Vamos a outra! Restauro XF-17

OP
OP
O

Octavio

Clássico
Alguém me sabe dizer o que acham do estado da boia do Mikuni? Compro uma nova?

Aproveito para perguntar também se sabem que lâmpadas usar na XF17 com elétrica Bosch 6V.
Atras tinha duas lâmpadas, uma cilíndrica de 12V e uma redonda de 6V, e na frente tinha uma redonda de 6V 15W acho eu.
Conseguem-me confirmar a potencia das lâmpadas traseiras e se devem ser todas 6V ou se aquela cilindrica devo deixar de 12V.
 
Fábio de Oliveira

Fábio de Oliveira

Clássico
Quanto à boia do carburador, confesso que não sei até que ponto dará para ser aproveitada. Vou deixar essa questão para quem percebe mais da poda.
Quanto à iluminação, posso dizer-te que até ao ano passado, quando a minha XF-17 ainda tinha os platinados, as lâmpadas traseiras, tubulares, eram as duas de 12v 5w, enquanto que a dianteira era de 6v 15/15W. Também funcionava com uma 6v 25/25W, que até durava um bocadinho mais, mas em contrapartida a iluminação era péssima.
 
OP
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Octavio

Clássico
Fábio de Oliveira disse:
Quanto à boia do carburador, confesso que não sei até que ponto dará para ser aproveitada. Vou deixar essa questão para quem percebe mais da poda.
Quanto à iluminação, posso dizer-te que até ao ano passado, quando a minha XF-17 ainda tinha os platinados, as lâmpadas traseiras, tubulares, eram as duas de 12v 5w, enquanto que a dianteira era de 6v 15/15W. Também funcionava com uma 6v 25/25W, que até durava um bocadinho mais, mas em contrapartida a iluminação era péssima.
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Obrigado. A minha dianteira era 6V 15/15W de facto, mas atras tenho uma tubular e uma redonda tipo a dianteira, devemos ter um farolim diferente.
Quanto à tua XF, mudaste os platinados porque?
 
Fábio de Oliveira

Fábio de Oliveira

Clássico
Sim, o farolim da minha é diferente. As motorizadas no geral saíam com vários faróis e farolins, não havendo um padrão. A minha tinha um farolim destes, e quando a restaurei, comprei um do mesmo modelo.
3427303336-farolim-famel-xf-17-normal.jpg


O engraçado é que, embora seja o mesmo modelo, o farolim velho era de lâmpadas redondas, mas este é de lâmpadas tubulares.

A parte dos platinados, tirei-os e instalei (ou melhor, mandei instalar) um electrónico 12V da Kokusan, por causa da iluminação, da duração das lâmpadas, do volante do motor muito mais resistente, e do próprio funcionamento da motorizada no geral.
Em termos de iluminação, as lâmpadas traseiras são as mesmas 12V 5W, mas a da frente passou a ser a 12V 35/35W. E aguentam muito mais tempo, porque este sistema tem um estabilizador de corrente, que faz com que não haja picos de corrente ao acelerar e desacelerar, que é precisamente o que funde as lâmpadas. Para teres uma ideia, desde Janeiro do ano passado até hoje ainda só troquei a lâmpada do stop, há quase 3 meses, ao passo que dantes todos os meses trocava uma lâmpada, fosse ela dianteira ou traseira.
E o próprio motor funciona melhor, está mais solto. Em rectas a diferença é quase nula, até porque o motor não está artilhado (por enquanto), mas nas subidas nota-se e bem.
 
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Octavio

Clássico
Fábio de Oliveira disse:
Sim, o farolim da minha é diferente. As motorizadas no geral saíam com vários faróis e farolins, não havendo um padrão. A minha tinha um farolim destes, e quando a restaurei, comprei um do mesmo modelo.

O engraçado é que, embora seja o mesmo modelo, o farolim velho era de lâmpadas redondas, mas este é de lâmpadas tubulares.

A parte dos platinados, tirei-os e instalei (ou melhor, mandei instalar) um electrónico 12V da Kokusan, por causa da iluminação, da duração das lâmpadas, do volante do motor muito mais resistente, e do próprio funcionamento da motorizada no geral.
Em termos de iluminação, as lâmpadas traseiras são as mesmas 12V 5W, mas a da frente passou a ser a 12V 35/35W. E aguentam muito mais tempo, porque este sistema tem um estabilizador de corrente, que faz com que não haja picos de corrente ao acelerar e desacelerar, que é precisamente o que funde as lâmpadas. Para teres uma ideia, desde Janeiro do ano passado até hoje ainda só troquei a lâmpada do stop, há quase 3 meses, ao passo que dantes todos os meses trocava uma lâmpada, fosse ela dianteira ou traseira.
E o próprio motor funciona melhor, está mais solto. Em rectas a diferença é quase nula, até porque o motor não está artilhado (por enquanto), mas nas subidas nota-se e bem.
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Tens aqui uma leitura engraçada sobre as diferenças de equipamento da XF17 Facebook

Quanto ao eletrónico vs platinados, estava a pensar deixar os platinados de origem e ver como se comporta antes de andar a mexer a meter eletrónico.
Nas subidas então notas melhor resposta com o eletrónico? E essas coisas que não percebo como e que fazem diferença face aos platinados..

Por acaso na Sachs tem o motoplat 6V e não instalei o retificador que achei que apenas servia para o carregamento da bateria.. vamos la ver quanto tempo duram as luzes :lol:
 
Fábio de Oliveira

Fábio de Oliveira

Clássico
Sim, nas subidas ela aguenta-se melhor. Uma subida que normalmente subia reduzindo para 3ª, aguenta em 4ª. Claro que se a subida for muito íngreme o mesmo já não acontece.
Se bem que ultimamente perdeu essa pujança. Se calhar será o motor que está a pedir segmentos, já que desde que foi todo reparado, já em 2013, só foi aberto 2 vezes: Quando parti o volante do motor (e aproveitou-se para meter um balader) em 2018, e no ano passado para instalar o electrónico. O cilindro nunca foi mudado, mas não sei até que ponto poderá ser uma possibilidade...

Bom, se fores com a ideia do electrónico avante, acredito que sentirás a diferença ;)
 
Miguel S. Alves

Miguel S. Alves

Miguel Alves
Octavio disse:
Alguém me sabe dizer o que acham do estado da boia do Mikuni? Compro uma nova?

Aproveito para perguntar também se sabem que lâmpadas usar na XF17 com elétrica Bosch 6V.
Atras tinha duas lâmpadas, uma cilíndrica de 12V e uma redonda de 6V, e na frente tinha uma redonda de 6V 15W acho eu.
Conseguem-me confirmar a potencia das lâmpadas traseiras e se devem ser todas 6V ou se aquela cilindrica devo deixar de 12V.
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Se a boia estiver bem vedada na mesma, podes utilizar sem problema, agora se ela tiver fuga...mete uma nova....
 
H

Hugo_Noronha

Clássico
Boa tarde

Otávio, nunca mais disseste nada sobre as peças que precisavas, tinha cá o que precisavas, os cepos, as manetes.

Esse conjunto de cepos que compraste, as manetes são usadas nas EFS, a XF 17 não usava esse tipo de manetes com o "ondulado".

O embolo que mostraste, a bóia, etc, será melhor meteres uma nova
 
OP
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Octavio

Clássico
Hugo_Noronha disse:
Boa tarde

Otávio, nunca mais disseste nada sobre as peças que precisavas, tinha cá o que precisavas, os cepos, as manetes.

Esse conjunto de cepos que compraste, as manetes são usadas nas EFS, a XF 17 não usava esse tipo de manetes com o "ondulado".

O embolo que mostraste, a bóia, etc, será melhor meteres uma nova
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As manetes ja estao no lixo :) So aproveitei os cepos.
Tens de me responder pelo whatsapp que e mais facil;)
 
Micael G. R.

Micael G. R.

Clássico
Antes de mais parabéns pelo projeto!
Também tenho uma XF-17 normal mas com jantes, neste momento parada porque pretendo colocá-la 100% original e estou a ter dificuldades em encontrar uma suspensão de origem. Por acaso não sabe de ninguém que tenha?
 
OP
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Octavio

Clássico
Micael G. R. disse:
Antes de mais parabéns pelo projeto!
Também tenho uma XF-17 normal mas com jantes, neste momento parada porque pretendo colocá-la 100% original e estou a ter dificuldades em encontrar uma suspensão de origem. Por acaso não sabe de ninguém que tenha?
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Por acaso ja vi ha venda ou no OLX ou no facebook. Tipo esta Aanmelden of registreren om te bekijken
Se por acaso pensares em vender as tuas jantes diz, preciso de uma (ou um par que esteja bom) para uma super :thumbs up: eu pessoalmente nao gosto das jantes na normal como esta que estou a restaurar, acho que fica desenquadrado e nunca vi uma normal de jante sinceramente. Na super ja gosto
 
Micael G. R.

Micael G. R.

Clássico
Octavio disse:
Por acaso ja vi ha venda ou no OLX ou no facebook. Tipo esta Aanmelden of registreren om te bekijken
Se por acaso pensares em vender as tuas jantes diz, preciso de uma (ou um par que esteja bom) para uma super :thumbs up: eu pessoalmente nao gosto das jantes na normal como esta que estou a restaurar, acho que fica desenquadrado e nunca vi uma normal de jante sinceramente. Na super ja gosto
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Obrigado pela sugestão ;)
Quanto ás jantes não tenciono vender (não dá para imaginar a quantidade de vezes que perguntam se aceito vendê-las :p
 
Fábio de Oliveira

Fábio de Oliveira

Clássico
Já agora, a propósito das jantes, uma questão se não se importarem: Essas jantes de alumínio dão para levar pneus tubeless, ou só são compatíveis com os tube type?
 
OP
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Octavio

Clássico
Micael G. R.

Micael G. R.

Clássico
Octavio disse:
Pois, pelo que vi isso so saiu na normal, nas super eram sempre "inteiras" !
Não te esquecas de fazer um topico teu e mostrares o progresso ;)
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Neste momento está parado porque há outras prioridades, mas será aberto um tópico a seu tempo.
Quem sabe daqui a uns tempos a malta das motas possa organizar um passeio :)
 
H

Hugo_Noronha

Clássico
Micael G. R. disse:
Antes de mais parabéns pelo projeto!
Também tenho uma XF-17 normal mas com jantes, neste momento parada porque pretendo colocá-la 100% original e estou a ter dificuldades em encontrar uma suspensão de origem. Por acaso não sabe de ninguém que tenha?
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eu tenho peças para montar uma suspensão normal amigo :)
 
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