Renault Clio 1.2 RN (1997)

[Fábio de Oliveira]

É de manhã que começa o dia. Nem que seja mal .
Ia sair do trabalho. O meu popó estava estacionado debaixo de um telheiro, sendo que em todo o parque da empresa é requerido o estacionamento de traseira. Uma trabalhadora foi para ali à procura de um lugar à sombra, já que são poucos. Uma vez que eu ia sair, ficando assim o lugar vago, pensei eu que ela tinha-se posto para o lado para esperar que eu saísse dali (já estava aliás pronto a arrancar) e assim deixar o carro dela à sombra. Aliás, é o que a malta costuma fazer. Mas não. Quando arranquei, ela fez marcha-atrás, e pimba! Fez-me esta obra de arte

 

[Fábio de Oliveira]

Bom, ontem fui lá espreitar à oficina, e já só falta levar um pouco de tinta. A chapa já esta betumada e tudo.
Mas durante estes dias surgiu um imprevisto, que teve de ser bem recente: o radiador rompeu-se. Eu nunca dei por nada, quer no nível do anticongelante, quer na temperatura do motor, mas a verdade é que num dia desta semana o homem da oficina viu uma poça de líquido debaixo do motor, assim como o reservatório estava seco

 

[João P Silva]

Boa sorte na reparação. Brevemente estará de volta as estradas.

 

[Fábio de Oliveira]

É tão bom tê-lo de volta, quase como novo . Já estava com saudades...
O sacana do pintor, já que pintou este friso (ainda que sem lixar primeiro), podia ter pintado os outros 3 também, mas enfim...



Mas para compensar, tratou da bolha que estava ali naquele bocado entre o vidro e a porta do porta-bagagens, que já tinha ganho uma pequena racha



Quanto ao radiador, à partida ficou bom. Agora é estar atento ao nível do anticongelante, para ver se já está sangrado, ou se a bomba de água também entregou a alma ao criador...

 

[Fábio de Oliveira]

Uma questão para os mais entendidos:
Tem aparecido pedaços de esponja fusca no tapete do pendura, que dá ideia que vem de perto do compartimento dos fusíveis. Os bocados de esponja caem na zona onde está demonstrada na foto.



Um dos pedaços de esponja que entretanto caiu tinha esta etiqueta que poderia indicar alguma referência, mas a pesquisa que fiz no Google não deu em nada, pelo que não cheguei a conclusão nenhuma.



Alguém tem uma ideia de onde vem esta esponja?

 

[Vitor Melo]

Boas..
Salvo melhor opinião, trata-se de esponja que era colocada para para eliminar ruídos de montagem de plásticos, neste caso , na montagem do tablier e afins...
Abraço

 

[Nuno Ferraz]

Não conhecendo as entranhas desse tablier há uns quantos sítios habituais de onde pode vir essa esponja:

• amortecimento do tablier ou de outro elemento como disse o Vítor
• Forro das condutas da ventilação
• Forro de um flap do sistema de ventilação que direciona o ar e que no pior dos casos é aquele que deriva o ar para o radiador e vais começar a sentir que o sistema aquece pior no inverno.

Também pode ir aí parar vindo de um banco ou outro sítio qualquer por isso vais ter que começar a passar algum tempo de cabeça enfiada debaixo do tablier para perceber a origem.

Esta conversa toda vem do facto de me ter acontecido o último caso e em bom tempo ter decidido embarcar na empreitada de substituição desses forros dos flaps e ter ido mesmo a tempo apanhar um radiador com ferrugem e resquícios de fuga mínima que iria dar problemas a curto prazo.

 

[Fábio de Oliveira]

Antes de mais, obrigado aos dois

Não, de um banco não me parece, porque o meu banco está efectivamente a perder esponja, e os farelos para além de caírem por debaixo do banco, são alaranjados em vez de fuscos.
Quanto à possibilidade da ventilação... já desde há algum tempo que quando circulo a velocidades daquelas que nem nas autoestradas é permitido, ou mesmo a cerca de 100 km/h em dias de vendaval, o carro faz um barulho intenso vindo algures do tablier. Um barulho semelhante a uma flauta a tocar a nota Lá... Querem ver que a causa deste barulho é precisamente a perda desta esponja?

 

[Norberto Rodrigues]

Fábio, essa esponja é da ventilação. Pode ser do flap ou das condutas, e o barulho que ouves ao andar a velocidades mais elevadas é a "perda" de ar derivado à falta dessa esponja.
Podes limpar tudo muito bem e substituir por fita epdm (julgo que se chama assim)... mas dá cá uma trabalheira

 

[Fábio de Oliveira]

Mais um percalço. É este o resultado de um break test e fuga que um palhaço com uma Berlingo me fez anteontem. Isto depois de ter pisado o acelerador para não me deixar terminar a ultrapassagem e logo a seguir atirar-se para a minha via à cão .
Amanhã vou a uma oficina que costuma recuperar os plásticos dos camiões onde trabalha o meu pai, para saber até que ponto é possível recuperar o para-choques. Se lá tiver de levar um novo, paciência. Se for esse o caso, vou tentar arranjar um que tenha o lip frontal, ou lá como é que isso se chama.

 

[António_Vidal]

Anotar a matrícula e ir à polícia, serve o que serve, mas para a próxima não custa tentar.

Parece ter reparação

 

[joao p vasconcelos]

São coisas que acontecem, infelizmente.
A racha parece ter reparação, o problema poderá estar no apoio, que deve ter partido.

 

[Fábio de Oliveira]

O problema todo é que foi tudo tão rápido que não fui a tempo de anotar a matrícula, que a minha ira também não me ajudou. E para piorar a situação, calhou a não vir ninguém imediatamente atrás de mim que pudesse ser testemunha. Moral da história: Fiquei agarrado, não há nada a fazer. É que aquele filho da "mãe" teria cometido crime se me tivesse acontecido alguma coisa. É nestas alturas que me dava jeito ter uma dash cam.
Enfim, são mesmo coisas que podem acontecer a qualquer um de nós. Os condutores deste país são mesmo capazes de ser canalhas a todos os níveis. O que não falta é gente que devia de ser proibida para sempre de conduzir até um carrinho de mão.

Mas pronto. Bom, fui à tal oficina, e foi-me dito que ter reparação, o para-choques tem. Mas o apoio também ficou mesmo partido, como o @joao p vasconcelos suspeitou e bem. A pancada foi com pouca força, mas pelos vistos a suficiente. Moral da história: sai mais barato outro para-choques.

 

[Nuno Filipe Pinto Ferreira]

O problema todo é que foi tudo tão rápido que não fui a tempo de anotar a matrícula, que a minha ira também não me ajudou. E para piorar a situação, calhou a não vir ninguém imediatamente atrás de mim que pudesse ser testemunha. Moral da história: Fiquei agarrado, não há nada a fazer. É que aquele filho da "mãe" teria cometido crime se me tivesse acontecido alguma coisa. É nestas alturas que me dava jeito ter uma dash cam.
Enfim, são mesmo coisas que podem acontecer a qualquer um de nós. Os condutores deste país são mesmo capazes de ser canalhas a todos os níveis. O que não falta é gente que devia de ser proibida para sempre de conduzir até um carrinho de mão.

Mas pronto. Bom, fui à tal oficina, e foi-me dito que ter reparação, o para-choques tem. Mas o apoio também ficou mesmo partido, como o @joao p vasconcelos suspeitou e bem. A pancada foi com pouca força, mas pelos vistos a suficiente. Moral da história: sai mais barato outro para-choques.

Nao e do ao que há indivíduos ou indeviduas assim , infelizmente é por todo lado e mais nas grandes cidades .

 

[Fábio de Oliveira]

Sim, é verdade. Essas pessoas é que são assim.
E sim, nas cidades então nem se fala. Há uns meses arranjei uma namorada, que vive em Lisboa. Quando vou ter com ela, vou quase sempre de comboio, mas já fui para lá uma vez ou outra de carro, e aquilo é uma autêntica selva. Isto para dizer que só agora é que comecei a conduzir numa grande cidade e por isso ainda sou nabo, mas com a selvajaria que se verifica por lá, dificulta-me ainda mais a tentar ganhar calo

 

[Fábio de Oliveira]

Ultimamente não tenho tido tempo (e paciência, tenho de admitir) para participar, e nem tenho sequer respondido a mensagens, pelo que tanto este tópico como o da minha mota têm estado parados.

Pois bem, a inspecção já foi no longínquo dia 5 de Janeiro de 2023. Folha limpa, aquela a que estou habituado...



... embora desta vez ter ficado com a pulga atrás da orelha. O inspector está há pouco tempo no centro de inspecções, e quando verificou os fumos foi ao ralenti, sem dar gasadas e manter as rotações nas 3500 como fazem os outros inspectores, nem viu os "mijas", nem viu a iluminação traseira (que por acaso está OK), nem se tinha o triângulo e o colete. O teste aos travões traseiros foi repetido 3 vezes, mas não percebi o porquê. E no teste aos amortecedores, ouvi uma pancada seca, igual à que ouço uma vez ou outra quando passo por um buraco maior ou então se passar em 2 sítios em velocidades elevadas numa certa "Autobahn".
Já quando foi a inspecção ao carro da minha Maria, há 4 meses, foi o mesmo inspector, que aprovou com folha limpa mas avisou que os amortecedores traseiros estão nas lonas (não me admira, pois não o acho estável a 100%), o que dá direito a reprovação, e o teste dos fumos também não foi muito favorável.

Outra coisa que fiz logo a seguir à inspecção foi a mudança do óleo do motor e dos filtros do ar, óleo e combustível. E também troquei de pastilhas, umas Textar

 

[Fábio de Oliveira]

Bem, vamos ver quando o tempo estabiliza no que diz respeito a chuva para a minha XF-17 me desenrascar, que algo me diz que o carro precisa de ir à oficina. Já desde há algum tempo que o motor demora muito a aquecer. OK, o tempo tem estado frio, é verdade, mas não acho normal ir daqui para o trabalho, que são 10 km, e o ponteiro subir só um bocadinho de nada, às vezes nem sequer sobe. E cada vez está pior, ao ponto de na semana passada ter ido ao carnaval de Torres Vedras, que ainda são uns 30 km daqui, e nem assim o motor atingir a temperatura ideal. Deve ser o termostato que deu a raia, não?

 

[Fábio de Oliveira]

Já por 2 ou 3 vezes nesta semana que ouvia um som que parecia o tilintar de vidros a cair, sempre que passava ali numa zona com buracos. Mas como era no mesmo local, pensei que se tratasse de alguma coisa que estivesse no asfalto, pelo que ignorei.
Ora, anteontem à noite ao vir para casa, achei a iluminação mais forte, no entanto com uma sombra no meio, do lado direito. Chegado a casa, encosto o carro à berma para abrir a porta da garagem, achei a óptica mais brilhante do que o normal.
Foi então que descobri o porquê da sensação de ouvir vidros a cair...



Não faço ideia de quem, quando e onde me fizeram este trabalho. Devem ter dado algum toque e apenas racharem o vidro. Ou então algum camião que me "atirasse" alguma pedra. E os buracos por onde passo terem dado cabo do resto.
Enfim, quando penso que já aconteceu ao carro o que tinha de acontecer...

 

[João P Silva]

Simplesmente começam a descolar. Aconteceu o mesmo no meu, e antes que caísse tirei fora e voltei a colar o vidro.

O meu começou a descolar de baixo para cima.

 

[Fábio de Oliveira]

O meu não. O meu pelos vistos foi-se partindo, já que ouvi os vidros a cair por mais de uma vez. Daí eu desconfiar que primeiro rachou e depois então foi partindo