Restauro bmw 1602 vermelhinho

falei porque tou no mesmo problema foi um tipo de pregunta, lol mas ja tou mais descançado mas gostava de preceber porquê que esses chupistas do governo não cobram pela mudança
 
Detalhista e tudo o mais... :p
Tudo o que se puder aprender e possa vir a dar jeito :)

Será que ninguém me sabe dizer se aquele podre na traseira é problemático?
 
Daniel Martins classicos disse:
falei porque tou no mesmo problema foi um tipo de pregunta, lol mas ja tou mais descançado mas gostava de preceber porquê que esses chupistas do governo não cobram pela mudança

Cala-ti... eles podem ouvir
 
Daniel Teixeira disse:
Detalhista e tudo o mais... :p
Tudo o que se puder aprender e possa vir a dar jeito :)

Será que ninguém me sabe dizer se aquele podre na traseira é problemático?
Olá

Parabéns pela maquina.
só agora dei com este tópico e estive a ver entre outras coisas as tuas compras.
Como todos sabem, não sou adepto incondicional das originalidades, acho que cada um deve optar por colocar o carro a seu gosto, entanto acho que devemos ter alguns cuidados com as escolhas. Digo isto por causa do quadrante que compraste que não é do modelo do teu mas sim do anterior e pessoalmente acho que é umas das coisas que fica estranha, com calma tinhas comprado o equipamento certo.
Quanto aos podres, podem ser perigosos dado que a zona em questão é sujeita a muitas forças provocadas pelo funcionamento do amortecedor. Este local apodrece muitas vezes nos 02 e o melhor a fazer é uma boa lixadela até à chapa para avaliar bem o estado da chapa.
Um simples remendo pode ser suficiente mas também pode ser necessário a substituição de toda aquela zona.
tenho ideia que na http://www.wallothnesch.com vendem disso.

Abraço e trata bem do menino que ele merece
 
Uns updates

A chapa na zona do depósito de gasolina foi reparada e já está protegida e pronta para ser pintada.

P1040705.JPG

O chapa nesta zona está impecável também, sem podres nem nada....mais à frente começa a dor.

P1040710.JPG

Dei uma nova polidela nesta parte da pintura para me inspirar....fica lindo! :)

P1040715.JPG

A chapa que recobre o apoio do amortecedor tem de ser retirada...tudo podre.

P1040721.JPG

Esta porta tem sem exagero quase meio centímetro, massa, primário, creme de beleza e sei lá mais o quê

P1040719.JPG

podres...

P1040706.JPG

podres....

P1040722.JPG

podres.....

P1040709.JPG



Novas aquisições?

Um depósito de gasolina novo, juntamente com uma boia nova :), resta perceber como vou fazer para ligar os fios da boia, uma vez que o antigo tinha 3 ligações e este só tem duas.

Novos elevadores de vidros :)

Grelha da frente nova e basta ;)
 

Anexos

Tiago Pinho

Elkingti
Bota pá frente e nada de abrandar ;) e principalmente não descurar o principal trabalho de um restauro, que é a chapa.
 
O carro vai agora para a chapa, deram-me um orçamento de 1500~2000€ que acham deste preço?


Decidi retirar o friso inferior do carro, aquele cromado/borracha, tenho visto vários carros sem ele e gosto bastante, dá um ar mais harmonioso ao carro.
Exemplos...

142-Lelystad2007.jpg

ti1.JPG

Aqui vão as ultimas fotos do carro e os seus podres.....

O motor foi todo arranjado, está impecável! Tudo o que havia para substituir assim o foi, tudo limpinho e afinado...

IMAG0007.jpg


O radiador foi todo recuperado, levou um ninho novo e foi zincado...

IMAG0010.jpg


O carro está em muito pior estado do que antevia, já lhe mudei a alcunha para queijo suiço inclusivé...

IMAG0054.jpg


A frente estava ligeiramente batida já foi toda arranjada, falta dar uns pontos de solda em algumas zonas.

IMAG0053.jpg

IMAG0052.jpg

IMAG0051.jpg


O interior do carro foi todo limpo usando espatula e bartelo :D, saiu tudo muito bem!
Junto aos pés do passageiro e condutor vai ser necessário cortar tudo, visto que já lá andou um artista a tentar "sucatar".

IMAG0050.jpg

IMAG0049.jpg
 

Anexos

nuno maurício

Portalista
Portalista
Daniel Teixeira disse:
O carro vai agora para a chapa, deram-me um orçamento de 1500~2000€ que acham deste preço?


Decidi retirar o friso inferior do carro, aquele cromado/borracha, tenho visto vários carros sem ele e gosto bastante, dá um ar mais harmonioso ao carro.
Exemplos...

142-Lelystad2007.jpg

ti1.JPG

Aqui vão as ultimas fotos do carro e os seus podres.....

O motor foi todo arranjado, está impecável! Tudo o que havia para substituir assim o foi, tudo limpinho e afinado...

IMAG0007.jpg


O radiador foi todo recuperado, levou um ninho novo e foi zincado...

IMAG0010.jpg


O carro está em muito pior estado do que antevia, já lhe mudei a alcunha para queijo suiço inclusivé...

IMAG0054.jpg


A frente estava ligeiramente batida já foi toda arranjada, falta dar uns pontos de solda em algumas zonas.

IMAG0053.jpg

IMAG0052.jpg

IMAG0051.jpg


O interior do carro foi todo limpo usando espatula e bartelo :D, saiu tudo muito bem!
Junto aos pés do passageiro e condutor vai ser necessário cortar tudo, visto que já lá andou um artista a tentar "sucatar".

IMAG0050.jpg

IMAG0049.jpg
Exelente trabalho parabéns, está a ficár muito bom.
 

Anexos

No que toca ao friso, muda em relação ao ano de construção do carro.

De resto, ainda tens algum trabalho de chapa pela frente, mas vai valer a pena.
 
A ideia seria retirar o frio, e arranjar os para-choques do primeiro modelo, visto serem completamente cromados e mais pequenos (esta dica veio do Mike :p).

Quanto ao trabalho de chapa, muita coisa ainda falta.

Mais uma vez pergunto, 2000€ de trabalho de chapa parece ser um valor mt elevado?
 
Nelson Rocha disse:
parabens... eu no meu tambem tirei esse friso... eu pessoalmente tambem gosto muito
Nelson, uma pergunta para ti. Gosto do do aspecto do teu setup de suspensão, que combinação molas/amortecedores tens?
 
Outra questão, nesta foto podemos ver uns "buracos" no fundo do carro. Uma das tampas destes buracos está uma desgraça, haverá algum mal em tapar estes buracos com chapa soldada??? É que já vi partes de substituição em que o buraco vem fechado. Qual a utilidade de se poder abrir, além de varrer o lixo retirado :D?
 
Topo