Restauro do Opel Record Olympia 1700 -1961

Alguem pode saber onde e por quanto podem ficar, os pneus para estes carros os de faixa branca ? Precisava de 10 ja ficava para o outro PI. No livrete diz... Tipo de montagem :15 Medidas e número de telas: 5.90-13
Abraço
PP

Paulo apereira disse:

Alguem pode saber onde e por quanto podem ficar, os pneus para estes carros os de faixa branca ? Precisava de 10 ja ficava para o outro PI. No livrete diz... Tipo de montagem :15 Medidas e número de telas: 5.90-13
Abraço
PP

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por menos de + ou - 200€ cada pneu nao consegues quase de certeza.
se optares pelos pneus pretos com faixa branca destacavel esses ficam em cerca de 40€ cada pneu e o jogo de 4 faixas fica em cerca de 60€ se n tou em erro.

Numa das revistas que comprei sobre clássicos, acho que italiana, vem uma reportagem de um restauro de um Olympia carrinha por um Suiço.

Fantástica ! Esta como de fábrica!

O Entusiasta, é de tal forma tão entusiasta que o objectivo é conseguir ficar com todas as vesões do Olympia, faltando-lhe neste momeno só o cabriolet...

vou procurar a revista...

Marco Pestana disse:

Numa das revistas que comprei sobre clássicos, acho que italiana, vem uma reportagem de um restauro de um Olympia carrinha por um Suiço.

Fantástica ! Esta como de fábrica!

O Entusiasta, é de tal forma tão entusiasta que o objectivo é conseguir ficar com todas as vesões do Olympia, faltando-lhe neste momeno só o cabriolet...

vou procurar a revista...

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Estou a ver ...bem eu ja tenho dois (PI e PII )...estou em vista para a versão anterior ao PI, no entanto se ganhasse o equivalente como na Suiça ....Ai meu amigo ao tempo que ja tinha isso tudo....garagem tenho para eles

Gostava de ver a reportagem
Um abraço
PP

Paulo apereira disse:

Estou a ver ...bem eu ja tenho dois (PI e PII )...estou em vista para a versão anterior ao PI, no entanto se ganhasse o equivalente como na Suiça ....Ai meu amigo ao tempo que ja tinha isso tudo....garagem tenho para eles

Gostava de ver a reportagem
Um abraço
PP

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llllooooollll

é pá quanto aos pneus eu vou comprar normais e depois aplico as a faixa.
vi os do Rogério e olha está impecável
então e mais imagens do restauro... pá tu habituaste-nos mal agora desenrasca-te

Viva
Bem, como o chapeiro ja veio de ferias e mais gordo (desculpa lá Américo mas é verdade), ja começou no trabalho árduo (para ver se volta ao peso normal), desde a pintura polimento e pintura de pequenas peças e algumas que faltava pintar.
Todos os frisos ja estão prontos de reparação(desempenagem, limagem. foram lixados, e polidos) foram agora para a anodização em casa de especialidade nesse tipo de banhos para ficarem novos.
Ja comessaram a chegar algumas das peças que encomendei, neste momento so o livro e as chaves de origem. Falta chegar da alemanha o mais importante, o pedal, os apoios do motor novos e borrachas de apoio, as borrachas dos vidros que rodam(triangulos) mais alguns acessorios que nao eram precisos, mas que lhe vao cair como uma luva.Enfim uma pipa de massa!!!!
Enquanto nao chegam essas peças nao pode ir o motor para o sítio, que me está a atrazar o trabalho todo.
Deixo aqui por agora mais uma fotos a pedido de algumas familias!!!
Abraço a todos!!!!
PP

pena teres pintado a caixa de direcçao e os parafusos da suspençao, sao detalhes que fazem uma grande diferença no trabalho final. e como ate sei que esteve tudo desmontado...

de qq forma tem bom aspecto

as chaves encomendaste onde?

Abraço e continuaçao de bom trabalho

Muito bom Paulo!!

Esse Opel vai ficar excelente!!

bom trabalho, aspecto muito saudável...
estou curioso por saber onde existe uma matriz para as chaves e as borrachas dos ventiladores... é possivel dizer onde?

Vasco Alberto disse:

bom trabalho, aspecto muito saudável...
estou curioso por saber onde existe uma matriz para as chaves e as borrachas dos ventiladores... é possivel dizer onde?

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Obrigado a todos
Bem quanto ás chaves, vi no Ebay um vendedor dos EUA e comprei. Quanto ás borrachas a maior parte comprei na casa das borrachas em Gaia junto ao jardim Soares dos Reis. As dos vidros mandei fazer em S. Joao da Madeira no A. Henrriques. O resto das Borrachas na Opel Classic Parts. Qualquer coisa mande.
Cumprimentos a todos
PP

Rogério Machado disse:

pena teres pintado a caixa de direcçao e os parafusos da suspençao, sao detalhes que fazem uma grande diferença no trabalho final. e como ate sei que esteve tudo desmontado...

de qq forma tem bom aspecto

as chaves encomendaste onde?

Abraço e continuaçao de bom trabalho

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Rogerio tb pensei nisso dos parafusos e vai ser emendada a situação quando puser a suspenção nova antes do motor....Quanto á caixa ela estava com mau aspecto....e nao me apeteceu mandar polir aquilo....acabei por pensar em pintar...olha talves um dia que tenha que lhe mexer , espero bem que nunca o faça.
Abraço
PP

boas Paulo, pá tens que puxar pelo chapeiro para ele perder umas gramas lol
esse carro esta a ficar impecável...
fantastico

Paulo apereira disse:

Rogerio tb pensei nisso dos parafusos e vai ser emendada a situação quando puser a suspenção nova antes do motor....Quanto á caixa ela estava com mau aspecto....e nao me apeteceu mandar polir aquilo....acabei por pensar em pintar...olha talves um dia que tenha que lhe mexer , espero bem que nunca o faça.
Abraço
PP

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tinhas pintado de metalizado, foi o que fiz com a caixa de velocidades do meu 600
ja esta ja esta, o que interessa é que fique tudo bem no final e o carro nunca de problemas.
A direcção tem muita folga quando as rodas estao direitas?
No meu p1 o volante gira sem rodar as rodas uns bons 20º, no 600 é só uns 10º lol

Sabes algo deste assunto? Se é normal, se nao é, nao sendo normal como é que se repara para aquilo voltar a nao ter folga nenhuma, nunca vi peças para isto à venda

Rogério Machado disse:

A direcção tem muita folga quando as rodas estao direitas?
No meu p1 o volante gira sem rodar as rodas uns bons 20º, no 600 é só uns 10º lol

Sabes algo deste assunto? Se é normal, se nao é, nao sendo normal como é que se repara para aquilo voltar a nao ter folga nenhuma, nunca vi peças para isto à venda

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O machado é assim , ao que me parece e depois de falares nisso fui ver pessoalmente e as rodas viram depois de um pouco antes de um quarto de volta ao volante mas nao tem folga , nao sei se depois de meter pneus novos e volante bem encaixado(so o encaixei para fazer o teste) é que vai dar para ver bem, por enquanto parece-me normal...
tenta ver uns bicos que eles os entendidos chamam de grassés ou coisa assim e com uma maquina de lubrificação com massa dentro encaixa no bico e muda a massa que tem que se nunca fizeste isso, tens que a fazer...vai ao livro dele que tem lá os desenhos a fazer a lubrificação á direcção nesses bicos e serve para a direcção ficar bem leve...se calhar é esse mesmo o problema...lembo-me em miudo o meu pai andar a fazer isto á ford transit de 1978 que quando ela ficava pesada a direção acontecia isso que te acontece, entao ele lubrificava a direcão mudando a massa...se o teu livro nao, tem o meu no PII, e eu tiro copia e envio..
Abraço
PP

a minha direcção é super leve e esses bicos foram todos lubrificados pois a suspenção foi toda nova, levou terminais novos e etc, por isso dai nao ha folga de certeza.
a minha duvida era mesmo dentro da caixa na ligaçao do volante com a caixa, aquilo tem afinaçao e tudo e foi afinado mas agora ando com a pancada de ter folga a mais e por isso queria saber se ha algo reparavel na caixa de direcção para ficar mais certinha.

Vou tentar saber ...mas so mesmo quando lá chegar.,..tu estas mais ha frente do problema, Rogerio!!!!

Boas Hoje chegou mais umas peças :
O acelerador;
As borrachas dos vidros laterais triangulares;
Os resguardos das chaves e o apoio do motor;
Amanha já vou buscar os dois apoios laterais do motor que ja estão nos CTT
Deixo aqui umas fotos
Abraço a todos os bloguistas

Paulo apereira disse:

Boas Hoje chegou mais umas peças :
O acelerador;
As borrachas dos vidros laterais triangulares;
Os resguardos das chaves e o apoio do motor;
Amanha já vou buscar os dois apoios laterais do motor que ja estão nos CTT
Deixo aqui umas fotos
Abraço a todos os bloguistas

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esse apoio da foto é da caixa de velocidades

Rogério Machado disse:

esse apoio da foto é da caixa de velocidades

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´Sim tens razão, quando estava a escrever essa parte, ja estava a pensar nos 2 apoios do motor e assim ficou...

Viva
Aqui ficam mais umas fotos ...o motor ja la canta com os apoios novos que chegaram no mesmo dia por sorte... Agora começa o chapeiro na montagem vamos la ver...
Um abraço a todos