OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
Ruben brandao disse:
Fui mal-empregado ter ido para a sucata. Espero que consiga tempo e dedicação, força.
Abraço
Restauro Ford Escort mk2
- Autor do tópico Nuno Mendes
- Data de início
Fui mal-empregado ter ido para a sucata. Espero que consiga tempo e dedicação, força.
Abraço
OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
Hoje consegui arranjar um tempito e montei os pistons apertei a biela a cambota. Ao fim de estrem apertados o motor não roda. A biela foi apertada com uma medida que me indicaram.
O que poderá ter corrido mal?
O que poderá ter corrido mal?
Ruben brandao
YoungTimer
Boas algem me poderia dizer se e possivel legalizar um turbo gastaria de
dar mais um pouco de espirito ao meu escort
abraços
dar mais um pouco de espirito ao meu escort
abraços
OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
Ruben brandao disse:
Penço que e possovel. Tenta fazer uma pesquisa na net.
Tambem tens outro opção tirar o turbo quando for a espesao.
Nuno Mendes disse:
O motor está com/sem caixa, a distribuição está montada/desmontada, os pistons andavam bem ou não nas camisas, lubrificaste segmentos e bronzes das bielas/cambota, que peso te deram para aperto, foi em Kg/Nm, deste o aperto em Kg/Nm, Nuno, tens que dar mais informação, assim é muito vago...
Ruben brandao
YoungTimer
Penço que e possovel. Tenta fazer uma pesquisa na net.
Tambem tens outro opção tirar o turbo quando for a espesao.
Tambem tens outro opção tirar o turbo quando for a espesao.
cedric rodrigues
YoungTimer
Desculpem o Offtopic, mas sabem de algum manual onde explique o montar/desmontar de um motor?
Tiago Andre Ribeiro
Clássico
diogo salvador
Veterano
boas eu tenho um jogo de pistoes 0,20 novos com segnemtos para o bloco 711m posso te fornecer.
cumps
cumps
OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
Rafael S Marques disse:
Esta sem caixa, distribuição desmontada, a mediada de aperto foi 25/45 NG e os pistons corriam bem, esqueci-me de lubrificar os bronzes ( poderá ter sido disso)
OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
diogo salvador disse:
Não estou interessado
Nuno Mendes disse:
Pois, se calhar foi...
OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
Se foi montado ao contrário já foi, ficou esmagado pelo guia do apoio da biela, tira fora e mete no lixo pois vai dar problemas...
OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
Rafael S Marques disse:Se foi montado ao contrário já foi, ficou esmagado pelo guia do apoio da biela, tira fora e mete no lixo pois vai dar problemas...
Ficou so marcado, não faz nenhum alto.
OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
Andei a fazer umas pesquisas e descobri que dava para substituir a camisa do motor. Será que e fácil substituir ou tem de ser por um especialista?
Nuno Mendes disse:
Tu é que sabes.
Nelson Freitas Silva
Clássico
Nuno Mendes disse:
Nuno, daquilo que eu pouco sei, nos motores crossflow, como o teu, as camisas são de fundição ao bloco, i.e., quando o bloco é fundido, as camisas são parte integrante do bloco, e posteriormente rectificadas.
Agora se queres substituir uma, sim, é possível, penso que qualquer rectificadora te poderá montar uma, retirando a danificada, maquinando-a, e pondo uma camisa nova à pressão, para depois ser rectificada à medida...
Acho que não estou a dizer nenhuma asneira. Se tiver, que me corrijam sff...
Abraço
Nelson Freitas Silva disse:
É mais ou menos isso Nelson.
OP
OP
Nuno Mendes
Clássico
Obrigado sr.Nelson