Restauro - Mini Works (Réplica)

Estado de Semelhanças com um Works

  • Idêntico

    Votos: 4 4.4%
  • Muito Parecido

    Votos: 12 13.2%
  • Parecido

    Votos: 35 38.5%
  • Nada Parecido

    Votos: 40 44.0%

  • Total de votantes
    91

Ricardo Nobre

Clássico
Nuno, AKD3510:

th_AKD3510_heater_zps181f794b.jpg

Inconsistente como disse!
 

Anexos

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OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Essa panela de escape tem mesmo bom aspeto. Os termómetros de água por capilaridade são não só mais precisos como não dependem da bateria do carro para marcarem, mantêm a indicação da temperatura mesmo depois do motor desligado, para diagnóstico acho muito bom, essas confusões de roscas macho, fêmea, imperial, métrica etc. é tipica de quem tem máquinas inglesas, já devias de estar habituado...

Infelizmente amigo António, já me habituei a todas estas confusões das medidas dos parafusos e porcas...o prolema é que de vez em quando ainda quero acreditar que é possível realizar certas "ligações" de forma fácil e directa...enfim! ;) :D
 
OP
OP
Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
O adaptador para colocar esse manometro em principio é o do link em baixo, há tempos também precisei de um adaptador desses mas para a temperatura do óleo (no bujão) e tive de o mandar fazer.



http://imageshack.us...11020111649.jpg
http://imageshack.us...21120111660.jpg

http://www.all4mini....ogo-id-3092.htm

Amigo Ricardo,

Obrigado pela dica, mas mandá-lo fazer já foi algo que me passou pela cabeça dada a dificuldade em encontrar um adaptador em condições. Aiinda tens esse adaptador e o mesmo faz-te falta? Se tiveres e não fizer diz...

Um abraço!
 
OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico

Anexos

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OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Esse da foto é para o bujão do óleo, mas tenho um feito para a temperatura que posso emprestar para medires se estiveres enrascado.

Ricardo,

Obrigado pea ajuda e pela disponibilidade. Vou ver o que consigo fazer com aquele que tenho lá em casa e caso seja necessário volto a dizer-te algo ok?

Um grande abraço!
 
OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Boa noite,

Como não tem sobrado muito tempo ao fim-de-semana para adiantar certos serviços, decidi trazer comigo alguns. Uma vez que tive de tirar o quadrante central devido à fuga de óleo do manómetro, decidi dar uma limpeza e respectivo restauro ao mesmo.
O conta-km foi desmontado e procurei por sinais de desgaste ou mesmo de dentes partidos no carreto interno mas para minha alegria estava tudo ok. Foi então tempo de dar uma limpeza ao mesmo bem como ao quadrante, este sim cheio de óleo e algo descolorado pelos anos. Foi também ele alvo de um restauro...a cablagem essa como se encontrava boa apenas foi alvo de uma arrumação e verificação de falhas.
Aqui está o resultado final:
 
OP
OP
Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Como a procura de peças e acessórios nunca cessa, lá arranjei uma placa de rali Portuguesa que penso ser dos anos 70...digam-me o que acham!
 
OP
OP
Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Um bom ano para ti também Nuno. Vê lá se não está na hora de comprares uma bomba de gasolina eléctrica/electrónica para a máquina. São bem mais fiáveis que as mecanicas e se corretamente ligadas permitem um arranque a frio melhor em clássicos que não circulam todos os dias.

Amigo António,

Ainda não foi desta que mudei para uma bomba electrónica...arranjei este belo exemplo da SU. O que achas? ;) :p
 
OP
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Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Boa noite,

Este fim-de-semana foi de dedicação quase integral ao Mini, graças a um esforço enorme da família :D
Acabei a montagem da bomba de gasolina, bem como da poli, correia e ventoinha do radiador. O escape também já está no sítio, sendo que me entreti as restantes horas a desmontar a sofagem para limpeza e restauro bem como a limpar os vestígios de óleo no interior. Estes últimos sáo mesmo muitos acreditem! Ali nunca mais a corrosão vai aparecer! :p
É claro que sempre perco tempo a limpar, polir e restaurar tudo e mais alguma coisa, desde parafusos a polis, mas o gosto esse sim é grande e como tal faço por isso. Ainda falta dar mais alguma atenção a uns promenores (foles, retoques, limpeza...etc) mas vou colocando post's aqui.

Uma nota: mais um Domingo de encontro de clássicos no Bombarral, desta vez com uma moldura engraçada de viaturas, e é bom saber que ainda há pessoas que se esforçam por manter vivo o espírito: boa!

Um grande bem-haja a todos!
 

Anexos

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António Barbosa

Red Line
Portalista
És um corajoso! Vais te meter nos negócios mais sujos que se podem têr dentro de um Mini (do lado de fora há pior). Esse bloco da 'chauffage' não tinha uns restos de uma espuma qualquer que não sai nem por nada, mas mete-se por todo lado, fiquei a tossi-la mais de uma semana quando me meti nisso.
 
OP
OP
Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
És um corajoso! Vais te meter nos negócios mais sujos que se podem têr dentro de um Mini (do lado de fora há pior). Esse bloco da 'chauffage' não tinha uns restos de uma espuma qualquer que não sai nem por nada, mas mete-se por todo lado, fiquei a tossi-la mais de uma semana quando me meti nisso.

Às vezes penso que sou é doido por me meter em cada uma...mas gosto mesmo de me entreter a lixar, limpar e pintar todos os tiposcde peças passíveis de restauro.
A espuma esta lá, mas ainda não abri a sofagem e como tal ainda não "comi" espuma!

Mas acredita que logo que possa digo-te como esta a correr o assunto...
 
OP
OP
Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Olá a todos,

Hoje trago mais algumas novidades/desenvolvimentos do trabalho no Mini. Sim, isto de ter um Mini ou outro clássico qualquer leva sempre a termos mais e mais trabalho, ou simplesmente algo que nós achamos que nunca está bem.
Pois bem, a sofagem foi totalmente limpa e recuperada tendo encontrado no seu interior toda a espécie de insectos petrificados! Não obstante, o trabalho lá correu pelo melhor e tudo está agora perfeito. Tem sido trabalho de casa, ou seja, daqueles que trazemos para um fim de serão quando aparecem aquelas abertas de descanso que a família nos proprociona...juntamente com a sofagem aproveitei para recuperar pequenas peças, tais como o apoio do radiador, tubos interiores de junção da sofagem, respirador do motor entre outras peças pequenas. O radiador já está no síio, bem como uns esguichos novos, ficando a faltar tratar o sistema com o líquido Evans. A chatice vai ser drenar tudo sem encharcar a baía do motor. Neste assunto agradecia umas dicas uma vez que o meu radiador não tem perno de descarga...

Como se tal não bastasse, e ao espreitar os "estragos" que a fuga de óleo me proporcionou, encontrei o isolamento acústico impregnado em óleo, juntamente com a carpete. Esta última, e apesar de ser nova, estava a desfazer-se! Agora sim percebo a diferença entre uma carpete de boa qualidade e outra menos boa...é claro que depois de blasfemar aos ventos lá acabei por comprar uma carpete excelente tendo sido feita à medida (e já comprovei o estado excelente da mesma) e com esta uma capa para o Mini. Entretanto é o mesmo de sempre: falta tempo para fazer tudo aquilo que queria, mas os trabalhos vão andando: devagar...

Uma questão: já alguém colocou a parte da carpete que fica por detrás da sofagem/pedais? Parece-me que deve dar uma trabalheira enorme. Se já, agradeço as dicas! Obrigado

Um abraço a todos.
 

Anexos

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R.Rodrigues

Veterano
Só conheço uma forma de tirar a água, que é retirar o tubo de baixo, na garagem uso um garrafão cortado para minimizar os estragos ou entao puxo o carro para a rua e rego o alcatrao...

será que justifica o valor desse liquido evans para a utilização do carro??
 
OP
OP
Nuno Quintans

Nuno Quintans

Clássico
Só conheço uma forma de tirar a água, que é retirar o tubo de baixo, na garagem uso um garrafão cortado para minimizar os estragos ou entao puxo o carro para a rua e rego o alcatrao...

será que justifica o valor desse liquido evans para a utilização do carro??

Amigo Ricardo,

De facto, e infelizmente, esse é o método utilizado por mim, mas torna-se chato para não falar do banho que tudo o resto leva...

A utilização de um produto como o evans é justificada uma vez que é um produto com excelentes propriedades e face ao investimento feito no carro todos os produtos que possam prolongar a vida do mesmo são sempre essenciais...

Um abraço
 
Topo