Taunus 60 Anos pela Europa! Uma viagem de sonho!

[Nelson Santos]

Era uma vez um menino que comprou um clássico, sem qualquer experiência. Um carro que não andava, nem trabalhou e ainda assim fechei o negócio e o carro permanece comigo até hoje.
E por isso, este ano o modelo Taunus 12M P4 faz uns incríveis 60 anos! E olha, eu tenho um Taunus!

Quando o comprei nada sabia do modelo e a procura incansável pela net de informação foi muita e consegui encontrar um grupo de entusiastas/donos de P4's. Este grupo é na sua maioria membros da Alemanha, de onde é a origem do modelo e como tal, todos os anos organizam um evento de comemoração e este ano não é excepção. Com o adicional de o modelo fazer 60 anos.

Já tinha pensado nisto, mas caraças, 60 anos não são todos os dias e resolvi colocar a ideia em cima da mesa cá em casa. E inicialmente a família gostou da ideia. Sim, a viagem para ser feita é em família. Mas isto do petrolhead cá em casa sou só eu, pelo que o evento acaba por ser o motivo, mas a viagem a concretizar-se será pela viagem em si, e o evento será apenas o rastilho que a originou.

Porque é que digo que poderá concretizar-se ou não. Porque isto é todo muito bonito, mas muitos factores têm de ser considerados para que decidamos mesmo avançar para a viagem. E já menciono alguns de seguida.

Mas isto ainda está na fase da ilusão/preparação. E como tal, resolvi preparar uma apresentação aos restantes elementos do agregado familiar, onde expliquei a viagem, o plano, e apontei um conjunto de prós e contras, bem como um factor bastante importante o custo.

Então aqui vai o resumo do plano:


A ideia então passar por ir direito a Burgos, Bordéus, Paris e Darmstadt que é o local na Alemanha onde o evento irá ocorrer. E depois seguir para Zurique, Milão, Mónaco, Saint Tropez, Marselha, Montpelier, Barcelona, Madrid e regresso a casa.

Esta viagem, em termos de custos, tem 2 vertentes: a preparação e a viagem em si. Ora, a preparação é preparar o carro para a viagem e os ocupantes! A preparação do carro não é mais do que comprar/substituir peças que já estão na minha cabeça há muito tempo e que mais tarde ou mais cedo tem de acontecer. Portanto, se a viagem for mesmo para avançar tem de estar. Portanto a viagem só virá antecipar esses trabalhos. E passa também por preparar a restante família para uma viagem longa e penosa que se possa tornar.

O que para já, ficou decidido:

1. Comprar as peças e arranjar o que for para arranjar no Taunus
2. Fazer uma viagem de teste

Se superarmos estes dois pontos, estaremos muito próximos da decisão final que será ir. Agora juntam-se também alguns factores externos, como é a guerra na Ucrânia e a subida do preço dos combustíveis, que em Junho não saberemos como vão estar.

Como devem imaginar, isto aconteceu neste fim-de-semana, e eu estou empolgadíssimo com a ideia e já comecei a gastar uns €€€. Como lista de preparação tenho:

1. Coisas a comprar e substituir no carro

• Carburador - estou farto de gastar dinheiro em kits de reparação e limpezas e ele acaba sempre a largar combustível. É desta que lhe meto um novo. Já está comprado.
• Boia do Combustível - Ainda há pouco tempo consegui substituir a boia que é em latão, mas continua a não marcar bem. Já comprei um conjunto completo novo. Espero mesmo que seja do dispositivo e não da ligação ou do manómetro que pifou.
• Bateria de 6V (gel) ? - Quero trocar por uma que não dê problemas. A que eu tenho de chumbo é uma treta, que passado 2 anos está nas couves, ou quando fico algumas semanas que não toco no Taunus, tenho de a estar a carregar com um desses carregadores do Lidl. Já me falaram das de GEL. Será uma boa opção para a viagem?
• 5 Pneus radiais - ora o que tenho actualmente são diagonais da época e acredito que com uns radiais, com medida equivalente será sem dúvida um incremento de conforto e de segurança. Aqui só tenho dúvidas, se terei de os homologar no livrete, ou se não me chateiam com isso nos países da Europa (sei que cá, chateiam).
• Trocar casquilhos - quem me ajuda? Aqui acho que o melhor seria colocar o carro numa oficina que me fizessem este trabalho. Aqui em casa não tenho condições físicas, nem ferramentas para o fazer.
• ? Cintos ? - uma das preocupações da minha mulher é o carro não ter cintos. E tem 2 preocupações: a segurança obviamente e se podemos ter problemas com a polícia no estrangeiro. Sabem se é obrigatório em alguns destes países da viagem? Ou se é como cá em Portugal, que não sendo obrigatório na altura de fabrico do carro, também não é obrigatório?
• Luzes sinalizadoras - sim, o Taunus não tem a funcionalidade de colocar os 4 piscas a piscar. Então já comprei 4 luzes leds sinalizadoras.
• Boster - Para acompanhar-nos na viagem como auxiliar de carregamento dos dispositivos móveis e para qualquer eventualidade.
• Escovas do pára-brisas - tentar trocar as borrachas das que tenho actualmente e levar para a viagem adicionais.
• Luzes adicionais - este só o coloquei aqui agora que estou a escrever a lista. Nem o tinha colocado na minha lista inicial. Mas numa viagem tão longa, acho que não ficaria mal se tivesse mais visibilidade, já que a actual é muito reduzida.
• Material de desgaste: terei de ter:
  • Velas
  • Óleo (já tenho, mas comprar mais)
  • Gasolina (já tenho)
  • Paraflu (já tenho, mas comprar mais)
  • Condensador e platinados (já tenho)
  • Correia de alternador
  • Bomba de água (já tenho)
  • Fusíveis e lâmpadas (já tenho)
  • Escovas para o pára-brisas

2. Fazer viagem de teste
Tentar adquirir e trocar a maior parte do material e fazer uma viagem de pelo menos 500 kms e que envolva vários dias. A decisão recaiu sobre irmos até Sevilha, num fim-de-semana de 3 dias. Ir, vir e passar um dia por lá.

Acho que é isto. Como vêem tenho algumas dúvidas. E agradeço todos os vossos comentários.

 

[Guilherme Bugalho]

Era uma vez um menino que comprou um clássico, sem qualquer experiência. Um carro que não andava, nem trabalhou e ainda assim fechei o negócio e o carro permanece comigo até hoje.
E por isso, este ano o modelo Taunus 12M P4 faz uns incríveis 60 anos! E olha, eu tenho um Taunus!

Quando o comprei nada sabia do modelo e a procura incansável pela net de informação foi muita e consegui encontrar um grupo de entusiastas/donos de P4's. Este grupo é na sua maioria membros da Alemanha, de onde é a origem do modelo e como tal, todos os anos organizam um evento de comemoração e este ano não é excepção. Com o adicional de o modelo fazer 60 anos.

Já tinha pensado nisto, mas caraças, 60 anos não são todos os dias e resolvi colocar a ideia em cima da mesa cá em casa. E inicialmente a família gostou da ideia. Sim, a viagem para ser feita é em família. Mas isto do petrolhead cá em casa sou só eu, pelo que o evento acaba por ser o motivo, mas a viagem a concretizar-se será pela viagem em si, e o evento será apenas o rastilho que a originou.

Porque é que digo que poderá concretizar-se ou não. Porque isto é todo muito bonito, mas muitos factores têm de ser considerados para que decidamos mesmo avançar para a viagem. E já menciono alguns de seguida.

Mas isto ainda está na fase da ilusão/preparação. E como tal, resolvi preparar uma apresentação aos restantes elementos do agregado familiar, onde expliquei a viagem, o plano, e apontei um conjunto de prós e contras, bem como um factor bastante importante o custo.

Então aqui vai o resumo do plano:
Ver anexo 1238524

A ideia então passar por ir direito a Burgos, Bordéus, Paris e Darmstadt que é o local na Alemanha onde o evento irá ocorrer. E depois seguir para Zurique, Milão, Mónaco, Saint Tropez, Marselha, Montpelier, Barcelona, Madrid e regresso a casa.

Esta viagem, em termos de custos, tem 2 vertentes: a preparação e a viagem em si. Ora, a preparação é preparar o carro para a viagem e os ocupantes! A preparação do carro não é mais do que comprar/substituir peças que já estão na minha cabeça há muito tempo e que mais tarde ou mais cedo tem de acontecer. Portanto, se a viagem for mesmo para avançar tem de estar. Portanto a viagem só virá antecipar esses trabalhos. E passa também por preparar a restante família para uma viagem longa e penosa que se possa tornar.

O que para já, ficou decidido:

1. Comprar as peças e arranjar o que for para arranjar no Taunus
2. Fazer uma viagem de teste

Se superarmos estes dois pontos, estaremos muito próximos da decisão final que será ir. Agora juntam-se também alguns factores externos, como é a guerra na Ucrânia e a subida do preço dos combustíveis, que em Junho não saberemos como vão estar.

Como devem imaginar, isto aconteceu neste fim-de-semana, e eu estou empolgadíssimo com a ideia e já comecei a gastar uns €€€. Como lista de preparação tenho:

1. Coisas a comprar e substituir no carro

• Carburador - estou farto de gastar dinheiro em kits de reparação e limpezas e ele acaba sempre a largar combustível. É desta que lhe meto um novo. Já está comprado.
• Boia do Combustível - Ainda há pouco tempo consegui substituir a boia que é em latão, mas continua a não marcar bem. Já comprei um conjunto completo novo. Espero mesmo que seja do dispositivo e não da ligação ou do manómetro que pifou.
• Bateria de 6V (gel) ? - Quero trocar por uma que não dê problemas. A que eu tenho de chumbo é uma treta, que passado 2 anos está nas couves, ou quando fico algumas semanas que não toco no Taunus, tenho de a estar a carregar com um desses carregadores do Lidl. Já me falaram das de GEL. Será uma boa opção para a viagem?
• 5 Pneus radiais - ora o que tenho actualmente são diagonais da época e acredito que com uns radiais, com medida equivalente será sem dúvida um incremento de conforto e de segurança. Aqui só tenho dúvidas, se terei de os homologar no livrete, ou se não me chateiam com isso nos países da Europa (sei que cá, chateiam).
• Trocar casquilhos - quem me ajuda? Aqui acho que o melhor seria colocar o carro numa oficina que me fizessem este trabalho. Aqui em casa não tenho condições físicas, nem ferramentas para o fazer.
• ? Cintos ? - uma das preocupações da minha mulher é o carro não ter cintos. E tem 2 preocupações: a segurança obviamente e se podemos ter problemas com a polícia no estrangeiro. Sabem se é obrigatório em alguns destes países da viagem? Ou se é como cá em Portugal, que não sendo obrigatório na altura de fabrico do carro, também não é obrigatório?
• Luzes sinalizadoras - sim, o Taunus não tem a funcionalidade de colocar os 4 piscas a piscar. Então já comprei 4 luzes leds sinalizadoras.
• Boster - Para acompanhar-nos na viagem como auxiliar de carregamento dos dispositivos móveis e para qualquer eventualidade.
• Escovas do pára-brisas - tentar trocar as borrachas das que tenho actualmente e levar para a viagem adicionais.
• Luzes adicionais - este só o coloquei aqui agora que estou a escrever a lista. Nem o tinha colocado na minha lista inicial. Mas numa viagem tão longa, acho que não ficaria mal se tivesse mais visibilidade, já que a actual é muito reduzida.
• Material de desgaste: terei de ter:
  • Velas
  • Óleo (já tenho, mas comprar mais)
  • Gasolina (já tenho)
  • Paraflu (já tenho, mas comprar mais)
  • Condensador e platinados (já tenho)
  • Correia de alternador
  • Bomba de água (já tenho)
  • Fusíveis e lâmpadas (já tenho)
  • Escovas para o pára-brisas

2. Fazer viagem de teste
Tentar adquirir e trocar a maior parte do material e fazer uma viagem de pelo menos 500 kms e que envolva vários dias. A decisão recaiu sobre irmos até Sevilha, num fim-de-semana de 3 dias. Ir, vir e passar um dia por lá.

Acho que é isto. Como vêem tenho algumas dúvidas. E agradeço todos os vossos comentários.

Cuidado, olha o ... Putin ...



Post scriptum - falta aí muito material ... assim a olho nu parece que queres fazer o "Passo dello Stelvio"
Não seria melhor visitar a Suiça por Berna e "Interlaken"??
... e tens mais outros Pass ... antes de descer para Itália ...

 

[João Luís Soares]

A loucura é tão boa que até me dá inveja!

 

[Nelson Santos]

A loucura é tão boa que até me dá inveja!

Pensa nisso e numa ida até à bella itália!

 

[Nuno Ferraz]

Mas que grande tópico.

Os carburadores se não tiverem falhas catastróficas tem sempre solução, logo vês se esse não poderá voltar a servir.

Escovas passa nas borrachas Berna e pede lâminas novas, não compres as que vem em rolo.

Boster vê o que estará disponível proximamente no Aldi.

A bateria se estiver boa assim como o alternador/dínamo não deve dar chatice com os kms que lhe vais enfiar. Se não tens já um corta corrente é uma excelente ideia para esses períodos que está mais parado.

Velas e correia compra online ou numa boa casa de peças.

Tens mesmo que ver o que consegues fazer quanto aos cintos para uma viagem tão grande com a família.

Casquilhos se são muito velhos os kms não vão perdoar é boa ideia trocar.

A ideia do test run é óptima, pode correr mal mas será sempre uma aventura.

Prepara jogos e diversão no carro para a falange mais nova da família, uma criança aborrecida pode ser muito irritante.

Parabéns pela coragem.

 

[João "Pegadas"]

Quando o evento dos 60 anos da 4L foi cancelado o ano passado devido ao Covid, fiquei com um desgosto imenso... Há 10 anos que praticamente aguardava a realização do evento depois da magnífica experiência que foi o 50º aniversário em 2011. Na altura, como ia em caravana com outras pessoas, não houve possibilidades de fazer uns desvios na rota com uma vertente mais cultural, até porque nem sabia o que havia nas redondezas, mas havia muuuuuita coisa digna de ser vista e de perder pelo menos mais 1 semana por lá a explorar aquilo.
Portanto, para quem já fez uma viagem parecida, só posso recomendar que faças o trabalho de casa em conjunto com a família. Fala com todos para ver possíveis locais de interesse e de que forma poderás integrar esses sítios à rota estabelecida... Toda a gente ganha e é meio caminho andado para fazeres a viagem descansado.

Mas vou ser sincero, com esta história da Ucrânia, não creio que seja a melhor altura... a questão dos combustíveis e em regra geral, TUDO, és capaz de abrir ainda mais os cordões à bolsa do que poderás estar à espera.
Mas se é para avançar, foca-te no mais importante... o carro! Pelo que tenho acompanhado no respectivo tópico, o Taunus precisa de "cuidados intensivos" e sem carro, bem... nem é preciso grande imaginação para saber o que vai acontecer a seguir.
Mas ideia do Test-Run para averiguar as condições do Taunus é uma boa ideia. Só recomendava era que ficasses pela Tugalândia...

Força nisso! Vou acompanhar este tópico de perto

 

[Guilherme Bugalho]

Era uma vez um menino que comprou um clássico, sem qualquer experiência. Um carro que não andava, nem trabalhou e ainda assim fechei o negócio e o carro permanece comigo até hoje.
E por isso, este ano o modelo Taunus 12M P4 faz uns incríveis 60 anos! E olha, eu tenho um Taunus!

Quando o comprei nada sabia do modelo e a procura incansável pela net de informação foi muita e consegui encontrar um grupo de entusiastas/donos de P4's. Este grupo é na sua maioria membros da Alemanha, de onde é a origem do modelo e como tal, todos os anos organizam um evento de comemoração e este ano não é excepção. Com o adicional de o modelo fazer 60 anos.

Já tinha pensado nisto, mas caraças, 60 anos não são todos os dias e resolvi colocar a ideia em cima da mesa cá em casa. E inicialmente a família gostou da ideia. Sim, a viagem para ser feita é em família. Mas isto do petrolhead cá em casa sou só eu, pelo que o evento acaba por ser o motivo, mas a viagem a concretizar-se será pela viagem em si, e o evento será apenas o rastilho que a originou.

Porque é que digo que poderá concretizar-se ou não. Porque isto é todo muito bonito, mas muitos factores têm de ser considerados para que decidamos mesmo avançar para a viagem. E já menciono alguns de seguida.

Mas isto ainda está na fase da ilusão/preparação. E como tal, resolvi preparar uma apresentação aos restantes elementos do agregado familiar, onde expliquei a viagem, o plano, e apontei um conjunto de prós e contras, bem como um factor bastante importante o custo.

Então aqui vai o resumo do plano:
Ver anexo 1238524

A ideia então passar por ir direito a Burgos, Bordéus, Paris e Darmstadt que é o local na Alemanha onde o evento irá ocorrer. E depois seguir para Zurique, Milão, Mónaco, Saint Tropez, Marselha, Montpelier, Barcelona, Madrid e regresso a casa.

Esta viagem, em termos de custos, tem 2 vertentes: a preparação e a viagem em si. Ora, a preparação é preparar o carro para a viagem e os ocupantes! A preparação do carro não é mais do que comprar/substituir peças que já estão na minha cabeça há muito tempo e que mais tarde ou mais cedo tem de acontecer. Portanto, se a viagem for mesmo para avançar tem de estar. Portanto a viagem só virá antecipar esses trabalhos. E passa também por preparar a restante família para uma viagem longa e penosa que se possa tornar.

O que para já, ficou decidido:

1. Comprar as peças e arranjar o que for para arranjar no Taunus
2. Fazer uma viagem de teste

Se superarmos estes dois pontos, estaremos muito próximos da decisão final que será ir. Agora juntam-se também alguns factores externos, como é a guerra na Ucrânia e a subida do preço dos combustíveis, que em Junho não saberemos como vão estar.

Como devem imaginar, isto aconteceu neste fim-de-semana, e eu estou empolgadíssimo com a ideia e já comecei a gastar uns €€€. Como lista de preparação tenho:

1. Coisas a comprar e substituir no carro

• Carburador - estou farto de gastar dinheiro em kits de reparação e limpezas e ele acaba sempre a largar combustível. É desta que lhe meto um novo. Já está comprado.
• Boia do Combustível - Ainda há pouco tempo consegui substituir a boia que é em latão, mas continua a não marcar bem. Já comprei um conjunto completo novo. Espero mesmo que seja do dispositivo e não da ligação ou do manómetro que pifou.
• Bateria de 6V (gel) ? - Quero trocar por uma que não dê problemas. A que eu tenho de chumbo é uma treta, que passado 2 anos está nas couves, ou quando fico algumas semanas que não toco no Taunus, tenho de a estar a carregar com um desses carregadores do Lidl. Já me falaram das de GEL. Será uma boa opção para a viagem?
• 5 Pneus radiais - ora o que tenho actualmente são diagonais da época e acredito que com uns radiais, com medida equivalente será sem dúvida um incremento de conforto e de segurança. Aqui só tenho dúvidas, se terei de os homologar no livrete, ou se não me chateiam com isso nos países da Europa (sei que cá, chateiam).
• Trocar casquilhos - quem me ajuda? Aqui acho que o melhor seria colocar o carro numa oficina que me fizessem este trabalho. Aqui em casa não tenho condições físicas, nem ferramentas para o fazer.
• ? Cintos ? - uma das preocupações da minha mulher é o carro não ter cintos. E tem 2 preocupações: a segurança obviamente e se podemos ter problemas com a polícia no estrangeiro. Sabem se é obrigatório em alguns destes países da viagem? Ou se é como cá em Portugal, que não sendo obrigatório na altura de fabrico do carro, também não é obrigatório?
• Luzes sinalizadoras - sim, o Taunus não tem a funcionalidade de colocar os 4 piscas a piscar. Então já comprei 4 luzes leds sinalizadoras.
• Boster - Para acompanhar-nos na viagem como auxiliar de carregamento dos dispositivos móveis e para qualquer eventualidade.
• Escovas do pára-brisas - tentar trocar as borrachas das que tenho actualmente e levar para a viagem adicionais.
• Luzes adicionais - este só o coloquei aqui agora que estou a escrever a lista. Nem o tinha colocado na minha lista inicial. Mas numa viagem tão longa, acho que não ficaria mal se tivesse mais visibilidade, já que a actual é muito reduzida.
• Material de desgaste: terei de ter:
  • Velas
  • Óleo (já tenho, mas comprar mais)
  • Gasolina (já tenho)
  • Paraflu (já tenho, mas comprar mais)
  • Condensador e platinados (já tenho)
  • Correia de alternador
  • Bomba de água (já tenho)
  • Fusíveis e lâmpadas (já tenho)
  • Escovas para o pára-brisas

2. Fazer viagem de teste
Tentar adquirir e trocar a maior parte do material e fazer uma viagem de pelo menos 500 kms e que envolva vários dias. A decisão recaiu sobre irmos até Sevilha, num fim-de-semana de 3 dias. Ir, vir e passar um dia por lá.

Acho que é isto. Como vêem tenho algumas dúvidas. E agradeço todos os vossos comentários.

Bem agora estou com mais tempo para responder à segunda parte.
A primeira parte é muito complexa e "testamentosa" para tal; a segunda é mais fácil. Se for para "ir a Sevilha" desde já digo que não vale a pena gastar tanto tempo. Para treino o trajecto é muito plano e se fores pelo sul nada interessante. gostei de visitar Sevilha, tem muito para ver mas é insipido.
Segundo aspecto 500 Km são poucos e a ser um ligeiro teste que tal subir de Seia até à Torre?
Queres ir para Espanha?
Aí vais ter de andar mais Km e mais tempo. Sempre podes ir até Ronda, Setenil de las Bodegas, Caminito del Rey e .... Málaga. Mas para 3 dias ... esquece.

 

[Rui Durão]

Que belo plano, e que inveja da boa que fica aqui deste lado. Se puder ajudar com alguma coisa no carro (incluindo casquilhos, já fiz uns quantos), apita.

 

[JorgeMonteiro]

Uma aventura que se fosse feita sozinho, ou com outros malucos, já seria meritória. Agora, convencer a família a alinhar nisto? É outro nível.



Admiro a tua audácia! Força!

 

[Ricardo M. Nunes]

Era uma vez um menino que comprou um clássico, sem qualquer experiência. Um carro que não andava, nem trabalhou e ainda assim fechei o negócio e o carro permanece comigo até hoje.
E por isso, este ano o modelo Taunus 12M P4 faz uns incríveis 60 anos! E olha, eu tenho um Taunus!

Quando o comprei nada sabia do modelo e a procura incansável pela net de informação foi muita e consegui encontrar um grupo de entusiastas/donos de P4's. Este grupo é na sua maioria membros da Alemanha, de onde é a origem do modelo e como tal, todos os anos organizam um evento de comemoração e este ano não é excepção. Com o adicional de o modelo fazer 60 anos.

Já tinha pensado nisto, mas caraças, 60 anos não são todos os dias e resolvi colocar a ideia em cima da mesa cá em casa. E inicialmente a família gostou da ideia. Sim, a viagem para ser feita é em família. Mas isto do petrolhead cá em casa sou só eu, pelo que o evento acaba por ser o motivo, mas a viagem a concretizar-se será pela viagem em si, e o evento será apenas o rastilho que a originou.

Porque é que digo que poderá concretizar-se ou não. Porque isto é todo muito bonito, mas muitos factores têm de ser considerados para que decidamos mesmo avançar para a viagem. E já menciono alguns de seguida.

Mas isto ainda está na fase da ilusão/preparação. E como tal, resolvi preparar uma apresentação aos restantes elementos do agregado familiar, onde expliquei a viagem, o plano, e apontei um conjunto de prós e contras, bem como um factor bastante importante o custo.

Então aqui vai o resumo do plano:
Ver anexo 1238524

A ideia então passar por ir direito a Burgos, Bordéus, Paris e Darmstadt que é o local na Alemanha onde o evento irá ocorrer. E depois seguir para Zurique, Milão, Mónaco, Saint Tropez, Marselha, Montpelier, Barcelona, Madrid e regresso a casa.

Esta viagem, em termos de custos, tem 2 vertentes: a preparação e a viagem em si. Ora, a preparação é preparar o carro para a viagem e os ocupantes! A preparação do carro não é mais do que comprar/substituir peças que já estão na minha cabeça há muito tempo e que mais tarde ou mais cedo tem de acontecer. Portanto, se a viagem for mesmo para avançar tem de estar. Portanto a viagem só virá antecipar esses trabalhos. E passa também por preparar a restante família para uma viagem longa e penosa que se possa tornar.

O que para já, ficou decidido:

1. Comprar as peças e arranjar o que for para arranjar no Taunus
2. Fazer uma viagem de teste

Se superarmos estes dois pontos, estaremos muito próximos da decisão final que será ir. Agora juntam-se também alguns factores externos, como é a guerra na Ucrânia e a subida do preço dos combustíveis, que em Junho não saberemos como vão estar.

Como devem imaginar, isto aconteceu neste fim-de-semana, e eu estou empolgadíssimo com a ideia e já comecei a gastar uns €€€. Como lista de preparação tenho:

1. Coisas a comprar e substituir no carro

• Carburador - estou farto de gastar dinheiro em kits de reparação e limpezas e ele acaba sempre a largar combustível. É desta que lhe meto um novo. Já está comprado.
• Boia do Combustível - Ainda há pouco tempo consegui substituir a boia que é em latão, mas continua a não marcar bem. Já comprei um conjunto completo novo. Espero mesmo que seja do dispositivo e não da ligação ou do manómetro que pifou.
• Bateria de 6V (gel) ? - Quero trocar por uma que não dê problemas. A que eu tenho de chumbo é uma treta, que passado 2 anos está nas couves, ou quando fico algumas semanas que não toco no Taunus, tenho de a estar a carregar com um desses carregadores do Lidl. Já me falaram das de GEL. Será uma boa opção para a viagem?
• 5 Pneus radiais - ora o que tenho actualmente são diagonais da época e acredito que com uns radiais, com medida equivalente será sem dúvida um incremento de conforto e de segurança. Aqui só tenho dúvidas, se terei de os homologar no livrete, ou se não me chateiam com isso nos países da Europa (sei que cá, chateiam).
• Trocar casquilhos - quem me ajuda? Aqui acho que o melhor seria colocar o carro numa oficina que me fizessem este trabalho. Aqui em casa não tenho condições físicas, nem ferramentas para o fazer.
• ? Cintos ? - uma das preocupações da minha mulher é o carro não ter cintos. E tem 2 preocupações: a segurança obviamente e se podemos ter problemas com a polícia no estrangeiro. Sabem se é obrigatório em alguns destes países da viagem? Ou se é como cá em Portugal, que não sendo obrigatório na altura de fabrico do carro, também não é obrigatório?
• Luzes sinalizadoras - sim, o Taunus não tem a funcionalidade de colocar os 4 piscas a piscar. Então já comprei 4 luzes leds sinalizadoras.
• Boster - Para acompanhar-nos na viagem como auxiliar de carregamento dos dispositivos móveis e para qualquer eventualidade.
• Escovas do pára-brisas - tentar trocar as borrachas das que tenho actualmente e levar para a viagem adicionais.
• Luzes adicionais - este só o coloquei aqui agora que estou a escrever a lista. Nem o tinha colocado na minha lista inicial. Mas numa viagem tão longa, acho que não ficaria mal se tivesse mais visibilidade, já que a actual é muito reduzida.
• Material de desgaste: terei de ter:
  • Velas
  • Óleo (já tenho, mas comprar mais)
  • Gasolina (já tenho)
  • Paraflu (já tenho, mas comprar mais)
  • Condensador e platinados (já tenho)
  • Correia de alternador
  • Bomba de água (já tenho)
  • Fusíveis e lâmpadas (já tenho)
  • Escovas para o pára-brisas

2. Fazer viagem de teste
Tentar adquirir e trocar a maior parte do material e fazer uma viagem de pelo menos 500 kms e que envolva vários dias. A decisão recaiu sobre irmos até Sevilha, num fim-de-semana de 3 dias. Ir, vir e passar um dia por lá.

Acho que é isto. Como vêem tenho algumas dúvidas. E agradeço todos os vossos comentários.

Nelson,

Antes de mais os meus parabéns pela iniciativa. Também tenho ideia de fazer uma aventura do género com algum dos meus clássicos. Nos próximos anos seguramente vou-me aventurar dessa forma.

Quanto ás tuas questões queria apenas partilhar contigo a minha experiência com o meu VW Carocha de 1966. O meu Carocha também funciona a 6v, e tinha com frequência problemas de descarga da bateria, mesmo tendo um corte de corrente. Á uns meses coloquei uma bateria de Gel, e garanto-te que é outra loiça: não descarrega com a mesma rapidez, e também recarrega muito mais rapidamente. Recomendo vivamente que faças essa troca até porque não são muito mais caras do que as baterias de 6v ditas normais.

Outra sugestão que queria deixar é relativa aos pneus. No Carocha tinha pneus Firestone da medida original 5.60-15, que embora estivessem aparentemente em bom estado já tinham alguns (muitos) anos e decidi mudar por questões de segurança. Já me sentia stressado e ansioso em conduzir em determinadas condições com esses pneus. Como o meu Carocha está Certificado antes de mudar validei a viabilidade de outras medidas. Mudei para uns pneus atuais de viatura clássica 165R15, e a diferença é bem notória para melhor.

Resumindo: antes de te metres nessa aventura aconselho vivamente a efetuares estas alterações.

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Era uma vez um menino que comprou um clássico, sem qualquer experiência. Um carro que não andava, nem trabalhou e ainda assim fechei o negócio e o carro permanece comigo até hoje.
E por isso, este ano o modelo Taunus 12M P4 faz uns incríveis 60 anos! E olha, eu tenho um Taunus!

Quando o comprei nada sabia do modelo e a procura incansável pela net de informação foi muita e consegui encontrar um grupo de entusiastas/donos de P4's. Este grupo é na sua maioria membros da Alemanha, de onde é a origem do modelo e como tal, todos os anos organizam um evento de comemoração e este ano não é excepção. Com o adicional de o modelo fazer 60 anos.

Já tinha pensado nisto, mas caraças, 60 anos não são todos os dias e resolvi colocar a ideia em cima da mesa cá em casa. E inicialmente a família gostou da ideia. Sim, a viagem para ser feita é em família. Mas isto do petrolhead cá em casa sou só eu, pelo que o evento acaba por ser o motivo, mas a viagem a concretizar-se será pela viagem em si, e o evento será apenas o rastilho que a originou.

Porque é que digo que poderá concretizar-se ou não. Porque isto é todo muito bonito, mas muitos factores têm de ser considerados para que decidamos mesmo avançar para a viagem. E já menciono alguns de seguida.

Mas isto ainda está na fase da ilusão/preparação. E como tal, resolvi preparar uma apresentação aos restantes elementos do agregado familiar, onde expliquei a viagem, o plano, e apontei um conjunto de prós e contras, bem como um factor bastante importante o custo.

Então aqui vai o resumo do plano:
Ver anexo 1238524

A ideia então passar por ir direito a Burgos, Bordéus, Paris e Darmstadt que é o local na Alemanha onde o evento irá ocorrer. E depois seguir para Zurique, Milão, Mónaco, Saint Tropez, Marselha, Montpelier, Barcelona, Madrid e regresso a casa.

Esta viagem, em termos de custos, tem 2 vertentes: a preparação e a viagem em si. Ora, a preparação é preparar o carro para a viagem e os ocupantes! A preparação do carro não é mais do que comprar/substituir peças que já estão na minha cabeça há muito tempo e que mais tarde ou mais cedo tem de acontecer. Portanto, se a viagem for mesmo para avançar tem de estar. Portanto a viagem só virá antecipar esses trabalhos. E passa também por preparar a restante família para uma viagem longa e penosa que se possa tornar.

O que para já, ficou decidido:

1. Comprar as peças e arranjar o que for para arranjar no Taunus
2. Fazer uma viagem de teste

Se superarmos estes dois pontos, estaremos muito próximos da decisão final que será ir. Agora juntam-se também alguns factores externos, como é a guerra na Ucrânia e a subida do preço dos combustíveis, que em Junho não saberemos como vão estar.

Como devem imaginar, isto aconteceu neste fim-de-semana, e eu estou empolgadíssimo com a ideia e já comecei a gastar uns €€€. Como lista de preparação tenho:

1. Coisas a comprar e substituir no carro

• Carburador - estou farto de gastar dinheiro em kits de reparação e limpezas e ele acaba sempre a largar combustível. É desta que lhe meto um novo. Já está comprado.
• Boia do Combustível - Ainda há pouco tempo consegui substituir a boia que é em latão, mas continua a não marcar bem. Já comprei um conjunto completo novo. Espero mesmo que seja do dispositivo e não da ligação ou do manómetro que pifou.
• Bateria de 6V (gel) ? - Quero trocar por uma que não dê problemas. A que eu tenho de chumbo é uma treta, que passado 2 anos está nas couves, ou quando fico algumas semanas que não toco no Taunus, tenho de a estar a carregar com um desses carregadores do Lidl. Já me falaram das de GEL. Será uma boa opção para a viagem?
• 5 Pneus radiais - ora o que tenho actualmente são diagonais da época e acredito que com uns radiais, com medida equivalente será sem dúvida um incremento de conforto e de segurança. Aqui só tenho dúvidas, se terei de os homologar no livrete, ou se não me chateiam com isso nos países da Europa (sei que cá, chateiam).
• Trocar casquilhos - quem me ajuda? Aqui acho que o melhor seria colocar o carro numa oficina que me fizessem este trabalho. Aqui em casa não tenho condições físicas, nem ferramentas para o fazer.
• ? Cintos ? - uma das preocupações da minha mulher é o carro não ter cintos. E tem 2 preocupações: a segurança obviamente e se podemos ter problemas com a polícia no estrangeiro. Sabem se é obrigatório em alguns destes países da viagem? Ou se é como cá em Portugal, que não sendo obrigatório na altura de fabrico do carro, também não é obrigatório?
• Luzes sinalizadoras - sim, o Taunus não tem a funcionalidade de colocar os 4 piscas a piscar. Então já comprei 4 luzes leds sinalizadoras.
• Boster - Para acompanhar-nos na viagem como auxiliar de carregamento dos dispositivos móveis e para qualquer eventualidade.
• Escovas do pára-brisas - tentar trocar as borrachas das que tenho actualmente e levar para a viagem adicionais.
• Luzes adicionais - este só o coloquei aqui agora que estou a escrever a lista. Nem o tinha colocado na minha lista inicial. Mas numa viagem tão longa, acho que não ficaria mal se tivesse mais visibilidade, já que a actual é muito reduzida.
• Material de desgaste: terei de ter:
  • Velas
  • Óleo (já tenho, mas comprar mais)
  • Gasolina (já tenho)
  • Paraflu (já tenho, mas comprar mais)
  • Condensador e platinados (já tenho)
  • Correia de alternador
  • Bomba de água (já tenho)
  • Fusíveis e lâmpadas (já tenho)
  • Escovas para o pára-brisas

2. Fazer viagem de teste
Tentar adquirir e trocar a maior parte do material e fazer uma viagem de pelo menos 500 kms e que envolva vários dias. A decisão recaiu sobre irmos até Sevilha, num fim-de-semana de 3 dias. Ir, vir e passar um dia por lá.

Acho que é isto. Como vêem tenho algumas dúvidas. E agradeço todos os vossos comentários.

Normalmente não respondo a este tipo de post/sonhos mas vi o teu carro e gostei muito dele. Ainda não nos conhecemos e espero que não leves a mal o que te vou dizer. Sou um fã da Ford e não queria que uma viagem de sonho se torne num pesadelo.

Então lá vai...

Uma viagem destas é o sonho de todos os que têm um clássico. Mas uma viagem destas independentemente do clássico resume-se a preparação, preparação, preparação. Uma avaria a 1500 kms de casa mata qualquer sonho e para se evitar isso não se pode ter poupanças deslocadas ou a atitude ‘isto ainda está bom’. Essa atitude é meio caminho para o desastre. Atenção que uma viagem destas num carro de sessenta anos que pouco anda é um risco que eu aceitaria de bom grado mas que implica investimento. E não estou a falar de portagens e gasolina.

A viagem de teste é uma excelente ideia mas eu iria para a zona da Serra da Estrela que seria uma boa simulação da viagem que pretendes fazer.​

Vamos às tuas duvidas:

Carburador – Já há muito que deveria ter sido substituído. O carro tem sessenta anos ! (ou quase).

Boia do Combustível – Um manómetro fiável é fundamental. A atitude do ‘espero mesmo’ não é aceitável numa viagem de 5600 kms.

Bateria de 6V (gel) ? – Gel já!

5 Pneus radiais – Não compreendo a dúvida. Aquilo que te liga à estrada e tens dúvidas? A originalidade que se lixe quando a tua segurança e da tua família está em causa

Trocar casquilhos – Substituir já. E os amortecedores ? Mais uma dúvida que não entendo…

? Cintos ? – Não sei.

Luzes sinalizadoras - aconselhável.

Booster – Ferramenta essencial para a paz de espírito numa viagem num carro de sessenta anos.

Escovas do pára-brisas – Não é tentar, é trocar e levar adicionais.

Luzes adicionais – Isto num carro de 6v é problemático...

Material de desgaste: óbvio… Importantíssimo a correia da ventoinha nova e duas de reserva. Numa viagem destas faria revisão profunda ao sistema de travagem com substituição obrigatória de todos os matérias ‘de desgaste’ ou seja bombitos, calços, tubos etc. Teria que verificar o estado dos tambores. Subir os Pirenéus e os Alpes não é subir o Monsanto. Torno a relembrar os amortecedores. A atitude do ‘ainda estão bons’ vai provavelmente resultar numa factura considerável de reboque.

Uma revisão ao sistema elétrico é imprescindível. Esse dínamo é novo? Vais confiar num velhote? E tudo o resto(regulador de tensão, bobina, etc)?​

Ferramentas para levar existem? E bidons para água e combustível?

Podem estas medidas parecer exageradas, mas ficar empanado nos Pirenéus é muito pouco radical quando a causa podia ser prevenida. Lembra-te que andar de clássico a la Granja ou à la Bento exige muito investimento. Espero não ter sido demasiado chato . Espero também que faças a viagem e que a relates aqui no Portal​

 

[RubenMariz]

Só venho aqui desejar a maior força para a aventura , porque é do que realmente se trata ...

E claro como proprietário de um Taunus , fico também a roer-me de inveja tanto pela viagem como pelo Taunus que tens ....

Não fazia ideia que esse modelo fosse de 62 , sempre pensei ser dos finais de 60, e já agora essas baterias de gel rondam que valores e qual a durabilidade ?

Quando ( não sei quando isso irá a acontecer mas pronto ) colocar o meu Taunus a rolar se calhar será melhor uma bateria dessas então ....

E mais uma vez espero que a máquina vá a rolar até lá , sem dúvida uma viagem de sonho ...

 

[Guilherme Bugalho]

Só venho aqui desejar a maior força para a aventura , porque é do que realmente se trata ...

E claro como proprietário de um Taunus , fico também a roer-me de inveja tanto pela viagem como pelo Taunus que tens ....

Não fazia ideia que esse modelo fosse de 62 , sempre pensei ser dos finais de 60, e já agora essas baterias de gel rondam que valores e qual a durabilidade ?

Quando ( não sei quando isso irá a acontecer mas pronto ) colocar o meu Taunus a rolar se calhar será melhor uma bateria dessas então ....

E mais uma vez espero que a máquina vá a rolar até lá , sem dúvida uma viagem de sonho ...

E para cá ...
Ou tem seguro de (em) viagem ???

 

[RubenMariz]

E para cá ...
Ou tem seguro de (em) viagem ???

O importante é ir, depois vê-se

 

[Guilherme Bugalho]

Was ist das ???

10. Internationales FORD Taunus 12M P4 Jubiläumstreffen - 60 Jahre 12M P4 - Oldtimer-Terminkalender auf Zwischengas

Der Veranstaltungskalender für Oldtimertreffen, Auktionen, Clubtreffen, Oldtimer-Reisen, Messen und mehr...

www.zwischengas.com

À semelhança de outras guerras eu penso que também para esta é necessário estar inscrito ...
(Bem .... eu estou a ligar o "complicómetro" ...)

Que línguas falas ??
Vai ser camping ou hotel??
Estás inscrito no ACP; tens cartão internacional de campismo ??
Seguros??
- Viagem, saúde, roubos, viatura (contra terceiros).
Uma dica (Cartão Europeu de Seguro de Doença - seg-social.pt), e jágora certificado COVID em junho ainda vai estar activa a sua exigência ...
- A viatura está certificada como clássico??
- Gps car tracker e Gps mapas/roteiro ...
- Atenção aos pagamentos (electrónicos) de auto estradas ...

Bem... não é tudo mas grande parte da burocracia está listada ..

 

[Marco Vale]

Viva.
Faço minhas as palavras do João Luís Soares: inveja da boa!
Tópico subscrito!
Grande viagem
Mas eu não teria coragem no meu velhinho
Mas o que interessa é isso ir para a frente, acontecer... e o preço da gasosa descer

 

[Nelson Santos]

A loucura é tão boa que até me dá inveja!

É mesmo loucura. A ver se passa da teoria à prática. Espero que sim. Mas vamos ver.

Mas que grande tópico.

Os carburadores se não tiverem falhas catastróficas tem sempre solução, logo vês se esse não poderá voltar a servir.

Escovas passa nas borrachas Berna e pede lâminas novas, não compres as que vem em rolo.

Boster vê o que estará disponível proximamente no Aldi.

A bateria se estiver boa assim como o alternador/dínamo não deve dar chatice com os kms que lhe vais enfiar. Se não tens já um corta corrente é uma excelente ideia para esses períodos que está mais parado.

Velas e correia compra online ou numa boa casa de peças.

Tens mesmo que ver o que consegues fazer quanto aos cintos para uma viagem tão grande com a família.

Casquilhos se são muito velhos os kms não vão perdoar é boa ideia trocar.

A ideia do test run é óptima, pode correr mal mas será sempre uma aventura.

Prepara jogos e diversão no carro para a falange mais nova da família, uma criança aborrecida pode ser muito irritante.

Parabéns pela coragem.

Sim, é isso mesmo. O Boster do Aldi, deve vir um cá para casa. Quer seja para esta viagem ou não

Quando o evento dos 60 anos da 4L foi cancelado o ano passado devido ao Covid, fiquei com um desgosto imenso... Há 10 anos que praticamente aguardava a realização do evento depois da magnífica experiência que foi o 50º aniversário em 2011. Na altura, como ia em caravana com outras pessoas, não houve possibilidades de fazer uns desvios na rota com uma vertente mais cultural, até porque nem sabia o que havia nas redondezas, mas havia muuuuuita coisa digna de ser vista e de perder pelo menos mais 1 semana por lá a explorar aquilo.
Portanto, para quem já fez uma viagem parecida, só posso recomendar que faças o trabalho de casa em conjunto com a família. Fala com todos para ver possíveis locais de interesse e de que forma poderás integrar esses sítios à rota estabelecida... Toda a gente ganha e é meio caminho andado para fazeres a viagem descansado.

Mas vou ser sincero, com esta história da Ucrânia, não creio que seja a melhor altura... a questão dos combustíveis e em regra geral, TUDO, és capaz de abrir ainda mais os cordões à bolsa do que poderás estar à espera.
Mas se é para avançar, foca-te no mais importante... o carro! Pelo que tenho acompanhado no respectivo tópico, o Taunus precisa de "cuidados intensivos" e sem carro, bem... nem é preciso grande imaginação para saber o que vai acontecer a seguir.
Mas ideia do Test-Run para averiguar as condições do Taunus é uma boa ideia. Só recomendava era que ficasses pela Tugalândia...

Força nisso! Vou acompanhar este tópico de perto

Obrigado. Tenho pena que o teu tenha sido anulado. Este irá acontecer, resta saber se comigo ou "semmigo"

Bem agora estou com mais tempo para responder à segunda parte.
A primeira parte é muito complexa e "testamentosa" para tal; a segunda é mais fácil. Se for para "ir a Sevilha" desde já digo que não vale a pena gastar tanto tempo. Para treino o trajecto é muito plano e se fores pelo sul nada interessante. gostei de visitar Sevilha, tem muito para ver mas é insipido.
Segundo aspecto 500 Km são poucos e a ser um ligeiro teste que tal subir de Seia até à Torre?
Queres ir para Espanha?
Aí vais ter de andar mais Km e mais tempo. Sempre podes ir até Ronda, Setenil de las Bodegas, Caminito del Rey e .... Málaga. Mas para 3 dias ... esquece.

No período de tempo que tenho, são mesmo só os três dias. Bom, mas vou pensar que em vez de 1, vou mas é fazer mais uns quantos aqui por portugal. Obviamente que a passar no teste de ida a Sevilha, mais quilómetros terei de fazer por aqui antes de ir.

Que belo plano, e que inveja da boa que fica aqui deste lado. Se puder ajudar com alguma coisa no carro (incluindo casquilhos, já fiz uns quantos), apita.

Quanto aos casquilhos, deixa lá ser o que se vai arranjar. Muito obrigado pela disponibilidade.

Uma aventura que se fosse feita sozinho, ou com outros malucos, já seria meritória. Agora, convencer a família a alinhar nisto? É outro nível.



Admiro a tua audácia! Força!

Convencida foi... fiz um belo de um PowerPoint a tocar em todos os pontos Agora vamos ver. Não sei se é audácia, ou simplesmente ingenuidade e maluqueira juntos

Nelson,

Antes de mais os meus parabéns pela iniciativa. Também tenho ideia de fazer uma aventura do género com algum dos meus clássicos. Nos próximos anos seguramente vou-me aventurar dessa forma.

Quanto ás tuas questões queria apenas partilhar contigo a minha experiência com o meu VW Carocha de 1966. O meu Carocha também funciona a 6v, e tinha com frequência problemas de descarga da bateria, mesmo tendo um corte de corrente. Á uns meses coloquei uma bateria de Gel, e garanto-te que é outra loiça: não descarrega com a mesma rapidez, e também recarrega muito mais rapidamente. Recomendo vivamente que faças essa troca até porque não são muito mais caras do que as baterias de 6v ditas normais.

Outra sugestão que queria deixar é relativa aos pneus. No Carocha tinha pneus Firestone da medida original 5.60-15, que embora estivessem aparentemente em bom estado já tinham alguns (muitos) anos e decidi mudar por questões de segurança. Já me sentia stressado e ansioso em conduzir em determinadas condições com esses pneus. Como o meu Carocha está Certificado antes de mudar validei a viabilidade de outras medidas. Mudei para uns pneus atuais de viatura clássica 165R15, e a diferença é bem notória para melhor.

Resumindo: antes de te metres nessa aventura aconselho vivamente a efetuares estas alterações.

Muito obrigado. A tua experiência acaba por ser muito idêntica à minha, pelo que agradeço imenso a teres partilhado. Os pneus sem dúvida alguma que irei trocar, agora só não sei se coloco os 165/80R13 ou os 185/70R13. Já agora a bateria de gel carrega da mesma forma das tradicionais?

Normalmente não respondo a este tipo de post/sonhos mas vi o teu carro e gostei muito dele. Ainda não nos conhecemos e espero que não leves a mal o que te vou dizer. Sou um fã da Ford e não queria que uma viagem de sonho se torne num pesadelo.

Então lá vai...

Uma viagem destas é o sonho de todos os que têm um clássico. Mas uma viagem destas independentemente do clássico resume-se a preparação, preparação, preparação. Uma avaria a 1500 kms de casa mata qualquer sonho e para se evitar isso não se pode ter poupanças deslocadas ou a atitude ‘isto ainda está bom’. Essa atitude é meio caminho para o desastre. Atenção que uma viagem destas num carro de sessenta anos que pouco anda é um risco que eu aceitaria de bom grado mas que implica investimento. E não estou a falar de portagens e gasolina.

A viagem de teste é uma excelente ideia mas eu iria para a zona da Serra da Estrela que seria uma boa simulação da viagem que pretendes fazer.​

Vamos às tuas duvidas:

Carburador – Já há muito que deveria ter sido substituído. O carro tem sessenta anos ! (ou quase).

Boia do Combustível – Um manómetro fiável é fundamental. A atitude do ‘espero mesmo’ não é aceitável numa viagem de 5600 kms.

Bateria de 6V (gel) ? – Gel já!

5 Pneus radiais – Não compreendo a dúvida. Aquilo que te liga à estrada e tens dúvidas? A originalidade que se lixe quando a tua segurança e da tua família está em causa

Trocar casquilhos – Substituir já. E os amortecedores ? Mais uma dúvida que não entendo…

? Cintos ? – Não sei.

Luzes sinalizadoras - aconselhável.

Booster – Ferramenta essencial para a paz de espírito numa viagem num carro de sessenta anos.

Escovas do pára-brisas – Não é tentar, é trocar e levar adicionais.

Luzes adicionais – Isto num carro de 6v é problemático...

Material de desgaste: óbvio… Importantíssimo a correia da ventoinha nova e duas de reserva. Numa viagem destas faria revisão profunda ao sistema de travagem com substituição obrigatória de todos os matérias ‘de desgaste’ ou seja bombitos, calços, tubos etc. Teria que verificar o estado dos tambores. Subir os Pirenéus e os Alpes não é subir o Monsanto. Torno a relembrar os amortecedores. A atitude do ‘ainda estão bons’ vai provavelmente resultar numa factura considerável de reboque.

Uma revisão ao sistema elétrico é imprescindível. Esse dínamo é novo? Vais confiar num velhote? E tudo o resto(regulador de tensão, bobina, etc)?​

Ferramentas para levar existem? E bidons para água e combustível?

Podem estas medidas parecer exageradas, mas ficar empanado nos Pirenéus é muito pouco radical quando a causa podia ser prevenida. Lembra-te que andar de clássico a la Granja ou à la Bento exige muito investimento. Espero não ter sido demasiado chato . Espero também que faças a viagem e que a relates aqui no Portal​

Obrigado pela tua visão. E se reparares vai de encontro à minha. Estou a trocar tudo o que é necessário é acho que sem isso não me meto nesta aventura. Não sabia que luzes adicionais num carro de 6V pode ser complicado. Não tem potencia suficiente para as 4 luzes é isso?
Vou ter em conta o teu comentário e levar 2 correias suplentes lembras-te os travões. O melhor é mesmo fazer uma revisão a todo o sistema e trocar os tubos.
Muito obrigado pelos teus comentários. Era isto mesmo que eu esperava. Contos de fadas só nos livros.

Só venho aqui desejar a maior força para a aventura , porque é do que realmente se trata ...

E claro como proprietário de um Taunus , fico também a roer-me de inveja tanto pela viagem como pelo Taunus que tens ....

Não fazia ideia que esse modelo fosse de 62 , sempre pensei ser dos finais de 60, e já agora essas baterias de gel rondam que valores e qual a durabilidade ?

Quando ( não sei quando isso irá a acontecer mas pronto ) colocar o meu Taunus a rolar se calhar será melhor uma bateria dessas então ....

E mais uma vez espero que a máquina vá a rolar até lá , sem dúvida uma viagem de sonho ...

Muito obrigado! Toma lá mais este incentivo para colocar o teu a rolar

E para cá ...
Ou tem seguro de (em) viagem ???

Tem e obrigado por me lembrares. Já pedi as condições particulares para ver o que tenho direito.

Was ist das ???

10. Internationales FORD Taunus 12M P4 Jubiläumstreffen - 60 Jahre 12M P4 - Oldtimer-Terminkalender auf Zwischengas

Der Veranstaltungskalender für Oldtimertreffen, Auktionen, Clubtreffen, Oldtimer-Reisen, Messen und mehr...

www.zwischengas.com

À semelhança de outras guerras eu penso que também para esta é necessário estar inscrito ...
(Bem .... eu estou a ligar o "complicómetro" ...)

Que línguas falas ??
Vai ser camping ou hotel??
Estás inscrito no ACP; tens cartão internacional de campismo ??
Seguros??
- Viagem, saúde, roubos, viatura (contra terceiros).
Uma dica (Cartão Europeu de Seguro de Doença - seg-social.pt), e jágora certificado COVID em junho ainda vai estar activa a sua exigência ...
- A viatura está certificada como clássico??
- Gps car tracker e Gps mapas/roteiro ...
- Atenção aos pagamentos (electrónicos) de auto estradas ...

Bem... não é tudo mas grande parte da burocracia está listada ..

"Ja"
Vai ser hotel. Falo apenas inglês. ah e sei contar até 10 e dizer Olá, Bom dia e Boa noite em alemão
Não estou inscrito no ACP. Tem alguma vantagem para uma viagem destas?
A viatura ainda não está certificada como clássico, mas é preciso para a viagem? Em caso de acidente?
E obrigado por me lembrares da papelada/burocracia.

Viva.
Faço minhas as palavras do João Luís Soares: inveja da boa!
Tópico subscrito!
Grande viagem
Mas eu não teria coragem no meu velhinho
Mas o que interessa é isso ir para a frente, acontecer... e o preço da gasosa descer

Obrigado!

 

[João Paulo C. Ribeiro]

Não sabia que luzes adicionais num carro de 6V pode ser complicado.

Eu tenho uma experiência reduzida em carros de 6V. No entanto em 1987-1988 conduzi bastante um Taunus 20m (P5) que era de 6V. Na altura o filho do dono queria colocar 4 Cibié Oscar na frente do carro para ter aquele look 'rallye' que na altura estava na moda. Como era muito atrevido encomendou (uma aventura em si mesmo) os faróis numa loja de acessórios de rally ali para o Campo Pequeno e comprou-os (uma pequena fortuna na altura).

Mas... os faróis eram para 12V. Lembro-me pouco da solução. A adaptação dos faróis foi um fiasco e enquanto eu conduzi o carro nunca estiveram ligados. Os faróis de longo alcance para 6V eram ridiculamente fracos. Do que me lembro o carro foi transformado para 12V usando peças da ultima versão do P5...​

 

[Antonio Godinho]

Mas que grande aventura...

Já fiz qualquer um desses percursos com crianças a bordo, só que em carro moderno dos anos 90 e com todas as comodidades e nunca, mas nunca na mesma viagem.

Não considero de todo impossível, mas num carro com 60 anos e com apenas 14 dias para visitar locais tão interessantes e tão bonitos considero ser uma canseira e um desperdício.

Então, atendendo que o carro está em perfeitas condições para percorrer esses km aqui seguem algumas recomendações:

Esse percurso merece paragens "turísticas e temáticas" de vários dias, pelo menos, nas cidades e regiões mais importantes que vais percorrer.

Uma vez que vais com crianças, é mais fácil "aguentá-las" se ao longo do percurso forem visitando os vários parques temáticos com que se vão cruzar, por ex: Futuroscope (Poitiers), Disneyland e Parque Astérix (Paris), Legoland (Ulm), entre outros... prepara no mínimo 1 dia para cada um deles. Seguem-se depois as cidades e as regiões... Paris, Estugarda (Porsche Museum), e já no regresso depois de atravessarem os Alpes Suíços, Como (Lago Como) e já agora que estás perto, Milão, Pisa, Pádua. Depois tens todo o Sul de França, Côte d`Azur, Avignon, Carcassonne, seguida de Barcelona, Madrid e por fim Lisboa.

Como podes calcular só em visitas já "gastaste" mais de 14 dias... e nos percursos de ligação entre cidades e para não ser demasiado cansativo, tenta percorrer não mais de 600 km/dia caso utilizes auto estradas. Caso contrário, não te aventures a fazer tantos km.

Se o motivo da viagem for mesmo estar presente no encontro em Darmstadt, então concentra-te no percurso mais curto e direto. Ainda assim são 4 dias (2298km) de viagem para cada lado. Nos 6 dias que sobram aproveita 2 ou 3 para o encontro, e os restantes para visitares cidades nas proximidades (Frankfurt, Heidelberg, Strasbourg) que são muito interessantes.

O 3º dia de viagem é o mais cansativo e normalmente devido a isso, é aquele em surgem os conflitos familiares. Convém ter sempre isto presente para que o resto da viagem ocorra em bom ambiente.

No Centro e Norte da Europa durante o Inverno neva bastante. No Verão, não neva, mas chove com alguma frequência. Convém ir bem preparado. As vagas de calor, com temperaturas próximas dos 40ºC costumam ser frequentes no Verão na região de Paris e com muita frequência no Sul de França e de Espanha.

O campismo intercalado com hotéis (quando chove) são boas opções para pernoitar e as crianças costumam adorar, para além de ficares com o carro estacionado mesmo ao lado de "casa"

Tenta adquirir um "Guia" atualizado e procura parques com 4* ou mais estrelas. Os que são procurados pelos holandeses costumam ser os mais calmos e mais recomendados, até porque se regem todos pelos mesmos horários. Às 10h da noite vão todos dormir...

Um mapa da Europa e um GPS são altamente recomendados!

Espero ter ajudado e só me resta desejar uma boa viagem

 

[João Pereira Bento]

Eu apoio a "loucura"...

Tenho atravessado não ter ido de 128 aos 50 anos. Andei uns 5 anos a sonhar com a coisa e fui preparando um porquinho. COVID cancelou tudo.

Agora tenho férias marcadas para ir ver uma corrida de 24horas em França. Mas com a actual situação estou com dúvidas.