O meu Opel Manta A de 1973

[Gustavo Soares]

Francisco, obrigado pelas palavras, pois vindo de quem vêm têm ainda mais força, mas ainda bem que não espreitaste por baixo, porque a parte de baixo está muito mal pintada. Quanto aos parafusos, também nunca tinha ouvido referência a tal, mas estou de acordo que, além de os reforçar, valerá a pena soldar um espigão na reentrância da cambota.

Hugo, é o volante de série aligeirado. É verdade também nunca tinha ouvido situações de quebra dos parafusos...

 

[João Gil]

Na prática, o k se ganha em aligeirar o volante do motor? Qualquer torneiro faz isso?

 

[francisco rosa]

João penso que na pratica o motor fica mais rapido e atinge rotações mais altas mais facilmente, a contrapartida é que perde algum binário, mas isto é de uma forma geral, neste caso como o motor foi vitaminado, o aligeiramento do volante pode só trazer vantagens, visto que o motor está preparado para fazer rotações mais altas.
Posso estar a dar alguma calinada, pois nunca mandai aligeirar nenhum...
Penso que quando o volante é aligeirado, deverá ser calibrado com a cambota...mas lá está, isto sou eu a dizer.
Cumprimentos

 

[Gustavo Soares]

Francisco, tudo certinho como de costume. Sim o volante foi equilibrado com a cambota.

 

[Frederico C Almeida]

Yap xico tudo certo