Surf, uma passagem pelo autódromo (nada a ver com clássicos…), carspotting, saídas avulsas… Sempre a pegar lindamente com a bobine meia solta e eu a verificar diariamente se já tinha caído algum dos parafusos…
A meio do mês vim 4 dias para o Porto e lembrei-me de tirar o motor de arranque e trazê-lo ao meu electricista de confiança em Gaia. Uma consulta de carácter preventivo ao manual Haynes e no dia da vinda o motor de arranque estava cá fora. Lá viemos até ao Porto, 4ª à noite, numa viagem sem histórias pela A8 de Golf IV. Éramos 4, bagagens, prancha, motor de arranque do Scirocco e um jogo de cilindros pistões VW ar NOS, que um amigo do Porto tinha comprado em Lisboa via web…
No dia seguinte ponho a Audi C3 ao serviço, passo no electricista, que mede os parafusos, tira-lhes 5mm e fica tudo a funcionar ( :(…) Segundo ele eram grandes de mais e entravam por onde não deviam fazendo contratos inoportunos. Passo no meu mecânico para deixar os cilindros e começar a programar com calma as intervenções na C3 e no Audi Coupé. Na oficina um Type 1 1303 Karmman pouco fresco, acabadinho de chegar da Califórnia…
Seguiram-se uma 5ª e uma 6ª movimentadas em que a C3 esteve ao serviço sem faltas.
Deve ser da idade, mas cada vez gosto mais dela…
O manómetro da temperatura devia estar com saudades minhas, porque trabalhou quase sempre. Entretanto dei-lhe uma geral…
