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Olha, mais fácil do que possa parecer e mais barato também
bastou enviar um email para a Borrachas Berna em Lisboa. Foram 5 estrelas.Taunus 60 Anos pela Europa! Uma viagem de sonho!
- Autor do tópico Nelson Santos
- Data de início
Taunus 60 Anos pela Europa! Uma viagem de sonho!
- Autor do tópico Nelson Santos
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bastou enviar um email para a Borrachas Berna em Lisboa. Foram 5 estrelas.
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Vai sim, a minha lista inicial de coisas a fazer cresceu um pouco... mas já lá vou.Acho que vai ser preciso rever o estado das molas traseiras. Ainda não carregaste a bagagem e os passageiros e ele já está com a traseira do stance.
OP
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Não sei que caixas são. Isto é no armazém onde comprei as peças. Que é o armazém do Orlando Peças para Clássicos.Os pneus que falas são bons. Tenho no Panda e só tenho a dizer bem.
Sobre o resto, espero que as notícias não piorem, mas essa perda de potência é estranha...
Já agora, que caixas são estas?
Ver anexo 1241401
OP
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Como o relato vai ser um pouco longo, acho que vou separar por capítulos a aventura do fim de semana a Espanha
6ª feira às 22:30 recebo o carro e o que foi feito foi:
Sem termostato e com o sistema para ligar a ventoinha para a velocidade máxima da mesma, o problema de aquecimento estaria tratado. O problema de óleo é que não era do o-ring do distribuidor (infelizmente) e como tal continuava a perder. Teria de controlar durante a viagem, bem como o líquido de refrigeração.
e foram identificados mais alguns pontos que carecem de ser tratados antes da grande viagem... mas o detalhe de tudo vou colocar no tópico de diário de bordo, mas em jeito de resumo fica aqui para juntar à lista:
Conversa para aqui e para acolá e são 01:30 da manhã e nós a falar do carro dentro de 6,5h tenho de estar de pé! Siga para cama, que amanhã é dia de viagem!
(continua)
A preparação
Reuni todo o material, liguei para o mecânico e na 3ª feira (à noite) o carro seguiu para a oficina. A lista de coisas a tratar seria:- Trocar velas e cabo de velas
- Condensador e platinados
- Tampa do distribuidor e rotor
- Ver o problema do aquecimento
- Ver se se resolvia o problema da perda de óleo
- Trocar óleo e filtro
- Trocar a correia
- Trocar filtros de gasolina
- se houvesse tempo, ver o porquê da bóia de combustível não marcar
6ª feira às 22:30 recebo o carro
e o que foi feito foi:- Trocar velas e cabo de velas
- Condensador e platinados
- Tampa do distribuidor e rotor
- Ver o problema do aquecimento
- Ver se se resolvia o problema da perda de óleo
- Trocar óleo e filtro
- Trocar a correia
- Troca filtro
sde gasolina (apenas se trocou o de cima, porque o de baixo é de gasóleo e de nada valia colocar lá outro igual, o efeito seria o mesmo) se houvesse tempo, ver o porquê da bóia de combustível não marcar(não houve tempo)- Remoção do termostato
- Verificação do sistema de refrigeração
- Instalação de cablagem auxiliar com switch para activação máxima da ventoinha de arrefecimento da chauffage
- Afinação da embraiagem
- Afinação de válvulas
- Troca da junta das tampas das válvulas
- Reparação do dínamo
- Verificação do sistema de travagem
Sem termostato e com o sistema para ligar a ventoinha para a velocidade máxima da mesma, o problema de aquecimento estaria tratado. O problema de óleo é que não era do o-ring do distribuidor (infelizmente) e como tal continuava a perder. Teria de controlar durante a viagem, bem como o líquido de refrigeração.
e foram identificados mais alguns pontos que carecem de ser tratados antes da grande viagem... mas o detalhe de tudo vou colocar no tópico de diário de bordo, mas em jeito de resumo fica aqui para juntar à lista:
- Reparação do dínamo (a reavaliar depois da viagem a Espanha);
- Rótulas de Direção;
- Amortecedores (os quatro! dois estão completamente nas lonas);
- Fuga de Escape do lado esquerdo;
- Ressonância do escape;
- Fuga de óleo
(suspeita junta da cabeça); - Tampa do radiador (apesar de ser uma réplica, não tem exatamente a altura certa e não faz o seu trabalho a 100%);
- Sinoblocos da suspensão.
Conversa para aqui e para acolá e são 01:30 da manhã e nós a falar do carro
dentro de 6,5h tenho de estar de pé! Siga para cama, que amanhã é dia de viagem!(continua)
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Dia 1
A hora de saída seria para ser às 10:30, acabámos pode sair às 10:45 nada mau.Primeiro colocar tudo o que precisava para o carro:
Depois já com as malas (eram só 3 dias, mas 4 pessoas
)
Prontos para arrancar
e com chuva, mas nada de nos demovesse (até mesmo a possibilidade do meu puto ter de andar de muletas - que não se veio a verificar- )
Tínhamos 99402 kms!
Arrancamos e a primeira paragem foi em Azeitão para apanhar o 4º passageiro.
Foi mesmo um belo teste! Era-mos 4 e com a bagageira cheia! E ainda por cima num dia chuvoso.
Depois a segunda paragem foi a primeira paragem para... meter gasolina!
Paramos em Évora para ir almocar, o estacionamento mais defensivo que consegui..
E segue viagem para Trujillo! Que temos hora de chegada (até nisto se assemelha à viagem que queremos fazer pela Europa, temos de estar na Alemanha para o evento e chegar na sexta ao final do dia).
Seguimos sempre por auto-estrada e ele sempre a andar bem, nos 100/110 kms/h... até que:
Ele está com um desfasamento de 5/6 kms/h em relação ao GPS
nada mau!E eis que temos a placa...
Aqui já tínhamos enviado n mensagens ao dono do apartamento a dizer que íamos chegar mesmo em cima da hora combinada.
Mas chegámos bem, a horas e ainda por cima, tinha um estacionamento privado que podia usar! Não era coberto, mas super seguro, onde apenas se entra quem tinha acesso ao condomínio. Mais não podia pedir.
Nesse dia não toquei mais no carro. Foram uns belos 408 kms!
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Dia 2
Tínhamos previsto que iríamos para Cáceres no segundo dia, mas o dono do apartamento falou-nos tão bem de Mérida... mudança de planos, vamos para Mérida!Acordar e então o resto da malta se despacha, vou verificar os níveis do carro, que no dia anterior andou bem...
Tinha esta mancha por baixo do carro, mas estranhamente o nível de óleo apenas tinha baixado uns 2 ou 3mm,
portanto coloquei de novo ao nível
Repus sim, um pouco de paraflu, cerca de uns 300ml e verifiquei também se o parafuso do dínamo por acaso teria desaparafusado... mas não. tudo impecável!
Seguimos sempre por estradas nacionais...
E chegamos a Mérida após cerca de 1h a rolar agora sim, entre os 70-90 kms.
Estacionamento o mais afastado da entrada do parque
E siga para um momento delicioso em família. Ao final do dia, hora de regressar a Trujillo, seguindo pelo mesmo caminho que tínhamos feito de manhã, onde parei para tirar esta fantástica foto. Já a tinha partilhado antes, mas tinha de o fazer de novo:
Neste dia, fizemos apenas 175 kms.
A adorar
Eh pah ... que vergonha ....
Nem uma foto de Mérida ...
Então toma lá um videozinho (bastante antigo ..... )
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Dia 3
Começa o dia, a malta já um pouco cansada... primeiro dia uma esticada de +400 kms... de carro. No segundo dia, uma esticada de +12 kms a pé por Mérida +175kms de carro... acordamos, eu vou ver os níveis...Aqui é o tal estacionamento:
A mancha de manhã é mais pequena (também seria normal, não apertei com ele como no primeiro dia, e apenas fiz 175 kms)
e o óleo está ao nível (pode não se conseguir ver, mas nem lhe coloquei nada!)
E também não coloquei paraflu. Pouco tinha perdido então não coloquei nada.
Fizemos o check-out e fizemos-nos à estrada. Agora o objectivo era ir por Cáceres, visitar a cidade, almoçar e seguir para casa.
Pouco depois de arrancarmos acontece isto...
momento único, não sei se vou voltar a ver ou não. O carro até parou no meio da estrada que não vinha ninguém
Aqui foi o local do crime! Até tinha uma placa com o quilómetro e onde estávamos. O que podia pedir mais!?
Aqui num momento que gostaria de ter em Portugal (gasolina 95 a 1.90€) e em Badajoz coloquei mesmo a 1.70€!
E chegamos a Cáceres!
Tinha visto no dia anterior um estacionamento, por isso siga para lá!
Visitámos Cáceres, almoçamos e siga para Portugal... mas primeiro temos de ir comprar caramelos a Badajoz!
Sempre a um ritmo calmo, 80/90 kms/h, chegamos a Badajoz e tiramos logo esta foto! Parece que o Taunus gosta deste tipo de fundo
Troca a muda-lo de sítio,
E outra vez... sendo que aqui um senhor já de uma certa idade começa a fazer-me sinal do cimo da rua, de que tinha ali um estacionamento. Paro o carro e vou falar com ele. Vêm logo as memórias. Disse-me que tinha tido um Datsun SSS... e quando me viu a subir a rua tinha de chamar.
Lá comprámos os nossos caramelos, visitámos um pouco a cidade e como no dia a seguir é dia de aulas para os 2 elementos mais novos, não nos podíamos demorar muito mais. Portanto, siga para Portugal.
Aqui ainda comecei por nacional, mas depois a ver o tempo a passar e com a preocupação de não chegar muito tarde para eles puderem ainda descansar, mudei para autoestrada, mas mantive (ou tentei manter) o ritmo de andar nos 80/90 kms/h. Sendo que devo ter alterado para uma média de 90/100kms/h.
O que também era o que queria testar, rolar em autoestrada a um ritmo "normal" e não naquele stress do primeiro dia.
E com isto tudo, neste dia fizemos uns belos 396 kms!
Resumo ...
tens mesmo de tratar dessa fuga de óleo ... e jágora ... para ir para a Alemanha tens de fazer o dobro dos quilómetros por dia ....
400/km/dia é muito pouco ... e outro aspecto Este percurso é muito plano e bastante fácil ...
Para inicio está bem mas tens de ver que vai ser mais exigente
Boa continuação e vamos ver o que o put .... nos reserva.
tens mesmo de tratar dessa fuga de óleo ... e jágora ... para ir para a Alemanha tens de fazer o dobro dos quilómetros por dia ....
400/km/dia é muito pouco ... e outro aspecto Este percurso é muito plano e bastante fácil ...
Para inicio está bem mas tens de ver que vai ser mais exigente
Boa continuação e vamos ver o que o put .... nos reserva.
OP
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Resumo
Total: 978kms (tanto autoestrada como nacionais)
Horas em condução: +/- 12h
Consumo (Média): 9.2L
Problemas: nenhum
Feedback: A família adorou o fim-de-semana no seu todo. Em relação ao carro e à viagem servir de teste. De facto, acima de 90kms/h o som do motor torna-se um pouco incomodativo. Mas foi suportável. O facto de o carro não ter nenhuma avaria ajudou bastante a este sentimento de sucesso. Para já tudo parece bem encaminhado para conseguirmos ir à celebração dos 60 anos do Taunus! Vamos ver
Total: 978kms (tanto autoestrada como nacionais)
Horas em condução: +/- 12h
Consumo (Média): 9.2L
Problemas: nenhum
Feedback: A família adorou o fim-de-semana no seu todo. Em relação ao carro e à viagem servir de teste. De facto, acima de 90kms/h o som do motor torna-se um pouco incomodativo. Mas foi suportável. O facto de o carro não ter nenhuma avaria ajudou bastante a este sentimento de sucesso. Para já tudo parece bem encaminhado para conseguirmos ir à celebração dos 60 anos do Taunus! Vamos ver
Nelson,
Obrigado pela partilha
Ficou muito, mas muito contente por ter corrido tudo bem com o carro e com os passageiros (detalhe muito importante).
A partir daqui a Alemanha fica mais perto, creio que o carro está bem entregue mas convém não descurar, "double check on every detail".
Um abraço fico a torcer para que corra tudo bem.
nuno granja
Obrigado pela partilha
Ficou muito, mas muito contente por ter corrido tudo bem com o carro e com os passageiros (detalhe muito importante).
A partir daqui a Alemanha fica mais perto, creio que o carro está bem entregue mas convém não descurar, "double check on every detail".
Um abraço fico a torcer para que corra tudo bem.
nuno granja
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Resumo
Total: 978kms (tanto autoestrada como nacionais)
Horas em condução: +/- 12h
Consumo (Média): 9.2L
Problemas: nenhum
Feedback: A família adorou o fim-de-semana no seu todo. Em relação ao carro e à viagem servir de teste. De facto, acima de 90kms/h o som do motor torna-se um pouco incomodativo. Mas foi suportável. O facto de o carro não ter nenhuma avaria ajudou bastante a este sentimento de sucesso. Para já tudo parece bem encaminhado para conseguirmos ir à celebração dos 60 anos do Taunus! Vamos ver
Excelente!
Para inicio é prometedor.
A fuga de óleo / liquido de refrigeração tem que ser identificada e corrigida. O que o @nuno granja diz é muito importante. Deverias verificar de novo todos os pontos fulcrais do carro para te assegurares que não houve degradação não detectada. O barulho no interior pode ser atenuado com a colocação de telas tipo Dynamat mas isso é caro e nesse carro de eficácia limitada.
Nunca te esqueças OLD FORD'S NEVER DIE - THEY JUST GO FARTHER. (esperamos nós todos)
Resumo
Total: 978kms (tanto autoestrada como nacionais)
Horas em condução: +/- 12h
Consumo (Média): 9.2L
Problemas: nenhum
Feedback: A família adorou o fim-de-semana no seu todo. Em relação ao carro e à viagem servir de teste. De facto, acima de 90kms/h o som do motor torna-se um pouco incomodativo. Mas foi suportável. O facto de o carro não ter nenhuma avaria ajudou bastante a este sentimento de sucesso. Para já tudo parece bem encaminhado para conseguirmos ir à celebração dos 60 anos do Taunus! Vamos ver
Tenho que admitir achei a ideia de ir de Taunus à Alemanha um bocadinho, digamos, naife mas agora começo a achar que tens as condições essenciais para levar a aventura por diante.
Claramente o Taunus é menos frágil do que supunha e está em excelente estado de utilização.
Depois parece-me que já conheces bem o carro, consegues senti-lo e detectar ou antecipar problemas e, pormenor importante, sabes resolver coisas básicas sem stress.
Ainda por cima tens "skills" de planeamento e logística (até agora parece uma "checklist" de artigos em falta cá em casa).
Por último, talvez o mais importante, ou és um excelente vendedor de sonhos ou tens o privilégio de ter a família perfeita para esta aventura.
Conselhos não dou porque seria pretensão, parabéns apenas.
Última edição:
Pouco depois de arrancarmos acontece isto...
Ver anexo 1241863
Ver anexo 1241864
momento único, não sei se vou voltar a ver ou não. O carro até parou no meio da estrada que não vinha ninguém
Aqui foi o local do crime! Até tinha uma placa com o quilómetro e onde estávamos. O que podia pedir mais
Não sou dado a cenas místicas, mas só pode ser um bom, excelente, presságio
Fico contente que tenha corrido tudo bem! Agora é investir nos detalhes que a viagem acentuou para conseguires cumprir o objetivo final sem problemas.
Não te esqueças de contactar clubes locais das cidades por onde queres passar (como já foi dito anteriormente)
Não te esqueças de contactar clubes locais das cidades por onde queres passar (como já foi dito anteriormente)
Correu lindamente a viagem e o taunus portou-se à altura. Mais uns pequenos trabalhos e fica no ponto. Essa fuga de óleo tem de vir de algum sítio, não é assim tão pequena será mesmo óleo do motor ou será óleo da caixa? não estará a perder por alguma junta ou pelo encaixe da transmissão?
Digo isto porque o nível da vareta não desceu...
será mesmo óleo do motor ou será óleo da caixa? não estará a perder por alguma junta ou pelo encaixe da transmissão?Digo isto porque o nível da vareta não desceu...
A meta almejada é a roadtrip à Alemanha, mas a preparação em si já é uma aventura e um deleite para quem, com alguma inveja (da boa!) devo admitir, está a acompanhar os preparos!
Esta incursão em terra de nuestros hermanos demonstra o quão feliz estás!
Parabéns e boa sorte nesta aventura!
PS. Venham mais viagens de teste! O povo, enquanto sonha, agradece!
Esta incursão em terra de nuestros hermanos demonstra o quão feliz estás!
Parabéns e boa sorte nesta aventura!
PS. Venham mais viagens de teste! O povo, enquanto sonha, agradece!
Canéco pah... nunca comeces frazes por "pouco depois de arrancarmos acontece isto..."...
Demorei um tempo a perceber o que tinha acontecido e porque é que o carro tava parado... mas a seguir tavas a abastecer....
Parabéns pela viagem de preparação.
Demorei um tempo a perceber o que tinha acontecido e porque é que o carro tava parado... mas a seguir tavas a abastecer....
Parabéns pela viagem de preparação.
Pouco depois de arrancarmos acontece isto...
momento único, não sei se vou voltar a ver ou não. O carro até parou no meio da estrada que não vinha ninguém
Aqui foi o local do crime! Até tinha uma placa com o quilómetro e onde estávamos. O que podia pedir mais!?
Adorável, fiquei com ciúmes dos bons!
Algumas notas e todas penso já terem sido abordadas, mas que considero que realmente deves ter em consideração:
Distância: Ir e regressar à Serra da Estrela por nacionais num só dia, colocava o Taunus em maior esforço que vai ter de fazer nos Pirenéus, e uma melhor percepção da tareia que todos vão levar diria numa base quase diária, estamos a falar de +700km num dia e talvez umas 10 horas de estrada. Não sei se à disponibilidade.
Incontinência: Essa perca de óleo é significativa, não é bom, é imprescindível que se identifique o que é antes de arrancarem.
Manutenção: Verificação se algum componente possa ter sofrido com esta utilização mais intensiva.
Espero que a viagem à Alemanha se realize e seja inolvidável para todos!
Algumas notas e todas penso já terem sido abordadas, mas que considero que realmente deves ter em consideração:
Distância: Ir e regressar à Serra da Estrela por nacionais num só dia, colocava o Taunus em maior esforço que vai ter de fazer nos Pirenéus, e uma melhor percepção da tareia que todos vão levar diria numa base quase diária, estamos a falar de +700km num dia e talvez umas 10 horas de estrada. Não sei se à disponibilidade.
Incontinência: Essa perca de óleo é significativa, não é bom, é imprescindível que se identifique o que é antes de arrancarem.
Manutenção: Verificação se algum componente possa ter sofrido com esta utilização mais intensiva.
Espero que a viagem à Alemanha se realize e seja inolvidável para todos!