Fernando M Alves disse:
(...)
Eduardo, qual é a melhor localização para o modulo?
À partida, qualquer localização serve, desde que não seja montado em cima de fontes de calor nem sujeito a muitas vibrações. Eu no 127 montei-o debaixo do pneu sobressalente, aparafusado à carroçaria (por cima da zona dos pedais).
A Familiare tem-no montado na lateral junto à bomba central dos travões, e o Spider é o que tem a montagem mais cuidada, ficou escondido dentro do
tablier atrás do quadrante.
Se bem me lembro, no 128 montei-o algures na zona do sobressalente também, por uma questão simples de acessibilidade. É onde passam alguns dos fios que se necessita, e perto dos outros, por isso acabou por ser lógico. Além disso, ficava oculto.
Se quiseres montar de forma a ser mais discreto, e já que tens o carro desmontado, deve dar espaço na zona interior do
tablier por cima do porta-luvas. Fica dissimulado e não rouba espaço. Abres um furo no corta-fogos para passar os cabos se não houver nenhum a jeito, e pronto.
Uma coisa importante a ter em conta é que o módulo deve sempre ser montado de forma a que a parte mais baixa inclua sempre uma aresta da base, pois a junta da base é feita para deixar saír alguma condensação que se forme no interior. Se o fundo ficar para cima, o invólucro pode encher de água e danificar os circuitos. É muito improvável, mas é uma questão de precaução simples. Desde que este pormenor seja respeitado, pode-se montar na vertical, na diagonal, na horizontal, tanto dá.
Um abraço e boas continuações!