Peugeot Porreiro... PA!

Antonio Godinho

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Olá a todos :)

Após o restauro do radiador e enquanto o calor não aperta, sempre que surge uma oportunidade tenho aproveitado para dar umas voltas com a "Maria"

Os passeios têm rondado os 300 km por volta e o carro está tão agradável de conduzir que quase não há tempo para fotos... no entretanto, já voltou a fazer a N18, alguns percursos da N2 e da N222 e no último sábado, depois de visitar a Feira do Mirtilo em Sever do Vouga ainda fez uma perninha no IP3 desde o nó da A25 até Penamacor...

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De seguida Buçaco e Luso...

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e regresso a casa pelo IC2 passando por troços da antiga N1.

Estas pequenas voltas têm sido muito agradáveis e têm-me transmitido cada vez mais confiança quanto à fiabilidade do PA. O único senão é não ter as comodidades dos modernos (DA) e chegar ao final dos passeios com a sensação de ter levado uma coça… :)

Cumps,
 
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Antonio Godinho

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Excelente volta.
Sem DA até vamos ao ginásio sem saber e sem pagar mais por isso :).
Farto-me de dizer estas coisas, tanta coisa gratuita para ganhar músculo e há quem pague para isso :lol:

Pois, Pois… dizem isso porque ainda são moços novos. Quando chegarem à minha idade vão querer todas as comodidades :)

Agora a sério, a direção assistida foi das melhores democratizações que ocorreram na indústria automóvel. À época só os carros de alta gama é que a traziam de série e além disso, pelo menos em Portugal, quem adquiria estes modelos não era propriamente para percorrerem 300km/dia.

No caso do Gti era considerado um extra, que na sua grande maioria, os futuros proprietários não estavam dispostos a pagar. Tenho de ver o que se arranja por ai...
 

Rafael Isento

Alfa Romeo
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Pois, Pois… dizem isso porque ainda são moços novos. Quando chegarem à minha idade vão querer todas as comodidades :)

Agora a sério, a direção assistida foi das melhores democratizações que ocorreram na indústria automóvel. À época só os carros de alta gama é que a traziam de série e além disso, pelo menos em Portugal, quem adquiria estes modelos não era propriamente para percorrerem 300km/dia.

No caso do Gti era considerado um extra, que na sua grande maioria, os futuros proprietários não estavam dispostos a pagar. Tenho de ver o que se arranja por ai...
O problema é que há perda de tacto mecânico e as eléctricas então são um desastre.
A D.A. da minha Xsara é a única coisa que acho mesmo negativa, um chassis brilhante arruinado por uma direção com feeling zero.
Num "meio de transporte" sou 110% da D.A., num desportivo como o GTi não. Em andamento normal o peso não se sente e a informação transmitida é muito mais clara, sem filtros.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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O problema é que há perda de tacto mecânico e as eléctricas então são um desastre.
A D.A. da minha Xsara é a única coisa que acho mesmo negativa, um chassis brilhante arruinado por uma direção com feeling zero.
Num "meio de transporte" sou 110% da D.A., num desportivo como o GTi não. Em andamento normal o peso não se sente e a informação transmitida é muito mais clara, sem filtros.
Não tenho experiência própria com nenhum 106 Rallye que tivesse DA, mas já ouvi várias vezes que no caso deste com DA melhora, acho estranho mas como nunca tive a possibilidade de testar. No 205 não faço ideia, a do meu é horrivelmente pesada e bruta pelo menos com os pneus semi-slick.
 

Rafael Isento

Alfa Romeo
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Não tenho experiência própria com nenhum 106 Rallye que tivesse DA, mas já ouvi várias vezes que no caso deste com DA melhora, acho estranho mas como nunca tive a possibilidade de testar. No 205 não faço ideia, a do meu é horrivelmente pesada e bruta pelo menos com os pneus semi-slick.
Regra geral as DA's são mais diretas, se forem de assistência hidráulica podem não retirar muito feeling e até ser muito precisas mas num brinquedo de 800kg... dispenso ;)
 
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