Peugeot Porreiro... PA!

Antonio Godinho

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Olá a todos :)

Após o restauro do radiador e enquanto o calor não aperta, sempre que surge uma oportunidade tenho aproveitado para dar umas voltas com a "Maria"

Os passeios têm rondado os 300 km por volta e o carro está tão agradável de conduzir que quase não há tempo para fotos... no entretanto, já voltou a fazer a N18, alguns percursos da N2 e da N222 e no último sábado, depois de visitar a Feira do Mirtilo em Sever do Vouga ainda fez uma perninha no IP3 desde o nó da A25 até Penamacor...

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De seguida Buçaco e Luso...

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e regresso a casa pelo IC2 passando por troços da antiga N1.

Estas pequenas voltas têm sido muito agradáveis e têm-me transmitido cada vez mais confiança quanto à fiabilidade do PA. O único senão é não ter as comodidades dos modernos (DA) e chegar ao final dos passeios com a sensação de ter levado uma coça… :)

Cumps,
 
Última edição:

Antonio Godinho

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Excelente volta.
Sem DA até vamos ao ginásio sem saber e sem pagar mais por isso :).
Farto-me de dizer estas coisas, tanta coisa gratuita para ganhar músculo e há quem pague para isso :lol:

Pois, Pois… dizem isso porque ainda são moços novos. Quando chegarem à minha idade vão querer todas as comodidades :)

Agora a sério, a direção assistida foi das melhores democratizações que ocorreram na indústria automóvel. À época só os carros de alta gama é que a traziam de série e além disso, pelo menos em Portugal, quem adquiria estes modelos não era propriamente para percorrerem 300km/dia.

No caso do Gti era considerado um extra, que na sua grande maioria, os futuros proprietários não estavam dispostos a pagar. Tenho de ver o que se arranja por ai...
 

Rafael Isento

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Pois, Pois… dizem isso porque ainda são moços novos. Quando chegarem à minha idade vão querer todas as comodidades :)

Agora a sério, a direção assistida foi das melhores democratizações que ocorreram na indústria automóvel. À época só os carros de alta gama é que a traziam de série e além disso, pelo menos em Portugal, quem adquiria estes modelos não era propriamente para percorrerem 300km/dia.

No caso do Gti era considerado um extra, que na sua grande maioria, os futuros proprietários não estavam dispostos a pagar. Tenho de ver o que se arranja por ai...
O problema é que há perda de tacto mecânico e as eléctricas então são um desastre.
A D.A. da minha Xsara é a única coisa que acho mesmo negativa, um chassis brilhante arruinado por uma direção com feeling zero.
Num "meio de transporte" sou 110% da D.A., num desportivo como o GTi não. Em andamento normal o peso não se sente e a informação transmitida é muito mais clara, sem filtros.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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O problema é que há perda de tacto mecânico e as eléctricas então são um desastre.
A D.A. da minha Xsara é a única coisa que acho mesmo negativa, um chassis brilhante arruinado por uma direção com feeling zero.
Num "meio de transporte" sou 110% da D.A., num desportivo como o GTi não. Em andamento normal o peso não se sente e a informação transmitida é muito mais clara, sem filtros.
Não tenho experiência própria com nenhum 106 Rallye que tivesse DA, mas já ouvi várias vezes que no caso deste com DA melhora, acho estranho mas como nunca tive a possibilidade de testar. No 205 não faço ideia, a do meu é horrivelmente pesada e bruta pelo menos com os pneus semi-slick.
 

Rafael Isento

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Não tenho experiência própria com nenhum 106 Rallye que tivesse DA, mas já ouvi várias vezes que no caso deste com DA melhora, acho estranho mas como nunca tive a possibilidade de testar. No 205 não faço ideia, a do meu é horrivelmente pesada e bruta pelo menos com os pneus semi-slick.
Regra geral as DA's são mais diretas, se forem de assistência hidráulica podem não retirar muito feeling e até ser muito precisas mas num brinquedo de 800kg... dispenso ;)
 

Antonio Godinho

Veterano
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Olá a todos :)

Já há algum tempo que não atualizo este diário pelo que está na altura de o fazer. Ora vamos lá recordar os acontecimentos dos últimos 3 meses...

Nos primeiros dias de Junho procedi ao restauro do radiador tal como anteriormente já descrito. O serviço foi prestado por uma empresa especifica do ramo e foi substituído todo o conjunto de "favos" mantendo-se apenas a estrutura antiga

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O restauro ficou impecável. Na mesma altura procedi também à troca da tampa do vaso de expansão, uma vez que a anterior já não estava a cumprir a sua função, ou seja, não conseguia manter o circuito sob pressão e muito embora o líquido de refrigeração se encontrasse abaixo do nível máximo, vestígios do mesmo escorriam para o charriot através do "tubo ladrão"

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Após o circuito voltar a funcionar sob pressão outras maleitas apareceram.
Na velha estrutura do radiador apareceu uma fissura que permitia a existência de uma pequena fuga de líquido, tipo lágrima...

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que com o passar dos dias ia empoçando...

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Toca a desmontar tudo e levar novamente para arranjar…
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Na empresa reparadora não foi fácil darem com a fissura. Colocavam o radiador sob pressão dentro de um tanque cheio de água e não havia libertação de bolhas de ar, pelo que partiam do pressuposto que não havia fugas. Após alguma insistência da minha parte, chamaram-me para poder observar a imersão do respetivo radiador e realmente não havia libertação de ar. Voltei a insistir e indiquei o local por onde saia o líquido de refrigeração. Foi necessário recorrer a umas marteladas junto à zona indicada, para que realmente se verificasse a saída das bolhas de ar. Isto há coisas estranhas :blink:

Radiador novamente reparado e colocado no respetivo lugar…

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Aproveitei a oportunidade e decidi limpar o sistema de refrigeração...
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alguns resíduos que suponho não serem graves...
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e tudo isto, porque que iria substituir o líquido de refrigeração conforme sugerido e fornecido pelo @Rafael Isento.

6 litradas disto para dentro do circuito...
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Este rapaz é impagável e está sempre disposto a ajudar os portalistas. Obrigado Rafael :thumbs up:

Cumps,
 

NunoCouto

O gajo do Pato...
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Impecável. O radiador ficou com um aspecto brutal.

Eu só não usava o produto de limpeza do sistema de refrigeração. Água a correr e depois líquido de refrigeração :thumbs up:
 

Antonio Godinho

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Após a "transfusão" foi altura de testar o bólide...

1º numa visita até Aveiro para adquirir peças para uma bicicleta que estou a reconstruir e também para a "Maria" aproveitar para comprar ovos moles.

Oportunidade para bater uma chapa...
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e verificar que a temperatura está "no ponto"
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Nos primeiros dias de Setembro e como já vem sendo habitual, foi dia de rumar à serra. Mais uma vez na companhia do Clube...
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O melhor conjunto do dia...
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Em Outubro, saída até ao Autoclássico. Como o parque para clássicos se encontrava esgotado e como não podiam garantir estacionamento, após 1/2 hora de espera decidi rumar a Angeiras e fazer a marginal até à rotunda da anémona. Sem registos.

Entretanto, como não há duas sem três...
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Esta fuga que sempre pensei estar relacionada com o aperto da abraçadeira, continuou a pingar só que desta vez com "sangue azul"...

Voltei a desmontar o radiador para o levar para reparação...
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Desta vez e na hora reforçaram toda a estrutura do lado direito...
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Na empresa de reparação têm sido impecáveis. Tudo coberto ao abrigo da garantia. Inclusivamente, nas zonas onde têm aparecido as fissuras, que são as zonas velhas (originais).

Vamos ver se é de vez. Caso surja novo "derrame", pondero adquirir um novo radiador...

Cumps,
 

Antonio Godinho

Veterano
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Impecável. O radiador ficou com um aspecto brutal.

Eu só não usava o produto de limpeza do sistema de refrigeração. Água a correr e depois líquido de refrigeração :thumbs up:
Foi diluído em 5 litros de água destilada. Deixei aquecer o motor e disparar 2 vezes a ventoinha. Depois vazei e enchi com o liquido de refrigeração. Com água a correr tenho receio pois é difícil calcular o caudal necessário.
 

Pedro F Lopes

Clássico
Também acho o liquido de refrigeração bastante bom, mas nos carros mais "velhos" acrescento sempre um pouco de água. Acho que o liquido é um pouco agressivo para os sistemas de refrigeração mais antigos.

Esse 205 está mesmo no ponto!
 

Rafael Isento

33 Veloce
Membro do staff
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Portalista
Também acho o liquido de refrigeração bastante bom, mas nos carros mais "velhos" acrescento sempre um pouco de água. Acho que o liquido é um pouco agressivo para os sistemas de refrigeração mais antigos.

Esse 205 está mesmo no ponto!
Eu discordo dessa opinião. Os sistemas de refrigeração não gostam assim tanto de água, muito menos os blocos em ferro.
Pior ainda quando temos misturas de ligas, tipo ferro no bloco e alumínio na cabeça.
Mesmo que um líquido de refrigeração seja "agressivo", a água a longo prazo será muito mais.
 

Antonio Godinho

Veterano
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Olá a todos!

Boa altura para atualizar o "Diário de Bordo" e aproveitar para o puxar umas páginas mais para a frente :)

Entre "voltas e voltinhas" e desde a viagem em Setembro ao Caramulo Motorfestival, rodou cerca de 1670km. de destacar as seguintes:

Fevereiro,15
Uma ida a Ílhavo na parte da manhã e no mesmo dia à tarde a Viana do Castelo para uma compra de última hora...

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Voltou a sair em Março,7

Um passeio a Águeda, que não terminou da melhor forma...
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no regresso decidi vir por A dos Ferreiros, passar por Sever do Vouga, descer a Vale de Cambra e finalmente Sta. Maria da Feira...

Umas fotos em Talhadas...
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e imediatamente antes de começar a subir para Sever do Vouga ao reduzir para 4ª velocidade, à entrada da ponte sobre o Rio Vouga, ouço um "clack" e fico com o pedal da embraiagem colado ao tapete o_O

Conclusão: cabo de embraiagem partido.

Como havia pouco transito ainda consegui percorrer vinte e poucos km`s em 4ª até à entrada de Vale de Cambra, mas com transito mais intenso e com rotundas no percurso, decidi encostar num local seguro e chamar o pronto socorro :rolleyes:
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O carro seguiu para a oficina habitual e eu para casa à boleia de um dos meus filhos...
 

Antonio Godinho

Veterano
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Junho, 5

Carro parado há praticamente 3 meses durante os Estados de Calamidade e de Emergência e aproveitando as boas condições climatéricas do início de Junho...

Desconfinando...

Gosto muito do Alto Minho e sempre que posso aproveito para passar uns fins de semana em Vilar de Mouros e passear pela região. O "PA" foi adquirido por mim em 2015 e nunca tinha viajado nele até lá. Como as previsões apontavam para tempo fresco, convenci a "Maria" e lá seguimos viagem na sexta feira ao final do dia...

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Não me agrada muito, mas nesta situação tem que pernoitar ao relento...
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e pela manhã até o cão pulava de alegria...
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o cão e não só...
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Passeio pelas margens do Rio Minho...

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E regresso a casa 356km depois... :)):)

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