Automoveis de Fabrico Nacional

[João de Góis Silva]

Não querendo "chular" muito, seria pedir demais se podessem colocar digitalizações dos artigos completos do comparativo "Alba vs. D.M." e do "MG Canelas"? Por favor?

Cumprimentos

 

[Jorge M Silvestre]

Faço aqui um apelo gostava de ter mais informações sobre a IMA... Não porque fiquei em saber mais coisas sobre o assunto (para enviar para um site inglês) mas tb pelo gosto pelos minis e pela sua historia como tb devemos divulgar que tivemos tb um papel importante na historia. Eu queria reunir o mais possível de informação, desde da fundação da fábrica ate ao fecho (depreendo que seja 1961 ate 1984), quais os modelos que produziu, quantidades produzidas, modelos únicos em Portugal (ex: Morris Marina 1.5D, Mini IMA, Mini SPORT,…), tudo o que seja possível!!! mas como a info e tão pouca ou nenhuma ainda não consegui reunir dados consistentes… Se puder ou tiver informações fico que desde já muito agradecido!!!

Cumprimentos,

 

[Edmundo Barbosa]

Boa noite,

Eu sou do Porto, e da empresa IMA não sei muito, no entanto sei que no ano de 1983 fui inspector do exército junto da linha de montagem dos UMM quando cumpria o serviço militar. Os UMM do exército eram um pouco diferentes dos civis pois possuiam várias caracteristicas especificas. Na altura tambem montavam na IMA os MINI MOKE Califórnia e os furgões SHERPA.
Enfim, poucos anos depois a IMA fechou, foi dada mais uma machada na industria automovel nacional.

 

[Jorge M Silvestre]

Boa noite,

Eu sou do Porto, e da empresa IMA não sei muito, no entanto sei que no ano de 1983 fui inspector do exército junto da linha de montagem dos UMM quando cumpria o serviço militar. Os UMM do exército eram um pouco diferentes dos civis pois possuiam várias caracteristicas especificas. Na altura tambem montavam na IMA os MINI MOKE Califórnia e os furgões SHERPA.
Enfim, poucos anos depois a IMA fechou, foi dada mais uma machada na industria automovel nacional.

Obrigado Eduardo, pelo seu testemunho

 

[Santosmarco]

Boas Nelson

Desculpa sem ofender-te mas a tua descrição está correcta mas não é nenhum dos 3 Portaro que te referes com estas imagens porque verde é um Celta Turbo 260, o vermelho e o azul são cada um Celta 260 DCM. Aparentemente o verde era um Celta Turbo 260 a Gasolina Motor Volvo 2100 ou 2300 gasolina que a MendinhasCar estava a vender e era de 1984 lembro-me bem dele parecia em excelente estado e já com extras este tinha jantes especiais, rádio, gancho de reboque, tecto de abrir, pintura metalizada, farois antinevoeiro e um Turbocompressor Garrett T3 com 9 lugares e 115 CV ou 155 CV que chegavam a 180kmh. Era o mais raro e mais veloz de todos os nossos Portaro 4x4.

A descrição que tu deste era da ultima geração dos Portaro Celta 250 FMAT agora com motor igual aos dos Ford Transit diesel ou turbodiesel 2495cc agora montados pela Fábrica de Máquinas Agricolas do Tramagal ou FMAT em Santarem de 1991 a 1996 e tinha agora 4 farois redondos na frente já com mais alguns extras e foi o final deles.

 

[Santosmarco]

OLÁ é uma destas 4 hipoteses esta carrinha que viste :
1 Avia-Ebro Diesel 3500 fabricado em Madrid pela Aeronautica Industrial S.A.
2 Ebro Granjero Diesel fabricado em Barcelona por Motor Ibérica que ainda hoje existe
3 Pegaso SAVA Diesel fabricado em Barajas Madrid pela empresa de camioes ENASA
4 Viasa SV Rural Diesel fabricado em Zaragoza pela Viasa-Kaiser-JEEP S.A.

Mas pelo aspecto e segundo um livro meu esta carrinha foi produzida por estes 4 construtores mas usando motores diferentes de 4 cilindros a diesel Perkins P4 3200cc, Pegaso Diesel 2300cc e a gasolina Barreiros 2200cc. Tambem se fizeram versões camião pickup, ambulancias, mistas, miniautocarros. Algumas destas ainda circulam em Espanha.

 

[Rui Miguel Ribeiro]

Caro Amigo, não consigo ler a imagem que colocou no site, por aparecer muito pequena.
Podia reencaminhar para o meu e-mail, em tamanho grande? [email protected]
Obrigado
Rui

 

[Salvador P. Gouveia]

Estamos a realizar uma exposição no Caramulo exactamente sobre este tema. Mais informação neste fórum:
http://www.portalclassicos.com/patr...xposicao-temporaria-no-museu-do-caramulo.html

 

[António Augusto Parente]

Caro amigo

Sou filho da pessoa que fez os 3 ETNERAPs

As matriculas são:

 

[António Augusto Parente]

EE -11-67
FC-17-71
HL-10-44

A matrícula MP-14-00 que referem como sendo dum ETNERAP, na listagem dos carros de fabrico nacional, está errada.

Já agora, se souberem do paradeiro de algum dos Etneraps, muito agradecia que me pudessem informar.
Antonio Parente

 

[João de Góis Silva]

Assim sendo, a que carro pertence a matrícula MP-14-00 ?

 

[João Paulo Ferreira]

E já agora para completar este tópico, alguns UMM raros.

 

[João Paulo Ferreira]

E para terminar os protótipos do UMM Alter 3, cujo desenvolvimento havia de ditar a falência da UMM, quando o governo optou por comprar Toyotas Land Cruiser para equipar o Exército.

 

[João de Góis Silva]

Que desperdício! Quantos Alter 3 é que ainda chegaram a ser feitos?

 

[José Carlos Vieira]

E para terminar os protótipos do UMM Alter 3, cujo desenvolvimento havia de ditar a falência da UMM, quando o governo optou por comprar Toyotas Land Cruiser para equipar o Exército.

Até não estavam mal !
mistura de Land Rover e Mercedes.

 

[José C Cardoso]

EE -11-67
FC-17-71
HL-10-44

A matrícula MP-14-00 que referem como sendo dum ETNERAP, na listagem dos carros de fabrico nacional, está errada.

Já agora, se souberem do paradeiro de algum dos Etneraps, muito agradecia que me pudessem informar.
Antonio Parente

Tem lógica só agora é que reparei que etnerap é Parente escrito inversamente

 

[diogo leite]

ja se deve ter falado aqui do prozé, alguem tem mais alguma informação?
a foto que vi de uma publicação na altua o carro tinha matricola, eu conheço (só carroceria) e o sr disse-me que era o unico, duvido que tenha sido desmontado, agradecia informações, pois gostava de colocar este pedaço de historia automovel nacional, na estrada.

 

[Pedro Vicente]

Faço aqui um apelo gostava de ter mais informações sobre a IMA... Não porque fiquei em saber mais coisas sobre o assunto (para enviar para um site inglês) mas tb pelo gosto pelos minis e pela sua historia como tb devemos divulgar que tivemos tb um papel importante na historia. Eu queria reunir o mais possível de informação, desde da fundação da fábrica ate ao fecho (depreendo que seja 1961 ate 1984), quais os modelos que produziu, quantidades produzidas, modelos únicos em Portugal (ex: Morris Marina 1.5D, Mini IMA, Mini SPORT,…), tudo o que seja possível!!! mas como a info e tão pouca ou nenhuma ainda não consegui reunir dados consistentes… Se puder ou tiver informações fico que desde já muito agradecido!!!

Cumprimentos,

A Ima era fabricado aqui em setubal..
Ainda hoje se chama ima park... é uma pequena zona industrial neste momento..
Foram la fabricados tambem os austin 1300 1300GT

O nome Ima foi devido a zona industrial se chamar Ima.. como é obvio.. lol e so foi fabricada por ca...

 

[Filipe Ribeiro Antunes]

PM - 12 - 75 AR de Alcobia e Ribeiro

 

[Filipe Ribeiro Antunes]

Algumas matriculas de automóveis de fabrico nacional:
NT-10-63 DM
NP-12-33 DM
NP-12-35 DM
LF-11-52 DIMA- Quadro nº807501
EB-16-93 MARLEI- Quadro nºL-003219
EE-11-67 ETNERAP
MP-14-00 ETNERAP
IB-10-61 FAP
RO-10-34 FAP
AD-53-89 FAP- Quadro nº91153
TS-12-40 FAP
FF-11-83 LNA- Quadro nº6311511
SM-10-25 OLDA- Quadro nº508C-201835
OT-10-54 ALBA- Quadro nº508-C-229808
TN-10-82 ALBA
NT-10-68 Edfor
RP-10-30 Edfor
NT-10-84 FIAT-ACL

PM-12-75 do AR de Alcobia e Ribeiro