Continuando com a série 'vi destes em pequeno' aqui vai um carro que foi relativamente abundante no Portugal dos anos sessenta.
Marca e modelo
Marca e modelo
Portal Quizz Júnior
- Autor do tópico Paulo Baião
- Data de início
Estou impressionado comigo mesmo. Nunca o tinha visto na vida, mas adivinhei a marca à primeira só de olhar para ele. Tinha cara de NSU.
NSU Sport Prinz
NSU Sport Prinz
Certo
O Sport Prinz foi um coupé de 2 lugares baseado no NSU Prinz. Desenhado por Franco Scaglione nos estúdios Bertone em Turim, teve uma produção muito razoável de 20.831 exemplares, fabricados entre 1958 e 1968. Os primeiros 250 carros foram construídos nas instalações da Bertone em Turim. Depois a produção foi deslocalizada para Heilbronn na Karrosseriewerke Drauz, essencialmente por uma questão de contenção de custos.
O Sport Prinz foi inicialmente equipado com o motor Prinz 50 de 583 cc, permitindo supostamente atingir uma velocidade máxima de 160 km/h. No final de 1962, a cilindrada foi aumentada para 598 cc. Deste carro derivou o NSU Spider Wankel um pequeno descapotável de dois lugares que foi o primeiro automóvel a ser comercializado com um motor de pistão rotativo Wankel.
Surpreendentemente este carro foi importado para Portugal num numero que desconheço mas que permitiu a sobrevivência de vários carros (nos meus arquivos tenho sete). No fim dos anos oitenta existia um vivendão na Parede que tinha sido abandonado com todo o seu recheio. Na garagem estavam dois destes carros em estado altamente vandalizado. Uma visão impressionante e triste que infelizmente não fotografei...
Próximo desafio sff
Última edição:
Monogamia automobilística.
O que é isto?
O que é isto?
Um sapo!
Moises Trovisqueira
MTrovisqueiraF
origens fiat tem, agora o que é?!!!
Eu quero um!
Ivo Miguel Ferreira
Veterano
E o que foi feito deles??!!!!
Consegui arranjar um exemplar tão desinteressante, que nem os experts se sentem estimulados a procurar.
E é tão fácil descobrir, desde que se pesquise no idioma certo.
E é tão fácil descobrir, desde que se pesquise no idioma certo.
po polsku?Consegui arranjar um exemplar tão desinteressante, que nem os experts se sentem estimulados a procurar.
E é tão fácil descobrir, desde que se pesquise no idioma certo.
Isso é tosse?
Ligue 808 24 24 24
Ligue 808 24 24 24
Lekki Pojazd TerenowyIsso é tosse?
Ligue 808 24 24 24
Adoro a posição de condução!
Polski-FIAT 126p LPT
LPT - Lekki Pojazd Terenowy (Leve veículo todo-o-terreno)
Veículo para funções militares cujo desenvolvimento de raiz se iniciou em meados dos anos 70 e que pretendia usar o máximo possível de peças do Fiat 126 para reduzir custos.
O desenvolvimento ficou a cargo de um instituto militar Polaco e foram construídos cerca de 15 exemplares (fontes contraditorias).
Possuía 6 rodas, com tração nas 4 rodas traseiras, sendo ainda possível desativar o eixo central.
Usava também o mesmo motor do 126p (650cm3) e a caixa de velocidades (alterada para dar tração ao eixo suplementar.
O mais interessante disto tudo, é que também era anfíbio.
O exercito não achou grande utilidade ao brinquedo, pois para além da fraca potencia, não tinha grandes capacidades off-road e o centro de gravidade alto tornava-o propenso a capotanços.
Acho que nunca chegou a ser usado oficialmente.
Veículo para funções militares cujo desenvolvimento de raiz se iniciou em meados dos anos 70 e que pretendia usar o máximo possível de peças do Fiat 126 para reduzir custos.
O desenvolvimento ficou a cargo de um instituto militar Polaco e foram construídos cerca de 15 exemplares (fontes contraditorias).
Possuía 6 rodas, com tração nas 4 rodas traseiras, sendo ainda possível desativar o eixo central.
Usava também o mesmo motor do 126p (650cm3) e a caixa de velocidades (alterada para dar tração ao eixo suplementar.
O mais interessante disto tudo, é que também era anfíbio.
O exercito não achou grande utilidade ao brinquedo, pois para além da fraca potencia, não tinha grandes capacidades off-road e o centro de gravidade alto tornava-o propenso a capotanços.
Acho que nunca chegou a ser usado oficialmente.
Next... @Pedro Seixas Palma
Marca e modelo!
Francisco Dias
Veterano
powerdrive
Korrect!
Descrito como sendo "noisy, smelly and slow", consistia numa estrutura tubular coberta por paineis de alumínio, três rodas e um motor a dois tempos para aproveitar a fiscalidade da época. Terá sido produzido entre 56 e 58.
Próximo!