Não percebi bem alguns dos itens das listas, então o
926, um Giulia Sprint GT de 65 vende por €17.920 e o
362, um Spider 2000 Veloce, de 85 (há-de ser muito semelhante ao meu mas em estado de concurso claro) vende por €22.400?
Espero que o GT fosse uma boa base de restauro, ou isso ou vou já meter o meu à venda no estrangeiro, eram mais de 100% de lucro, excelente investimento...
Ainda relativamente à lista... pois, quanto mais tempo passa menos esperanças tenho de vir a desfrutar de um coupe 105, está tudo a galgar de valores de forma louca
Falando de
berlinas, era um carro que achava abominável, aquele formato quadradão era para mim a coisa mais hedionda à face da terra e agora... adoro! Uma curiosidade gira é que é um carro que tem um coeficiente de aerodinâmica equivalente a coisas como Aston Martin DB9, Ferrari F40, Ferrari F430, Skyline R34 e Supra, acho que isso diz tudo no que toca ao quão geniais eles foram nos anos 60 porque fazer um desportivo de linhas elegantes e arrebatadoras é "fácil" mas fazê-lo nos anos 60, feioso e igualmente eficiente é obra!