uma pequena analize aos consumos.

Feitas as continhas o Fiat 127 consome 5,5 litros, e ainda esta em rodagem.

Claro que nao ha exageros nas velocidades, nada de acelaraçoes malucas a puxar feito doido, senao os segmentos podem ir à vida.

Agora so falta tratar uma pequena pinga de oleo (palito da junta do carter) bem como da chaparia e pintura.
Ja fui á oficina ver essa cena, mas eles ainda nao despacharam um 850 especial que esta a ser restaurado.

VAmos la ver, se no incio do ano o carro vai para a oficina.

Abraços

Claudio

Esse carro só ouve falar em "oficina" :(
 
OP
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Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Podes ter a certeza que ainda vais andar nele.

Mas SÓ VAIS ANDAR, nao vais ficar com ele, eheheheheheeheheh.

OLha o Rui, sempre levaou mais um, para EVORA
 
Claudio Vilas disse:
Agora so falta tratar uma pequena pinga de oleo (palito da junta do carter) bem como da chaparia e pintura.
Ja fui á oficina ver essa cena, mas eles ainda nao despacharam um 850 especial que esta a ser restaurado.

VAmos la ver, se no incio do ano o carro vai para a oficina.

Abraços

Claudio

ai ai ai que vai haver molho..
o meu 850 tambem está à espera..:huh:

estou na brincadeira, estou é a ver que tao cedo o 8 e meio nao vai sair de cima dos cavaletes..:(

parabens pela maquina amigo.. mais um que esta a levar um tratamento como deve de ser..
 
OP
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Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Ricardo Barbosa Pereira disse:
ai ai ai que vai haver molho..
o meu 850 tambem está à espera..:huh:

estou na brincadeira, estou é a ver que tao cedo o 8 e meio nao vai sair de cima dos cavaletes..:(

parabens pela maquina amigo.. mais um que esta a levar um tratamento como deve de ser..

Obg pelo comentario.

Vamos la ver como vao correr as coisas.
Abraço
 
OP
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Claudio Vilas

Claudio Vilas

Veterano
Boa noite:

Hoje, foi um dia especial.
Especial, porque foi um dia de comemoraçao dos 18 anos do Fiat Club classicos de Portugal, e como tal o 127 foi à festa e aproveitou para mostar o que vale, isto é:
O que vale depois do investimento feito nele no que toca a mecanica, e o veredicto é positivo.
Foram feitos cerca de 300kms entre Porto e Coimbra e regresso, com 4 pessoas adultas e alguma bagagem.
A viagem foi feita sem sobresssaltos, de incio, não quis puxar mt por ele, uma vez que se encontra em rodagem. A média na ida rondou os 80kms H e nao houve nada apontar.
O consumo obtido mas, por alto, ronda os 5,5 L o que é mt bom, para um carro destes.
Claro que nesta viagem houve infelizmente um azar. O proprietario de um Fiat 126 que puxou em demasia pelo carro, andou com 4 pessoas durante mts kms a rondar os 100Kms e claro o motor cedeu. Inicialmente o carro começou a lançar umas bafaradas de fumo, coisa pouco, passados alguns kms o carro começa adeitar fumo pelo vao do motor, paramos e o colector de escape desapertou tendo perdido um parafuso. Como ando sempre com ferramenta, logo se arranjou aquilo só com uma parafuso.
Foi de certa forma avisado que estva a puxar mt pela maquina, nao ligou, passados alguns kms o motor cedeu, uma fumarada na auto-estrada incrivel. Andamos a tentar resolver o problema abrimos o vao de motor para arrefecer melhor, depois nao pegava, so de empurrão os segmentos cederam. Foi assim ate Coimbra, mas nao na mao do dono, mas sim de um mecanico que a uma velocidade e 70 kms fez chegar o carro ao destino.
O Regresso nao sei como foi, o meu foi feito em boas condiçoes em velocidade moderada, apanhei alguma chuva, mas o 127 PASSOU NO TESTE.
Agora sim tenho confiança no carro.
Vamos partir agora para segunda fase do restauro, que é a chaparia e pintura.

Um grande DIA.

Cump

Claudio Vilas
 
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