Imagina, na porca da roda, para meteres o troço, numa posição da porca aperta demasiado e outra fica demasiado laço... Joga se com a anilha que está atraz da porca?

Não , metes o cubo , e apertas ate encostar! Com a jante no lugar á que tiras a folga e apertas ate tirar a folga, mas rodar leve ! A anilha metes antes da porca , claro ! Mais coisa menos coisa e metes o troço ! Limpa bem a ponta pois deve ter mais de um furo, varias posições !

Sim eu sei. Neste momento já está tudo feito, pensava que se apertava antes de baixar a carrinha...

Boas

Ontem foi o dia de tratar dos ultimos pormenores para ir á IPO! Mas não consegui tratar de tudo! Ficaram umas coisas, umas mais escondidas, e outras menos, mas souberam tudo

Tratei de todas as luzes, cablagens, de fixar o párashocks, meter um pisca novo e o resto que eu achava ser o mais importante já estava que era a mecânica, que ia pronta para a guerra...


Aqui pisca e parashok!

Depois achei que estava suja demais e já que ia começar a "poder" circular mais decidi limpar...
1 balde de lixo bruto e um saco do aspirador, nada demais...




Uma mais limpa, só tenho esta...


Lá foi o meu pai ver do seu veridico, uma afinação no travão de mão á ultima hora, uma luz de matricula, um pneu um alinhamento na direcção...
Resultado: Reprovado para 30 dias e posso circular com carga e passageiros
Bem, para um carro que sofre todos os dias mecanicamente não teve nada dai
Agora tenho para resolver: Matricula da frente: Done! ; Bixa do conta km: Mais para a frente ; Fixar a grelha dianteira que abana um pouco: Lá mais para a frente; Pála do sol que não fica totalmente recolhida: Lá mais para a frente. E pronto!
Sinceramente não sei que lhes deu... Mas perderam, ganham o chumbo, mas á pala disso vou ganhar 1 ano e 3 meses de IPO com os 9€ da reinspecção...

E pronto. Pronta para mais uns bons km´s! Cortiça, madeira, lenha, carqueijas, estrume, motocultivador, leva o que for preciso!

abraço

Boas

A minha sina com esta L200


A caixa de madeira que tinha 2 defeciências já tratei. Até carpinteiro sou



A tábua em baixo foi nova, e tive de arranjar um dos fechos dos taipais. Andava atado por um baraço.

2 Cruzetas e outra bixa do conta km´s! Que raiva...



Agora é montar isto tudo, arranjar a pála do sol e fixar a grelha da frente... E finalmente tiro o selo vermelho! Têm sempre de arranjar desculpa para chumbar um japonês antigo de trabalho...

Antes de montares o cabo do conta kms , deixa-o pendurado e deita óleo pelo cabo abaixo, durante a noite vai escorrer e lubrificar por dentro ! Muitas marcas trazem os cabos secos por dentro , fazendo com que aqueça ao rodar e parta ! Má sina a maquina tem a limpeza foi bem merecida , ja trataste da junta da cabeça ?

Sim, eu faço sempre isso Carlos, a cena é que como é muito comprido, ou parte em cima de ser muito comprido ou parte em baixo porque algum pau o parte... É complicado o mato....
Quanto á junta, vai andar assim mais uns tempos, por mais incrivel que pareça, ficou boa agora! Desde que o limpei por dentro, meti um 10W40, não aquece! Anda boa agora... Mas não posso apertar demasiado. Mas já é na boa...
Agora o motor de arranque decidiu colar outra escova. Aquilo está muito podre. Quando o abrir é para trocar o suporte das escovas logo, senão não passo da cepa torta... Abraço

Estás com azar rapaz. =S Mas sei que dás conta do recado, força nisso ;P


Abraço

Claro que dou. Enquanto for vivo nenhum destes carros morre. Ou passa vergonha...

Essa L200 chama por mim André.

Ahahaha

Esta apenas leva uma sopradela ao pó de vez em quando. Se tivesse A/C ainda podia andar limpa, mas assim. Entra sempre muito pó em cada viagem.

É pra andar no mato, é pra andar no mato, uma assopradela já não se pode queixar. hehe

Senão também não via as luzes de aviso

Entretanto, hoje acordou ás 6:00h (Não se queixe que o AX foi ás 5:00h) e foi até agora...
Uma boa carrada de cortiça... Alguém tem que ajudar na produção das rolhas das garrafas de vinho...




Um sobreiro acabadinho de tirar a "cortcha!"



E o que consigo fazer com ela por dia. 4 Carraditas...



E pronto. Uma junta queimada, umas cruzetas a queixarem se, um motor de arranque fraquinho não param um japonês! Apenas dão mais pica à coisa...

Mas é tu sozinho a tirar cortiça?

Abraço

Não. È um senhor profissional a tirar. Eu a ajudar, carregar e descarregar. Se soubesse tirar era porreiro. 100€ por 8h com almoço pago

O motor de arranque prendeu novamente alguma escova. Já me fartei de o limpar, o suporte das escovas já anda sempre cheio de ferrugem. Mesmo tendo sido trocado à um ano.
Logo desta vez comprei um suporte novo e escovas.

Referências...




O trabalhinho...




Prontinho.




Existem também já com isto feito. Mas assim penso que ficou igual e o preço ainda foi menos.
Amanha se puder, faço as ultimas soldaduras e o motor de arranque retorna a 100%

É estranho andar com ferrugem, só se lhe chega agua e mesmo assim tinha de ser muita ! Foi caro , esse suporte ?

AndreGaspar disse:

Senão também não via as luzes de aviso

Entretanto, hoje acordou ás 6:00h (Não se queixe que o AX foi ás 5:00h) e foi até agora...
Uma boa carrada de cortiça... Alguém tem que ajudar na produção das rolhas das garrafas de vinho...




Um sobreiro acabadinho de tirar a "cortcha!"



E o que consigo fazer com ela por dia. 4 Carraditas...



E pronto. Uma junta queimada, umas cruzetas a queixarem se, um motor de arranque fraquinho não param um japonês! Apenas dão mais pica à coisa...

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as cruzetas... tas a falar das cruzetas do veio de transmissão? isso é tracção traseira ou frontal?

É tracção traseira . Este modelo não saiu com tracção frontal , saiu em 2WD / 4WD / 4x4 .

Ele entrava a água, mas destas ultimas vezes fechei com selicone e não voltou a entrar! Escovas 8€ e Suporte 17€
Sim, a cruzeta, e é de tracção taseira.

Hoje troquei a cruzeta que estava mesmo um desastre. Mesmo estando as outras sem qualquer folga. Novas mesmo. Tinha comprado duas mas nem troquei..
E meti novamente uma bixa do conta km´s! Fixei a grelha da frente e arranjei o motor de arranque. As fotos é que são poucas...

Da cruzeta tiraram me esta...


E do motor de arranque...


Diferenças, a que está mais para dentro, estava mesmo partida! e as outras rachadas...



Já metidas. E pronto. Agora vem o mais complicado! A pála do sol. Não encontro em nenhum lado. Vou ter de fazer uma. Com o tecido da antiga. Se os inpectores soubessem o que é andar para a frente e para tráz para ver se se encontra uma maldita pála, pois a antiga tem folga... Não me faziam destas! Raios!