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Fiat 127 verde

Tópico em 'Fiat' iniciado por Claudio Vilas, 7 Dez 2008.

Tópico em 'Fiat' iniciado por Claudio Vilas, 7 Dez 2008.

  1. Boa noite meus caros:


    Apos muitos avenços e recuos, sobre a compra de um carro para restaurar, tendo em conta a dificuldade da vida de hoje em dia, tudo isto e muitas outras coisas fizeram atrasar a compra do Fiat 127.

    Este modelo da Fiat, sempre foi desejada, porque foi um carro que veio substituir o 850 carro que possuo, esta restaurado e que me dá muito gozo conduzir.
    O bichinho dos restauros ficou, logo havia uma necessidade da minha parte em continuar a dedicar-me aos carros antigos, onde me entrego totalmente e a finalidade unica é trazer um carro antigo de novo á estrada.
    Tal como acima referi, e tendo em conta a actual situaçao o restauro vai ser feito de forma calma, sem por em risco a vida da minha familia.
    O carro precisa de algumas coisas, como sera facil entender visto que é de 1976.
    Conforme for andando com ele, vou dar noticias.

    Agradeço desde ja opinioes das pessoas que tem este carro, de forma a ajudar.-me a levar a bom porto este projecto.

    Aprendi que, os sonhos podem passar do sonho á realidade, um ja aconteceu, agora quero sonhar de novo e concretizar outra vez.

    Cumps


    Claudio Vilas
     
  2. Ponha umas fotos do carro e conte mais acerca do passado dele, se tava parado, quantos donos teve..
     
  3. Parabéns, Cláudio!

    Um dia temos de juntar o seu Fiat 127 com o meu Fiat 1500.

    Venham as fotos!!
     
  4. O modelo deste carro é da 1ª serie tampa cumprida, e foi registado no dia 6 de Setembro de 1976.

    Com esta aquisçao, o carro passa a ter três propietarios.

    Uma vez que o carro ja esta na minha garagem, ja andei a vasculhar o carro e o resumo é o seguinte.

    No que toca a chaparia esta bom, isto nao quer dizer que nao ha trabalho a fazer, mas nada de urgente.
    Tem alguma corrosão na porta esquerda, por dentro da bagageira, e nas cavas das rodas. Ainda nao levantei o carro, mas parace nao estar nada mal.
    Pintura a pintura apresenta-se num estado muito razoavel, mas de certeza que quando chegar a altura de tratar a chaparia a pintura vai ser integral, julgo eu.
    Mecanica: No que toca a mecanica , estou a tratar de um carro que nao conhceço o seu historial, pega bem, tem força,mas quero saber mais do seu estado.
    Ontem, estive a limpar velas, preciso de comprar um filtro de ar mudar oleo. Depois, como tenho intenção de lhe fazer a inspecção e encontrei algumas coisas que nao gostei muito, nomedamente o facto dos bombitos de tras estarem presos. ou pelo menos aparentam estar. Por via das duvidas, vou tratar ja dos travoes, vou comprar bombitos novos para tras, calços novos, vou analizar as rodas da frente e dependendo do que for encontrar, vou substituir tudo o que nao esteja em condiçoes para que nao fique mal na inspecção.

    Ate breve

    Claudio Vilas
     
  5. Quanto ás fotos, vou tirar sim senhor, quero inclusivamente aproveitar este espaço para mostrar algumas reparaçoes que faço sem ter que ir a oficinas, tipo bricolage, perceberam????

    Ha uma coisa que quero pedir:

    Ajudem-me a colocar as foto aqui no post.

    Cump

    Ate breve

    Claudio
     
  6. Se precisar de ajuda para colocar cá as fotos, fale comigo no msn.
     
  7. Ganda Claudio, para mim,, o 127 é dos melhores carros do mundo! :D :D :D

    Ainda nao perdi a esperança de voltar ter um! :D

    Força aí com essa bomba! :D :D :D
     
  8. E é verde como o meu!! PARABÉNS PARABÉNS ;)

    Venham é essas fotos, se precisares de material apita que sou muito capaz de arranjar! Tipo radiador e ceninhas :D:D e tudo borlex obvio!!
     
  9. Venham as fotos, boa sorte com o restauro.

    abraço
     
  10. Aqui estao as fotos da bomba do colega Claudio! :D
     

    Ficheiros Anexados:

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  11. É bem verdade que, quem tem amigos, nao morre na cadeia.
    Isto aplica-se porque o Mauro, mais uma vez disponibilizou-se para me colocar as fotos.
    Como se pode ver, o carro nao esta mau, claro que tem umas coisas a afazer mas nada de imperativo a nivel de chapa. Para já o carro esta na garagem,mas ja hoje estive a tirar-lhe o colesterol (ferrugem) do circuito de refrigeração. Verifiquei que o vaso expansor precisa de ser nova. nao porque esteja rachado ou perca agua, mas dentro do mesmo tem que existir um tubo de forma a poder sair o vapor e entrar agua quando tal é necessaria.
    Tarefa urgente, substituir bombitos traseiro e repsectivas maxilas, bem como os tubos de olea de travoes, nao estão a funcionar como eu quero, nao quero reprovar na IPO.

    Depois, vou dando mais noticias

    Claudio
     
  12. São esse toques que é preciso dar e o bichinho do restauro que fazem com que os nossos clássicos sejam tão especiais. Boa sorte com o 127 verdinho, espero que dê muitas alegrias.

    Abraço
     
    Claudio Vilas gostou disto.
  13. Bela maquina...foi o meu 1º carro de recem-encartado...

    Infelizmente na altura não lhe soube dar valor e "rebentei" com ele :huh:

    PArabens pela maquina!
     
  14. Este nao tava em famalicao?
     
  15. Mais uma máquina para a colecção do portal e do seu respectivo dono :D:gear_wink2:
    Força nesse restauro,é impressão minha ou já à aqui alguns 127 com a mesma matricula,
    ou pelo menos já vi alguns com essa matricula (letras):huh:;)
     
  16. Meus caros:

    Ja mandei vir o material para por os travoes de trás. como devem ser.

    Desta forma. sei que vai ficar em condiçoes.

    Depois, mudamos de local, e vamos tratar os da frente.

    Claudio
     
  17. Meus caros:

    Pretendia a vossa ajuda:

    Como disse nos post anterior, disse que estava a tratar dos travoes traseiros e é verdade.

    Estou a mudar os tubos de borracha, bombitos e calços, limpar aquilo tudo, e como tirei o bombito o oleo de travoes, tambem saiu.
    Se é verdade que o 127 tem sistma duplo de travagem, isto é se o trem traseiro ficar inactivo, o trem da frente (travoes dianteiros) deveriam funcionar, ora, sentei-me á pouco no carro e carreguei no pedal do travão e ele vai ao fundo o que eu suponho que nao dever ser assim.
    Se eu mexi so no travao traseiro, os da frente deveriam travar, logo o pedal nao deveria ir ao fundo.
    Como o pedal vai ao fundo, quer dizer que a bomba de travoes esta avariada??

    Pode-se compor esta bomba de travoes??

    Como??

    Agardecia a v Ajuda
    Claudio
     
  18. Olá Cláudio! Só agora vi este tópico, pois estive sem computador por uns tempos!
    Parabéns! O carro está muito lindo... apenas com alguns trabalhos de pormenor na chapa! Nada de grave! Alguma coisa, vá apitando.
    Temos de juntar mas é os dois 127´s num passeio aqui ao Alentejo!
    Um grande abraço!
     
    Claudio Vilas gostou disto.
  19. Hoje de tarde conclui a substituição dos travoes traseiros. Como seria de esperar um dos bombitos estava com ferrugem, logo naoi funcionava bem. Mudei ambos, sangrei o sistema, o pedal melhorou, mas creio que no circuito ainda ha ar, mas creio ser no circuito da frente.
    Hoje vou Santo Tirso, onde tenhi guardado o 850 e vou po-lo a trabalhar.
    Espero que esteja tudo bem com ele
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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