Era uma vez um menino que comprou um clássico, sem qualquer experiência. Um carro que não andava, nem trabalhou e ainda assim fechei o negócio e o carro permanece comigo até hoje.
E por isso, este ano o modelo
Taunus 12M P4 faz uns incríveis
60 anos! E olha, eu tenho um Taunus!
Quando o comprei nada sabia do modelo e a procura incansável pela net de informação foi muita e consegui encontrar um grupo de entusiastas/donos de P4's. Este grupo é na sua maioria membros da Alemanha, de onde é a origem do modelo e como tal, todos os anos organizam um evento de comemoração e este ano não é excepção. Com o adicional de o modelo fazer 60 anos.
Já tinha pensado nisto, mas caraças, 60 anos não são todos os dias e resolvi colocar a ideia em cima da mesa cá em casa. E inicialmente a família gostou da ideia. Sim, a viagem para ser feita é em família. Mas isto do
petrolhead cá em casa sou só eu, pelo que o evento acaba por ser o motivo, mas a viagem a concretizar-se será pela viagem em si, e o evento será apenas o rastilho que a originou.
Porque é que digo que poderá concretizar-se ou não. Porque isto é todo muito bonito, mas muitos factores têm de ser considerados para que decidamos mesmo avançar para a viagem. E já menciono alguns de seguida.
Mas isto ainda está na fase da ilusão/preparação. E como tal, resolvi preparar uma apresentação aos restantes elementos do agregado familiar, onde expliquei a viagem, o plano, e apontei um conjunto de prós e contras, bem como um factor bastante importante o custo.
Então aqui vai o resumo do plano:
Ver anexo 1238524
A ideia então passar por ir direito a Burgos, Bordéus, Paris e Darmstadt que é o local na Alemanha onde o evento irá ocorrer. E depois seguir para Zurique, Milão, Mónaco, Saint Tropez, Marselha, Montpelier, Barcelona, Madrid e regresso a casa.
Esta viagem, em termos de custos, tem 2 vertentes: a preparação e a viagem em si. Ora, a preparação é preparar o carro para a viagem e os ocupantes! A preparação do carro não é mais do que comprar/substituir peças que já estão na minha cabeça há muito tempo e que mais tarde ou mais cedo tem de acontecer. Portanto, se a viagem for mesmo para avançar tem de estar. Portanto a viagem só virá antecipar esses trabalhos. E passa também por preparar a restante família para uma viagem longa e penosa que se possa tornar.
O que para já, ficou decidido:
- Comprar as peças e arranjar o que for para arranjar no Taunus
- Fazer uma viagem de teste
Se superarmos estes dois pontos, estaremos muito próximos da decisão final que será ir. Agora juntam-se também alguns factores externos, como é a guerra na Ucrânia e a subida do preço dos combustíveis, que em Junho não saberemos como vão estar.
Como devem imaginar, isto aconteceu neste fim-de-semana, e eu estou empolgadíssimo com a ideia e já comecei a gastar uns €€€. Como lista de preparação tenho:
1. Coisas a comprar e substituir no carro
- Carburador - estou farto de gastar dinheiro em kits de reparação e limpezas e ele acaba sempre a largar combustível. É desta que lhe meto um novo. Já está comprado.
- Boia do Combustível - Ainda há pouco tempo consegui substituir a boia que é em latão, mas continua a não marcar bem. Já comprei um conjunto completo novo. Espero mesmo que seja do dispositivo e não da ligação ou do manómetro que pifou.
- Bateria de 6V (gel) ? - Quero trocar por uma que não dê problemas. A que eu tenho de chumbo é uma treta, que passado 2 anos está nas couves, ou quando fico algumas semanas que não toco no Taunus, tenho de a estar a carregar com um desses carregadores do Lidl. Já me falaram das de GEL. Será uma boa opção para a viagem?
- 5 Pneus radiais - ora o que tenho actualmente são diagonais da época e acredito que com uns radiais, com medida equivalente será sem dúvida um incremento de conforto e de segurança. Aqui só tenho dúvidas, se terei de os homologar no livrete, ou se não me chateiam com isso nos países da Europa (sei que cá, chateiam).
- Trocar casquilhos - quem me ajuda? Aqui acho que o melhor seria colocar o carro numa oficina que me fizessem este trabalho. Aqui em casa não tenho condições físicas, nem ferramentas para o fazer.
- ? Cintos ? - uma das preocupações da minha mulher é o carro não ter cintos. E tem 2 preocupações: a segurança obviamente e se podemos ter problemas com a polícia no estrangeiro. Sabem se é obrigatório em alguns destes países da viagem? Ou se é como cá em Portugal, que não sendo obrigatório na altura de fabrico do carro, também não é obrigatório?
- Luzes sinalizadoras - sim, o Taunus não tem a funcionalidade de colocar os 4 piscas a piscar. Então já comprei 4 luzes leds sinalizadoras.
- Boster - Para acompanhar-nos na viagem como auxiliar de carregamento dos dispositivos móveis e para qualquer eventualidade.
- Escovas do pára-brisas - tentar trocar as borrachas das que tenho actualmente e levar para a viagem adicionais.
- Luzes adicionais - este só o coloquei aqui agora que estou a escrever a lista. Nem o tinha colocado na minha lista inicial. Mas numa viagem tão longa, acho que não ficaria mal se tivesse mais visibilidade, já que a actual é muito reduzida.
- Material de desgaste: terei de ter:
- Velas
- Óleo (já tenho, mas comprar mais)
- Gasolina (já tenho)
- Paraflu (já tenho, mas comprar mais)
- Condensador e platinados (já tenho)
- Correia de alternador
- Bomba de água (já tenho)
- Fusíveis e lâmpadas (já tenho)
- Escovas para o pára-brisas
2. Fazer viagem de teste
Tentar adquirir e trocar a maior parte do material e fazer uma viagem de pelo menos 500 kms e que envolva vários dias. A decisão recaiu sobre irmos até Sevilha, num fim-de-semana de 3 dias. Ir, vir e passar um dia por lá.
Acho que é isto. Como vêem tenho algumas dúvidas. E agradeço todos os vossos comentários.
