O primeiro FIAT 127 não é a minha praia pelo que vou especular um bocadinho. Quando o carro foi desenvolvido foi previsto ter apenas duas portas, até por problemas de rigidez do monocoque.
Mas em 1972 sai o Renault 5 e a FIAT tem que reagir. Assim foi desenvolvido o três portas uma carroçaria inteiramente nova por debaixo com o exterior quase igual. Por uma questão de racionalização (contenção de custos) passam a utilizar a carroçaria do três portas para as duas versões (com um vidro fixo para a versão duas portas) abandonando-se assim a carroçaria original.
A questão do melhoramento do acesso à mala no dois portas não colhe porque o principal problema (o facto da altura ao solo ser grande) não foi resolvido.
Mas em 1972 sai o Renault 5 e a FIAT tem que reagir. Assim foi desenvolvido o três portas uma carroçaria inteiramente nova por debaixo com o exterior quase igual. Por uma questão de racionalização (contenção de custos) passam a utilizar a carroçaria do três portas para as duas versões (com um vidro fixo para a versão duas portas) abandonando-se assim a carroçaria original.
A questão do melhoramento do acesso à mala no dois portas não colhe porque o principal problema (o facto da altura ao solo ser grande) não foi resolvido.
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