Autobianchi Y10 Turbo - o regresso

Diários de Bordo

Autobianchi Y10 Turbo - o regresso

O combustível é pulverizado pelo carburador na massa de ar comprimida pelo turbo antes da admissão no motor.
É possível identificar o carburador por favor? Fiquei curioso sobre esse mesmo menino
No meu turbinado, um super 5 GT turbo, tenho um solex (corpo simples) também a actuar da mesma forma e gostaria conhecer esse carburador duplo
 
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Adoro estas tabelas de época. Uma preciosidade em termos qualitativos.

Desconhecia que o Y10 Turbo pudesse ter um interior com tecido em vermelho. Mas encontrar este tipo de padrão/cor não deverá ser nada fácil. Fico a aguardar com alguma expetativa o resultado final.

Obrigado pelo esclarecimento.

O carburador fica portanto a seguir ao turbo e pressurizado. Carburador duplo? Não consigo imaginar.
P. S. O que vale é que não é necessário ter imaginação.
O turbo serve para comprimir e aumentar a pressão do ar no motor. Com isto, aumentar a potência. O combustível é pulverizado sobre o ar já comprimido quando atravessa o carburador a caminho da admissão.
Carburador duplo é apenas um com 2 corpos. Permite uma pulverização mais eficiente, principalmente, nos regimes altos com as duas goelas abertas.
 
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Obrigado Samuel e a todos os que se têm interessado e interagido. Vou tentar responder no limite do conhecimento e partilhar o máximo de detalhes, especialmente, as pérolas que encontramos no caminho
Amanhã partilharei mais um pedaço da história...
 
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Adoro estas tabelas de época. Uma preciosidade em termos qualitativos.

Desconhecia que o Y10 Turbo pudesse ter um interior com tecido em vermelho. Mas encontrar este tipo de padrão/cor não deverá ser nada fácil. Fico a aguardar com alguma expetativa o resultado final.

Obrigado pelo esclarecimento. :thumbs up:
Aqui fica um cheirinho da nova pele da porta do auto-rádio IMG-20210409-WA0009.jpg IMG-20210409-WA0010.jpg IMG-20210409-WA0011.jpg IMG-20210409-WA0012.jpg IMG-20210409-WA0013.jpg
 
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The beast is out.
Com o motor fora, toca a curar as feridas do guerreiro. Este esteve perdido no meio do mato durante muito tempo. Muitas feridas profundas. Mas, está nas mãos de um excelente médico-cirurgião-exorcista, sr Raúl Agostinho
Desmontar, reparar, substituir peças (ah! Começou a procura mundial pelas valiosas peças sem manual / micro-fichas para identificação dos partnumbers... Se assim não fosse não tinha piada! #!+#@! IMG_20200606_131745.jpg IMG_20200606_132058.jpg IMG_20200606_132333.jpg IMG_20200606_132028.jpg
 
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Tu tens acesso a um catálogo de peças!

Procura no Google por fiat eper. E com o número de chassi consegues saber exatamente o que precisas para o teu carro!
Obrigado pela dica, mas, penso que já pisei esse trilho. Só têm para a 2a série já como Lancia
Até agora, esgravatando aqui e ali tenho-me safado. Tenho o manual da 2a série com muitas refs comuns.
 

Miguel L. Catarino

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De que ano é o teu? Tenho a certeza que o Y10 está lá. Ainda hoje identifiquei as ótica traseiras de um y10! Ou entre lancia e autobianchi ainda muda mais para além do símbolo?
 
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De que ano é o teu? Tenho a certeza que o Y10 está lá. Ainda hoje identifiquei as ótica traseiras de um y10! Ou entre lancia e autobianchi ainda muda mais para além do símbolo?
Motor da série 156A.1000
Vin ZAA15600000120950
Acabei de ver novamente
Não têm Autobianchi nem este motor...
 
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Gostaria de fazer uma declaração de intenções.
Todas as referências que faço a empresas e pessoas não têm qualquer intenção comercial nem benefício para além da qualidade do trabalho e serviços prestados. Pago o justo e acordado valor por cada um e a partilha, para além do agradecimento pela ajuda no projeto, pode ser útil para alguém que precise.
 
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