Jorge Ribeiro
Hackosuka GTR
Boas.
Há cerca de um mês tive a oportunidade de adquirir esta máquina diabólica chamada BMW 2002Ti.
Sempre tive o desejo de encontrar um algum dia e finalmente proporcionou-se a oportunidade que não deixei fugir, pois como diz o ditado : " Oportunidade perdida dificilmente volta a aparecer na vida ..." :feliz:
Este 2002Ti foi vendido originalmente para Angola em 1970, tendo sido trazido para Portugal pelo seu primeiro e unico proprietário até ao mês passado em 1973.
Assim sendo, comecei este fim de semana a desmontar o carro para o posterior restauro, aproveitando o facto do tempo não estar famoso, o que me fez ter tempo para desmontar o interior com calma, catalogar todas as peças, parafusos, etc...á medida que ia retirando do carro.
Abaixo seguem umas fotos com o carro ainda inteiro e os avanços já efectuados durante este fim de semana, sendo que todo o interior do carro se encontra neste momento já desmontado, arrumado e catalogado
.
O veiculo trabalha e circula normalmente, isto apesar de ter estado parado dentro de uma garagem durante alguns anos.
A côr original era o Colorado ( laranja ), o anterior proprietário fez a asneira de o pintar de azul, mas irei pintar mais tarde o carro na sua côr original, pois considero o laranja uma das cores mais bonitas da série 02 ( existiam dois laranjas, o colorado mais claro e o inka, o laranja mais escuro ), além disso é minha intenção fazer este restauro de forma a colocar o carro o mais original possivel, pois segundo o meu conhecimento em Portugal apenas existem 4 BMW's 2002Ti conhecidos , sendo que apenas dois circulam e outros dois estão em processo de restauro ( incluindo este ).
Nas fotos depois do tablier desmontado pode observar-se a côr original do carro.
O carro têm um espelho retrovisor que não é dele ( parece ser de uma Peugeot 504 ), mas tenho um original para lhe colocar. No entanto têm ainda a antena original, com a ponta de rubí da Hirschmann, que foi a primeira vez que ví em todos os 02 que conheço.
Como pontos negativos a tratar de chapa, temos as situações que as fotos documentam, alguns podres localizados nas cavas das rodas traseiras direita e esquerda e nas portas de ambos os lados. No entanto tudo o resto está impecável, capot de motor e mala impecáveis e os fundos que estão sem qq vestígio de ferrugem como se pode ver nas fotos onde o carro já se encontra sem as alcatífas.
Já tenho painéis de portas novos para aplicar depois, assim como dois guarda lamas da frente esquerda e direita tb novos, só me falta arranjar o fundo do pneu suplente que tb terá de ser restaurado ( tipico nos BMW 02... ).
Na traseira o antigo proprietário resolveu abrir dois buracos para colocação de colunas, que irão tb ser obviamente tapados.
O tablier está rachado em vários locais, mas tenho já um tablier completo para este modelo na minha garagem que está impecável B)
Igualmente tenho um conjunto completo de bancos que estão impecáveis para colocar neste carro, dado que os que ele tem estão bastante acabados....infelizmente o que eu não tenho são as forras das portas para ele, pois as que lá estão estão cheias de parafusos para serem seguras ás portas....
Assim que existirem mais avanços vou colocando mais fotos, ainda tinha mais fotos mas não as consigo colocar para já.
De seguida passarei á desmontagem do exterior ( frisos, faróis, farolins, simbolos, etc...) e finalmente será a vez da parte de baixo do veiculo ( caixa, diferencial, etc...etc....) e do motor.
Caso queiram dar ideias para o restauro...sugestões são sempre bem vindas !!
Saudações Clássicas
Jorge
Há cerca de um mês tive a oportunidade de adquirir esta máquina diabólica chamada BMW 2002Ti.
Sempre tive o desejo de encontrar um algum dia e finalmente proporcionou-se a oportunidade que não deixei fugir, pois como diz o ditado : " Oportunidade perdida dificilmente volta a aparecer na vida ..." :feliz:
Este 2002Ti foi vendido originalmente para Angola em 1970, tendo sido trazido para Portugal pelo seu primeiro e unico proprietário até ao mês passado em 1973.
Assim sendo, comecei este fim de semana a desmontar o carro para o posterior restauro, aproveitando o facto do tempo não estar famoso, o que me fez ter tempo para desmontar o interior com calma, catalogar todas as peças, parafusos, etc...á medida que ia retirando do carro.
Abaixo seguem umas fotos com o carro ainda inteiro e os avanços já efectuados durante este fim de semana, sendo que todo o interior do carro se encontra neste momento já desmontado, arrumado e catalogado
.O veiculo trabalha e circula normalmente, isto apesar de ter estado parado dentro de uma garagem durante alguns anos.
A côr original era o Colorado ( laranja ), o anterior proprietário fez a asneira de o pintar de azul, mas irei pintar mais tarde o carro na sua côr original, pois considero o laranja uma das cores mais bonitas da série 02 ( existiam dois laranjas, o colorado mais claro e o inka, o laranja mais escuro ), além disso é minha intenção fazer este restauro de forma a colocar o carro o mais original possivel, pois segundo o meu conhecimento em Portugal apenas existem 4 BMW's 2002Ti conhecidos , sendo que apenas dois circulam e outros dois estão em processo de restauro ( incluindo este ).
Nas fotos depois do tablier desmontado pode observar-se a côr original do carro.
O carro têm um espelho retrovisor que não é dele ( parece ser de uma Peugeot 504 ), mas tenho um original para lhe colocar. No entanto têm ainda a antena original, com a ponta de rubí da Hirschmann, que foi a primeira vez que ví em todos os 02 que conheço.
Como pontos negativos a tratar de chapa, temos as situações que as fotos documentam, alguns podres localizados nas cavas das rodas traseiras direita e esquerda e nas portas de ambos os lados. No entanto tudo o resto está impecável, capot de motor e mala impecáveis e os fundos que estão sem qq vestígio de ferrugem como se pode ver nas fotos onde o carro já se encontra sem as alcatífas.
Já tenho painéis de portas novos para aplicar depois, assim como dois guarda lamas da frente esquerda e direita tb novos, só me falta arranjar o fundo do pneu suplente que tb terá de ser restaurado ( tipico nos BMW 02...
).Na traseira o antigo proprietário resolveu abrir dois buracos para colocação de colunas, que irão tb ser obviamente tapados.
O tablier está rachado em vários locais, mas tenho já um tablier completo para este modelo na minha garagem que está impecável B)
Igualmente tenho um conjunto completo de bancos que estão impecáveis para colocar neste carro, dado que os que ele tem estão bastante acabados....infelizmente o que eu não tenho são as forras das portas para ele, pois as que lá estão estão cheias de parafusos para serem seguras ás portas....
Assim que existirem mais avanços vou colocando mais fotos, ainda tinha mais fotos mas não as consigo colocar para já.
De seguida passarei á desmontagem do exterior ( frisos, faróis, farolins, simbolos, etc...) e finalmente será a vez da parte de baixo do veiculo ( caixa, diferencial, etc...etc....) e do motor.
Caso queiram dar ideias para o restauro...sugestões são sempre bem vindas !!
Saudações Clássicas
Jorge
