Logo na primeira semana de Agosto passei uns dias ao Porto e essa foto foi tirada numa auto-estrada alemã, algures entre VFX e Aveiras.
Para descartar a hipótese de o problema da luz da temperatura ter origem no facto de eu desligar a carrinha quando a válvula do termostato tinha disparado após uns kms de auto estrada a abrir, fiz uns 20 kms a andar a bom ritmo e parei para meter gasolina.
A válvula disparou e a ventoinha ligou-se, esperei que desligasse, arranco… e lá acendeu outra vez, mantendo-se assim até ao Porto. Provavelmente será um sensor conforme foi aqui sugerido. Um dado novo é o facto de por vezes a luz se apagar após uma travagem mais acentuada, como por exemplo quando chego a uma rotunda.
Para descartar a hipótese de o problema da luz da temperatura ter origem no facto de eu desligar a carrinha quando a válvula do termostato tinha disparado após uns kms de auto estrada a abrir, fiz uns 20 kms a andar a bom ritmo e parei para meter gasolina.
A válvula disparou e a ventoinha ligou-se, esperei que desligasse, arranco… e lá acendeu outra vez, mantendo-se assim até ao Porto. Provavelmente será um sensor conforme foi aqui sugerido. Um dado novo é o facto de por vezes a luz se apagar após uma travagem mais acentuada, como por exemplo quando chego a uma rotunda.
Seguiu-se uma viagem pela EN1 a partir de Aveiras. Estava uma noite chuvosa quase sem trânsito e por isso aproveitei para testar limites de aderência e travões. Gostei dos resultados.
Quanto a consumos, numa viagem Lisboa > Guarda > Lisboa + voltas na cidade + um Porto > Lisboa, passou muito pouco dos 10L/100km, outra boa noticia (tudo é relativo).
A partir de Coimbra o tempo melhorou e na última foto, um semáforo na nacional por causa de uma ponte em obras ( Albergaria)…
Uns dias no Porto com a C3 ao serviço sem que a luz tenha voltado a cender…
