Francisco Borges - 1973 Escort MK1 1300L

leonor espinhal disse:
uhh..ainda por cima acabou hoje de levar um geitinho no motor acho que vem a andar ainda mais :p eu é que ainda nao tenho grande kit de unhas..carta a pouco tempo.. :S mas posso tentar ir la :D

Leonor, ao 4 domingo de cada mês a malta dos classicos encontra-se em belém ás 10:00. Aparece por lá com o teu escort ;)
 
Qd não se sabe dançar diz-se que o chão é torto! ;)

Então e que tal se fossemos mas era até uma bela esplanada apanhar sol e beber qq coisa fresca??? É que a gasolina está cara e para apreciar a maquina basta um passeio calmo pela marginal!
 
Francisco J. Borges disse:
Qd não se sabe dançar diz-se que o chão é torto! ;)

Então e que tal se fossemos mas era até uma bela esplanada apanhar sol e beber qq coisa fresca??? É que a gasolina está cara e para apreciar a maquina basta um passeio calmo pela marginal!

Por mim alinho nisso mas antes passo no encontro, junta-se uma turma 5*!;)
 
Ora nem mais com pouco dinheiro sempre se pode ter o clássico que gostamos, uma polidela e ei-lo na estrada, gostei de o ver ao vivo em belém, espero que apareça mais vezes, Escort é aquela máquina!...:D
Abraço!;)
 
O meu trabalho de hoje...
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Queria fazer uma pergunta aos entendidos.
Tenho feito umas intervenções no meu escort que mais tarde mostrarei aqui, mas entretando deparei-me com um problema.
Mandei vir da Burton uma junta para a tampa das valvulas da cometic e mandei zincar e lacar a dita tampa, qd montei tudo com parafusos novos ao primeiro teste caguei o motor todo de oleo pois aquilo não está a vedar bem.
Entretanto já mandei vir uma junta normal em cortiça mas ainda não chegou.
Não deveria a da cometic ser melhor visto que custa cerca de 8 vezes mais? Será que há por ali alguma coisa que me esteja a escapar? Aquilo leva massa de juntas ou é só mesmo a junta?
Agradeço a vossa ajuda.
 
Francisco, concerteza que houve um problema com a junta. As tampas normalmente nunca se dão muito bem com cromagens e afins porque ficam com mais altura devido a camada de tinta ou de cromagem e ficam algumas vezes com problemas desses, no entanto deves ter tido também algum problema com a junta.

De qualquer das maneiras, é sempre um tiro no escuro , dar opiniões sem ver o que foi feito.

Já agora, quais foram as outras intervenções que falas?
 
Eu confio mais na de cortiça. É certamente menos rígida, logo absorve qualquer falha de aperto ao longo da superfície da tampa, que é apenas apertada por 4 parafusos...
 
Venho cá agradecer ao pessoal e dizer que a situação está resolvida.
Já está resolvida à bastante tempo mas quem não tem tempo sou eu para actualizar o tópico.

Meus amigos, não há nada como a bela junta de cortiça, binário certo nos parafusos e nem pingo de óleo. Aborrecido foi ter de limpar tudo...Agora tenho ali uma junta da cometic para guisar com batatas, se alguém precisar apite.

Abreijos.
 
Francisco, não reparei que tinhas tido este problema senão teria de certeza ajudar-te, mas posso adiantar-te que o problema não é da junta, mas sim da montagem.

As juntas de cortiça não vedam muito bem nem podem ser muito apertadas, para meter essas juntas temos que ter a certeza de que a tampa das valvulas está direita, é que todas as tampas/carters que levam essas juntas empenam sempre na zona dos parafusos e depois esmagam as juntas, já montei algumas dezenas delas e também estraguei algumas, geralmente devido à pressa em fazer o serviço, então temos que:

1º Desempenar/endireitar numa base de ferro as tampas ou carters na zona dos parafusos para ficar direita, pois com os vários apertos que levam origina esse empeno.

2º Desengordurar muito bem a tampa e a cabeça e aplicar uma cola própria para juntas de cortiça na tampa, na base e nas duas faces da junta.

3º Montar tudo e encostar os parafusos todos à mão, de forma que não aperte muito a junta.

4º Deixar secar algumas horas, eu faço sempre esse tipo de serviços à noite e deixo a secar para o dia seguinte, e só depois dou mais um ligeiro aperto.

Se estes passos forem seguidos, garanto que a junta durante uns bons anos não volta a verter.

Desculpa vir tarde, mas pode ajudar outros.

Abraço.
 
Na boa Rafael, tu decifraste o erro, faltou-me a cola de juntas e por isso ela não vedava.
Como ninguém me ensinou que levava cola de juntas, e com a pressa de andar com o carro, assim que isto aconteceu ecomendei logo uma de cortiça para não estar a por novamente a velha. A de cortiça nova, sem cola, e apertada com o biário certo que vem no manual da Haynes está ali que é um espectaculo. A da cometic está ali guardada, e nunca se sabe se não vai ser precisa mais tarde.

Entretanto, estou à horas a organizar fotos e tenho aqui uma que gosto tanto que resolvi partilhar convosco.

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