Quizz automobilístico.

Não é infelizmente.
Não tenho adjectivos :wub:
Eu acho que no fundo no fundo, o meu objectivo era este, aproveitar-me do vosso extremo conhecimento e descobrir pérolas magnificas para mim desconhecidas ou lembrar-me de outras que estavam esquecidas na minha memória.
Não conheço esta Lotus mas troco todas as "Hunting Vans" que conheço por esta, posso mudar o meu top 3 de todos os carros, esta Van com o motor do Elan Sprint 1558cc TwinCam e Big Valves, 126cv para um peso que suponho ainda deve ser contido, papava "quase tudo" onde eu gosto de os utilizar.
É peça única? Foi produzida pela Lotus? Onde posso ler mais, sou mesmo um inculto.

Não disse que não era Inglesa, a abada era e é teórica e não indiquei que era em recta podia ser em estrada revirada, como eu prefiro, eu tenho a mania de preferir.

busca Elanambulance (nickname a gozar) existem pelo menos duas uma com base no +2S

1598024959407.png
 
busca Elanambulance (nickname a gozar) existem pelo menos duas uma com base no +2S

Ver anexo 1180500
Circular com isto é do outro mundo.

A única shooting brake de quatro cilindros que seria mais rápida que os V6 era esta

Ver anexo 1180501

mas não acredito que fosse esta
Base 944? Também não é est
A da pergunta não sei se era mais rápida, mas quero acreditar que sim, mais leve e mais potente, apenas menos binário, já ajudei o suficiente. ;)
 
Última edição:
Pelas dicas sobre binário vou fazer totoloto. Quem sofre com falta de binário são os japoneses em geral. Tendo em conta a época não havia uma versão shooting brake do Honda 600 ou 800?:ph34r::ph34r::ph34r:
 
Triumph 2000 Estate?
1280px-Triumph_Estate_%282368440169%29.jpg
 
Pensei nessa mas essa não foi fabricada com volante à esquerda...

Acho que inadvertidamente nesta afirmação abaixo te induzi em erro,
"Mais logo já vou ao OLX, não é Inglesa mas é mais plebeia e quase todas com o volante do nosso lado. ;)"
Ainda tentei corrigir
"Não disse que não era Inglesa (a Beta é que não é Inglesa), a abada era e é teórica e não indiquei que era em recta podia ser em estrada revirada..."

Mais uma para a liça

Ver anexo 1180509

O motor não é plebeu e na motorização mais musculada fica a 30 cavalos dos V6 mas...

Tive conhecimento à meses desta beleza fora do vulgar, sou mesmo doente.


Excelente caro Francisco, é mesmo uma Jensen GT, produzida a partir de 1975, foram construidas pouco mais de 500 unidades, com motor Lotus 907 de 1973cc e 4 cilindros a debitar hipotéticos +140cv (teoricamente superior ao do Ford Essex V6, ou vá muito similar), mais leve que a Reliant, a Jensen com 1100Kg, a Reliant entre 1100 a 1300Kg, acredito mais nos últimos valores, a Gilbern seria mais leve o que me parece algo muito optimista para um V6 de 3000cc. Na Jensen GT detesto os para-choques que matam o design, aquele vidro traseiro a fazer sobressair os arcos de roda, fica-lhe a matar.
GT2.png Gt4.jpg gt7.jpg gt8.jpg


@Francisco Dias , por favor prossegue com o quizz. Obrigado.
@João Paulo C. Ribeiro as minhas desculpas pelo desentendimento nas palavras.
 
Última edição:
...mas o que é um motor "plebeu"?
Presumindo que estamos algures nos anos 70, um motor não-realeza... um Trabant?
6136678857_28c41aec66_b.jpg

Um V6 não era propriamente uma configuração banal e não permitiria custos de manutenção e utilização banais, ainda hoje quanto mais nos anos 70.
Seriam todos os mais simples.
A Trabant teria de estar muito trabalhada para andar perto dos V6, mas seria uma boa solução. :)

OK

Tendo em conta a pista a minha resposta é Lotus Elite

Mais leve, quatro cilindros e menos binário.

Ver anexo 1180518
Outra excelente hipótese, gosto muito, os ingleses tiveram ideias magníficas e completamente fora da caixa, mas que resultavam bem apenas na Ilha.
De nada

não me divertia tanto desde Maio:thumbs up::p

Óptimo, precisamos de boa disposição!
O desafio era realmente ambiguo, mas acho que desta forma pouco ortodoxa reconheço, muitos de nós descobriram nesta meia dúzia de posts veículos interessantissimos e alguns verdadeiramente raros e poucos conhecidos.
Obrigado a todos!
 
Última edição:
Voltar
Topo